Reprise du message précédent :

 
bof, sur une Prius il faut au moins 50kg un peu partout   et puis ça supprimera pas les bruits d'air au niveau des joints du vitrage sur l'autoroute

C'est pas de notre faute si la transmission ma foi fort ingénieuse que Toyota a nommé HSD a pour conséquence un comportement pour ainsi dire d'hybride série équipée d'une batterie sous-dimensionnée

 
Au contraire, les boites auto sur mazout permet de combler le manque d'élasticité du problème.
Enfin, manque d'élasticité…ou pas. Mon M9R prend 5000 tr donc bon.

C'est surtout en bas que les mazout actuels ont un souci, pas trop en haut  
 
Combo allègement excessif (volant d'inertie) + couple de camion sur un pauvre 4 pattes + boîte longue, ça finit par imposer plus de changements de rapports qu'un moteur essence NA, qui reprendra peut-être mollement, mais pourra réellement le faire à (très) bas régime sans se transformer en shaker.

Question à 2 balles.
Madame à une Yaris hybride et j'aime beaucoup.
Seulement je chope mal aux pattes avec le passage de roue bien trop proche, et le réglage en profondeur du volant microscopique.
A vrai dire je viens d'une Laguna 3 donc c'est un peu l'opposé.
 
Est-ce que ça s'arrange dans les Auris/Auris break ce phénomène ?
 
 
Autre question, sur la Yaris impossible d'interdire aux rétros de se replier. Ici il neige souvent fort (-15 ces derniers jours) et si tu n'as pas un garage tu peux dire adieu à tes rétros…Est-il possible d'interdire de replier les rétros dans les autres véhicules ?
 
Idem truc super con, la fermeture automatique des portes, j'ai lu qu'il fallait acheter un dongle et le laisser sur la prise ODB pour que ça se ferme bien…
 
Sinon j'aime bien le principe, mis à part que ça consomme vraiment trop @110 km/h pour la puissance et le bruit généré face à ma L3 décéhi 150 boitoto.

Les joints, c'est le plus facile à faire (joints de lexus ou de fenêtres...) d'ailleurs ça ne concerne pas que la Prius.

Quand Ségolène Royal remet la millionième vignette Crit'Air

http://www.caradisiac.com/quand-se [...] 111886.htm
Et le détail qui tue

Ils iront jusqu'au bout de leurs conneries décidément dans ce gouvernement, peur de rien
 
Je laisse cette connerie aux parigos, heureusement en paysannie, on peut encore rouler en Prius et être considéré comme écolo

Je précise que je l'ai jamais reçue, j'ai bien été prélevé par contre

Achète une ls600h.

 
   
 
Et puis au pire s"il a besoin d'une voiture avec un grand coffre, il a toujours la Yaris.

Il a une Laguna III, pas une S500   Une vieille GS450h serait déjà beaucoup mieux que sa caisse (à part le volume du coffre), par contre aucune idée pour les rétros.
 
Sinon personnellement je suis passé d'une Laguna II à une P3, j'ai pas été dérangé par la position de conduite même si c'est assez différent. Une Auris est plus standard, une Avensis break HSD, ça n'existe pas même si on est nombreux à penser que ça serait excellent.

Voilà, qu'il peut remplacer par une aygo si il veut encore mieux et faire brap brap.

C pas en rapport avec l'hybride mais sur une yaris de 2016 comment on fait pour lire de la musique de spotify depuis mon iphone sur l'autoradio de ma yaris?

Dieu inventa le Bluetooth

j'ai jamais eu de berline de luxe ma derniere voiture etant une logan toute pourrite je ne sais pas comment ca fonctionne

Tu as plusieurs modes sur l'écran AM, FM, Bluetooth...

Tu sélectionnes Bluetooth et te connecte avec ton téléphone, une fois reconnu tu lances Spotify et ça roule

Surprise : la nouvelle Toyota Yaris en fuite
 
on dirait une Hyundai    
 

pas moche    
 

 
ok je teste ce soir merfi  

le mec s'est gouré de pédale    
 

 
http://www.caradisiac.com/il-pulve [...] 111859.htm

J'y ai pensé mais pour une 300h, c'est déjà bien suffisant.
Mais le hayon manquant c'est vraiment dommage…

L'éthanol ça fait des dégâts  

La L3 est très bien. En fait c'est le recul pour le pied gauche qui m'ennuie dans la Yaris.
Avensis ? Je parle de Auris break. Les rétros c'est important dans une région froide.
 
 

Question, je peux monter du 15 pouces en pneus neige sur Prius 2?
 
Merci.

Normalement non, il faut du 16 pouces, tu as juste droit à 2 indices de vitesse en moins.

 
La P2 n'est pas homologuée en 15 ?

Aux US il me semble oui.

Sur le manuel de 2006 il n'y a que la taille 16 pouces de mentionné.

J'ai toujours cru que c'était du 15 de série sur les P2  

Nope 16.
 
Mais ces 15 iront parfaitement pour l'hiver.

 
Après oui, je suis pas sûr que ce soit beaucoup vérifié par les forces de l'ordre... Est-ce que ca peut faire 'déconner' l'antipatinage, l'ABS, le compteur de vitesse, il parait que ca joue quand même si tu reprogrammes pas les calculateurs...

la seule monte autorisée c'est du 16", pas d'équivalence en 15" qui respecte la même circonférence
 

la monte 15 homologué aux US (185/65R15) est équivalente à la 16 (195/55R16) : 0.1% d'écart.

Donc compteurs et autres dispositifs ne seront pas perturbé.

Heureusement : les américains ne font pas reprogrammer leur voiture quand ils changent de monte

Par contre, elle n'est pas homologuée en Europe, donc attention à la maréchaussée, et surtout aux assurances : en cas de pépin si ils le découvrent ça peut virer mauvais pour toi non ?

edit : et je viens de voir qu'il y a une monte en 17 : 215/45ZR17 (0.6%) jamais entendu parler
https://www.wheel-size.com/size/toyota/prius/2005/

Toyota m'a prêté une Yaya hybride tout juste rodaÿ (1001km)
Bah j'aime beaucoup
Forcément au delà de 90km/h je suppose que c'est pas la joie, mais en ville c'est vraiment sympa et très agile.
Super bagnole !

J'ai laisser ma P3 au garage pour les 120k km. Le forfait est à 349€
+ je leurs ais demandé de me faire la vidange de la boite-pont : 70€
 
C'est pas donné cette histoire !
 
Ils m'ont prêter une Aygo : OMG, la descente en gamme est violente

70€, entre le prix de l'huile et la main d'œuvre je ne suis pas sûr que ce soit une si mauvais affaire, non ?
 
Mais 350 boules la révision des 120k, je ne sais pas ce qu'ils font (peut-être bougies ?) mais j'espère que t'as droit au Whisky, au cigare et au tête à tête avec l'hôtesse d'accueil

C'est la grosse révision tous les 60k pour la prius si je dis pas de bêtise, donc 120k grosse révision

Marrant, je pensais qu'ils ne prêtaient que de l'HSD pour les clients hybrides
329€ chez mon Toyota pour la même, pas demandé boite/pont je pensais le faire à 90K km

 
le prix est correct
 

Je leurs ais quand même demandé vachement à l'avance, mais rien à faire : ils n'ont pas de HSD pour pret. Que de la Yaris/Aygo en boite manu
329€ chez toi ? Eh bien !
En même temps, ça doit vraiment dépendre des régions : En région parisienne, on m'avais annoncé 449€ pour la révision des 60k...
EDIT : Ouais hésite pas à la faire à 90k la vidange, à 120k, je sens vachement bien le thermique démarrer. Voiture à l'arrêt sur Parking, quand le thermique se lance, ça fait vachement bouger la voiture (le jeu de la position Parking), alors que lorsqu'elle était neuve, c'était imperceptible.
Et le gars de la concession, au téléphone m'avais dit qu'il ne la faisait jamais cette vidange, "inutile"...

Ils m'ont prêté une Yaris 3 cylindres pour ma part, ça fait beaucoup de bruit mais ça avance pas, c'est assez infâme dès qu'on croise un faux plat. Mais bon c'était juste pour faire l'aller retour de chez moi, je l'ai pas utilisée pour aller au taff.