Reprise du message précédent :

Do it

hybride Honda c'est pas de la merde, c'est en France qu'on a que de la merde, c'est pas la même chose    
 
si seulement la Honda Accord Hybrid 2017 est importée en France, la Prius c'est de la merde à côté de ça   30.000$ en Break 212CV mode 100% EV possible je la veux p'tain  
 
pôvres mortels français qui ne connaissent rien d'autres que Prius  

C'est clair que la Accord Hybride Déjà qu'on as même plus la Accord au catalogue en France

La berline tri-corps de moyen gamme, LE segment qui ne se vend plus en France.
 
D'ailleurs, le peu qu'il reste chez les généraliste ont le cul entre deux chaises (508, Talisman, Passat). et se vendent en flotte et en gazole.
 

30 000 dollars qui se transformeront en 40+ K€

Question bête pour les proprios d'Auris TS : quand on atteint la réserve il y a juste le voyant pas de beep ????

juste le voyant je crois

 
Le monde n'en a rien à faire du taux de CO2 et le trou dans la couche d'ozone  
 
Toyota fait figure de bon élève tout de même, avec la Corolla (Auris chez nous), Camry et RAV4 qui existent en hybrid
 
Les amerloques continuent à polluer allègrement avec le Ford F, Chevrolet Silverado et le pickup Dodge RAM, mais la Ford Fusion/Mondeo fait un carton en version hybride (avec la Volt 2 mais qui ne figure pas dans ce classement)
 
Honda est très en forme dans le monde contrairement au constat en France
 
Hyundai/Kia cartonne en Asie (pas seulement en Chine) et ça va le devenir en Amérique progressivement
 
 
Pôvres français qui continuent à s'autocastrer en Prius et autres hybrides pour pd2povr    

Y'a quoi comme bonne hybride d'occasion pas cher, qui accepte une remorque (pas lourde, une moto max) ET avec un bon coffre?

Quand je parle de bon coffre, je parle surtout d'un coffre plat et "grand" (au moins coté hayon) tel mon opel meriva :

La boule d'attelage sur une jazz hybride est impossible déjà (et elle reste cher en plus )

 
à part le RAV4, je vois pas  
 
mais    
 

Heu oué là non

Mais dans l'absolu, ça aurait été pas mal bien qu'un SUV...

Si tu trouves la Jazz cher, il reste pas grand chose dans la gamme hybride même en enlevant de la liste la possibilité de tracter.

Bah y'a bien les prius, mais bon pas de traction possible
 
A ce que je vois toute façon, pour l'instant en France on peut pas associer les deux sans se payer un gros SUV

Coffre plat et grand j'aurais dit Auris TS, mais le remorquage c'est 350kg max de mémoire

Si.
 
Avec la... Prius 4 !  

Hello,
 
Je vais devoir acheter dans 3-4 mois une voiture pouvant déplacer 2 marmots en bas âge.
Dans un premier temps ce serait uniquement pour le WE - vacances (TEC la semaine).
Seulement, je pense garder le véhicule 2-3 ans maxi, donc l'idée est de trouver quelque chose de très économique (y compris décôte).
 
Une P3 me semblerait parfaite pour cela: peu de décôte, budget entretien - essence limitée, a priori suffisament habitable pour 4 personnes (+ coffre de toit si nécessaire).
 
Qu'en pensez vous ? Une version à privilégier ? Enfin, quelle serait la meilleure option en terme d'année / km visée (je ferais sans doute <10.000km par an) ?

Si t'es pas accro à la puissance, une Logan MCV répond aussi à tout tes critères, pour moins cher (et plus logeable ?). C'est fiable et décote peu.  Le TCe90 doit pas etre beaucoup moins perf que le HSD et la logan pèse moins lourd.
 
Tu dis partir en vacances, ca signifie autoroute, là ou le HSD n'est pas le plus pertinent.
En semaine tu fais des TEC, donc ta prius fera peu de ville, là ou le système excelle.
Ou carrément une P2.

tu perdras plus avec une P3 pour si peu et il faut investir plus

c'est pertinent, pas cher et pas d'emmerdes
 
ou carrément une poubelle si c'est juste pour 2-3 ans
 
 

 
Merci    
Après, je veux quand même quelques choses de confortable / moderne / aux normes de sécurité.
Le budget est vraiment pas le problème, mais disons que c'est pour éviter de dépenser du superflux...  

La logan est très confortable, hormis l'insonorisation (encore sur le 2 ca va). la direction es légère, ca filtre bien les défauts de la route.
 
C'est de Renault à la base (et justement de l'époque ou les Renault avait pas encore cédé aux sirènes des suspensions bien dures pour faire german-style), châssis de clio 2 qui n'a pas à rougir face à des production plus récentes. Chaussées de pneus de qualité, c'est aussi safe que d'autres voitures (sauf pour les piétons).
Je sais que les anti-dacia attaque beaucoup la marque là dessus, à tort et surtout avec une lecture éronnée des tests euroncap.
je suis pas fanboy Dacia, je le suis des HSD, mais vu ton usage/critère, c'est ce que je prendrais.
Eviter de dépenser en superflu, c'est le créneau de Dacia, justement  
 
Autre piste, les laguna III, super bagnole, très fiable, mais qui souffre de l'image déplorable de la II (et d'un design discutable, mais si tu es pret à rouler Prius, ca devrait pas te faire peur). De superbes affaires en occasion du coup (des coupé V6 bradés   ). En berline/break, beaucoup de diesel cependant (a voir le kilométrage annuel), privilégier le 2.0 DCi ou, le très rare 140 bioethanol pour perfs/cout usage très bon. Et le 4 control si tu veux te faire plaisir    
Vu que la décote a été violente pour les premiers acheteurs, pas trop de perte à la revente.

 
Si le budget n'est vraiment pas un problème, fais-toi et plaisir et achète autre chose qu'une HSD "bas de gamme".
 
Surtout pour faire si peu de bornes et quasi pas de ville/bouchons.
 
Sachant qu'une P3 est très confortable pour les longs trajets. Donc si tu veux vraiment une HSD pour différentes raisons qui te sont propres, je partirai sur une MC de 2013-2014 en Lounge.
En lui mettant très peu de bornes tu ne devrais pas trop perdre à la revente dans 3 ans.

 
Merci, en effet la Lag III était dans ma liste mais bien trop peu d'essence, et je souhaite éviter le diesel vu mon kilométrage.
Après Dacia je connais mal, un modèle-année en particulier à privilégier pour être confort / bien insonoris é ?

 
Le budget n'est pas un problème certes, mais ça ne m'intérresse pas de dépenser de façon superflux, j'ai d'autres projets plus coûteux à terme (immo) pour lequel je préfère garder mes sous !!  

La Logan 2 en mcv pour la poussette et compagnie, en finition lauréate pour un mini de confort. Le TCE 90 est fiable mais un poil juste pour le break chargé. Dommage que Dacia ne propose pas un 110ch essence...

 
Merci je vais regarder ça, reste à faire accepter le physique disgracieux à ma femme ! (pour la prius elle est Ok car hybride même si vilaine )

 
Par contre, après un rapide coup d'œil, niveau crash test une logan vs une prius ça fait une sacré différence quand même !

Sinon, petit CR de mon tour de france de vacances en yaris HSD restylée. (paris-bayonne--toulouse-séjour d'une semaine en auvergne et retour paris)
2 adultes, un gosse, caisse pleine à craquer (coffre full, et siège paysager arrière avec poussette, porte bébé de rando et un autre gros sac de fringues. C'est super logeable pour une caisse de cette taille.
Bon, sur autoroute, je suis monté à 6.4l/100, 130 GPS, et clim à fond par fortes chaleurs. pas trop de difficulté.
pas grand chose à dire sur les parties plates.
En revanche, arrivé en auvergne, là ca à été plus sportif. La montée au gite quasi toujours en zone power  . j'ai remis le compteur à 0 en bas et arrivé au gite à 1100m d'altitude, j'ai titillé les 8l    
 
en revanche, une fois vidée de ses bagages, j'ai été surpris de la conso en montagne et de l'agrément, en fait tout ce que tu surconsommes en montée, c'est annulée par les descentes et la batterie quasi toujours full. 5.4 de moyenne sur les 500 km en auvergne. L'agrément montre ses limites cela dit, mais vraiment pal mal.
Globalement j'ai trouvé la yaris vraiment très confortable, même pour les long trajet, le chassi est vraiment bon.

Attention aux années, sur euroncap les crashtest sont pas toujours comparables d'une année à l'autre. et la logan est plombée pas son scote piéton. Ok, c'est moche pour eux.

 
y'a quelques années j'ai été témoin d'un crash test réel, la victime était une Dacia Logan berline 1ere génération
 
ce jour là je revenais vers Paris sur l'autoroute A6 à ~15-20km de Paris, la circulation était fluide, la vitesse était assez élevée
 
pour une raison inconnue, sur la voie de gauche, une Logan était prise en sandwich dans un carambolage, elle était entre 2 voitures, devant un C4 Picasso 7 places et derrière une compacte (Astra de mémoire)
 
le conducteur de la Dacia était en réanimation sur un brancard par terre, sa caisse réduite en épave alors que tous les autres conducteurs sont sortis normalement de leurs bagnoles à peine touchées
 

 
autour de moi je vois énormément de Duster, eh oui tout le monde ne roule pas en Audi TDI même s'ils ont du fric
 
ça a l'air pratique et efficace si je devais habiter à la montagne ce serait un véhicule idéal

Question budget: Pour une P3 d'occasion parcourant +/- 10.000km par an quel est le budget entretien à prévoir (incluant révisions, cpnsommables, etc. ) ?

 
Si on part du principe que tu la gardes 3 ans donc environ 30 000 km, et que tu achètes une P3 de 2013 qui aura environ 75 000 km avec des pneus neufs:
 
_Plaquettes avant peut-être (150 euros ?).
_Révision annuelle entre 250 et 350 euros.
 
Donc entre 750 et 1 000 euros sur 3 ans.

 
   
Ca devient vraiment intérressant, surtout si la décôté est faible (autour de 1000€ par an?)

Je partirai sur du 10% de décote/an histoire de ne pas prendre de douche froide à la revente.
 
Et puis ça dépend si tu souhaites revendre à un pro ou à un particulier.

 
Oui donc autour de 1300€, on trouve de beaux modèles autour de 12-14k€ !

L'essai de la Hyundai Ioniq
 
détail intéressant:
 

les avis semblent unanimes, sa version EV est plus convaincante
 

 

Pour l'entretien si tu ne le fait pas toi même, regarde les prix de ton concessionnaire, il y a parfois de sacrés écarts.
Par contre à 90000 tu as les bougies, et ça pique un peu (d'ailleurs je dois les faire sur la P2 et l'Auris )

Je ne sais pas si c'est déjà passé ici, mais au pire, je reposte :
Pétition pour un classement différent des pastilles Crit'Air en particulier pour prendre en compte les Hybrides :
https://www.change.org/p/changeons- [...] s-hybrides

Je signe.

 
C'est un ordre d'idée, je suis incapable de te dire combien ça coûterait vraiment.
 
Mais je pense qu'en comptant entre 250 et 350 euros de révision/an, on doit pas être très loin de la vérité.
 
Et les bougies, ça vaut peut-être le coup de les faire sois même effectivement.