Reprise du message précédent :

le moulin est peut-être bon mais qu'est-ce qu'elle est moche la série 1, c'est indigne de béhème    
 
 
 
c'est encore plus moche que la vraie  

C'est "moins pire", mais je pense que BMW pouvait faire mieux.

Ça je le sais, mais rouler en prius est déjà une punition et une honte, si en plus elle a pas les belles jantes... Je fais teinter les vitres dès le retour des beaux jours, il fait trop froid actuellement pour coller efficacement un film.

C'est pas le look, c'est le dynamisme, l'amortissement et le confort qui sont indignes de BMW. Le look ils savent faire hideux regarde la série 2 active tourer et la i3...

 
mis à part la rentabilité, à priori cette version plug-in est "foireuse", ça explique sa cote d'amour    
 
je me suis intéressé pendant un moment pour en acheter une (j'ai un parcours de 15km), mais après avoir écumé les avis d'utilisateurs trop d'inconvénients
 
il faut faire attention aussi au cout de la batterie, je connais pas son prix exact mais sur une P+ par exemple c'est 4500 au lieu de 2500 sur une P3 normale

 
C'est pour ma fille.

p'tain la punition    la pôvre    
 
elle a des notes pourraves ?    

Elle a 14 mois, faut s'y mettre dès le biberon si elle veut un jour voir un ciel bleu.

Si on achète une auto pour se déplacer on s'en fout du look non ?
Puis moche pour moche... De belles autos il y en a peu, enfin je trouve.

La beauté d'une caisse c'est très subjectif.
 
Je viens d'un milieux rural ou personne ne connait ce type de caisse et pourtant j'ai eu aucune critique par rapport à ça, beaucoup de question de fonctionnement et pas mal de personne qui on voulu l'essayer.

Ta fille est aussi belle que la prius 2 est moche... T'as acheté la prius pour compenser ?

Oui et non, jamais j'achète un Rodius    j'ai pourtant un seuil de tolérance élevé, je roule en c3 ou ph2. En belle voiture j'aime bien les XJ12 x350, ou une Daimler double six, BMW L7, quattroporte 3, classe S w220 ( mon daily actuel ).

Que des bateaux, je n'aime pas trop non plus (mais ça doit être bien confortable).
Moi je m'en fous (mais bon j'ai jamais roulé en Citroën Axel non plus ni en Rodius, c'est vrai qu'elle est immonde. Mais si elle correspondait à mon utilisation ça je m'en fous).

Enfin j'exagère sans doute mon ressenti.

Ouais, mais ça c'est dû au fait qu'en réalité la campagne Française contient les vrais cerveaux  
 
Après, y'a des trucs difficilement beaux même subjectivement.
 
Parmi les OVNIs qu'on peut qualifier de "potentiellement subjectivement beaux", je poserais le PT.Cruiser, mais certainement pas une Veyron.

Le dynamisme ouais, le train avant est bizarre/lourdingue, l'amortissement est ULTRA ferme pour de l'origine (et encore, j'étais plus en runflat). Par contre les sièges sport et la position (commune à presque toutes les beumeu ceci-dit) c'est la meilleure combinaison que j'ai eu à ce jour. J'ai fait Strasbourg Nantes sans aucune douleur, encore frais à l'arrivée, ça ne m'étais arrivé avec aucune voiture à ce jour...
Le look c'est subjectif et je comprend que ça puisse ne pas plaire

Perso j'ai fait l'essai en roulant cool, elle était chargée à bloc, j'ai tenu 16.8km
Je l'ai mise dans mon garage pour déjeuner, branchée 1h30 : j'ai récupéré 5km d'autonomie et un beau message d'erreur, à priori elle n'aime pas trop les charges partielles... Ajoute à ça l'absence de roue de secours (j'étais content d'en avoir une quand j'ai crevé le mois dernier) + le sous-coffre réduit
Ceci dit, c'est quand même plaisant de rouler en full électrique à 90km/h. Par contre mon essai était en été, en hiver je suppose que t'as pas de chauffage ?

Le look c'est pas ce qui me gêne, et 100% d'accord pour les sièges sport et la position de conduite. On a fait des Paris - Lyon, Paris - Lausanne, Paris - Toulon à très haute vitesse de nuit avec Mme et on sortait de la bagnole sans aucune fatigue ni inconfort lié au voyage. Que ce soit avec ma vieille m3, la m4 ou la m5 e60. La prochaine fois j'aimerais le faire en m3 f80 pour savoir ce qu'en pensent les passagers arrière, mais sur ma m3 même à l'arrière on est calé dans la banquette semi individuelle.

Pour le dynamisme et le train avant, une bride sur les têtes d'amortisseurs est à virer pour faire une géométrie plus agressive, mais ça restera moyen. Cette auto a été développée pour attirer le quidam qui roule en Megane / 308, pas pour la clientèle habituelle BMW.

t'as bien résumé les inconvénients, c'est une charge lente et non pas rapide, il y avait un autre problème aussi en roulant dont je me souviens plus très bien
 
c'est clair le chauffage est un très gros consommateur d'énergie en hiver

+1
 
la position de conduite chez béhème est le gros point fort en terme d'ergonomie, avec le poste de conduite dirigé vers le conducteur entre autres
 
j'ai jamais retrouvé la même sensation que sur ma 5 E34 (caisse des années 90 pourtant   ), sauf tout récemment sur une Altima mais légèrement en moins bien
 
chez béhème c'est un subtil mélange de rigeur/fermeté/moelleuse/efficacité

le train AV a toujours été un problème en dessous de la série 5 (exception faite de la M3 ou autres préparations Alpina), à partir de la série 5 c'est beaucoup plus rigoureux en terme de conception/construction, sur la série 7 c'est le summum  

Vendredi: Trop mal au dos moi dans la prius. Je veux une merco. Sauf que y'a pas de merco hybride. Que faire !?
EDIT  

http://www.lefigaro.fr/conso/2017/ [...] rvoirs.php
Si segolene se mêle de ça... bah ça va être la merde  
Ça rappelle le diesel il y a 30 ans
PS degaj

 
Dans une Volvo, tu n'aurais pas mal au dos.  
Quand j'avais été voir un kiné pour une sciatique, il a commencé par me demander ce que j'avais comme voiture. Et quand je lui ai dit "Volvo XC70", il m'a dit qu'il ne pouvait donc rien me proposer de mieux au niveau siège de voiture.
Volvo, la marque préconisée par les kinés

y'en a, mais pas pour les pôvres comme toi  
 
for you rfl    
 
2017 Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid 87.205$
 

Pas mal

   
Justement mon kiné me dis que merco c'est le marque thérapeutique  
Tu mesure combien ?  
(moi 195/105kg en ce moment)
 
RDV pris http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 52781.html

Merco c'est bien, Volvo c'est mieux.

Après une banquette arrière de  Maybach 62 c'est pas ce qui se fait de pire. Mais ça tient la côte les Maybach c'est ridicule...

Mauvais gout ou volonté de nuire    
 
10 Prius pour 10.000 volées quand même  
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] volees.php

voler une dacia

Même moteur que la Mercedes CLA, c'est d'la bombe  

Marrant, t'es pas le premier à me parler de mal de dos en P2, t'as le réglage lombaire ?
Dans ma P3 pas de soucis, je me suis fait mal au dos dans la semaine, j'étais bien content d'avoir un soutien lombaire renforcé (uniquement sur le siège conducteur, c'est con...).

Les sièges de ma S40, ce niveau de confort et d'ergonomie

Pareil, après un Paris Amsterdam  t'es content d'en voir le bout, tu t'enfonces trop dans les sièges du p2 et l'accoudoir central et loin d'être agréable pour poser le bras. En même temps sur une caisse milieu de gamme de 10 ans.

@Wade. Non y'a pas des réglages lombaires sur la p2.
Le souci est que depuis que j'ai eu l'accident moto, j'ai grossi et j'ai choppé une hernie discale ...
Je vais voir pour un xc90 comme caisse de dimanche

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Vous êtes durs avec la P2, c'est la seule caisse que j'ai possédé qui ne me donne pas mal au dos après 3h de route et mon roadtrip de l'été dernier a été une formalité avec.  
 
Le seul vrai reproche c'est son accoudoir pas assez moelleux.

Tout pareil, super confortable je trouve.
 
Seul l'accoudoir central est en effet un peu dure, mais il se modifie facilement je trouve.
 
Bon rien à voir avec mon ancienne S60 2.4i niveau confort et roulage mais bon.  

Avec une Twingo 3, en y allant à la disqueuse y'a moyen de faire un kart, avec une Sandero, à part la tuner façon pub Peugeot pour qu'elle ressemble à une Clio III...  
 
Plus sérieusement, l'explication tient peut-être à la fois au côté "invisible" d'une telle "poubelle" et à l'utilisation d'éléments (principalement groupes moto-propulseurs) utilisés très largement.

tant que la route est belle et non bosselée, ça va, la suspension manque de moelleux et de débattement, on est assez loin du confort/efficacité chez PSA
 
sinon c'est pas la pire que j'ai connu, elle est plus confortable qu'une 205    

+1
 
vendu en pièces détachées ou partir en entier aux pays de l'est, surtout une renault/dacia    

 
J'étais (et suis toujours 10 cm plus petit) et j'étais (et ne suis plus du tout !) plus lourd.

Au volant de mon ancienne c5, la route était une formalité, mais c'était une routière et elle avait 1 an.

 
170kkm, 11.5k€, l'état des sieges....
belle gueze

Mr-s partie.
 
Livraison de l'HSD fin de semaine pro...
 
Je suis déprimance extrême...

 
je compatis j'ai connu cette situation fin 2016 quand j'ai vendu ma caisse à faire le con (je suis connu comme aigri sur ce topak   )
 
tu seras déprimé quand la route sera libre, mais tu retrouveras le sourire dans les bouchons et en ville, tout n'est pas définitivement perdu
 
et puis la vie est encore devant nous, c'est un éternel recommencement

PSA   j'espère qu'ils vont proposer la 208 GTI by ps en EAT6 bientôt, le 1.2 puretech pourrait dégager comme ça au profit d'un vrai daily sympa pour le padre.

Sinon question confort la prius 2 et 3 sont correctes mais la position et conduite et la forme des sièges sont moyens. Sur des trajets d'une à deux heures c'est bien mais les quelques fois où j'ai enchainé 5 ou 6 heures de routes c'était pas la joie. Entre ça et les bruits d'air... La m3 me manque pour la position de conduite idéale, et la classe S me va tellement pour le confort et le silence de fonctionnement.

tu compares ça à béhème ou merco aussi    on va encore se faire taper sur les doigts    vilain    
 

Ça te manque, avoue. On va faire un kimousse "en prius et nostalgique de nos gamos allemands", sauf que je roule encore en gamos allemand

 
C'est sur. Mais c'est triste.