Reprise du message précédent :

 
Déjà oui et non, je pense dans un futur proche me prendre un RX 400 h.
 
Je suis tellement content de ma Prius que je souhaite rester dans le game hybride mais avec quelque-chose de plus grand et plus confortable.  
 
Je pense pouvoir trouver un RX 400 H aux alentours de 11-12k euros avoisinant les 130-150k km. Il faut discuter les prix!

moins cher que ça: SKF 140€ TTC, AISIN 144€ TTC chez Oscaro
 
en plus l'accessibilité est excellente (comme souvent chez les japs)

+1 pour moi c'est de la rigolade, mais pour quelqu'un qui va chez Lexus c'est à prendre en compte dans le prix
 

il vaut mieux rajouter pour avoir un RX450h, c'est bien plus moderne, un RX400h est dépassé
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
après il faut relativiser, c'est toujours moins cher qu'une Prius neuve  

 
C'est vrai qu'on commence à les trouver à des tarifs sans-dents compliant, si je n'ai pas la patience d'attendre que les P4 soient trouvables à prix acceptables sur le marché de l'occaz (au moins deux ans, voir trois), je partirais sûrement là dessus.
 
Mis à part pour cette histoire de distrib sur le 400h, l'entretien courant doit pouvoir être fait soit-même sans trop de soucis là dessus, dans ce cas là ça commence à devenir compatible avec le budget d'un pd2pov

J'ai pas été enthousiasmé par le 400h, ça pousse plus qu'une Prius (et heureusement) mais c'est pas non plus le jour et la nuit en terme de confort. C'est limite moins accueillant pour les grands
Et puis prend aussi en compte le fait que tu vas doubler ta conso (ceci dit, avec la Volvo t'as du être habitué)

Pour avoir bavé sur l'annonce de celui de rfl (en PPTD) je trouve ce genre d'annonce pourrie à coté

7000 je pense a vue de nez.

@NEOGEO 78
 
As tu fait le changement d'huile de la boite de transmission ? (ou je ne sais pas comment s’appelle la boite ou il y a le train épicycloïdal)  
 

oui il faut bien réfléchir à tout ça
 
perso j'aime pas tellement la position dans les 4x4/monospace pour faire de la route, je préfère nettement une grosse berline bien insonorisée, autrement le RAV4 pourrait me convenir
 
après pour faire mes 15km nul besoin de Lexus, à la limite je préfère garder la P2 et réinvestir dans une caisse pour faire le con, au moins je peux alterner et le plaisir automobile c'est quand même autre chose

Vraiment dommage que la GS de première génération ait un coffre si ridicule (et une banquette fixe)

 
pas encore, trop froid en ce moment   , en plus j'ai chopé la grippe la semaine dernière    
 

 
Merci, pour la Volvo j'arrivais quand même à bien gérer, j'étais autour des 8, 8.5L/100 donc ça va.

 
Toi aussi t'as constaté ça      
J'ai cru que moi je suis trop exigent ...
 
On finira tous en classe V    

Bon rétablissement.  
Sinon pour la grippe moi je prends des traitements bio a l'ancienne  

+1. Du coup faut envisager la gs à partir de 2012

 
merci    
 
j'ai pris du Punch    
 
sinon un bon vin chaud avec des épices c'est bon aussi pour la grippe  
 

 

Chopper la grippe vous êtes faibles

 
c'est la 2e fois de ma vie que j'ai chopé la grippe
 
la 1ere fois mon patron m'a payé le vaccin, je l'ai chopé 2 mois après
 
cette fois c'est une gonzesse au boulot qui me l'a filé, elle m'a serré la main sans me dire qu'elle avait la grippe   cette semaine je serre plus la main à personne
 
au moins une 10e de victimes au taf, chuis pas le seul  

Bah, quand c'est mal lubrifié, ça grippe

Les e-déchets en augmentation de 63% en 5 ans en Asie
 
le progrès c'est le mal, il faut des caisses à l'ancienne, sans batterie et sans électronique    
 

Le coffre est un peu plus grand mais la banquette reste toujours fixe

 
Bah c'est limite choquant oui
Dans la prius je peux passer mon poing entre ma tête et le pavillon de toit, là il devait y avoir deux fois moins de place.
 
Vu le gabarit t'as l'impression que ça va être immense à l'intérieur mais non, vu que c'est surélevé
De tous les SUV dans lesquels je suis monté, seul le X5 me donne une impression d'espace

lobby hydrogène officialisé au forum de Davos
 

 
Mirai @58.335$
 

Ca parait un peu cher quand même pour un véhicule de 10 ans. 5500/6000 non plutôt ?

 
Dit-il du haut de ses 26 ans    
 
On en reparle dans 20 ans    
 
Bon je touche du singe, jamais attrapé cette saloperie.

 
Crit'air 1 avec mon essence ID à pot noir    

Crit'air 2 avec mon essence ID vieux de 10 ans, tueur de bébé phoques à cause des particules fines  

+1
Même avec moins de 100 000 kms, faut pas rêver, une Prius de 2006 ne se vendra pas 7-8 k€.
 
Rappelez-vous que les prix visibles sur Leboncoin & co sont ceux des objets encore en vente, qui peut être très différent du prix des modèles qui se vendent.

Quelle connerie de ne pas prendre en compte les émissions mesurées, l'hybridation et les émissions de pollution locales ne sont pas mieux corrélés que l'année d'immatriculation :
_ une Prius de 2003 est vieille et excellente
_ une Ioniq de 2016 est récente et balance plein de particules
_ un 0.9 TCe est récent mais ne fait pas de particules (II)
_ un 1.2 TCe est récent mais crache plein de particules (ID)

 
Tu serais pourquoi l'un ou l'autre ne crache pas ?

Injection indirecte (II) le 0.9, directe (ID) sur l'autre, jusqu'à présent, il n'y avait pas de normes sur les particules pour les essences (mais pas de problème avec les injections indirectes).

Pour les diesels, les normes se sont durcies, ceux de 2016 qui ne trichent pas (PSA par exemple) ont des bons chiffres, c'est du "délit de faciès" et complètement con de vouloir les interdire dans Paris, sous prétexte que les TDi et dCi grugent.

Le plus mauvais moteur (en terme d'émissions) est un diesel Français...
 
Le protectionnisme interdit de défavoriser le mauvais élève Français au profit des concurrents.
Donc même sanction pour tout le monde : on scalpe tous les diesel !
 

J'ai monté dans des mercos, j'ai trouve le siege juste excellent. Mais rouler en classe v pour tous les jours ...  
C'est quoi déjà "l'equivalent" de la classe V chez toytoy ?

En effet, ils ne trichent pas mais oublient juste de préciser que la dépollution ne fonctionne qu'entre 10 et 30°C, une fois le moteur chaud...

 
mais clair
 
moi je promene choupy tout les soir sur le bord du rhone par -3° , zero probleme  

Oui mais le vent il passe à travers toi aussi.

 
 
En tout cas le clébard il en a rien foutre du froid , -4° , oklm dans la flotte  

En meme temps avec un nom comme choupy, il tente p-e juste de mettre fin à ses jours

Concernant l'espace intérieur, c'est la magie qu'on retrouve dans tous les SUV : gros dehors, exigu dedans. Le RX a en prime un coffre minuscule à cause des batteries.
 
Par rapport à ses concurrents gros SUV, je trouve le RX assez sobre. En plus, on parle d'essence.
 
Par contre, pour avoir essayé les 4 générations de RX, l'intérieur est vraiment décevant, surtout celui du mk3 avec ses courbes

 
choupy c'est le surnom , le vrai c'est juno

Pour compléter le post d'Alffir, c'est en fait le mode charge stratifié, permis uniquement par l'injection directe (ID), qui est à l'origine de ce rejet de particules. En savoir plus : https://fr.wikipedia.org/wiki/Charge_stratifi%C3%A9e
Cependant la prochaine norme Euro 6c va contraindre les constructeurs à corriger ce problème, typiquement en ajoutant un FAP (mais pas nécessairement). Mais bon, le mal est déjà fait depuis plusieurs années.  
 
J'me demande dans quelle direction s'oriente Toyota concernant l'évolution du moteur thermique de son système HSD  

C'est plutôt le FAP Renault ou Opel ça, qui fait illusion à froid mais ne sert plus à rien moteur chaud.

La P4'a vraiment progressée niveau consommation par rapport à la P3, sans injection directe ni turbo, et ne rejette toujours pas de particules. Je m'inquiète pas pour eux