Reprise du message précédent :

Dans ce cas perce le.
Ensuite suffit de tarauder et mettre un bouchon sur le bouchon, ou changer le carter, ça doit se faire aussi

Drapal !
 
Ayant décroché mon permis probatoire il y a quelques semaines, je partais à la base sur une petite caisse pas trop chère, la plus fiable possible et en essence (surtout pas de mazout, c'est bon pour les bateaux ça ). Un truc à 3k€, donc une vieille Mazda 3 ou Yaris 2 par exemple. Pas d'allemande ni française avec ce cahier des charges, à moins d'aimer les merguez.
 
Mais... les sirènes de l'hybrides ont été les plus fortes apres plusieurs trajets comme passager en prius, yaris et auris hybride.
 
C'est vrai quoi, pourquoi s'enmerder à rétrograder 25x en bouchon quand on peut réserver son pied gauche (et sa main droite ) pour une meilleure utilité.
Pourquoi claquer la moitié de la valeur d'une caisse d'occaze chez le garagiste au premier pépin venu ? Pourquoi se ruiner en station service avec une caisse qui pompe 7-8l au 100 ?
 
Bref, j'ai triplé le budget et testé puis reservé une Auris 2 hybride style en concession. J'ai l'espoir que les couts d'entretiens très faibles et les économies en carburant feront un peu passer la pillule d'une première bagnole à 10k .
 
Livraison semaine prochaine  
 
 
 
 
Bon par contre, les tarifs d'assurance.. j'étais pas prêt. 2K€ en tout risque la première année , 1.4K la seconde, je suis bien parti pour faire la queue tous les soirs au resto du coeur
 
 
D'ailleurs, question : a partir du moment ou, en tant que jeune permis, il vaut mieux éviter de déclarer le moindre éventuel micro-sinistre à son assurance les 2 premières années (sous peine de se taper des prélèvements à 500€par mois l'année suivante ).... quid de l'utilité d'une Tous risques à un tel tarif ?  
Ce serait pas plus intéréssant de partir sur un tiers les 2 premières années pour purger son malus JC et conduire comme un grand-père et serrer les fesses en priant pour ne pas se retrouver avec une épave à 10k ?
 
 
J'attend de lire vos avis avant de me décider

As tu demandé un devis à Toyota assurances ?

Ah ouais quand même...

Aucune fonce dans le tiers simple

@sniperr : nope, ils ont tenté de me coller un crédit mais les conditions n'étaient pas très intéréssantes
@tails38 : jeune conducteur c'est relatif.... à 34 ans on peut se payer une caisse cash tout en pestant sur les tarifs des "assureurs" tu sait ?

A ta place j'aurais pris une Prius 2/3 ou une Auris 1/2 un peu plus ancienne, moins chère à l'achat et à l'assurance. En plus, tu hésiterais moins à la mettre au tiers.

C'est ta thune, mais balancer +7k pour économiser peut être 1000€ d'essence en 5 ans et 2000€ d'entretien, mouais. Je partirais sur une chiotte au tiers le temps de plus payer une blinde chez l'assureur.
Moi j'étais à 120€ / mois au tiers pour ma 156 quand j'étais jeune conducteur. Ma première voiture, impossible de l'assurer à mon nom, j'avais des devis à 8k€ au tiers pour une voiture que j'ai vendue 1000€ un an après

 
La décision était murement réfléchie. La Auris 1 était trouvable à 80% du prix de la Auris 2, mais c'etait au prix d'un coffre minuscule et de 3 ans d'ancienneté de plus (quid de l'impact sur les batteries).
 
La prius 2 no way, et la 3, à tarif équivalent, était trop kilométrée.  
 
L'achat n'est pas déraisonné les mecs hein, arrête de le remettre en question  

perso j'aurai tenté prius 2 a 5500e au tiers
 
genre ça :  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
pour l'assurance TR/tiers, tant que t'as pas d'accident tu peux pas savoir
 
 
edit : arf grillé
 

L'avantage d'une prius pour un jeune conducteur, c'est que même cabossée personne ne s'en rendra compte

+1

 
je vois pas mieux que la P2 @6k€ avec +- 100 000

Merci pour les retours    
 
La P2 n'entre pas vraiment dans le cahier des charges, son look est trop... avant-gardiste    Je partirais sur une tous risques quelques années, puis sur du tiers lorsque la valeur de remboursement de la tuture aura baissé.

 
2k c'est énorme pour l'assurance.. je suis a 300 euros par ans avec ma Prius 2, en tiers ++ et je trouve déjà ça cher.
 
Je suis toi j'aurai fais plus de devis avec d'autre caisses genre Saxo 1.5D, Twingo 1 essence etc... m'enfin, bienvenue parmi nous.

J'avais compris Auris 2 phase 2 (et plus de 10k€ donc), une "vieille" Auris 2, ça va, effectivement la différence avec une Auris 1 HSD (vendue pas si longtemps) est relativement faible.
 
Quand j'ai acheté ma Prius 3 de 2009 il y a 2 ans, les Auris 2 étaient beaucoup plus chères et les Auris 1 n'avaient déjà pas de coffre. Au même prix, j'aurais hésiter.
 
Mais après 2 ans en Prius, je continue de trouver que les Prius 3 de 2009-2010 sont des supères affaires par rapports aux Auris :
_ c'est le même moteur que les Auris 2
_ c'est moins cher à l'achat
_ ça reste super fiable
_ ça s'assure au tiers, et sûrement moins cher qu'une Auris de 2012-2013 à garantie équivalente
_ les places arrières sont mieux quand tu voyages avec des adultes
_ l'affichage tête haute dans le pare-brise, je ne voudrais plus m'en passer.
 
Bonne route en HSD, c'est un excellent achat même si on peut vouloir plus fun.

Merci    
 
Les 3/4 des assureurs contactés refusaient tout simplement de prendre un JC, pas de négo possible. Parmis les autres, j'ai La Macif et Axa à 19xx €, et... direct ass-urance à 1500€.
Ah, et quelques perles qui annonçaient 3k voire plus dans le plus grand des calmes et sans même me gratifier d'un redface  

Ma P2 va d'ailleurs avoir son nettoyage de printemps ce weekend... elle est vraiment crade.

 
Et t'as fait le tour des assureurs ? Parfois c'est du simple au double pour les mêmes prestations.

 
Pas mieux.    
 

 
T'aurais dû en essayer une c'est dommage!
 
La mienne jamais je la lâcherait c'est le top en daily pas cher.

Euh si.
Pour une première caisse qui finira sûrement cartonnée
138ch dans un jeune permis tu m'étonne que l'assurance aime pas...

La majorité des jeunes permis ne cartonne pas sa caisse ... mais le pourcentage doit être à 2 chiffre.

Les assurances ne compte parfois que les 99 chx du thermique, et ont tendance à apprécier les 5cv et les statistiques d'accidentologie que je suppose bonne pour les HSD. Le seul problème vient du tout risque sur une auto à 10k€.

Je suis un peu nostalgique de ma 4L de jeune permis (il y a seulement 10 ans, je ne suis pas un vieux crouton ), j'aurais l'impression de manquer quelque chose en commençant directement par une voiture moderne, qui plus est HSD (je dois déjà être un vieux con ).

Toy assurances ? Ils ne font pas de crédit !

Rien que 99ch ca suffit a s'allumer rouge chez un assureur en jeune permis...

Il y a un an j'étais dans la même réflexion que toi Franky4doigts
 
J'ai eu le permis y'a un an (à 29 ans), j'avais des sous et on m'a conseillé une hybride. Je suis parti sur une P3 à 9k€ assuré tous risques GMF (1400€ la première année, 1100 maintenant donc avec 1 an de permis)
 
J'avais besoin d'une caisse fiable et assez grande pour faire des bornes, j'allais pas me jeter sur une caisse de merde à 2k pour être emmerdé tous les 4 matins
 
Aucun regret, même si j'ai gratté un peu les pare-chocs
 
 
 
Tain pareil, j'ai roulé 3k km en début de printemps, je dois avoir 1 kg de bestioles sur la bagnole  

Ca fait plaisir à lire    
 
Je pense aussi que c'est un peu dommage de commencer par une merguez invendable si on a les moyens de passer par la gamme au dessus.  (La P2 étant une exception attention, je vise uniquement des full thermiques boite manu de > 15 ans )
 
J'ai bien regardé du coté des P3 puisqu'elle est pas vilaine à regarder mais, à iso-prix, c'etait soit > 150kkm, soit une caisse de 2009. J'ai eu du bol de trouver une Auris 2 à 10k de 3 ans et entièrement entretenue en concession tout le long de sa vie.

Je suis du même avis que les autres. J'aurai prix une P2 à 4000-5000€. Quitte à faire des économies autant aller jusqu'au bout car 2000€ d'assurance c'est pas du tout économique.

Tu prends une 206 /207 en 70 / 75ch ca suffit amplement...
La il s'engage directement sur un véhicule sans boite manu donc a peine formé il va déjà perdre des compétences...
Il va payer cher d'assurance et au moindre accrochage la prime explosera encore plus vu la valeur / puissance du véhicule.
Autant laisser l'argent dormir à coté le temps de passer les deux premières années de surprime et là où tu as le plus de risque de cartonner pour prends une jolie auris 3 d'ici là !

Mouais... J'ai fait pareil perso.
J'ai passé le permis en conduite accompagné, je l'ai eu (2009), pendant 2 mois j'ai utilisé la 205 boitauto de mon père avant que les freins lâche en pleine urgence, et je me suis dit "no more".
J'ai été faire un crédit de 10k pour acheter une Prius 2 de 2006, un ans après je la revendais pour une Prius 3, que je possède toujours aujourd'hui.
Je ne regrette rien. (je dirais même au contraire, vue que j'ai plus de crédit sur ma caisse, qu'elle est ultra-fiable, me coute une misère en entretien, et consomme qu'eud' )

Oui je conduit quasi jamais de boite manu, mais je le vis bien. En puis c'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas.

@Franky4doigts : Selon moi, tu as bien fait de prendre une bonne caisse dès le départ, qui plus est une automatique. Les discours des gens qui te dises "quand tes jeunes il faut que tu est une caisse rinçé boite manu", Non. "Il faut" rien du tout.

Je viens de voir 2 détails sur ton profil : 1982 et Paris.
 
T'es "vieux", une bonne caisse dès le départ est raisonnable.
 
Tu es sur Paris (ou IdF), une caisse récente permet une bonne vignette et un HSD est ce qu'il y a de mieux dans les bouchons.

Faut pas tortiller. L'assureur, il voit quoi?

- 136 ch
- JC
- valeur résiduelle 10k€
- 35 ans
- pas d'enfant

T'as le profil de celui qui va plier sa caisse en sortie de virage sur un excès de confiance avec un gros coût pour l'assurance.

Désolé, mais sur le papier, t'es qu'une perte financière pour une assurance.

Vu le tarif, ils estiment qu'un conducteur sur 5 avec ton profil va mettre la voiture en épave des la première année.

_ hybride : pas la voiture de kéké
_ vieux JC : pas un kéké fan de voitures
_ 10k€ : Ok c'est le risque supplémentaire du tous risques
_ 35 ans : âge raisonnable
_ pas d'enfants : C'est utilisé dans la déclaration ça ?
 
Paris/IdF influence par contre les tarifs.
 
Pour moi c'est pas un profil vraiment à risque, au pire un petit accrochage que l'on récupèrera en malus/surprime. C'est presque un profil de fille pour un assureur (petit accrochage possible mais peu de chance d'avoir un gros carton).

Un JC qui prends une voiture hybride toyota (qui est un des choix les plus intelligent sur pleins de points) c'est un profil à risque    
 
Sinon c'est 99ch (5cv) qui est retenu par l'assurance (du moins la mienne GMF et la MAIF aussi quand j'ai fais des devis)
 
A 35 ans on est en toute logique plus responsable qu'un gamin de 18 ans.
 
Si t'as les sous, fais toi plaisir et laisse les autres rouler dans des poubelles, c'est plus de ton âge ces conneries

L'assureur regarde les ch, pas le fait que ce soit une hybride. La Panamera hybride, une voiture sur laquelle on regarde pas les ch ?

35 ans sans enfants, t'es face à un célibataire sans charge de famille. Sûrement moins sûr de lui et fougueux qu'un de JC de 18 ans, mais du point de vue de l'assureur c'est kif-kif pour lui si à 35 ans t'es pas rangé c'est que peut être tu brûles la vie par les 2 bouts. En gros le JC est également plus enclin à prendre des risques sur la route car il est seul en subir les conséquences.

 
un peu de crasse ça protège la carrosserie.  
 
J'ai une P3 depuis 2 ans.

 
Ben voyons, tiens un peu de lecture
 
Petits morceaux si t'as la flemme
 

 
On pourra ajouter à ça la fiabilité des véhicules, ce qui entre en ligne de compte chez l'assureur bien évidemment

Mouais, vraiment pas persuadé qu'un assureur applique réellement un forfait hybride. Chez axa c'est pas le cas déjà

En tout cas à la Maif on reçoit un chèque de 20 euros je crois pour nous récompenser d'être écolo

Ben en fait j'ai pas eu la flemme et bien m'en a pris.
En tout risque, le gain sur une Yaris hybride est de 40€ et de 60€ par an sur une 3008 hybrid 4.
Et ça correspond à peu près à 10%. (On est loin des 40% annoncés)

Donc oui la puissance reste le critère déterminant avant l'hybride.

C'est toujours un peu limite d'aller chercher des infos sur un site militant. On peut même se demander s'ils n'affichent pas les 2 cas les plus parlant pour appuyer leur propos.

 
Bien sûr que c'est le critère numéro 1, rien n'empêche qu'il y ai un deuxième critère qui entre en compte ?
 
A la GMF j'ai 5% ou 10% (je sais plus faut que je regarde le contrat) de ristourne pour véhicule propre.
 
Ils regardent pas aussi le rapport poids/puissance les assureurs ?

Ce qui est cohérent avec ce qu'annonce breezcar.

Mais il faut recentrer le débat. Initialement on s'étonnait que l'assureur tienne plus compte des 136cv de l'Auris 2 plutot que de sa motorisation HSD.