Reprise du message précédent :
 
 
Bingo. à 600 roros les autres couleurs (voire 750 pour le nacré). Et pis j'avoue que c'est pas la couleur de la voiture qui poussé au choix
 

Drapal !
Même si c'est un peu une cour de recré apparemment

Sur forum-auto c'est plus animé.

Ouais tout le monde plante sans Yaris en ce moment la bas, c'est vachement mieux

Bah oué y a rien à dire vu que les hybride roulent et tombent jamais en panne
du coup ils ont pas le temps de poster ou presque

Pour ceux qui critiquent toytoy/lexus  
http://www.caradisiac.com/Les-equi [...] -92103.htm
En l’occurrence pour ceux qui critiquent le GPS  
 

Sur un véhicule lambda, ça se défend : certes un système GPS évolué sur smartphone est plus performant (Waze pour n'en citer qu'un), mais la contrepartie est de monter/installer son smartphone, alors que le système embarqué dans la voiture est intégré par définition.

A l'usage, j'ai le tel dans ma poche, sur un coup de tête je veux aller quelque part.
Hop, pression sur la touche de commande vocale
"Naviguer vers " + la destination. Le GPS de la voiture me trouve la destination et me guide directement. C'est aussi simple que de changer de fréquence radio.

Avec mon tel, je dois :
- me contorsionner pour le sortir de ma poche
- le déverrouiller
- le clipser sur le tableau de bord
- connecter le cable sur l'allume cigares + sur le tel
- lancer l'appli

Bref, dans le premier cas je peux le faire en roulant, alors que le tel devient compliqué à mettre en oeuvre et nécessite d'être à l'arrêt pour être manipulé sereinement.
J'ai plus de GPS dans ma caisse actuelle, mais j'hésite à en reprendre un d'occaz car il y a des moments où c'est pratique (en plus d'avoir la gestion de la musique à partir de l'autoradio, le BT et d'autres trucs sympa)...

Pour la Lexus la question ne se pose pas, puisque même à l'arrêt le GPS embarqué est plus complexe, moins intuitif, moins performant et moins stable que n'importe quel GPS de smartphone (y compris Here Drive ou NavFree qui restent assez basiques).
Et c'est ça le problème.

Une nouvelle version est disponible pour les CT/IS/GS 2014 sur le site de Lexus (myportal): on passe en révision D, alors que les modèles livrés en décembre 2013 étaient en révision A.
En pratique, ça active la gestion de l'infotraffic par la connexion data du téléphone. Oui, c'était vendu comme fonction du GPS embarqué, mais Lexus avait "oublié" de l'implémenter
Le reste a toujours l'air aussi catastrophique d'après les forums...

Le sysème multimedia de ton père est le même que celui de la RX450h ?

Ce que je voulais dire est que un smartphone, sera toujours plus versatile et plus performant que n'importe que gps intégré sur le marché a ce jour.  
Le seul souci c'est l’intégration du phone a la voiture et l'alim de celui-ci
 
EDIT: Je serais curieux avoir ton avis sur le OS bagnole de la poire pomme

Pas "forcément". J'ai eu des (mauvaises) surprises avec un certain GPS fourni avec un smartphone : les routes choisies étaient... "spéciales", et le soft tellement mal optimisé qu'il bouffait toute la batterie en quelques heures    
 
 

Voilà, et tant que l'on n'aura pas une convergence entre les deux (*), il y aura un compromis à faire à chaque fois
 
Convergence en approche d'ailleurs :
- Google propose Android pour les systèmes embarqués (Audi est parti là dessus, en emmenant avec lui tout le groupe VAG)
- BlackBerry a une solution qui a l'air de séduire d'autres marques (notamment Ford qui a définitivement abandonné les solutions de Microsoft)
- Tizen a aussi son projet

Support Kenu Airframe d'une qualité et utilisation simple comme bon sens
iPhone 5S avec cable lightning aimanté (pas de sens donc facile à brancher)

Bref je le pose dedans, je cable le tout en un clin d'oeil à l'allume cigare
Navigon déjà acheté y a longtemps avec l'info traffic et roulez jeunesse !

Finalement ne pas avoir ce GPS de misère toyota à 600€ ça a du bon ...

Oui mais tu as un i5 avec un connecteur qui se manipule facilement d'une main.
 
Essaie de faire la même chose avec la fiche micro-USB d'un Lumia 820, tu rigoleras moins (j'ai essayé... j'ai souffert)

Non, celui du RX (du moins phase 1, je ne sais pas si le phase 2 a le gps connecté) n'a aucun bug connu.
 
 
Cela dit, cartemere exagère aussi les problèmes  

J'exagère rien : le GPS de la Lexus est moins pratique à utiliser que les GPS concurrents (Mercedes, Audi, VAG, Saab pour ceux que j'ai utilisé récemment).
 
On parle sur le topic GPS Lexus de forum-auto de la manip qu'il faut faire pour faire un reset complet du système embarqué quand il est totalement planté alors que l'on est en train de rouler
Mon père se retrouve sans GPS 1x/semaine (carto corrompue et/ou introuvable ). La voiture a 6000Km et 2 mois...
 
Tu dois trouver ça normal et cohérent
Moi non  

 
Si t'as des smartphones pourri    
 
waze déchire ça mère  

On est d'accord, mais ça ne se fait pas de dire que certains smartphones sont pourris : les fanboys de la marque le prennent mal

Dis toi que Waze vient tout juste d'arriver sur ton smartphone, et qu'avant les fans plébiscitaient Here Drive en disant que Waze n'était pas indispensable

Perso, j'ai opté pour un GPS à moins de 100 € branché sur l'allume-cigare, ça va bien
 
Ton exemple est un biais cognitif bien connu d'ailleurs cité dans 'Arrêtez de vous tromper' de Rolf Dobelli. Le client ne voit pas le prix du GPS dans l'absolu, il le voit relativement au prix total de la voiture, donc le prix lui paraît bas. C'est comme ça que des marques de luxe arrivent à facturer des options ridicules à des prix délirants.

Et vice versa : c'est comme ça que ces mêmes marques de luxe arrivent à facturer des voitures avec un équipement ridicule à des prix délirants.
 
Genre prendre une Audi A4 TDI en ambiante... t'as même pas le niveau de confort d'une Citroen C4, et tu paies ça une blinde

 
 
moi j'ai toujours mon symbian pourri avec le waze depuis belles lurette que j'ai peur de mettre a jour par souci de disparition de radar
 
Si non en parlant de biais cognitif connu ...  
 
Ne somme pas nous les priusistes une victime des biais de confirmation ? Ou pour éviter la dissonance cognitive on dit que toyxus c'est super, alors que ça soit juste l'inverse.  
Je dis ça, parce que j'ai de plus en plus mal de penser a une autre voiture sans hsd  
   
 

J'étais convaincu que tu avais un WP
 

J'ai pas compris la phrase    
 
Le HSD est un système qui tient la route et qui a fait ses preuves. Si tu es dans le coeur de cible de ce système, c'est vraiment idiot de ne pas l'acheter    
 
Mon feedback sur ce topic porte plus sur mon ressenti personnel.
J'ai l'habitude de rouler en compacte premium essence (Golf 1.4 TSI 140ch + DSG6 de 2007), je pensais que la Auris suplanterait la Golf au niveau agrément (transmission, performances, silence de fonctionnement). En pratique non, ça n'y est pas, et le gap qu'il y a par rapport à ma vieille caisse (que je ne trouve pas spécialement exceptionnelle) m'a laissé dubitatif.
Idem pour l'IS300H.
 
Je pense que j'ai mal abordé l'hybride parce que je l'ai mal abordé son positionnement sur le marché : c'est à mettre respectivement en face d'un TDI 105 et d'un TDI 170, pas des motorisations essences qui affichent la même puissance nominale sur la carte grise (respectivement TSI 140 et TFSI 211).
Donc forcément, je suis resté "sur ma faim" suite aux essais, parce que le compte n'y est pas, quelque soit la manière dont on triture les chiffres et le ressenti.
 
Je pense que mon paternel s'est planté dans son choix. Il a eu la même approche que moi, en sortant d'une voiture atypique et un peu exceptionnelle (4RM, 280ch en turbo essence). Il comptait repartir sur une voiture un peu moins "extrême" mais toujours typée, et il se retrouve avec un véhicule certes bien fini, mais plutôt au niveau d'une 320d avec un système embarqué bancal, que d'une 328i premium
 
 
Mais ça reste des belles caisses dans l'absolu, à condition de connaitre leurs "particularités" (finition, style de l'intérieur, ergonomie & fiabilité du système embarqué) pour ne pas être déçu ensuite.

Niveau consommation, ça donne quoi sa IS300H ?
si tu peux détailler ses conso avec ses types de trajet : urbain / mixte / autoroute

Mon père à tendance à #roulerFort.
Petites routes de campagne & urbain la semaine, avec beaucoup de cassages de rythmes (passage de 90 à 50, dos d'âne, feux, stops, etc.).
Le weekend c'est plus varié en fonction des parcours : campagne, urbain, autoroute, etc.
 
Il faisait du 12 à 14L/100 avec la Saab V6, au dessus de 10L avec la S 320CDI
Là il tourne autour de 7L d'après l'ODB, ce qui est très bas compte tenu de sa manière de rouler. Je lui file mon TSI entre les mains, je suis sur qu'il est au dessus de 9L

Je suis passé à la Prius 3 il y a un peu plus d'un an, ça faisait un petit moment que je regardais ces bestioles d'un air intrigué sur les forums.
Ce qui m'a motivé :  
- les frais d'entretient (pour autant qu'on le fasse soi-même) réduits au minimum
- plus de courroies
- faible usure des frein
- le prix en occasion qui m'a permis de troquer mon octavia 1.9tdi (avec petit arrangement du concessionnaire pour solder le crédit actuel certes).
 
Un jour je tombe sur l'annonce : P3 Dynamic, toit ouvrant, 15" (chouette pas cher), kilométrage proche de mon véhicule actuel, je décide d'appeler, le véhicule n'est pas encore sur le site    
Pas grave, étant impatient je décide d'aller voir le vendeur pour lui demander un essai n'ayant pas encore goûter au HSD ailleurs que sur  Youtube.
On fait un petit tour, je lui demande si je peux l'essayer pour faire mon trajet habituel vers le boulot. Au retour complètement conquis par ce silence, cette souplesse pendant les accélérations et les freinages et je signe de suite le chèque de réservation    
 
6 mois plus tard, ma femme signe aussi pour une Prius 2 Sol (pas besoin de plus, 3000km dans l'année).
 
Et bilan : une conso en L/100 un peu plus élevée que l'Octavia, mais des frais d'entretiens bien moins coûteux et sur un trajets savoie <-> Belfort par la route et les monts du jura 4.2L/100.
Et sur la route, pas de soucis pour dépasser les 136ch sont bien là pour moi, il suffit de mettre le pied dedans et laisser faire la belle
 
Petit à petit je convertis des collègues qui vont y penser le jour où ils devront changer, quand tu leur explique pour la centième fois que non tu n'a pas besoin de prise pour recharger, que tu as zéro à-coups en accélérants, la conso est proche d'un diesel, pas de courroie, usure réduite des plaquettes, ... ils changent d'avis (bon pour les anciens, les jeunes tdistes eux ont y peux rien )

Je veux prendre un wp, mais j'ai peur que en 2 ans ça kasse    
 

 
Je me demandais si les possesseurs de prius&cie ne sont pas des victimes du biais de confirmation ?  
http://fr.wikipedia.org/wiki/Biais_de_confirmation

 
Je me posais cette question car l'ami "osieau blanc" a mis sur la table le problème des biais cognitifs  

 
Or les biais cognitifs dans les appréciation des bagnoles sont legion. Un peu comme la mauvaise foie des motards...  (ou des posseseurs de wp   )

Ah ok, je ne connaissais pas ce terme
Mais en effet en automobile c'est courant. Il suffit de voir les commentaires sur les sites dédiés
 
Pour l'idée des options dans une voiture, je trouve que c'est un peu différent, puisque c'est en effet à mettre en rapport avec le prix de la voiture.
pour 30K€ tu as un déplaçoir qui t'emmène d'un point A à un point B.
Pour 300€ de plus tu as les sièges chauffants. Certes tu t'en sers très très rarement, mais les fois où tu t'en sers, ça apporte une valeur ajoutée et un confort à ton trajet.
Je ne vois donc pas l'option en terme de prix technique de l'option / prix facturé.
Mais plutôt comme prestation fournie / hausse du prix de la voiture.
 
Je préfère une caisse à 40K€ bien optionnée, que la même en entrée de gamme à 30K€.
Certes les options sont loin de justifier les 10K€ de différence sur le prix. Mais à l'usage, le gain en confort/agrément vaut bien les 30% de plus... enfin normalement (ce qui n'est justement pas le cas de la Lexus, ou le GPS à quelques K€ se fait déposer par un Tomtom du rayon Auchan )
 

De toute façon un GPS intégré se fera tôt ou tard déposé (s'il n'est pas déjà obsolète), mon avis est que l'avenir est dans les systèmes embarqués (iOS, Android ou autre) de préférence avec un choix possible entre les systèmes.
Maintenant la mode est au GPS connecté qui t'averti des dangers sur la route et communautaire.
Le mirrorlink est aussi une belle voie à explorer, j'ai déjà failli craquer pour mais je reste sur Waze avec le Note 3 pour l'instant.
De toute façon quand je monte dans la prius, c'est :
- téléphone en charge et prise jack branchée
- tasker me lance Waze, Play Music et Torque pour loguer les trajets (surtout pour comparer avant le rappel du moment)

Le GPS intégré c'est sympa, plus pratique mais dépassé d'origine. Ensuite le prix c'est une autre histoire, comme les feux auto, la clim bizone,...  Il faut voir si le rapport confort/prix est acceptable pour soi même ;-)

ce qui me fais peur, c'est que pour satisfaire les technophiles, on va mettre des cartes sim dans la bagnole ...  
Et la c'est le drame    
 
N'importe qui (avec une petite préférence pour la police) peut avoir un état complet de la voiture a tout moment. (location, vitesse, destination, chargement).  Ca serais pire que la boite noire. Ça serais monitoring temps réel; (des lors que tu écrase la pédale tu l'as dans le fion )  
D'un outil de liberté la bagnole deviens un outil d’espionnage. Une grosse que-cla a la liberté    
 
Tout ça a cause de Cartemere (et autres possesseurs de ailfon) qui veulent du infotainment a tous les étages   (sans parler de bord avec plastique moussay   )

L'avenir, c'est le mirrorlink, qui est à l'ecran tactile ce que le blutooth est au téléphone. En gros, des que tu entres dans ta voiture, l'écran de ton smartphone est répiqué sur la console centrale. Rien besoin de plus!
 
En fait, c'est le présent : http://datanews.levif.be/ict/actua [...] 046775.htm

le mirrorlink, c'est soit standard via Android, soit proprio chez Apple, non ?
http://automobile.challenges.fr/ac [...] obile.html

qui vient d'être officialisé sous le terme "car play"
http://www.pcinpact.com/news/86245 [...] naires.htm

Le test des citadines essence essence de ~90Ch d'Autoplus m'énerve quelques peu ... (Autoplus N°1330)

ils disent que Toyota ne fait que 6% de remise ?!
Non mais allo quoi, les 1650€ sont doublés ! depuis déjà Décembre soit 3mois et ils ne les prennent pas en compte ... cet oubli prouve encore une fois le manque d'attention et de sérieux des testeurs ou qu'ils sont payés tout simplement pour favoriser une marque ...

En plus ils montrent des photos de finition supérieur mais sur papier on prend les milieux de gamme !

Relevez certains propos de ce micro-article sur la Yaris (le mot coûteux me fait bien rire), je reste sans voix !

Bon, quelqu'un a des expériences de conso réelle en Lexus RX450h ?
Par ex. sur 4 voies à 120 km/h, départementale à 100 mk/h, autoroute à 140 km/h, tout ça en conduite quand même assez dynamique mais en utilisant les possibilités offertes par le système hybride.

Idem, j'ai halluciné en voyant ce test.
J'ai bien aimé aussi l'équipement peu fourni de la yaris... ah bon...  

Le 400H ça tourne environ entre 10,5l et 11,5l en conduite dynamique et en poussant un peu plus fort (sur autoroute uniquement)
sur la route tu tournes sous les 10l tranquillou ...
Je sais qu'en mixte (ville + route + un peu d'autoroute) la moyenne tournait entre 8.3 et 8.5l.
Le 450H consomme 1.5l de moins à tous les niveaux selon les tests donc en gros il devrait tourner entre 8.5l et 10,5l sur autoroute et 7.0l en mixte  
Ps : faut noter que ce sont des gros bestiaux de 2200Kg avec 272/299Ch  

Pas mal !

Du coup je trouve que le 2.5l de l'IS300H consomme beaucoup comparativement à ce que doit offrir le RX450H en conso

Et les nombreux tests des canards du web vont aussi dans ce sens, des consommations plutôt élevées mesurées avec l'IS300H comparée aux autres HSD.

 
T'as vu comme le test de la yaris est biaisé ?  Est que les canards sont des sources fiables pour ce qui est du conso de is300h?    
BTW, mis a part le papa de carte môman y'a t'il un autre qui a le is ?  
 
La yaris mets une branlé coté techno a la a1 et mini et autre caisse de pétasse/ kéké branché. Certes elle est plus moche, et la "finission est moins bien" (Elle n'a pas place pour aifon.) C'est star wars versus soyuz    
 
Pour mwa il y a 2 choses:  
- soit il y a un complote anti hybride mené par les pétroliers et les lobbies de l'industrie automobile (y compris les garagistes malhonnêtes) contre le hybride.. (parce que ça consomme peu (d’essence plaquettes courroies embrayage pneus) , pas d’entretien couteux )    
 
- soit les journalistes sont des gros blaireaux qui ont vécu leur moments forts de l'automobile sur la berlingo/logan/308 rampe commune pression 2000bar, et bi turbo twin scroll pression 1,5bar    

Euh, je précise bien qu'il tartine toujours comme un cochon, et qu'en prenant ses voitures, je fais facile 2L/100 de moins que lui en conduite "normale"

 
Je vote 2  

Et aussi l'image écolo-bobo véhiculé par l'hybride, vécu hier au boulot :
 
- ah mais si tu as pris une Prius, je suppose que c'est parce que tu fais gaffe à la pollution et les rejets ?    
- non c'est parce que pour aller au boulot ça consomme rien, me coûte moins cher en crédit et en entretien    
- bah en entretien yen a pas plus avec la batterie ?
- niet, vidange à 15k, plaquettes moins souvents, bougies 90k, plus de courroies y compris d'accesssoire, et la batterie rien à y faire et le tout sans avoir d'accoup en accélérant    
 
Faut reconnaître que le fonctionnement de l'hybride est mal connu, un autre collègue m'a déjà demandé 3 fois "mais pour recharger, tu la branche le soir ?"  

 
Mwa s’était ...  
 - Mais remplacer la batterie ne coute pas plus cher que l’économie d'essence ?  
 - Oui, mais t'as pris prius parce que t'as le moyens etre ecolo ... Si non pour la conso, un clio diesel fais mieux  
 - Elle n'as pas assez de couple, parce que un tdi te colle au siège  
 
 
Si non nous avons une secrétaire    
Je lui ai prêté ma voiture pour des trucs de boulot. Je lui ai expliqué comment ça marche. Les questions qui tuent:  
- l'embrayage est placé trop haut (non ça c'est le frein a main)  
- mais comment tu fais pour changer les vitesses avec le petit machin et sans embrayage ?  
(c'est une automatique)  
mais tu m'a dit que c'est hybride  
 
Après son départ elle m’appelle paniqué: ça cale a tous les feux, et ensuite ça démarre sans moteur  .. que faire ?  
 
remarque au retour: Au moins sur un diesel tu sais qu'est qui se passe .. Tandis que ici t'as 2 pédales et le moteur s’arrête    
 
Et pis les prochaines fois .. Mwa j'ai peur de rouler en ça ... si ça la batterie se vide, parce que quand j'ai pris la zoe, a la station d’essence ils m'ont dit que c'est pas la que il faut y aller