Reprise du message précédent :

 
Mwa s’était ...  
 - Mais remplacer la batterie ne coute pas plus cher que l’économie d'essence ?  
 - Oui, mais t'as pris prius parce que t'as le moyens etre ecolo ... Si non pour la conso, un clio diesel fais mieux  
 - Elle n'as pas assez de couple, parce que un tdi te colle au siège  
 
 
Si non nous avons une secrétaire    
Je lui ai prêté ma voiture pour des trucs de boulot. Je lui ai expliqué comment ça marche. Les questions qui tuent:  
- l'embrayage est placé trop haut (non ça c'est le frein a main)  
- mais comment tu fais pour changer les vitesses avec le petit machin et sans embrayage ?  
(c'est une automatique)  
mais tu m'a dit que c'est hybride  
 
Après son départ elle m’appelle paniqué: ça cale a tous les feux, et ensuite ça démarre sans moteur  .. que faire ?  
 
remarque au retour: Au moins sur un diesel tu sais qu'est qui se passe .. Tandis que ici t'as 2 pédales et le moteur s’arrête    
 
Et pis les prochaines fois .. Mwa j'ai peur de rouler en ça ... si ça la batterie se vide, parce que quand j'ai pris la zoe, a la station d’essence ils m'ont dit que c'est pas la que il faut y aller  

Ta secrétaire est une huître, je vois pas d'autre explication

Même pas ... c'est la France d'aujourd'hui malheureusement ...
et non ... même pas de besoin de redface le pire

+1, déja que les constructeurs n'arrivent pas à switcher vers les boitoto... J'ai eu la même remarque dans ma boite quand j'ai proposé que les commerciaux aient des prius (image ecolo, humilité). Réponse : un gasoilr consomme moins et y'a plus de koople et la prius n'est pas révolutionnaire (pourtant ils se tapent les vieilles boites robotisées psa). Les gens sont habitués à la conduite aggressive que permet le gazout. Ils pensent que conduite souple = se trainer la bite, je pense qu'on ne peut rien faire pour ça!

 
Ils n'ont qu'à essayer le pulse & glide avec une RX450h ou une GS450h, ils ne penseront pas la même chose ensuite  

Une boite auto            
Mais avec ça tu peux pas changer le rapport quand il faut, tu n'exploite pas toute la puissance du moteur quand il faut, et puis la CVT ça patine et le moteur gueule à 4000 tr/min sans accélérer, au moins avec une boite manuelle il ne gueule pas et tu utilise toute la plage de puissance !  

   
 
En général quand tu l'essayes après tu n'as qu'une idée en tête : l'acheter !
 
C'est ce qui s'est passé pour moi.
Et plus tard, j'ai fais essayé la mienne à un pote --> Il a acheté une P3 !  

La question classique...  

J'ai même pas osé le suggérer dans ma boîte, pas envie d'entendre le discours sur le diesel

J'ai l'impression qu'ils sont surtout habitués à la conduite stupide que permettent les voitures récentes.
 
Le style de conduite de mes collègues (en Audi diesel BVA), c'est accélérer à fond et freiner bêtement partout tout en étant au téléphone. Ils se fichent d'anticiper vu qu'ils ne changent pas les rapports. Ils se fichent de consommer vu qu'ils ne paient pas le carburant. Et ils se fichent d'user la voiture vu que c'est un leasing que la boîte changera. Comme en plus ces voitures sont bien insonorisées, ils conduisent sans avoir aucun rapport à la route/mécanique.

Ah tiens, c'est exactement ça!

J'ai aussi eu un vieux sur un parking :
 
- vous en êtes content ?
- non j'aime rouler dans une voiture merdique ah oui, c'est vraiment agréable et souple
- et ça accélère bien ? Parce que j'ai pris une Auris je l'ai rendue aucune pêche dans la montée de Lus la croix haute (si certains connaissent) !
- euh suffit de mettre pied au plancher mais ça monte sans soucis
- ça ne doit pas être les mêmes moteurs !
- euh bah si, en tout cas j'ai pas de soucis moi    
 
Et une fois je me gare en marche arrière au supermarché (silencieusement donc ), et le gars à côté qui fumait sa clope a attendu que je m'éloigne pour venir regarder inspecter cette bête bizarre qui roule sans bruit et se ferme sans prendre les clé dans la main  

 
La vérité : Tva récupérable à 80% sur le mazout, plus énergétique et moins cher au litre que du SP95...    
Autre aspect : la TVS favorise les gazouts avec des rejets de CO² plus faible (équivalent à une hybride)...
 
Le problème des hybrides c'est que le choix est très limité et pas forcement le réseau autour de chez soit (Honda ou Toyota).

L'aut jour sur un parking (dans ma ville pourrie de 93+1) un mec un golf 4 tdi bleu vif boite manu  
- Ca marche bien ça ?  
- Oui, ça va ...(je réponds un peu blasé de la banalité de ma p2 vs l'image de jeune dynamique de sa golf   )
- Ca consomme combien ?  
- entre 4,5 et 5 litres ...Mais je fais que de la vile et je fais des trajets courts (entre nous, 5-10-30 min maxi, et comme il fé froa ...)  
- Ah .. c'est beaucoup, moi avec la golf je consomme entre 3 et 4  ...Elle a que 5 chevaux   (et 6 vitesses   )  
 
.... bah oui, avec 20€ je roule a peu prés 200km ...
Je sort ma calculette ... 20/1.45/2= a peu prés 7 litres ...  
 
- Oui mais je mets du gasoil moins cher, a 1,4, voir 1,35  
(je lui réponds que a ce rithme la il est a 8litres au cent, il me réponds les gros clichées: gasoil moins cher, hybride plus cher a l'achat, boite manu tu sens que tu conduis, au moins tu fais quelque-chose en conduisant   )
     
 
Bref, biais de confirmation, même aveuglement ethnocentrique...

quand il parlait des 3 à 4L/100 sur sa vieille Golf mazout rincée, c'était la conso d'huile

Ca par contre c'est un argument en faveur de l'hybride : faut pas chercher la sensation de "pilotage" sur une HSD, tout est totalement gommé par la "boite"

De toute façon je pressent que  les normes de conso imposeront à terme une gestion du couple plus fine et donc la fin des boites manu.

Pour parler conso j'ai l'appli "Mes Voitures" sur mon téléphone, j'avais commencé à noter quelques plein de mon Octavia avec le réputé 1.9TDI quiconsommeriendutout.
 
Résultat conso en L/100 avec la prius supérieure à la moyenne de l'octavia (avec un pic quand je l'ai laissé en carrosserie 5 jours !!!!!)
Mais coût/km identique voire inférieur (sauf en hiver ), et je ne manque pas de rajouter que l'entretien est bien plus économique
 
Et quand on te dit que la boite manuelle c'est quand même vachement plus agréable, tu gère mieux ton moteur, je réponds que le mien est géré par l'ECU, et qu'il sait bien mieux que moi quel est le régime le plus adapté à la demande.

le E85 est bien moins cher que le gasoil, et très bien supporté par les HSD visiblement.

Je confirme.  
 
CÇa fait deux ans que je roule à 100 % e85!  

 
Ah bon ?
Même sur RX ?

j'ai lu un article payant la dessous ..  

 
AMHA tu aura des véhicules sous motorisées et pas cher qui passent les test d'homologation CO2 (genre fiat 0.8l turbo ou twingo ) et qui consomment en réalité le triple de leur conso d'homologation et des véhicule haut de gamme soit mallousé soit super cher avec hybridation plug in ..
 
L'acharnement sur le co² et le cycle NDEC (obsolète a ce jour) le normes différentes gasoil/essence  ne vont pas faire avancer l'automobile, au contraire  
 

Pourra tu nous donner des chiffres ?  
 

 
T'as fais des adaptations ?  
Ou tu mets direct du E85 et roule ma poule ?

 
Je connais bien

 
Aucune adaptation !
Au dessus de -5°C y'a aucun problème, et ça revient 25% moins cher aux 100 km que le SP95 !  

 
Donc je mets du E85 et sa roule, il n'y a pas le moindre risque ?  
   
Et tu le fais depuis 2 ans sans soucis ....
 
EDIT  
 
Apparemment oui, selon la wikipedia  

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/E85_%28carburant%29
 
Allé hop, je me laisse tenté  
 
EDIT de nouveau  
En plus j'ai une pompe juste a coté de chez mwa  
 
Ça consomme plus en litres que avec du essence classique ?  
 
(moi avec du SP95E10 je consomme environs 10% de plus que avec SP95 ordinaire ...J'avoue les mesures sont faites a l'obd, et vu le rythme de 1 plein / mois voir 2 pleins tous les 3 mois, il y a bien d'autres phénomènes qui peuvent jouer)

Sur le PTC certains roulent à l'E85 et ont des soucis de gestion moteur .....

Je serai toi, je mettrai pour commencer 10 % d'E85  

  (c'est ce que j'ai prévu de faire, moi je pensais a moit moit )
 
Ça se manifeste comment "les soucis de gestion moteur" ?  

Oui, je pense aussi que les boîtes manuelles vont disparaître.
 
Ca me paraît être une évolution naturelle de l'automobile. J'ai toujours vu les leviers de vitesse comme un archaïsme.

 
Voyant qui s'allume au tableau pour ce que m'a dit un ami taxi qui roule en Prius +, ami qui est aussi la source de ce que je t'ai dit plus haut  
 

 

Voyant moteur qui s'allume l'été.  
Mais tu peux l'éteindre avec Torque (après vérification du code)

10 % ça sert à rien.

Je suis curieux de savoir si certains roulent en RX450h avec du E85, et à quelle proportion.

Vu que c'est le même type de moteur, ça doit fonctionner.

   
Rassurez moi ... il n'y a pas d'immobilisation ou perte de puissance ou fonctionnement aléatoire  
(demain matin je mets une moitie de reservoir.. 0,89€ le litre   )
 

Attention ... Prius est un l4, rx un v6... Certes même type de moteur ça va que les deux sont des moteurs thermiques, pour le reste, il n'ont pas grand chose en commun  
 
@RFL. La lexus, bien que économique pour son standing ne me semble pas une voiture économique vis a vis de la moyenne automobile. Je dirais que si t'as pas la thune qui va avec, ne compte pas faire des économies en t'achetant un rx et rouler en E85...  Neuf il a un PRK de 1,1€/km, donc même d'ocaz tu ne pourra pas tourner a moins de 0,6€/km (l’équivalent a 2-3 duster  que tu peux acheter en Allemagne en version 1,6 essence qui déchire )  
(J'avais un collègue il essayé nous expliquer a quel point sa porsche consommait peu.  Effectivement ça consommait peu en rapport puissance/conso/cylindré ... mais ce n'est pas pour ça que elle était une voiture économique)

Non pas de dysfonctionnement du moteur.
Le problème qu'il peut y avoir c'est de ne plus pouvoir démarrer par-10°c.

 
Tu sais, j'ai actuellement une voiture plus puissante que la RX450h, qui consomme plus (évidemment) et qui coute plus cher en entretien. Ne t'inquiète pas pour moi !
Passer au RX450h (sans mettre de E85) me permettra déjà de baisser mon budget carburant annuel de 2000 €. Donc si ça baisse encore de 1000 € en mettant 70% de E85 par ex. (et en tenant compte de 20% de conso en plus), tout ça sans contrainte si la voiture marche bien comme ça... je prends  

De ce que j'ai compris, pour compenser la moindre densité énergétique du E85, le calculateur injecte plus de carburant par cycle. Au delà d'un certain seuil il considère cela comme une anomalie et allume le voyant défaut. Mais cela n'a aucun impact sur le bon fonctionnement du moteur.
 

Ah je croyais que sur les HSD il n'y avait justement pas de problème de démarrage grâce au moteur/générateur électrique MG1 qui est bien plus puissant qu'un démarreur classique.

TheMiz :
 
Consommation :

 
Cout / 100km :

 
 
Et ce sur les mêmes trajets

C'est exactement ça.
 

Oui, c'est pour cela que ça fonctionne jusqu'à -5°C. Alors qu'avec une voiture priustorique, ça ne démarrera pas.
Mais au bout d'un moment, ça aura du mal aussi.
 
Dans les faits, j'ai déjà démarré par -8°C (après une nuit passé dehors pour tester). Ca a tourné pas trop rond pendant 5 secondes, mais c'est tout.
 
Après pour des températures plus basses, je ne risquerais pas. Mais c'est rare dans mon coin !

Ca y est, c'est fait    
 
J'ai mis du E85...
 
- deja ça fais bizare lors du chargement a la pompe, que l'indicateur des litres augmente plus vite que l'indicateur de prix; 24 litres coutent 20€. Ca me rappelle les années 2000 (et ma super 5 1.5diesel sans turbo   )
- le mec de la station m'a dit que ils sont souvent en rupture de stock sur le E85, a cause des mecs avec "voiture comme la votre" et de cat' cat' américains modifiées ...150l pour un plein    
- j'ai roulé 100km environs, avec moite e10 ( deja dans le réservoir) et moitie e85. Ca ma consommé 5 (pour l'instant) au lieu de 4,5-4,7. Bref, je crois que ça consomme plus en e85
- j'ai parlé avec un pote qui fais du logiciel moteur chez pé es a.. et il m'a dit que ça va faire des cliquetis   j'ai vérifié a l'oreille je n'ai pas entendu  
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis
- je ne sais pas si la prius a un capteur de cliquetis  
- il m'a explique aussi un truc chelou que je n'ai pas bien compris a cause de mon tel pourri, mais en gros, le calculo du moteur du prius va passer son temps a calculer le retard a l’allumage et du coup ça va consommer plus car la combustion n'est pas optimale.    ou dans le genre . VU le prix du e85 je peux consommer jusqu’à 60 % de plus  
 
Bref, je continue l’expérimentation. Une autre surprise de cette caisse ... roule a e85 sans adaptation   . le lobby du petrole sont pas contents   (joke inside, je haie les agrocarburants qui affament la planète et font de la déforestation)  
 
@stepahneF ca consomme plus avec e85 ?  
 
@fight   si j'ai bien compris, en terme de litres, la prius fais kif kif que la octavia ? (sachant que le froid et l'autoroute sont les ennemis de la conso basse sur la prius  ..; je trouve ça pas mal)

@TheMiz sur les trajets quotidiens c'est kif kif, sans le bruit du diesel l'hiver au démarrage par -15°, les rapports à passer et l'embrayage    
La plus faible conso aura été pour l'instant pour les vacances, en faisant Savoie <-> Belfort par la route et les monts du Jura avec un détour par Dijon, le tout par la route. Fini l'autoroute pour moi depuis un bon moment sauf cas exceptionnels.
Je dois faire ma vidange prochainement, je verrais pour faire celle de la transmission aussi, bientôt 100k km au compteur, ça peut pas faire de mal surtout que j'ai une doc toy qui donne un remplacement tous les 6 ans