Reprise du message précédent :
 
 

 
Alors si je me suis pas trompé, et que c'est la bonne mesure que j'ai prise, torque m'indique 14,8V, donc ok ?
 
J'ai eu le problème 2x sur 6 démarrages. La deuxième fois, écran de l'autoradio qui clignote en plus, et toujours ce sifflement bizarre..
 
Rien dans les logs de torque
 
http://tof.canardpc.com/preview/a3 [...] 551328.jpg

 
14,8V c'est un poil trop élevé   (sous réserve de la fiabilité de Torque et de ton dongle)
 
il faut procéder à des mesures avec un voltmètre pour en être sur: batterie déconnectée complètement du véhicule, puis connectée sur le véhicule avec le thermique enclenché
 
sur la mienne la mesure avec Torque est fidèle au voltmètre, le voltage de charge est de 13,8V stable
 

14.8V : c'est la tension de charge.
Donc en fait, tu ne connais pas la tension de ta batterie 12v. c'est comme mesurer la 12v d'une voiture priustorique lorsque le moteur est allumé : ça veux rien dire.

Il faut que tu la mesure voiture éteinte, ou en mode accessoire uniquement.

EDIT : 13.8V c'est la tension de floating : maintien en charge.

Ok j'avais allumé le moteur car moteur éteint, torque ne fonctionnait pas (j'ai pas essayé le mode accessoire je sais pas ce que c'est).. De toute façon j'ai commandé un voltmètre, c'est juste en attendant de le recevoir
Merci pour l'aide en tout cas!
 
EDIT : Bon ok 8.9V au niveau de la batterie en mode accessoire..
 
Donc je vais prendre celle-ci, et je lime le tuyau pour qu'il rentre dans l'event de la batterie. J'ai tout bon ?

Ou tu vas chez BMW : http://prius-touring-club.com/vbf/ [...] 5&langid=2

elle est bien HS ta batterie, ce qui explique une élévation à 14,8V
 
normalement tu dois avoir 13,8V avec une batterie en bon état

Je vais aller faire un tour au speedy à côté de chez moi, sait on jamais si je peux l'avoir / la commander pour pas trop cher (mais quand je vois le prix à norauto je me fais pas trop d'illusion, 89€, dispo à 55-60€ sur pas mal de sites internet)
 
EDIT : Bon du coup j'ai commandé sur batteryset, livraison offerte sur les batteries VARTA. Du coup 60€ tout compris, c'est correct je pense  

Des questions sur la Prius 3 :
- ça se conduit bien en ville ?
- on ravitaille tous les combien, en gros ?
- c'est utilisable comme bétaillère familiale ? (départs en vacances, WE, etc)  
Merci

 
Génial en ville, à part le rayon de braquage bof-bof
 
Ca consomme entre 4.5 et 6 dans des conditions normales (pas juste pour faire 2 bornes et pas par -5°C)
 
Il y en a qui partent à 4 en Clio et d'autres qui achètent un coffre de toit à 3 en Laguna Break, Mais globalement ça fait mieux qu'une compacte et un peu oins bien qu'une berline à hayon.

 - Oui
 - 600-700km, 800-900 si tu est joueurs avec la réserve de ~7.5L
 - Oui

La variation continue, c'est doux et cool en ville. Et la consommation du HSD est très raisonnable.

45 litres, 5/5,5 litres au cent ... et un voyant qui claire tôt, compte un plein tous les 800 km.

Je fais plus de grand parcours, ça gueule un peu dans les montées (mais c'est silencieux sur plat et dans les descentes ), mais c'est pas la mort. J'ai souvent voyagé à 4 adultes, en covoiturage ou avec des potes, la place est suffisante et le coffre est plutôt grand (même si j'ai tendance à retirer la cloison avec le sous coffre, voir à mettre dans le compartiment de la roue de secours).

Je dirais pas non à un peu plus de coffre quand même

hello all,
 
je viens d'acheter un module ODB pour certaines tutures Toyota (je ne garantie rien pour la compatibilité) :
 
- mode "D", les portières sont automatiquement verrouillées
- mode "P", les portières se déverrouillent automatiquement
- Quand une porte est ouverte, les feux de détresse s'allument en même temps
- Si la vitesse tombe de 50 km/h à 0 km/h en moins de 1,8 secondes, les 4 portières se déverrouillent automatiquement pour échapper au danger et les feux de détresse s'allument pour signaler un danger imminent
- Quand vous sélectionnez "N", si quelqu'un quitte le véhicule au cours du voyage, les 4 portières peuvent alors automatiquement être déverrouillées,
- mode "R", les warning se declenchent et les clignotants gauche et droite fonctionnent
- les fonctions sont parametrables (un peu mais c'est deja ca)
 
( Merci HybridLife )
 
en fait, le seul truc qui m'intéresse est le verrouillage en mode D et déverrouillage en mode P.
 
en standard, le verrouillage n'est pas automatique sur mon auris 2016, ce qui est un peu difficilement compréhensible et si on verrouille les portes de l'interieur par la commande centralisée, si le conducteur descend de la voiture, les autres portes ne se déverrouillent pas, il faut deverrouiller avec la commande centralisée, c'est juste ultime pour péter un plomb ^^ )
 
https://fr.aliexpress.com/item/Camr [...] 53113.html
 
pour le moment, ca marche, et la caisse n'a pas cramé.  

Euh celle ci est désactivable ?
Sinon c'est clairement rédhibitoire pour moi.
Sans compter que si les warnings se déclenchent, les clignotants fonctionnent forcément

la traduction est en cours, car la doc est en chinois total.

apparemment, c'est possible :

4.turn off When hang "R" gear auto flash light
pull out OBD> plug in OBD >Start car (Close all doors)> Wait 5 seconds>press 6 times
(UNLOCK –UNLOCK –LOCK- UNLOCK –UNLOCK –LOCK) Once per second
Flash a light is turn OFF , Flash twice light is turn ON

le fait de positionner le comodo de cligno vers une des position l'emporte sur les warning ...

 
Meilleur daily jamais.
Tu roules fiable et pas cher, que demander de mieux.
C'est silencieux et confortable, RAS.
Carte grise gratuite en général, assurance qui coute que dalle...
 
Bref, essaye en une et fonce.

le seul souci de la Prius qui m'empêche d'en prendre une pour madame, c'est l'impossibilité de mettre un attache remorque... Déjà que je peux pas en mettre sur la mienne, il en faut au moins une des deux avec

La p4 peut tracter

 
- c'est royal , pas de bruit , bote cvt , quasi pas de conso surtout si la voiture roule en dessous de 50km/h
- 5l/100 , 45l de réservoir , 800km en gros
- pas mal de place pour 4 adulte , coffre généreux , ça fait le taf , c'est juste moche

 
ah cool ça. Vais la considérer alors. Merci

Il commence à y en avoir d'occasion à des prix intéressants...

 
Tu veux tracter ou juste une attache pour installer un porte vélos par exemple?

 
juste mettre une remorque pour de temps à autre aller mettre des déchets à la déchetterie.

Je t'invite à faire une recherche sur Google en tapant Prius 2/3 remorque tu trouveras réponses à tes questions.

 
Merci pour tous ces retours    
Ca me semble une bonne candidate pour mon prochain daily-bétaillère

Ouai tu peux y aller les yeux fermé, perso je ne regrette pas d'avoir acheté ma P2.

La prochaine fois que tu passes sur Paname fais signe, je te fais essayer la mienne

Tu dégages la 530i ?

 
350kg maxi

La Prius 4, c'est 725 kg il me semble.
 
C'est les Auris II qui sont autour de 350-375 kg (légère différence entre berline et TS il me semble).

C'est ça

Tu peux juste tracter une remorque vide quoi  

De 700kgs ? Sacrée remorque

je pensais à celle de 350, la P4 est bien trop chère en occaze

Ouais en P3 tu as tout juste le droit à la caravane de francky
 

l'Auris 2 peut également tracter. C'est le même moteur que la Prius, c'est moins moche et en break le coffre est 1/3 plus grand.

merci mais en break les prix ça pique un peu...

T'en trouve a 15k je pense.

Si ma situation pro évolue dans le bon sens, mon CDC pour le daily va totalement changer et la 530 conviendra plus. Je serai fixé à l'automne

 
je vise 7-8000 maxi. C'est pour un daily qui va faire max 20 à 30 km par jour.

Bah go Prius 2 alors.