Reprise du message précédent :
Ne déforme pas mes propos C'est le fait que tu compares ces deux bagnoles directement qui m'a amusé
T'es juste en train de comparer une berline compacte avec une limousine...

Je sais on me le reproche souvent ces comparaisons alambiquées. Mais comme juste avant la prius je regardais les 550i f10 et les m135i... Demain je peux acheter une rs4 comme daily puis repasser sur une saxo sans sourciller. Je prends une voiture dont j'ai envie sur le moment, et j'ai autant envie d'une caterham que d'une classe s  

Putain oui une Caterham j'adorerais, mais en plus de la somme importante à mettre (mais bon la cote ne baisse quasiment pas ensuite) faut au moins un garage.  
Et c'est vraiment pas fait pour une utilisation pratique.
Mais être assis là-dedans juste à côté de la route (pouvoir poser la main sur la route), ça doit donner des sensations de fou et ça demande pas une puissance énorme.
Bon en même temps faut pas avoir de problème de dos pour pouvoir y rentrer, sardine.

La lotus aussi tu touches la route depuis le siège   mais t'as moins de sensations que dans une cat. Bon je l'ai acheté sur un coup de tête, effectivement si j'avais pris le temps de la réflexion j'aurais sans doute acheté une cat.

C'est quoi déjà, une Elise ?  
Ca doit déjà être plus facile de rentrer dedans.
Sur la cat je m'étais fait avoir en mettant une seule jambe avant de m'asseoir, j'avais dû me relever
J'ai pas roulé avec, j'aurais bien aimé mais j'ai peur de rouler avec les autos des autres, si une merde arrive.

C'est l'inverse, rentrer dans une caterham s'avère beaucoup plus aisé que dans une elise s1. Sur la elise c'est une meurtrière par laquelle tu t'insères / t'extripes de l'auto, sur la caterham pour peu que tu aies les bacs plastiques et non les sièges cuirs tu peux te mettre debout dans le siège avant de descendre tranquillement

J'avais du mettre les pieds directement vers les pédales, mais je cherchais à quoi m'appuyer pour ne pas tout casser (l'arceau par exemple). Et je suis raide comme un verre de lampe.
J'ai eu l'impression que certains endroits étaient fragiles et qu'il ne fallait pas trop s'y appuyer.
Mettre la main à plat sur le bitume, c'est spécial

En plus perso, j'ai souvent envie de m'extirper de ce genre de caisse pas le montant de pare-brise, mais faut pas en fait.

http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] geable.php
Je pensais que leur kit était homologué comme pour du kit GPL.
On peu toujours espérer, surtout qu'on est dans une modif tellement invisible sur le comportement de la voiture.
Il existe pas un site qui montre tous les cas réel d'assurance qui plument des gens en cas d'accident afin de voir sur quel type de modification il sont insupportable?
Parce que changer des jantes ou des pneus qui ne sont pas homologués est déjà illégal, et ça doit concerner du monde.
J'ai contacté avem.fr pour voir s'il existe des infos plus précises sur le sujet.

De toute façon, les seules personnes écologiques en france sont ceux qui achètent des petites clio/twingo essence et qui les entretiennent bien.
Ca coute peu d'énergie a produire, ca consomme peu et dure longtemps.
Dans le cas des gros rouleurs, les hybrides essence doivent prendre le dessus niveau "écologie".

 
Pour sortir du parking -> mode power pour avoir moins l'impression de matraquer la bête.. L'électrique aidant le moteur braille beaucoup moins. (Surtout qu'il est froid à ce moment là !)

Je n'ai vraiment, mais alors vraiment pas l'impression de ramer dans les rampes de parking, sachant que j'en prends une très raide tous les jours au taf (jusqu'à quatre niveaux).
 
Après je roule en P2, je n'ai pas de "mode" de conduite comme sur P3.

 
pareil pour moi   ça grimpe gentillement quoi, j'appuie = ça avance point.
 
c'est quoi ces enclumes de P3 qui n'avancent pas    ça sert à rien les pseudos modes eco, normal, power (c'est pour les consommateurs moutons   )
 
edit: les rampes de parking à Roissy pour ceux qui connaissent sans aucun soucis
 
je trouvais même que c'est un plus en P2 par rapport à une boite manu en montée, rien à faire d'autre à part d'appuyer, c'est tout (en plus du système anti-recul qui veille)

Il y a des mecs qui ont bien réalisé des batteries ~15kwh dans le coffre d'une prius 2 avec des 18650 comme pour les voitures Tesla.
100km en full électrique sont possible.
http://prius-touring-club.com/vbf/ [...] 41&page=22

Le prix de reviens à l'air d'être à 10 000€ sans main d'oeuvre.

Un autre mec avec des accu A123
https://priusev.wordpress.com/2015/ [...] recharges/
https://priusev.wordpress.com/2015/ [...] recharges/

 
t'as bien dit 10.000€€€    c'est le prix d'une P3 d'occaz    
 
c'est pas pour moi chuis qu'un pd2povr    
 

Extrait Autoplus N°1450 juin 2016
 

 
La P4 vient de détroner le record de conso moyenne mesurée toutes catégories confondues détenue jusqu'àlors par la 208 1.6 BlueHDI 100
 
C'est en ville que le progrès a été fulgurant sur la P4: 3,7L/100 seulement ! remarquable pour une caisse de cette taille !
 
Pour mémoire, la P1 faisait 5,2L, la P2 4,9L, et la P3 4,7L en ville
 

 
si ça prend feu adios mon assurance vol/incendie    
 

p'tain je crois que je vais craquer pour le Niro    
 
l'espace généreux pour les passagers AR, volume de chargement supérieur à la Prius banquette rabattue, conduite mollassonne mais bon j'ai déjà l'habitude
 
tout ça pour une conso à peine supérieure à la Prius, look étrange en moins    
 

 

Tu connais un peu la chimie des accus?
De toutes les techno au lithium, les A123 (lifepo4) sont les plus stable aux incendies ...
C'est la chimie des Nissan Leaf.

https://priusev.wordpress.com/categ [...] a123-20ah/

fiabilité douteuse des KIA + garantie pourrave + tarifs ubuesques en concession (et ce pendant 7 ans, bien obligé si tu veux ta garantie) + aucune communauté encore établie pour avoir des astuces ou des témoignages.
 
La Prius reste le meilleur choix en hybride, enfin le HSD, pour toutes les raisons évoquées ci dessus    
 
et puis en terme de look, il est clair que la prius a au moins le mérite d'être étrange. Ce Niro est juste banal et moche

C'est un suve, c'est la voiture familiale en vogue en ce moment.

Ce niro est totalement inintéressant. Toyota arrive avec son C-HR qui sera plus habitable et plus plaisant à conduire bien que moins puissant.
Et comme tu dis, la fiabilité kia... je fuis.

 
pas sur    Kia et Hyundai sont parmi les plus fiables dans la durée
 
en Amérique et en Asie ils sont en passe de détrôner les Japs, seul Toyota résiste encore, mais pour combien de temps ? il faut sortir de votre berceau pour voir ce qui se passe ailleurs
 
c'est la Prius qu'on peut qualifier de moche, pas la Kia
 

 
plus habitable et plus plaisant à conduire ? les preuves ? tu l'as essayé ?
 
je vous rappelle que j'ai 2 P2, mais j'essaie d'être objectif et garder la tête froide    
 

Il y a déjà des pré-essais et la presse est unanime : il y a même un journal qui écrit que ce sera le véhicule le plus plaisant à conduire de sa catégorie.
Pour les prises en main en Français : http://www.automobile-magazine.fr/ [...] oyota_c_hr / http://www.lepoint.fr/automobile/s [...] 39_656.php

Kia et Hyundai sont loin de détrôner les marques Japonaises en termes de fiabilité (Qu'ils essayent déjà d'être au dessus de la moyenne générale). Aussi bien aux US qu'en Asie. Je ne sais pas d'où tu sors ça.

Personnellement j'ai eu 2 Kia Cee'd 1 & 2 (achat neuf). Dans les deux cas, de grosses merdes question fiabilité. Sur la dernière (en plus d'une vingtaine de pannes), casse de la bva .
La même que ce niro.

lexis, il doit avoir à lui seul rempli la moitié de la cat KIA sur FA avec ses problèmes de Cee'd

Ah, Lex-is de FA ? Je comprend mieux
Mais sinon +1, hors de question d'acheter Kia, sauf si ils se mettent à faire du fiable/bien fini, ce qui n'est pas gagné.

Oui c'est moi. Cela dit sur la Cee'd 2, je n'ai eu que des pannes récurrentes sur ce modèle... Pas un cas isolé

+1
C'est mon cas aussi. Je ne la trouve pas a la treine.
 
J'ai mesuré les RPM du moteur, je suis a 1500tr/min et 2000tr/min bagnole pleine.
 
Avec la Bmw j'étais a 2500tr/min en première

en parlant de chiffre
 
http://news.autojournal.fr/news/15 [...] e-Garantie
 

 
peu importe, j'ai pas d'action chez Hyundai/Kia et encore moins chez Toy, OSEF    
 
ça vous fait pas chier d'investir dans une caisse moche ? vous tous qui roulent en Prius ?
 
perso c'est un choix par défaut faute de mieux, un véhicule comme le Niro correspond mieux à mes besoins que la pôvre P2, point. Et puis la concurrence profite toujours aux consommateurs, c'est toujours mieux d'avoir un choix plus large
 
@lexis84: t'es tombé sur un nid à merdes qui est le Cee'd, mais c'est pas une raison de dénigrer à tout va. Rassures toi j'ai connu dans le passé des poubelles et j'ai laissé des plumes parfois: des françaises, des deutsche qualitat, des japs, des italiennes, mais je vais pas dire que Fiat et Renault c'est de la merde, c'est un raccourcis trop rapide
 
 

Attends le CHR.

Etant donné que nombreuses sont les études à montrer que les coréennes sont moyennement fiables + mon expérience + quelques retours moyens sur l'optima hybride, je ne comprends pas qu'on puisse assurer une fiabilité au TOP pour ce Niro.
Autant sur une prius 4, je comprends (vu que Toyota a assuré les générations précédentes), sur le niro ?

En plus, je ne trouve pas que ce niro soit spécialement bon marché. Il est de la catégorie d'un Hr-V ou Cx-3 qui sont bien moins chers. Alors que si tu compares l'auris HSD avec ses concurrentes, elle est dans le tarif des essence bva du même segment. Idem la Yaris HSD.

j'ai bien peur que l'habitabilité/coffre soit au niveau du Juke   j'ai besoin d'un volume conséquent banquette rabattue
 
ça me dit rien non plus une Auris TS, ni P+
 
ce qu'il me faut c'est le 2.5 hybrid du RAV4 dans une caisse discrète

 
justement la fiabilité de la P4 reste encore à démontrer, c’était le sujet de discussion sur Priuschat et d'autres forums avant sa sortie, vu qu'ils ont tout réduit au niveau mécanique. La P2 était faite pour durer, la P3 un peu moins, la P4 c'est encore trop tôt pour juger, puis niveau look c'est trop à gerber   , autant prendre une Lexus    
 
le Honda HRV m'intéresse pour son volume, mais n'existe pas en hybride dommage
 

Pourquoi ce  choix ?
Tu veux fumer au feu les 750i ?

 
ouaip    et pas que, ça pullule de TDI et autres merdeux en Mini qui me font chier sur la route, ils sont racistes contre les Prius dans le coin    
 
pourtant je suis le plus souvent abonné à la voie de droite sur la RN10, coincé entre 2 camions    
 
il va falloir que ça cesse, la P2 c'était "pour voir", mais du coup il me faut maintenant une hybride boite toto impératif, c'est tellement reposant après le taf

Tu garde la p2 tu prends un pitt ou un rot , une matraque de baseball et un 22mm au cas ou ça se passe mal et tu continues à faire chier le monde...
Les tdi ça va vite se calmer.  
Tiens c'est chez toi http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] france.php

J'ai toujours roulé en ECO. Sauf au feu en mode PWR pour enrhumer des M3 et autres Scooters.
Pendant quelques mois, je me suis forcé à rouler en mode PWR en permanence (celui ci se désenclenche au démarrage et on est en "normal" ).  
En fait on s'y habitue.  
Là depuis quelques temps, je suis repassé en mode ECO avec la pénurie et j'y suis resté. Pour tester un soir je me suis remis en mode PWR, j'ai trouvé ca inconduisible...

Drap

 
Le vendeur te remercie
 
Drapal au passage  

Le modele economique de l'hybride est competitif par rapport au diesel?  
En terme deprix d'achat en occas / Cout de fonctionnement

 
En neuf je ne pense pas , mais en occaz , vu le prix des prius 3 c'est clairement imbattable :
 
entretien simple
peu de panne vu qu'il y a pas d'egr/fap et autre joyeuseté
consommation ridicule et reviens kilométrique bidon avec de l’éthanol
 
Si je devais prendre un traine cul unique qui coute rien , la prius 3 est clairement le meilleur choix actuellement , la prius 2 à pour elle sont prix vraiment pas.

La prius 3 a une EGR refroidi par eau

Edit : http://hybridlife.org/index.php?li [...] 13/&page=6

Merci pour le lien, très intéressant

Hybride life un fofo qui n'as peur de rien    

http://news.hybridlife.org/prius-4-yakuza
Je savais que internet regorge de nawak, mais la on tiens le wtf de l'année