Reprise du message précédent :

Quand il faut refroidir plus bas que la temp extérieure, le recyclage se met automatiquement.

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le prechauffage de l'habitacle j'ai ca sur mon kangoo ZE

 
Oui mais pas avec la pompe à chaleur  

avec le chauffage normal, mais c'est génial ce truc surtout en ce moment.

 
360L de coffre, quoi.....
Une bonne voiture à n'en pas douter mais pour la positionner comme une vraie berline familiale il aurait fallu un coffre un peu plus grand quand même.

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Juste un petit rappel, pompe à chaleur c'est un autre nom pour "climatisation"... un peu indispensable pour chauffer un véhicule électrique
 
Normalement, on devrait réserver le terme aux clim réversibles à circuit secondaire enterré/immergé (profitant de l'inertie thermique de la terre ou d'un puits), mais bon, quand les marketteux ne savent plus quoi inventer ça donne ça...

Hello tout le monde,  
 
Ci-dessous un post du topic "choisir sa voiture". Je suis bien branché sur une Auris ou une Prius (bien que je trouve cette dernière très moche). Qu'en pensez-vous ?
 

Je dirais "commence déjà par voir ce que donne ta Civic sur ce nouveau trajet"...
 
2009 c'est récent, il y a des chances qu'elle consomme raisonnablement sur route. L'hybride peut améliorer un peu le tableau conso en bouchons, à condition de passer en électrique quand ça roule au pas, mais je sais pas combien de temps la batterie tient dans ce cas (radio, chauffage/clim, phares éventuellement... tout ça, ça consomme à force!)
 
Pour la catégorie, y'a pas grand chose qui justifie de viser plus haut qu'une compacte. J'aurais tendance à regarder du côté des Mazda 3 120ch en cas de changement : très bon châssis (même en 18" le confort est réel), moteur pas laid du tout même si rebutant sur le papier (seul le 1.5/100ch est pire, mais pour le coup il me semble effectivement trop léger) et globalement Mazda se tape toujours une faible cote (sauf MX-5 et RX-7 FD), tu dois pouvoir en trouver à pas cher et ce que tu consommeras de plus qu'avec une Prius ou autre sera du coup insignifiant.

Une HSD Toyota est tout indiquée pour ce que tu fais.

Auris (I ou II) ou Prius III, c'est le même moteur, la Prius est plus habitable (place arrière et coffre), plus originale (look que tu n'apprécies pas, tableau de bord).L'Auris II est moins pataude à conduire.

Niveau conso, ça sera kif-kif entre Auris et Prius. Par rapport à ta Civic, à voir, mais tu dois pouvoir passer de 7-9 litres (si un peu de bouchons) à 5 L/100km.

 
bof, cette caisse est long comme un bateau cargo avec un coffre pourrave en plus elle est chère
 

j'ai compris le message de 4sch3, mais je suis toujours en mode automatique    

voilà par exemple    
 
 
tu fais pas partie de la secte ToyToy toi    donc toi pas comprendre      
 

 
voilà quoi    il faut du coffre, sinon je prends une Auris ou CT200h    
 

Sinon tu mets un coffre de toit.....Et bye bye le toit solaire

 
voilà, encore une caisse de daube pour écolo-riches quoi, nous on est bien plus malins et rationnels qu'eux, bref, passons    
 

Qu'elle est moche? Question de goût
 
Plus sérieusement je vote comme Alffir. Un HSD collerait à ton cahier des charges.
Avantage en terme d'habitabilité pour la Prius III par rapport à l'Auris (coffre plus grand notamment). Le look c'est toi qui vois
En terme de budget ça tiendrait.
 
Tu as aussi la solution Auris TS (break) et en terme de taille et de coffre c'est plus gros que la Prius. Par contre on est plus vraiment sur le gabarit d'une compacte.
 
En terme de tarifs ça tient dans le budget fixé.

Perso je trouve que la P3 est la plus belle des Prius, plus belle que l'Auris ou l'Auris TS
 
avis sérieux et sans redface  

Oui enfin ça donnerait quoi une hypothétique Auris II ou CT200h rechargeable ? Par ex la Golf GTE (272L) a moins de coffre que la GTI (380L) ou qu'une Auris II HSD (360L) et autant qu'une... Yaris (286L). Pour conserver un tel volume sur une hybride rechargeable, faut passer à la Prius plug-in  
Avec plus de batterie, on perd forcément quelque part. Ou alors faut faire un bateau cargo encore plus long.

tout le monde chie sur les SUV et Diesel, n’empêche que c'est trèès sobre    
 

Merci pour vos retours. Je suis d'accord que la valeur ajoutée par rapport à la Civic est moindre, ce que je vise c'est surtout la boîte auto pour le confort et tant qu'à changer autant passer sur une hybride. C'est du bonus.  
 
J'aime bien la finition de l'auris, le tourer est pas trop laid en effet. La Prius j'accroche pas c'est dommage. On m'a aussi parlé de Lexus, je n'y avais pas pensé mais je trouve la 200 très sympa !

 
si j'étais célibat, la CT200h serait mienne    
 
d'occaz elle est au même prix qu'une pôvre Auris qui est bien moins classe visuellement parlant
 

C'est plus que les compactes, et la plupart des familiales  

 
ça me rappelle mon Picasso avec son rayon de braquage pourrave   tellement c'était pénible
 
sincèrement je savais pas pour la Yaris, un comble pour une citadine  
 

3615 MyLife: hier mon assureur voiture m'a téléphoné.

Je venais de faire des simulations de devis d'assurance pour la Prius dont je vais bientôt prendre possession.
Il demandait à ce que l'on se rencontre, pensais-je -naïvement- pour me faire une offre encore plus intéressante que celle du site web.

J'en rentre à peine de cet entretien  

Lui: "Alors votre véhicule c'est une Prius?"
Moi: "Oui, c'est bien ça"
Lui: "Essence ou Diesel"
Moi:   Haha elle est bonne.
Lui:   Hein, quoi?
Moi: Le jour où vous voyez une Prius diesel appelez moi!  
Lui:  
Moi:   Ah euh non rien, c'est une hybride.....mettez "essence" tenez.
Lui: Ah mais j'y connais rien en voitures, moi, Monsieur

Vla la formation des assureurs...

Et le devis était plus cher que celui sur internet

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ils n'ont pas besoin de formation les assureurs, ils se basent sur les stats pour la prime et il faut que ta caisse rentre dans "le moule"
 
quand j'ai appelé pour assurer ma P2, ils voulaient absolument que j'accepte qu'elle soit en boitoto
 
"quelle modèle quelle finition ?"
 
Prius 2 Linea Sol MC    
 
"j'ai pas ça, j'ai Prius 2 boite auto 4CV"
 
vous savez sur une Prius y'a pas la boite mécanique    
 
"oui mais j'ai que ça sur mon écran"
 
 
 
 
le moulin est dans le coffre, ça aide    
 
ça braque bien mais t'as le coffre en moins    

Et ça maintient au chaud les pizzas à emporter

 
Attention à l'entretien chez Lexus, car c'est exactement la même mécanique que la prius, mais on te prend 30% plus cher sans aucune autre raison que le badge... Mais, sur Auris2, P3 et CT200h, tu peux très facilement faire l'entretien toi même    
 
Pour ton usage, en effet, la P3 semble adaptée, par contre, rassure moi, c'est pas 2h aller et 2h retour ?
 
Tout dépend du parcours en fait. Si t'as majoritairement de la route, 2h en Prius, c'est moins sympa que 2h dans une compacte mieux insonorisée ou un 3008. Par contre, si t'as du péri urbain et à fortiori de l'urbain, la Prius les dégomme tous. Autre point : trouver une (bonne) boite auto est compliqué, et sources d'emmerdes. Avec les HSD, tu peux y aller les yeux fermés.

2h en tout :-) avec un mix de urbain / peri urbain / autoroute / bouchons

Et la P3 TOS ils l'ont oubliée ?  

 
 
Merde, je savais pas
 
est ce si important vous faites souvent des demis tours sur des petites routes?

Il s'agit uniquement des Yaris HSD en 16P ( généralement grosse finition ), celles qui sont en 15 pouces ont un rayon de braquage tout à fait normal

Je suis assez surpris (ou pas) de l'absence du CX-3 1.5D... le CX-5 étant un des "gros" de la liste (bien qu'un "petit" X3 soit comparable), fort logiquement il arrive en queue de peloton.

Reste que c'est encore et toujours de la pub pour des trucs qui ne devraient même pas exister tellement ils vont à l'encontre de toute logique de recherche de l'efficacité énergétique.

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T'es sûr de ton coup? Ou t'as ptet mal formulé?
 
Y'a pas de raison que des jantes 16" avec des pneus de même largeur provoquent un agrandissement du rayon de braquage, par contre que les HSD aient besoin de plus de place pour caser les moteurs électriques et nécessitent donc de réduire l'angle de braquage ne me choque pas du tout... c'était le cas il y a bien longtemps avec les boîtes 5/6 ou gros moteurs qui ne rentraient pas sans le même genre de bridage du train AV.

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De tête la 205 1.9 (GTi/Griffe) avait ce souci aussi.
 
Bon, après ils poussent un peu avec leur "vous allez le tourner le volant, sm'wa qui vou'ldis!"... 9m, 10m, 12m... sauf demi-tours (ou drift ) ça change pas grand chose.

Tu parles bien de la Prius là ? https://en.wikipedia.org/wiki/Autom [...] efficients
Et puis le but n'est pas d'exploser les chiffres mais aussi de faire une voiture vivable au quotidien... Je juge la garde au sol de ma P3 optimale.

C'est quel journal ? Auto+ ?

Parce que bon, ce n'est pas lié à la motorisation mais aux JA...  

Données constructeur :
- JA 14 ou 15 : rayon de 4,8
- JA 16 : rayon de 5,5

Ca serait étonnant, rien ne justifie un bridage du rayon de braquage pour le seul diamètre des jantes (et il ne me semble pas que la HSD soit équipée de pneus en 285 )

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