Reprise du message précédent :

 
si la fiabilité est à la hauteur, c'est une alternative très intéressante par rapport à la P4

Si ils arrivent à sortir leur hybride rechargeable pour moins cher que la Prius normale ils ont moyen de faire un joli coup

Demain je vais essayer une Yaris HSD (2014, 8k km, finition Dynamic), si on voit pas de gros défauts c'est quasi sûr qu'on la prend, ce sera le véhicule principal de ma copine.
Vous mettez quoi comme carburant dedans ? J'ai eu des avis divergents sur le SP95 E10, et encore plus sur le E85.

E10 depuis que je l'ai (2014). Ras.
C'est la version restylée que tu achètes ?

Ok merci ! Non c'est la version avant restylage, la nouvelle était hors budget.

Les Toyota HSD boivent l'E85 sans trop de problèmes, du coup l'E10 c'est de la rigolade

Ouais mais l'E85 fait sauter la garantie constructeur

Ah bon? C'est marqué ça noir sur blanc?

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Ce qui n'est pas marqué noir sur blanc surtout, c'est l'E85 comme carburant compatible
Et je cite un mec de concession Toyota.

Oui, la voiture est homologuée pour du sans plomb  
Utilisation hors homologation = pas de garantie

Et vous avez moyen de vérifier ça ?
 
BTW, la P4 traction intégrale est sortie ?

J'ai vu des vidéos au Japon mais rien de prévu en France

A propos de japon, Suzuki a lancé là bas un autre modèle avec le SHVS, l'Ignis
http://www.globalsuzuki.com/globalnews/2016/0121.html
 
il devrait débarquer en Europe et en France lors du salon de Paris.
A voir si chez nous tous les modèles sont avec le SHVS et le CVT comme là bas
 

Essai Suzuki Baleno Hybrid : « low cost » mais grande intelligence
http://www.breezcar.com/actualites [...] -cost-0716
 
Baleno Vs Baleno SVHS
http://www.moteursmagweb.fr/?p=5043
 
Toyota Yaris Hybrid : moins chère à l’usage que le diesel (étude)
http://www.breezcar.com/actualites [...] iesel-0616

C'est un sorte de hybride  
Tout comme ça  

+1 quitte à mettre une grosse somme dans une auto autant qu'elle te plaise à fond. Chacun met son argent où il veut mais je pense qu'on est un certain nombre sur terre à pas vouloir claquer 38k euros dans un monospace, une prius ou autre traine cul anti plaisir. Mon père ça le fait pas sourciller mais je rigole toujours autant quand je vois le pognon qu'il colle dans un 5008 alors qu'ils sont 2...

Non mais bestak je suis plus le topic tocantes mais il doit avoir de quoi se payer une baleno facile et vendant ses tocantes, je pense que l'achat d'une baleno c'est surtout le choix de mettre son argent ailleurs que dans une bagnoles  

Jamais je roule là dedans.

Hybrid Cars Real-Life Fuel Test | Drive.com.au  
https://www.youtube.com/watch?v=lxb9fjujIbQ

Ça y est ma copine est revenue avec sa nouvelle acquisition : une Yaris Hybrid de fin 2013, 20k km, pour un peu moins de 11k €.
Peu d'options (c'est un véhicule issu d'une flotte d'entreprise), mais c'était en connaissance de cause, du moment qu'elle a la clim auto elle s'en fout du reste
Par contre elle est vraiment en parfait état intérieur comme extérieur.
On avait jamais conduit d'automatique et encore moins d'hybride, c'est assez déroutant au début.
Mon avis :
- la bagnole qui avance toute seule, tellement agréable pour les manoeuvres, les bouchons, et en ville en général.
- c'est super souple et ça pousse à conduire tranquille.
- le moteur qui gueule constamment pour monter en vitesse et qui fait plus un bruit une fois la vitesse de croisière atteinte, ça surprend au début mais c'est plus agréable que les 4000 tours permanents à 130 sur mon essence.
- dommage pour le réservoir qui ne fait que 40L.
- l'insonorisation est moyenne.
- finition assez bas de gamme (plastiques durs...)

Bref, ma copine en est super contente mais ca aurait été pour moi j'aurais pris le modèle au dessus, voire une Lexus si j'en avais les moyens

Un renouvellement de voiture approche pour moi et la question de l'hybride se pose, mes trajets étant essentiellement urbains.
 
Aux utilisateurs de Yaris, à combien vous avez calculé votre seuil de rentabilité? (en roulant au SP95-98).
 
Est-ce que vous avez pu tester différente sellerie? La seule que j'ai vu en concession sur 3 modèles différents (active, dynamic et je sais plus quoi) à bande avait des sièges hyper raides. Je suis mal tombé?

Pour les calculs de rentabilité ça prend 2 minutes avec une calculatrice... Prend en compte le fait que la consommation est totalement imbattable en ville.
Mais y'a pas que la simple question de la rentabilité qui est à prendre en compte, l'agrément particulier du HSD peut aussi peser fortement dans la balance. Il faut que tu essaies les deux version, tu verras ce que tu préfères.

Pour les sièges je ne pense pas qu'il existe plusieurs versions de garniture ? De mémoire seule la Lounge a du cuir (partiel), mais je pense que c'est pareil niveau fermeté...

Ouais et compare toujours les consos avec une boite auto, tu verras, les calculs seront bien plus rapides (surtout si tu fais de la ville)
 
Et l'agrément du start/stop "à la HSD", est inégalé. C'est le seul système qui fonctionne vraiment en ville, les autres constructeurs peuvent aller se rhabiller.

Le seuil de rentabilité comparé à quoi, à une essence classique ? À un diesel ? En roulant à l'E85 dans la Yaris ?

Une voiture ça coûte cher, et c'est souvent plus dû à la décote qu'au carburant pour une auto récente.

Acheter une HSD uniquement pour la conso/rentabilité est un mauvais calcul, car le HSD apporte plus qu'une conso basse, faut voir le système comme un tout.
C'est une boite auto, un système à l'agrément inégalé en ville, une fiabilité hors norme. Ca décote pas trop en plus.
En revanche, le style de conduite très zen plait énormément ou déplaît tout autant. la boite auto est géniale mais son effet mobylette déplaît beaucoup à certains.
 
La Yaris, quelque-soit sa motorisation, est bien conçue, pratique et le coffre est très grand pour la catégorie. En revanche le GPS est naze de chez naze (et option à 650€ !!!), la finition pas top et l'insonorisation moyenne. Ces deux derniers points sont très largement améliorés sur la restylée.

Ouais enfin l'agrément de l'HSD... C'est tout de même particulier.

La conso je m'en fous, j'ai effectivement acheté une prius pour l'agrément de la meilleure transmission du marché

L’égout et les couleurs ... T'as sur le topak des mecs pour qui le HSD c'est le pire ever do not want.  
Perso, ça va, faut juste savoir s'adapter a la bagnole.  

La où le HSD est super sur l'agrément c'est pour se traîner le c*l en ville

Pour le reste : . Le principe de l'écologie punitive quoi.

Lulz.
T'est à 50 bien plus vite que 90% du parc auto en HSD.
HSD traine cul hors agglo je peux l'entendre, mais en ville, t'est le king du feu rouge. .
Maintenant je veux bien admettre que certains grosses pince conduisent leur prius comme des vieux pour gratte 0.2l/100.

Bof maintenant sur route la plupart du temps on est à vitesse constante, mon seul petit plaisir restant ce sont les trajectoires, pour conserver mon élan et garder une grosse marge de sécurité.

Les plus grands detracteurs de l'HSD sont ceux qui n'ont pas essayé, ou alors pas assez longtemps (plusieurs jours).
J'étais le premier à cracher dessus avant d'avoir ma P3

(Wade j'adore ton avatar )

Pense a la terre que tu va laisser a tes enfants. pense aux ressources ...
T'imagine si ton arrière grand père t'avais laissé une mine de charbon ? La on roulais en ça  

 

Je suis en train de regarder un peu pour bientôt changer ma c5 hdi pour une prius , mais apparemment dans mon budget, 8k ou 9k, ça serait plus une auris. Faut que je vois les différence entre les 2 hormis la taille.

J'ai pas envie de tester plus longtemps. Après je ne dis pas que c'est de la merde bon plus. Je comprends que ça puisse plaire.

J'ai théoriquement enfin trouvé l'origine de mon bruit de ferraille    
 
Au début je pensais freins et graviers, perdu
Ensuite j'ai hésité avec le pot catalytique (pas cool, surtout sur P3 je n'ai rien trouvé sur internet) car en appuyant sur l'accélérateur le bruit venait de lui (le deuxième cata).
Pas cool vu le prix et la disponibilité qui a l'air de n'exister que chez Toy.
Finalement hier (et je confirme en la mettant sur le pont cet après midi dans un petit garage collaboratif) :

 
La patte de fixation qui s'est désolidarisé du tube et vient taper le tube en roulant    
 
 
Bon par contre demain je vais voir pour une Auris TS Business hybrude en occasion chez mon concessionnaire, voir si le financement+reprise du solde est possible.
Look sympa, équipement sympathique (GPS, radar + caméra, bluetooth, vitres sur-teinté)
Et surtout un coffre plus gros, dans 9 mois ça sera un critère important    

 
Il y a eu la même chose sur la 207 de ma soeur. Ça tient depuis deux ans avec du fil de fer.

Merci  

Je disais exactement la même chose que toi après mon premier essai d'Auris HSD

Pour l'instant j'ai tout viré, je verrais selon l'Auris demain si je m'embête à refixer ou pas

 
 C'est parfait 9k pour une prius 3  

L'Auris est plus classique qu'une Prius.
 
Avec une Prius tu peux avoir des options comme l'affichage de la vitesse tête haute, le toit ouvrant solaire et un intérieur qui change de la production passée et actuelle.