Reprise du message précédent :

Conso constructeur

Et même mieux à la campagne avec un peu de glide avant d'arriver dans les villages

Ce tdb ultra kitch  

 
Perso j'ai envisagé de changer le bloc complet par un truc android mais :
- c'est quand même pas donné (plus cher que de changer le disque)
- on perd le rappel du GPS dans le HUD
- on perd la caméra de recul, et même s'il y a peut-être des solutions pour en remettre une autre, je ne suis pas assez bricoleur pour ça.
 
Du coup j'avais commandé un disque sur ebay avec la carte 2015-2016 à l'époque (au lieu de 2008-2009) et j'avais fait le swap. il y avait encore des solutions plus hors charte pour mettre à jour, mais c'était un peu touchy au niveau des manips à faire et je n'avais pas voulu prendre le risque.
au final ça m'a pris 20mn pour démonter le tableau de bord, changer le disque et remonter le tout et ça m'est revenu 2x moins cher que de faire la mise à jour chez ces voleurs de Toyota (250 euros la maj de mémoire)
 
bon, certe, même avec une carte 7 ans plus récente que la précédente, j'ai toujours une cartographie de merde avec des routes "neuves" qui existent depuis 10 ans mais qui ne sont toujours pas dans la base de données

 
Tu n'y connais rien, c'est vintage  

les paysages comme dans le film Hobbits sont vraiment très impressionnants, j'ai jamais rien vu de tel que ce soit en Asie, Amérique ou Europe
 
c'est irréel et flippant à la fois, on a l'impression d'être perdu et ne jamais pouvoir s'en sortir    

j'ai tapé dedans, toujours aux limitations, j'ai jamais consommé moins que 5.2L/100    
 
par contre la route Glasgow => Inverness est truffée de caméra/radar, quasiment un tous les 5km    
 

je vais étudier la solution, je pense pouvoir m'en sortir pour moins de 200€
 
j'ai déjà acheté ces 2 caches

 
et avec des adaptateurs comme ceux-ci pour le câblage

je suis fan de la finition jap des années 80   , au moins c'est mieux que la finition Lada/Fiat des années 90 de la P3    

Besoin de conseil
On a une prius de 210000 km
Elle a eu une fuite d'huile qui s'avère être lie au cardan.
Il faut tout changer et notre garage Toyota nous sort un devis à 2500e.
Ça vous semble plausible ?

Tu peux aller voir dans un autre garage aussi, non Toyota.

En fait c'est ma femme qui est au garage.
Fuite d'huile au niveau du cardan qui est donc à changer = 376€
L'échappement complet et a changé et y en a pour 2500€ pour tout changer
Elle a accepté le devis..
À la base on devait juste changer le silencieux...

2500€ ... RIP!

 
376 balles le cardan avec MO, rien de choquant, par contre c'est quoi le rapport avec le changement de ligne complet ?
 
perso je ferai le cardan parce qu'il y a une notion "d'urgence" sur ce genre de pièce, la ligne (ou le silencieux), j'airais voir un petit garage.

Rouillé je suppose...

une P2 ?
 
p'tain c'est plus que la moitié de la valeur de la caisse    
 
en même temps rien que le catalyseur vaut plus de 1000€ chez Toy
 
une ligne complète chez Oscaro c'est ~700€ de pièces

On était prévenu l'année dernier que le silencieux était à changé. Mais en fait la ligne d'échappement est hs et doit être changé.
 Le cataliseur est à 2000€ sur le devis.
Le silencieux à 290€

Avec les 10% qu'il nous font on arrive à 2600€ cardan plus échappement.

On a regardé pour  une reprise. Cotation a 2500e d'un p2 de notre type. Mais vu les  choc sur le pare-chocs et les travaux il l'a reprennent 800€
Donc bon on va faire ces travaux., c'est nos plus gros frais depuis 2007 et 150000km

 
toyota fais des "promos reprise" en ce moment pour l'achat d'une hybride  

On t'a dit que l'échappement tu pouvais diviser par 2 la facture en centre auto, après c'est toi qui vois.

P3 de 2009, 150000km @ 8900 euros : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 61245.html
 
Ça semble correspondre grosso modo aux avis d'ici.
 
Vous en pensez quoi ?

J'en pense que j'ai vraiment fait un bon investissement ya 3 ans en choisissant une p3

Cette pougnette sur le prix des hsd. Pire que sur les tdi...

 
Je trouve ça élevé, surtout pour un Dynamic.

 
Ca va devenir la norme je pense avec le chemin que prend l'industrie automobile, les taxes, la répression font que les gens se tournent vers le HSD et les occasions gardent la cote.

A 8900 euros, il est impossible de trouver un meilleur rapport qualité / espace / fiabilité / boîte auto. Même à 150 000km

J'y faisais justement référence ici
 

Conso odb ....

Et au niveau du prix de l'assurance, ça donne quoi une P3 ?

En ce qui me concerne 420€/an avec 50% de bonus, assistance 0km et franchise de 375€ aux assurances du crédit mutuel

Tout risque, full option : 59€/mois bonus 25% (je crois) chez Axa.

Quand je pense que j'ai revendu en 2013 une Avensis break diesel toutes options  achetée neuve fin 2008.... 9000€ avec 115000 km. J'aurai mieux fait de prendre un p3.

Bon du coup ça.me'conforte dans l'idée de garder l'Auris ts hsd 7 ou 8 ans, j'ai impression que la décote tangente la barre des 8000€ entre 5 et 10 ans sur les hsd quel que soit le kilométrage.

 
à propos de ça, la copine de mon beau frère voulait s'acheter une Yaris HSD, mais tout compte fait elle a acheté une Clio Initiale BVA 120CV neuve pour 18.000€ en passant par un mandataire, le véhicule vient de Belgique, elle est "full option" avec l'intérieur cuir, sièges chauffants, feux full LED, sono Bose avec caisson de basse dans le coffre....etc...
 
je trouve son choix pertinent, elle fait 20km/jour, en plus une Clio est autre chose et en terme d'insonorisation et qualité routière, et ça ne mouline pas en cote  

Pour 20 bornes par jour la première vieille charette kilométrée suffit, elle roulera trop peu de toute façon (ça doit faire quoi, 4500 bornes par an en comptant les jours bossés ? Soit 400 euros de carburant au pif).
Les révisions seront juste dictées par le temps pas par l'usure.

 
les femmes aiment bien les petites caisses (facile à garer) propres (neuve si possible   ) et bien optionnée, le reste elles s'en tapent    
 
mais il vrai vrai qu'une BVA devient de plus en plus indispensable en banlieue proche, c'est quand même plus reposant au quotidien

chuis bien tenté par cette tablette pd2povr pour ma pôvre P2    
 
https://fr.aliexpress.com/item/Free [...] 453a7e561d

Ok pour l'assurance. J'imagine que puisque je suis jeune conducteur (10 ans de permis mais jamais eu de voiture personnelle), je vais payer un peu plus.

En vous lisant, j'ai quand même l'impression que je me fais avoir avec le tarif important des hsd Toyota en occase, ça rassure pas forcément

 
si tu veux payer le tarif plancher, il faut prendre une P2, d'accord c'est plus moche mais qualitay jap des années 80 garantie    
 
une P3 2009 150.000km 8.900€ perso je trouve ça cher, dans le sens ou quand tu l'achètes à 150.000km, la barre des 200.000km sera vite atteinte, après 200.000km elle ne vaudra plus grande chose, Prius ou pas

Dans les 30 euros par mois en Tiers++ pour ma P2.

Ça me fait toujours marrer de balancer des prix d'assurance alors qu'il n'y a pas 2 assurés identiques

Je suis d'accord pour ça.
 
Ce qui est intéressant par contre, c'est le prix pour une Prius par rapport à son ancienne.
 
Ma P3 est moins chère à assurer que mon ex Laguna II dCi 120.

 
Il n'y a pas 2 assurés identiques mais :
Je payais 380€ au tier pour ma C3 pluriel de 2004
Je suis passé à +- 500 € en tout risque + 0km avec la p3 MC TOS de 2013

Ca donne quand même une idée. Si tu payes 1500€ au tiers à 50% de bonus alors qu'un autre a la même voiture et paye 700€ en TR à 20% de bonus, tu peux te dire qu'il y a un pb