Reprise du message précédent :
J'utilise deja le mode ECO
Et oui, je fais rarement de la route classique à 90.

Bon bah voilà je viens de signer pour une prius linea sol de 2006 avec 50000km pour 7500 €. Etat impeccable ou presque (deux pocs sur les portières à peine visible), toutes révisions faites. J'ai fait 5 bornes avec, ça ressemble beaucoup à ma honda jazz en plus grand.

Félicitations    
 
@rfl .. un X5 3.0d  consomme moins    
 

 
Je me doute que c'est de la provoc'    
 
Mais quand même... il faut comparer ce qui est comparable  
- je n'aime pas le style kéké/trafiquant
- si je roule en essence hybride, c'est aussi car je ne veux plus de clac-clac... (sinon je serai retourné en Volvo diesel)
- l'équivalent du RX450h est le X5 4.0d BVA8 qui consomme plus
- le X5 3.0d moins performant ne consomme a priori pas moins !
- M'en fous d'abord  

 
Alors ML 350CDI    
Ou Touareg      
 
(Une fois je parlais avec un mec en RX400h, il me disait que ça consomme moins, mais comme il est plaisant a pousser, on se prends au jeu, et il consommait beaucoup .. moins de 10litres ..  
Je lui dit ... oui , mais 10litres pour un machin de 2tonnes et 300cv ... je trouve que ça va ...  
Nooo... mais mon cousin a un q5 tdi ... ça consomme que dalle ... 8litres de diesel  )
 
EDIT ... des nouvelles de ma secrétaire    
 
Depuis la journée de circulation alterné, tous qui est diesel, immatriculés 75 se trouvent bradé sur le marché de VO  
Or cette quiche (qui a 2 gosses et habite la petite couronne ) s'est acheté une a3 tdi 170cv, d'un mec de 75
- boite auto ?  
- no ... elle est sequencielle DSG avec palettes au volant    
 
   
 
Il y a 2 semaines elle gueulé que la carte grise la couté 500€ ...
- Moi sur la prius je n'ai rien payé  
- Oui mais prius c'est moche  
   
 
 Il y a 1 semaine elle était fâché parce que elle  a mis 70€ de gasoil et elle a fait a peine 600km avec la clim'. Ca doit être la clim qui consomme. je ne comprends pas comment le scenic consommé moins    
- Moi sur la prius avec 70€ je roule 1500km. je mets du E85  
- eh ... je peut mettre ça dans ma a3 ?    
- non  
- il ne font pas du E85 pour le gasoil ?  
   
Aujourd'hui elle est au garage avec pour un truc d'embrayage  
Déjà elle ne comprends pas .. Elle crois que le garagiste est malhonnête avec elle (parce que elle est une belle femme) sur une boite sequencielle il n'y a pas d’enrayage (bah oui ... il n'y a pas de pédale)  
Et ensuite comment est possible que une A3 qui est une audi peut tomber en panne ? Parce que c'est allemand   et parce que c'est joli ....

Oui, il y en a toujours un dont la tante en V8 de 1000 cv consomme 1 litres/100 kms en descente au point mort.

Ou alors, il y a ceux qui donnent leur conso en instantanée sur autoroute sur le plat (qui descends un peu en fait )

Moi, je vois surtout que globalement, ramené en euros, je ne consomme l'équivalent de 8 à 9 litres de gasoil aux 100 kms soit un truc impossible avec un SUV 4x4 diesel de 300 cv (qui en plus fait clac clac, qui en plus est moins fiable, etc...).

Personnellement, j'attends juste l'arrivée des Volvo hybrides essence-électrique en 2015 (XC90 en 1er et déclinaisons break V90 qui m'intéressera, etc...). Suivant ce que ça donne au niveau conso (pour le reste, je n'ai pas de doute mais à voir quand même), on verra dans 4-5 ans ce qu'il y a sur le marché de l'occasion.

le souci de l'obd avec tous les bagnoles "classiques" ..est tres simple ...  
A moins de 15km/h l'obd ne intègre pas la conso. Du coup, la conso est manifestement fausse. En plus en terme de rendu on a une moyenne pondéré .. Dieu sait comment  
 
Ensuite il y a la façon dont la conso est mesuré qui fais que un HSD est surévalué et un classique est sous-évalué.  
En fait je veux dire, quand tu roule en électrique la conso moyenne deviens (conso totale) / (km parcourus en électriques + thermique) Elle est intégré par tranche de 5min  
Je ne sais pas comment m'exprimer (limite de langage), mais il faut regarder la quantité par unité de temps et non pas par km  
 
 
Si non c'est cher, c'est beau, c'est hybride ça consomme peu ..... Mais ça sert pas a grand chose  
http://www.caradisiac.com/Les-huit [...] -95103.htm

Je suis certain que ça trouvera son lot de clients dans le showbiz en californie. C'est une bien belle machine, le 0 à 100 en 4.4 est assez impressionnant pour 362 cv, surement le couple elec ?
 
Rien à voir, j'ai appelé mon assurance pour devis de la P2 :
1/3 : 192 €
1/3 bris : 239 €
1/3 bris + vol : 294 €
TR : 332 €
 
Franchise : 170 € + 10%
 
Vous en pensez quoi ?

Qu'est-ce que ça donne, niveau bruits d'air et de roulement par rapport à la Jazz ?

 
En cinq km difficile de se faire une opinion
De prime abord ça se ressemble beaucoup ; La prius est plus silencieuse en ville sans moteur, en accélération ça fait du bruit pour les deux, c'est semble t'il équivalent sur route. Je la récupère dans 10 jours, je reviendrai dessus.
 
Mais voilà elles ne chassent pas sur le même terrain, la prius fait 4m44 contre 3m95 pour la jazz.

Un achat après un essai de 5 kms ??

 
Tu voulais que je fasses trois fois le tour de l'A86 ?  
Je dis 5, comme ça pouvait être 7-8 km. Pas vraiment fait attention, j'ai demandé à écourter moi même car femme et enfant attendaient dehors en plein cagnard. Ca ne veut pas dire que l'on est pas resté un bon moment à faire le tour de la bagnole.
 
CT sans observation, révision il y a 5000 km, le vendeur un retraité pas vraiment dans le besoin où tout est nickel chez lui. La voiture tournait comme une horloge (direction, frein, stable sur autoroute, pas de bruit anormaux), c'est très ressemblant à la jazz.  
 
Je pense avoir conduit suffisamment de voitures dans ma vie pour détecter les merguez, d'autant que la prius ce n'est pas vraiment une voiture à risque.

+1
très peu de risque de récupérer une merguez
 
sinon bel achat surtout que ce sont les toutes dernières avec caméra de recul.

Bah pour tester une voiture, pour moi, c'est une mise en situation de week-end ou balade... 50 à 500 kms avec femme et enfants, sans vendeur. J'ai deja fait plus court mais bon. Après évidemment, ce n'est pas possible de faire ça lors d'un achat auprès d'un particulier.

salut tout le monde,
 
je suis intéressé par l'Auris hybride v2 et j'ai besoin de mettre une boule attelage juste pour mon porte vélo (2 vélos max)
il me semble avoir lu que c'était possible sur l'auris 2  
est ce que qq un aurait cette info?

 
Ce n'est pas non plus une berline à 100 k€.
Il y a bien des gens qui achètent des voitures neuves sans les essayer.  

Seule la break Touring Sports peut être attelée.

 
Oui, c'est possible ! Bobdumas dis n'impe    
 
T'as ici des réponses http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t38263561
 
et la http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t38264657
 
Si tu attends encore 1 an ou 2 il va y avoir la toyota hydrogene, ainsi le hybride sera 'as been   http://www.caradisiac.com/Toyota-l [...] -95180.htm

 
cool merci pour ces infos    

Ca consomme peu uniquement sur le test NEDC

1 tonnes 5 la BM?  

tout hybride "rechargeable" non prius(*) est un sorte de frankenstein automobile entre une auto classique et une zoe ...  
Si elle paisse moins de 1,5kg c'est chelou ...  
 
(*) la prius rechargeable est comme une prius normale qui a troqué sa batterie Ni-MH pour une batterie Li de même taille/poids et capacité accrue. Du coup elle paisse moins de 1,4t  
 
Moi j'attends ça voir ce que ça donne. J'y crois vraiment http://www.caradisiac.com/Technolo [...] -95217.htm

paisse?    
sérieusement?    
 

"pèse "
 
j'ai un correcteur merdique c'est tout.. et  
Je boude  

Moi je trouve que c'est une bidouille. Ca consomme moins de pétrole en apparence, car l'energie est prise sur le réseau  electrique. Dans la réalité, les gens ne tourneront qu'avec le thermique, et auront des consos de voitures classique voire pire. L'ampera sur un long trajet consomme autour de 8l/100, pas de quoi pavoiser. Rien à voir avec une vraie hybride qui fonctionne différmeent.

Salut,
 
Je me prendrai bien une Jazz Hybride d'occasion. Vous la prendriez à un particulier ou bien vous me conseillez de la prendre plus cher chez un concessionnaire avec garantie ?

 
 
chez un particulier avec la carnet d'entretien à jour et une 1ere main çà peut être un bon compromis. Rien à signaler à priori sur les hybrides Honda.

 
Sincèrement ? Occase de particulier. Je m'explique :
 
1) la population qui conduit ce véhicule.  
Je suis proprio de cette voiture depuis sa sortie, et à chaque fois que je croise quelqu'un dedans, ce sont pratiquement que des personnes de plus de 40/50 ans (cette déprime, j'ai une caisse de vieux). C'est pas une voiture à sagouin (par opposition aux A3, golf, mégane... )    
Donc voir une voiture mal traitée à faire des drifts et pieds au plancher à froid, c'est pas vraiment le genre de la clientèle.
 
2) la jazz c'est la voiture la plus fiable toute catégorie selon UFC que choisir et un autre mag' Britannique. La seule vérification c'est que la boite est été vidangée à 40 000 km.
 
 
Tu ne prends pas de risque avec un particulier pour cette caisse pépère. Note tout de même que la nouvelle version de la jazz (très prometteuse avec boite double embrayage & moteur de 137cv) arrive en 2015.

Merci à vous deux
Pour la nouvelle version, j'ai pas les moyens
En tout cas pour 12 -13 000, j'ai pas trouvé mieux pour mes besoins :  un bébé qui vient d'arriver, usage mixte ville-voies rapides, bien équipée, 10 à 15 000 km par an.  
On trouve même des finitions Executive à ce niveau de prix.

 
P2 ?  
P3 ?  
Yais HSD ?  
CT200H avec un peu de mendicité  

 
C'est une très bonne caisse, trois ans et 33000km au compteur, on est ravi, elle fonctionne nickel ; On a aussi un petit, pour partir en vacance ça passe si la poussette n'est pas trop massive. Mais elle fait très bien de la route avec le régulateur. Faut juste respecter la philosophie de cette voiture pour l'apprécier : rouler cool...
 
Cependant on a fait le choix de prendre en seconde voiture une prius 2 pour les vacances et pour moi au quotidien (7500 € pour 54000 km). Ne serait ce pas plus adapté dans ton cas ?
Note que l'on avait hésité il y a 3 ans mais la longueur de la P2 nous avait refroidi car c'est madame qui conduit essentiellement. Elle serait passée d'une swift à une prius...  

Je trouve la Prius trop moche
La Yaris 3, à creuser, si on à la même habitabilité et surtout le même niveau d'équipement pour ce prix.

A revérifier mais quand j'avais fait le tour des citadines pour une copine, la Yaris 3 était plus petite (en longueur) que la Jazz actuelle.
A voir l'habitabilité.
Gros défaut de la Yaris pour moi, pas de rangement à part la boite à gants.

EDIT : par contre il me semble que la Toy est moins chère que la Jazz.

En parlant de la future Jazz, il y a une idée de la période à partir de laquelle on pourra la commander / (et essayer) et s'il elle sera homologuée pour tracter des remorques légères (j'habite à la campagne et le voyage à la déchetterie pour balancer les cartons de livraison et autres déchets verts est plus confortable avec une remorque qu'en devant faire plusieurs voyages dans le coffre) ?

Je n'ai pas besoin d'un break (c'est même un défaut pour moi vu que je me sers de ma voiture pour faire ma tournée de soins infirmiers, certes en zone moyennement dense mais avec des rues parfois étroites et avec un manque de places de stationnement sur certains secteurs de ma tournée) donc la Auris n'est pas indiquée. Et je n'ai pas d'enfant et il n'est pas prévu qu'on en ait avec ma compagne.

edit: je commence à prospecter vu que ma 308 hdi actuelle ira sur ses 200 000 km à la même période l'an prochain (je l'entretiens mais j'ai peur de l'autodestruction quand même )

 
Faut aller chez honda pour demander tout ça aucune date précise pour l'instant n'a été publié. Ca sort en 2015, c'est tout ce que je sais

 
la jazz est super bien équipée à partir de la finition luxury, elle est très logeable par rapport à sa taille. En revanche la partie hybride est moins bonne que le yaris.
 
Sinon pour la prius, elle est spéciale mais elle a pleins de qualités : archi fiable, increvable, jamais volée, pas chère à l'entretien, ne consomme pas grand chose et silencieuse. Pour moi elle a deux défauts, son esthétique et sa longueur (mais rayon de braquage xxs)

La Jazz hybride ne consomme qu'un litre de moins en moyenne que la version essence classique, au coffre 100 litres plus volumineux (399l).

... fin voyons ... je ne connais pas grand chose en jazz hybride, mais je dirais que ça dépends fortement du trajet ...
S'il habite en IDF (surtout dans le 93   ) c'est cuit  
 
Un moteur qui tourne au ralenti c'est entre 0,7 et 1,5 litres par heure. (plutôt 0,7 pour la jazz)  Si la jazz essence n'as pas du S&S c'est vite fait  
Des démarrages du 0 à 10-15km/h ça bouffe un max aussi ... (t'es a environs 30litres/100km )  
 
S'il a des bouchons a faire le litre elle te le bouffe vite fait bien fait.

C'est pas forcément pour la conso que je prendrais l'hybride, mais plutôt pour l'agrément de conduite visiblement supérieur. Et sinon je suis du 78 maintenant

Carte grise gratuite pour les hybrides, meilleure perf de 0 à 100, 1l de moins et stop and start de série. Coffre un peu plus petit.
 
Enfin il y a très peu de jazz cvt (pas mal d'ishift, à éviter), car la plupart des clients se sont tournés vers l'hybride avec l'aide d'état à l'époque. De plus pas de stop & start sur la "classique". Niveau consommation entre été et hiver, on doit tourner à 5,6 au cent. Mais ça inclue des trajets courts.