Reprise du message précédent :

Ce qui est cohérent avec ce qu'annonce breezcar.

Mais il faut recentrer le débat. Initialement on s'étonnait que l'assureur tienne plus compte des 136cv de l'Auris 2 plutot que de sa motorisation HSD.

Je sais pas, moi sur mon contrat y'a écrit 99ch, j'ai jamais vu 136ch même sur des devis que j'ai fait récemment. Du coup c'est la puissance du HSD qui n'est pas comptabilisé

A l'époque, pour ma P2, la GMF et AXA m'ont demandé : "Essence ou diesel ?" (ils ne savais pas que c'était une hybride non plus)
Eux ne tienne pas compte du fait que ça soit une hybride en effet.
Vous en connaissez des assureurs qui y accorde de l'importance ?

 
T'es sur de toi ? j'ai lu qu'il faisant 30% pour une hybride
Je suis chez eux pour mon Auris 2 de 2015 que j'ai depuis 2 jours, et je paie 509€/an pour du tout risque avec quelques options je crois. Pour ma C3 de 2011 et de 120CV j'étais à 540e/an toujours chez eux.
 
edit: les 30% https://www.axa.fr/assurance-auto/a [...] gique.html

Ah oui en effet, je viens de faire un devis chez eux, 60€ en tous risques par mois, au lieu des 92€ / mois en ce moment à la GMF  

Tiens ouais, jvais aller mettre un soufflon à mon assureur

Les assureurs ne regardent pas que la puissance réelle, ils font aussi (pas toujours très bien) des statistiques d'accidentologie.

Certains véhicules "à risques" se retrouvent plus cher à assurer, pas qu'ils soient spécialement dangereux, juste qu'ils sont assurés en majorité par un public qui a des accidents responsables.

En tout cas ma Prius de 2009 et ses 136 chx/5cv est moins chère à assurer que mon ex mazout de 2001 et ses 120 bourrins/7cv. Elle est pourtant plus puissante et plus chère.

 
Idem, j'ai assuré ma prius 3 de 2013 136chx qui vaut 10 fois plus que ma c3( 70chx) à l'argus, pour moins cher...

+ caisse toy, donc pièces détaches très chères

Spécial dédicace aux possesseurs de Prius
 
https://www.facebook.com/drivetribe [...] f=NEWSFEED

Pas plus qu'une vw  

 
Bah il est aigris de s'être fait lourdé de TG comme un mal propre. Pour avoir regardé l'intégral des 5 dernières saisons, Il n'a jamais été dans la finesse et n'a aucune considération écologique, ni économique, ni social. C'est juste un hater blindé de pognon qui cherche à se donner bonne conscience de rouler comme un con au volant d'une BAR qui consomme 15l au cent.
 
Car il déteste aussi les piétons, les vélos, les motos (particulièrement), les caravanes, les SUV, les monospaces... En fait il aime pas grand monde à part lui.

Il faut pas non plus prendre au mot tout ce qu'il dit surtout à TG, et puis Pentier tente un troll, faut résister  
Ceci dit, il faut noter qu'il ne déteste pas les hybrides, il en aime même certaines

Les commentaires de certains concernant le coût de remplacement de la batterie... Ils ne doivent pas connaître les tarifs de changement des FAP et turbos de leurs mazouts, qui ont beaucoup plus de chances de déconner sur 10 ans qu'une batterie de prius.  

 
C'est Manta?

 
Laisse-leur savoir.  

 
Ah oui il aime les bmw hybride à 120 k€. Pour moi ce journaliste a autant de finesse que Robert chauffeur routier, il est devenu la caricature de son personnage.

T'es réducteur, il aime aussi toutes les hybrides entre 700k€ et 3M€  
Et puis parler de finesse en parlant de Jeremy Clarkson et de TG, c'est le concept même de l'émission et il a été choisi pour ce trait de caractère et il en surjoue. J'vois pas trop à quoi s'attendre d'autre de sa part quand on lui pose une telle question dans une interview C'était soit la Prius soit le Multipla.
 
Pentier t'as réussi ton coup, pourtant t'as pas fait dans la finesse

Pèche ou pas, en regardant TG ça m'a toujours trotté dans l'esprit de parler de JC. Ce qui me déçoit réellement, c'est qu'en OFF il est pire que durant son émission, une caricature de son personnage surjoué de TG. Il est au même niveau intellectuel qu'un redneck ayant voté pour Trump.
 
Et vla le melon :

 
Ca me conforte dans l'idée qu'il est soit devenu à moitié sénile, soit il est complètement con et que par conséquent son avis je m'en sers pour me torcher le fondement. Ca n'empêche pas que ses émissions étaient divertissantes.

Mmmh, pas sur, vu que le reste de l'équipe et le producteur sont partis avec lui, ont été engagés par Amazon, avec un budget encore plus élevé que Top Gear, pour The Grand Tour

je m'attendais pas à autant de "bonnes" réactions. C'était évidemment à prendre au second degré
 
J'aime les hybrides, j'en ai une déjà et j’essaie de convaincre ma femme d'acheter une prius et j'adore Clarkson et ses émissions en même temps. C'est mal ?
 
C'est effectivement un redneck né au mauvais endroit sinon

la semaine prochaine je vais chez toyota pour etudier la reprise de ma yaris actuelle essence pour la nouvelle hybride. C'est une connerie? je risque d'essuyer les platres du nouveau modèle? Ou vaut mieux partir sur le modèle hybride actuel?

Sachant que la mécanique n'a pas changé, ça devrait aller

Je résume :
_ Toyota
_ HSD
_ simple restylage
_ peu/pas d'évolution du moteur

Je ne vois pas où est le risque par rapport à n'importe quelle auto neuve.

Je n'ai pas vu en vrai les Yaris restylées et je n'ai pas vu ce que ça amenait (équipement, intérieur, comportement routier ?).

Ah non il aurait pu faire pire : Morris Marina

Axa pour l'Auris TS j'ai bien le tarif "monospace"  

Pourtant axa est tellement cher qu'il te font des réductions pour tout et rien

 
peu etre de bonnes affaires à faire avec l'ancien modele alors?  
 
je vais voir ca cette semaine  

Il y a pas mal de JC accros au smartphone, une boite auto les rendra plus dangereux.

ça devient abordable une P3 plug-in    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 

c'est qui le kéké qui roule avec ça dans le neuf trois ?    
 

je roule avec le yang de cette beauté ...

Chez moi (Chambéry, Savoie) c'est pourtant les moins cher, 450€ tout risque à l'année

Assez rare en noir les P3. J'ai une blanche nacré, comme tout le monde    
 
Sinon, nettoyage du "EGR pipe" ce matin, ça se fait très facilement, selon la video youtube. C'était pas vraiment encrassé, mais un peu quand même, mais de là à dire que ça pertuberait le passage de l'air, non quand même pas.  
 
Alors résultat : je sens que ça tourne mieux mais en fait, je crois que c'est surtout parce que je suis repassé au 95E10, et qu'il fait 22°C    
 
A la base je l'ai fait après avoir lu le topic : "High torque low rpm knocking noise" sur priuschat, qui semblait indiquer un mieux surtout sur les phases de régime bas, là où ma P3 galérait un peu en effet. Je ne suis pas allé jusqu'au démontage de l'admission, trop de boulot, et vu le peu de crasse à ce niveau là, pas sûr que le bénéfice ait été meilleur.
 
edit: pas de photos, car la vidéo de NutzaboutBoltz est vraiment super et se suffit à elle même  

 
mouais...c'est ce que je pensais en fait    
 
par curiosité je l'avais fait sur une essence full thermique à 200.000km, mais c'était propre nickel chrome
 
alors que sur ma ancienne Xsara mazout à 120.000km tout était déjà bouché, vanne EGR et tout l'intérieur du collecteur d'admission  

 
Pas déconnant, mais je préfère mettre ce même prix dans la même en classique, avec 100k km de moins

 
150000 bornes elle est pas peine rodée.  

J'échangerais ma P3 de 2012 135k km contre cette plugin sans hésitation !

 
c'est vrai c'est tentant, dans 1 an je remplace une de mes P2 par une P3 probablement
 
mais est-ce le fait de brancher tous les jours ne va pas devenir très rapidement contraignant ?  (charge lente en plus sur cette P3)
 
le prix de la batterie HT ?
 
sinon oui c'est fun de pouvoir rouler sur des petits parcours en full électrique   il me faudrait soit une puissance thermique plus importante, soit une autonomie électrique plus importante, mais sans payer le prix d'une Porsche/BMW non plus hein   (sinon je préfère investir dans une full thermique à l'ancienne)