Reprise du message précédent :
Déjà évoqué ici, le moteur de l'IS300h équipe aussi des berlines tractions, comme la Carmy HSD. Il irait comme un gant à l'Avensis qui a un look moins sportif que l'IS300h.
 
Mais vu les ventes de berlines des constructeurs généralistes en Europe, je comprends que Toyota n'en fasse pas une priorité.
 
L'Optima ou la Mondeo resteront confidentielle, les Yaris/Auris/Prius ont des ventes pas ridicules.

grâce à la mondialisation, il existe des sous-catégories désormais    
 
_ultra-povre: Suzuki Baleno, bientôt 1.5dCi hybrid chez Renault et surement Dacia
 
_povr: Prius
 
_riche:
 

 
_ultra-riche:
 

 

 
Avensis break 2.5 Hybrid ==> j'achète
 
ou même P+ avec 2.5 Hybrid ==> j'achète
 
je réfléchis pour le RAV4 Hybrid mais trop 4x4, trop lourd au quotidien surement  
 

 
En neuf ?
 
Parce que moi aussi j'ai acheté une voiture qui coûtait 35k€.
Mais heureusement qu'il y avait un acheteur en neuf avant moi sinon je n'aurais jamais pris cette voiture.
 
Et c'est le cas pour pas mal de voitures, certains s'étonnent d’échecs commerciaux et/ou de voitures qui cotent mais tout le monde en veux une, et personne pour acheter neuf.
 

neuf ou modèle démo
 
35k€ avec un bon montage en financement c'est tout à fait supportable    
 
mais bon à ce prix mon niveau d’exigence sera tout autre qu'une pôvre P2 d'occaz à 7000€

Y'a la Mondéo hybride pour ça...
Le HSD (ou HSD sous licence) est présent sur absolument tous les types de véhicules conventionnels (bon allez, sauf micro citadine, camionnette et cabriolet...).

Tu crois franchement qu'une Avensis hybride a des chances de se vendre ? Ces voitures sont majoritairement vendues aux entreprises qui n'ont aucun intérêt à acheter de l'essence.
Regarde le bide de la Mondeo "HSD"... (super bagnole au passage)

 
chuis pas prêt à signer un gros chèque pour une caisse poussive qui mouline, ce que j'accepte sur une pôvre P2 à 7000€ je n'accepterai pas sur une autre à 35k€
 
à la limite tiens je préfère encore m'acheter une Mustang pour faire plaisir à madame    

 
une Avensis hybrid n'est rien d'autre qu'une Camry hybrid, et la Camry Hybrid est tout sauf un bide
 
perso oui je suis intéressé par ce genre de caisse
 
en France en ce moment c'est la mode des SUV, mais pour combien de temps ? ce fut un temps c'était les monospaces, avant ça les berlines...etc...
 
je pense qu'il faut acheter la caisse qui te convient selon tes besoins

Il ne te vient absolument pas à l'esprit que le marché nord-américain est plus réceptif à ce type de carrosserie/carburant ?

 
on roule bien en Mustang ou Camaro en France, alors soyons fous    
 
non mais il faut avouer qu'une caisse comme la Prius reste une caisse de pôvr: pôvr en sensation, pôvr en reconnaissance (mépris sur la route de la part des TDI), pôvr en puissance, pôvr en tout quoi    
 
alors si je dois investir il faut que j'en ai pour mon argent, je vais pas sortir 32k€ pour m'acheter une P4, c'est quoi réellement ce qu'elle peut m'offrir de plus par rapport à ma pôvre P2 ? si ce n'est encore une caisse poussive et étrange ?

C'est marrant, tu n'as pas cité la suite de mon message :

 
Je pense qu'une Avensis HSD pourrait avoir du succès ... chez les taxis content de leur Prius mais qui souhaitent monter un peu en gamme.
 
La Mondeo a un coffre ridicule, et Toyota part avec une base de client satisfaits.
 
Ça empiète un peu les ventes de Prius et Auris TS, mais pas seulement car en étant dans la gamme supérieure, on doit pouvoir gratter quelques Passat/Superb TDI DSG... et Avensis
D-4D.

Non effectivement j'ai répondu vite
Un taxi qui a besoin de plus de place il peut aussi prendre une Prius+

Cette dissonance cognitive...
Conspuer et aimer la Prius en même temps....

VW vends aussi bien des Touran que des Passat (j'ai même vu des Golf Plus), certains taxi préfèrent les berlines.
 
Et pour quelqu'un qui fait un peu de route, une Avensis 2.5 HSD serait mieux qu'une P+ (et à l'E85, ça revient moins cher qu'un TDi).

Bon j'ai localisé mon bruit de ferraille, ça vient du catalyseur sous les sièges (en tout cas de ce secteur)
A chaud par contre rien du tout, bientôt les vacances j'irai regarder sous la belle.
Mais alors trouver un cata de P3 sur internet, soit je suis mauvais, soit personne n'en vend...

L'avenir de tes enfants n'a pas de prix, en plus ça sauve des bébés phoques

 
drap
   
 
le 25 juillet je bascule dans la catégorie ultra pôvre   , je troque une vielle ZX 1.9D contre une Baleno SVHS

La ZX était bien née pour une auto sortie en 1991, heureusement que tu as un vieux 1.9D car je ne suis pas sûr que la différence aurait été si sensible entre une ZX 1.6 et la Baleno cheap de 2016.

Une Avensis hybride j'aurais acheté direct.
Une hybride avec un vrai grand coffre et qui n'ait pas une tête de suv ou monospace m'aurait plu.
Ben il n'y a pas chez Toyota.

Cheap d'apparence, faut voir dans la durée. sans compter que VW qui sert de référence,  a une réputation élogieuse en france mais bon les trucs déglingos il y en a plein en fait dans leur modèles
 
Sur ZX Citroën avait à l'époque fait un effort dans l'assemblage et je n'ai pas eu de grigri à part sur une porte car démontée 2 fois pour réparation de carrosserie. Là sur la suzuki ça a l'air aussi bien monté.
 
Ceci dit il faudra voir dans la durée pour juger l'aspect utilitaire des matériaux et leur  durabilité
l'essai d'1h que j'ai fait de la Baleno m'a rappelé le comportement de ma ZX en plus moderne, très sympa en ville et bien sur voie rapide.
Parfait pour mon usage désormais
 
Coté hybride plus évolué, si j'avais eu des moyens pléthorique j'aurai tenté plutôt l'Auris .
Chez Toyota je n'ai jamais compris l’intérêt de la CT200 Lexus, vu que c'est peu ou prou quasi la même chose qu'une Auris en beaucoup plus cher.
 

Je viens d'une Laguna II Estate, j'aurais préféré la remplacer par une Avensis break 2.5 HSD que par une P3.

Le HSD 2.5 n'est pas adapté au look, au statut et à l'appelation (300 alors que c'est moins bien que les 250...) de l'IS300h, mais il serait très bien dans une berline normale. Je trouve qu'il manque également une IS450h et une RC450h pour concurrencer les 6 cylindres allemands.

Cheap ne veut pas dire pas fiable, au contraire, mais elle s'attaque aux Sandero et Tipo et n'aura pas le "confort" d'une compact standard comme 308/Golf/Megane (ce qui ne l'empêche pas d'être sympa).

La Lexus CT200h est sortie un peu avant l'Auris II, elle avait plus d'intérêt face aux Auris I. Elle profite quand même d'une finition un peu plus haut de gamme, et sur certains marché, d'un traitement acoustique poussé (amortisseurs de caisses Yamaha notamment), mais je trouve comme toi qu'elle manque d'intérêt. Et comme l'IS300h, qu'il manque un moteur plus puissant (celui de la 300h ) pour affronter les premiums allemands.

 
Oui la Baleno est moins fun à conduire que la swift
Pour la CT200h elle ne doit pas s'être beaucoup vendue, à tout cassé en 4 ans je n'en ai croisé que 3,
Et puis bon le bruit du CVT et la sensation de retard à l'allumage, digne d'une chevrolet Lumina , ce n'est pour moi clairement pas encourageant sur des trucs qui se veulent dans la gamme luxe

La CT200h est l'un des modèles Lexus les plus courant car en france elle représentait jusqu'à 50% des ventes.
Avec l'arrivée de l'is300h, ce doit être bien moins.

Qui veut de la pièce de Prius chez un Pro
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=1_s

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Je l'ai appelé. Il n'a pas de démarreur, et il va me chercher un turbo  

Le réseau joue aussi. Toutes les concessions Toyota devraient faire Lexus.
 
Dans mon cas, j'ai toutes les marques dans ma ville, dont pas mal de luxe (Range Rover, Jaguar, Porsche, Lotus...) mais pour acheter une Lexus, il faut faire 100 km. Ensuite, les concessions Toyota sont centres agréés pour les réparer mais bon, ça n'aide pas.

En gros le hybride ça vaut pas le coup. Diesel  

je t'aime...moi non plus    
 
perso elle me sert pour les trajets au taf, Casto, la décharge...etc...très satisfait au quotidien
 
mais il faut pas dire que c'est le summum automobile hein   faut pas exagérer non plus (sauf pour ceux qui ont connu que Lada, Zastava et autres Trabant   )
 
si je dois casser ma tirelire c'est pas pour acheter une caisse qui me satisfait qu'à moitié

+1
 
la P+ me plait pour le volume et la position de conduite, mais un peu sous motorisée à mon goût
 

 
félicitations !    y'a pas de honte d'être povr   au passage très bon choix et très bon rapport qualité/prix
 

 
je suis pas le seul à priori
 

 
voilà tu as bien résumé la situation, c'est pas du troll, c'est réaliste
 
vendre une caisse poussive avec la base mécanique Prius au prix premium
 

La Prius IV a l'air bluffante côté consommation, avec 5.2L/100km sur autoroute et 4.6L/100km en moyenne. L'Auris II est loin derrière.

La majorité du topic roule en autos achetées d'occasion, et la moitié à l'E85, ça change le point de vue économique comparé à ces essais.

Les mecs qui en sont encore qu'à regarder la conso    
Cela dit la Yaya Hsd est trop cher depuis la fin des bonus.

Y'a encore 750€
 
La PIV est vraiment impressionante, meme sur des courts trajets de 3kms, on descend à moins de 5L...

Sortir que la conso s'envole hors agglo avec une Yaris HSD ...
Je faisais 4.5l sur les nationales et ma pire conso a été un 5.94l en descendant dans le Morvan à 150 tout le long sur l'autoroute avec le coffre chargé et 2 passagers lulz ...

 
Thanks mais les photos sont pas lisible...

 
elles le sont largement.
Mais de toute facon, c'est nul. C'est pas étannt : auto Plus

Pas sur l'app iPhone
 
Mais je ne me faisais pas d'illusions vu la source.

Test de la ioniq :
http://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 108897.htm
 
25k€  

Il faut cliquer dessus

C'est les prix des Auris et du futur C-HR, faudrait comparer à équipement équivalent.
 
N'empêche que c'est un hybride intéressante, j'irai l'essayer à sa sortie.

Pareil avec la Jazz Hybrid aucune des 3 conso sous les 6.1L/100...

 
si la fiabilité est à la hauteur, c'est une alternative très intéressante par rapport à la P4