Reprise du message précédent :

C'est faisable, je passe souvent devant le siège d'Abal0ne qui a une petite usine solaire sur le toit : https://www.google.com/maps/@47.235 [...] a=!3m1!1e3
Et une Tesla roadster

 
Nope c'était juste pour avoir un feed sur le vendeur et ses produits.

 
Donc les commerciaux travaillent de nuit pour laisser leurs voitures en charge la journée ? (quand il fait beau)  

Sont juste pour faire beau les panneaux. Pas connectés comme les éoliennes.
 Pour changer une tesla il te faut de la Power. Les panneaux solaires n'offrent pas assez de patate électrique  

Pour les brochures de pub c'est efficace Et ils ont même 3 éoliennes
Ceci dit, leur bâtiment est un bel exemple d'autonomie : http://www.abalone-interim.com/p/n [...] l-205.html
Pile à combustible, solaire, éoliennes, HQE...

Abalone rime avec Al Capone  

Bon finalement j'ai pris une Golf GTE en location sur trois ans.  Livraison novembre, j'ai hâte, en attendant ils m'ont prêté une polo.

Mon boss aussi veut en prendre une.

Question pour les vrais rouleurs en hybride ... P2 reprayzent      
 
Je constate que, le freinage en frein recup varie beaucoup. Par freibn recup je comprends quand tu leve le pied d'accelerateur sans pour autant appuyer sur le frein  
A iso chargement de la voiture, des fois on dirait que ça fraine, d'autres fois on dirait que ça glide  
 
Pour ceux qui ont torque, voit on des variations sur le courent de recup ?  
Ou c'est juste une impression ?

Batterie bientôt HS, de rien ça fera 200 balles  
J'ai l'impression que ça fait aussi ça sur P3, après je saurais pas te dire si c'est juste mon ressenti ou si ça varie vraiment... En tout cas à l'écran y'a pas de variations

Avec une batterie qui est chargée d'un côté et à charger de l'autre ?

En parlant de freinage, j'ai encore du mal à doser surtout quand la voiture est chargée et qu'il faut s’arrêter à un rond-point dans une grosse descente.
 
En plus je jongle avec la twingo qui freine très bien mais faut appuyer fort.

 
maintenant que tu le dis    il faut que j'essaie de monitorer avec Torque
 
mais ça m'étonnerait pas, la fée électronique veille en permanence, elle va jusqu'à déclencher le thermique pour vider les batteries, un comble    
 

Tu fais ça se soir et demain matin on aura des réponses avec des chiffres ?  

 
C'est quoi ce bordel  

Bon l'annonce que j'avais en vue n'est plus d'actualité, voiture vendue.
 
J'ai trouvé celle-ci:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
 
Un peu kilométrée pour le prix je trouve...
 
A voir.

Quand tes batteries sont trop chargé le thermique se met en marche sans alimentation en essence pour diminuer la charge des batteries

C'est la prius, faut pas chercher.
Un simulateur du système : http://eahart.com/prius/psd/
 
 
 
 
C'est le problème récurrent des Prius, surtout les P2, si l'annonce est intéressante il faut appeler dans l'heure, sinon ça file
 

Celle-ci est belle aussi:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
 
Pas IPA mais radars quand même, j'attends un retour du vendeur concernant les entretiens.

bon j'ai testé vite fait à 12h00, j'ai mis la sonde qui se nomme F-Brake Power en kW
 
sous réserve de la fiabilité de Torque et de mon dongle Made in China, à vrai dire je suis un peu déçu:
 
_sans aucune action sur la pédale de frein, y'a que dalle, rien. Pourtant on sent une différence entre le vrai glide (point mort, aucune flèche) et flèche vers la batterie et thermique coupé (soit disant récupération), on sent que la transmission est en prise alors qu'au point mort c'est pas en prise, on est en roue libre. Je sais pas si je suis assez clair ?
 
_la force de récupération est proportionnelle avec l'angle de la pédale de frein, cette force est importante à l'attaque puis décroit progressivement, plus l'attaque est brutale plus le force est importante

 
+ voiture propre, pas roulé en IDF, habitant dans un cartier ok  
- pas de garage (a vérifier si vrais ou pas), et vérifier des traces de corrosion. Dans le 11 y'a du brouillard salin
 
Un simple radar de requl ça suffit

   
Je comprends  
Et t'avais des voitures feuille sur la histogramme du conso ?  
 
Ça se trouve que le paramètre que t'as sélectionné ne prends pas en compte le freinage recup  
 

 
?
 

je fais les plus et les moins de l’annonce    
Certes j'ecris pas très bien la france    
le 11 = l'aude

 
   
 
Je ne savais pas du tout

Ouais, l'ipa c'est plus que gadget...

IPA en lui-même oui, moi ce qui m'intéresse c'est juste la caméra de recule.

 
je vais essayer de creuser  
 
edit: il doit me manquer une autre sonde, qui doit s'appeler Regenerative Torque et la valeur doit être en Nm
 
edit2: la sonde s'appelle Regenerative Brake Torque, la valeur en Nm, disponible en suivant ce tuto
 
https://priuschat.com/threads/gen2- [...] las.95370/

 
Tu sais, moi priuschat ou PTC ça parle une langue trop éloigné de ma compréhension...
Ça me semble chelou mesurer en Nm un courent (bien que pour une machine électrique le couple de freinage est proportionnel au courent)  

faute de mieux à mon avis, mais ça donne déjà une indication sur le mode de fonctionnement
 

   
http://www.caradisiac.com/un-grand [...] 110088.htm

 
Je dirais plus "accessoire". Ca reste bien pratique pour garer l'Auris TS avec 5 cm devant / 5 cm derrière. Ca sert pas tous les jours, on peut s'en passer, mais ça marche quand meme plutot bien.
 
 

je l'aurais deviné sans la publication de cette étude
 
France + Allemagne
 
 

Ah mais la ts à sûrement une version plus récente ! Sur une P2, le temps de tous valider sur l'écran, tu t'es fais piquer ta place ou tu t'es mis tous les gens qui attendent derrière toi à dos !

Oui c'est à ça que je pense, le temps de régler l'écran... par contre utiliser la caméra de recul à l'ancienne peut-être un plus.
 
Sinon je pourrais largement me satisfaire de radars de recul classiques.

par ordre de priorité, le radar de recul est le plus utile de tous

Elle parait bien.

Et vue la manière dont est rédigée l'annonce j'ai un a-priori plutôt positif.
Le vendeur expose clairement les choses (premier proprio 100 000km, lui 60 000) et propose de le contacter pour d'autres photos.

Je parie que les entretiens seront "carrés", sans loup.

pour avoir eu les deux je préfère nettement la caméra au radar
Bien plus simple d'y aller à fond avec la caméra

Y'a sur le topak un frer en IDF qui pourra me montrer son RX de prés ?  
 

le top c'est d'avoir les 2, radar + caméra, mais radar c'est déjà bien
 
me femme par contre n'aime pas regarder l'écran de la caméra en reculant, ça lui donne le tournis   , mais bon nous et les femmes on est pas fait pareil    
 

http://www.caradisiac.com/toyota-l [...] 110044.htm
 
On va finir tous dans des bagnoles a Ouioui