Reprise du message précédent :

 
Je suis un éternel insatisfait, je me cherche tu vois.  

 
Mon dieu que c'est laid !   c'est quoi ces pneus et ces jantes en bois ...
 
j'espère qu'ils ne vont pas me faire ce coup là sinon je leur laisse la bête !

 
look racing mon frère    
 
je t'en débarrasse à -50% du prix neuf  

 
  Je connais ça, mais je le fais AVANT l'achat, pas après   Même si des fois on ne peut se rendre compte qu'en possédant l'auto sur la durée, l'elise était pour moi une erreur de casting, et vu les frais si c'était à refaire je le referais pas. Ma plus grosse connerie étant la vente de la M3.

@gatt @Kronick91:
 
achetez une pôvre P2, meilleur investissement jamais fait de ma vie en 4 roues    
 
ou plutôt un investissement inversé à perte, sauf peut-être les véhicules anciens (encore ça dépend des modèles) comme celle-ci par exemple vendue à 38,12 millions de dollars (28,48 millions d'euros).
 

 
ça coute combien l'arnaque complète ? pneus+jantes

 
pour l'instant pas encore de prix officiel, c'est des proto pour tester la réaction du public
 
le kit compose de jantes + pneus tout terrain, des bavettes pare-boue, des éléments de carrosserie, des phares additionnels à LED
 
il faudrait un turbo pour le moulin hybride quand même    
 

vu au festival de Goodwood
 

 
 

Toytoy qui se respecte plus...

Il me manque juste 28,45 millions d'euros, zut alors  

 
Ouai c'est sur, après si la revente est pas trop chiante, pourquoi pas.
 
Tu revends la Lotus?
 
Moi ma grosse connerie niveau caisse c'est la revente de ma Clio 3 RS..

Je viens de vérifier sur Tech info avec mon VIN, résultat :
 

 
Par contre pour la P2 rien du tout.

 
j'avais vu sur un site américain, la P2 semble pas concernée, c'est les P3 entre 2010 et 2012 je crois
 

Première vidéo de la Hyundai Ioniq Hybride : découvrez les premières images de l'essai en live
 

Moi grosse probleme ...  
Moman a décroché une partie du pare-choque arriéré.    Je l'ai découvert décroché ce matin. Bien-sur elle ne le sait pas quand et comment.    
 
Donc cette p2 va finir par être économiquement irréparable. (cote entre 4k€ et 5k€ et les repartions sont entre 2k€ et 3k€)  
 
Que acheter a la place ?  
Une autre p2 ? (c'est le meilleur choix pour moi) Les dernières sont sorties en 2008-2009, ils approchent de 9-10ans d'ici peu.  
Donc pour avoir plus récent il faut taper dans du P3, Auris, GS, RX ... A la limite comme daily même le CT200h ça passe, mais il faut louer pour partir en vacances (ou dépenser une fortune en avion)  
Des idées ?

j'ai raccroché les pare-choc et autres plaques un paquet de fois déjà sur la PII, c'est juste des clips, et même si ils sont cassés on peut toujours bricoler...

Ma PII est aussi en sale état extérieur : vernis qui se barre sur le capot et la porte conducteur, pleins de poc peinture, emplacement d'accroche des barres de toit déformés (ben oui les vélo passaient pas sous la barre anti-gens-du-voyage), tôle du toit déformé (après avoir fait reculé les barres sur le toit, le vélo à fini par casser le porte vélo et rouler sur le toit), quelques autres déformations de tôle (portes...), il manque des petit bouts de plastique sur les rétros..etc.. Bref, il doit y en avoir pour 7k de remise à neuf, pour une PII de 2005 et 250mkm

Mais je ne pense pas la changer pour autant : elle roule comme au premier jour, et toujours en silence (depuis que j'ai changé les roulements avant   )
Si je devais la changer je serai bien emmerdé pour choisir... Peut être une Yaris ou une Auris 1 en occaze, vu qu'on roule moins au quotidien et qu'on a une grosse break pour les vacances.

 
   
Je me sent moins seul    
Je rajoute aussi, la vitre passager qui se coince a 5cm avant la buté inférieure et un sale bruit quand on ferme la porte passager  
Il faudra aussi que je change de roulements, d'ici quelques 10.000km  
Tout pareil ... a part l’extérieur, j'ai toujours un plaisir intact  
 
En fait, vu comment moman conduit, j'ai pas envie acheter un truc de compète....  
 
T'as quoi comme break pour les vacances ?

Je rejoins Guigui, pourquoi changer? Les cabosses n'empêchent pas de rouler et même en état nickel, tu ne roules pas en P2 pour frimer.

Pfff depuis 2 jours j'ai un petit bruit métallique, testé en EV ça le fait aussi, sur les bosses ou en accélérant...
J'ai pensé à la tôle pare-feu (mais pourquoi d'un coup) ou alors un caillou au mauvais endroit, enrobé frais la semaine dernière en sortant du boulot.

 
+1
 
au moins avec une poubelle ça fait pas mal au derche quand tu prends des coups sur le parking Auchan
 
j'ai rayé le terme frimer depuis que je traine mon cul en P2  

Je viens de regarder la cote de ma Yaris pour prendre plus grand.
Comment ca reste cher (je vais pas m'en plaindre hein), mais le coup des 2000€ de bonus qui on disparu, c'est à croire que certains tentent de la vendre sans perte.
 
D'ailleurs je trouve les cotes des Prius rechargeables très basses aussi, ca pourrait etre tentant en occasion !

4 à 5K€ de plus par rapport à une normale En gros dans le meilleur des cas (si tu peux recharger au boulot) tu rentabilises le machin en 6-7 ans (plus de 10 ans si tu roules à l'éthanol) et ça sans compter l'éventuel remplacement de la batterie + le coût de l'élec (qu'il ne faut pas négliger)...
Après, je reconnais que c'est très sympa de rouler full élec sur nationale

pour moi c'est idéal une plug-in
 
mais je l'achèterai si seulement elle est au même prix qu'une non plug-in, tant qu'à faire    

j'ai trouvé des plug in quasi au même prix que la normale.
je me demande d’ailleurs si certains ne confondent pas.

 
ça vaut le coup !    
 

Merci  
 
Et du coup, je la declare a l'assurance ou pas ?  
J'ai du 50%, depuis 10 ans je n'ai pas déclaré un sinistre. Au moins que ça sert a quelque-chose
 
Les soucis avec les prius rechargeable sont:  
- il faut la recharger, du coup il faut habiter en pavillon
- s'il faut prevoir un changement de batterie ça va faire mal au derche. Sont tous vers 100k000km  

En gros y'a celle la : https://www.leboncoin.fr/voitures/982396232.htm?ca=18_s peut être celle à laquelle tu fais référence ?
Ça vaut le coup de demander, mais honnêtement je doute franchement que ce soit une PHEV (elle est dans la cote pour une Dynamic de 2012 avec ce kmage, à négocier à 11k )

 
attends qu'un con te rentre dans le derrière pour déclarer, comme ça pas de franchise  

 
quelque chose me dit que c'est pas une plug-in
 
le mec pourrait mettre des photos plus petites encore

 
regarde dans les "gamelles" qu'il y a derrière les disques de frein, c'est un nid à gravillons

La prius 2, on peut pas mettre de boule d'attelage quoi qu'il arrive, c'est bien ça?  
 
Car la prius 3 est encore bien trop cher

Prius 2, 3 même combat = pas de capacité de remorquage

 
La solution pour ceux qui galèrent au créneau !
 
 
 

ben laisse la PII tant qu'elle roule

Subaru Forester de 2005. Elle sert aussi l'hiver dans ma montagne où la PII à du mal à monter les grosses pentes enneigées, et pour tracter / mettre les vélos sur la boule (je ne les met plus sur le toit du coup ). Elle sert aussi à mettre un peu plus de fun sur les routes de montagne de temps en temps

C'est une cousine de la PII d'ailleurs : on retrouve des organes communs (bloc lève vitre / verrouillage conducteur, commande de régulateur...). Par contre coté motorisation, on arrive à lui faire faire autant de bruit qu'une PII qui mouline (zone rouge à 7500t/m) mais ça avance un peu plus à ce moment là  

J'ai des couinements métalliques de temps en temps, qui viennent de l'espèce de "carénage" (ça a surement un vrai nom en mécanique auto ) qui est sur les étrier de frein avant : ca touchotte le disque de temps en temps. Il suffit de les écarter un peu (à la main ou au tournevis) et c'est réglé, mais ça reviens au bout d'un moment  

 
Arf mince c'est vraiment dommage...

Auris à partir de fin 2013 (ou 2014, j'ai un doute), Prius 4, peuvent tracter par contre

380 kg pour l'Auris II, c'est bien léger, par contre 725 kg (pourquoi ne pas avoir poussé à 750 kg ?) pour la Prius IV, c'est déjà plus sérieux.

 
C'est encore trop cher tant pis, merci d'avoir précisé en tout cas
 
 

 
Juste besoins de tracter 300 kg max    

alors bientôt les vacances ?
 
une hybride oui, mais pas pour pd2povr    
 

 

Nouvelle Optima Hybrid
 
le thermique fait 150CV et l'électrique 35kW
 

 
c'est ça qui manque cruellement dans la gamme Toyota
 
il serait temps qu'ils proposent autre chose sur d'autres modèles que le groupe motopropulseur de la Prius
 
la Prius doit rester une Prius, caisse de povr, porte drapeau, look étrange, caisse à battre des records de conso...etc...tout ce que vous voulez, mais pitié il faut faire évoluer la motorisation sur les autres modèles    
 
surtout que la déferlante hybride chez Volvo ne va pas tarder à venir

Prius caisse de povr, 30k€ premier prix en neuf  
On est pas sur convenable ici

Déjà évoqué ici, le moteur de l'IS300h équipe aussi des berlines tractions, comme la Carmy HSD. Il irait comme un gant à l'Avensis qui a un look moins sportif que l'IS300h.
 
Mais vu les ventes de berlines des constructeurs généralistes en Europe, je comprends que Toyota n'en fasse pas une priorité.
 
L'Optima ou la Mondeo resteront confidentielle, les Yaris/Auris/Prius ont des ventes pas ridicules.