Reprise du message précédent :
@TheMiz sur les trajets quotidiens c'est kif kif, sans le bruit du diesel l'hiver au démarrage par -15°, les rapports à passer et l'embrayage    
La plus faible conso aura été pour l'instant pour les vacances, en faisant Savoie <-> Belfort par la route et les monts du Jura avec un détour par Dijon, le tout par la route. Fini l'autoroute pour moi depuis un bon moment sauf cas exceptionnels.
Je dois faire ma vidange prochainement, je verrais pour faire celle de la transmission aussi, bientôt 100k km au compteur, ça peut pas faire de mal surtout que j'ai une doc toy qui donne un remplacement tous les 6 ans

Mais c'est un moteur à cycle Atkinson sur ta Prius, non ? donc avec un taux de compression moins élevé qu'un bloc "classique", et donc moins d'auto-allumage qu'un THP avec 1.5bar de pression en entrée.
 
Il le sait ton pote ?

Oui ça consomme 25% de plus. C'est normal un litre d'ethanol contient moins d'énergie qu'un litre d'essence.  
Mais vu le prix au litre ça fait une économie de 23% dans mon cas (calculée sur 2 ans). Ça me paye mon assurance !  
 
Pas de cliquetis possible, l'indice d'octane est de 110.

Mmmoui,  
 
J'ai fait un tour sur prius touring club ...  
- deja personne n'as pas eu de casse moteur ou des pannes lourde avec immobilisation   (ou en tout cas ils n'en parlent pas)  
- pour les tests a base de analyseur can et autres ... pour moi ça reste . Le fabricant ne dis rien, c'est le seul qui maitrise l'ensemble  
- sur le net le combat ethanol vs essence fais des ravages, on a tout et son contraire  
a. le débat sur la corossion  
b. usure du moteur  
c. surconsommation, co², famine dans le monde  
 
Donc en gros ça a l'air de marcher comme ça sur la p2 (jusq'a la preuve de contraire ..)
(heureusement que la p2 est moche si non on avait la voiture parfaite )  
 
(par contre on parle d'un gain de puissance    ....  
ca me fais penser aux 221cv de la lexus is 300 hash  
Un volontaire pour se tirer une bourre ...Ou drag race ?  )
 
@fight: merci pour ta réponse    
 

 
Non, il ne le sais pas.  
 

   
 
Donc tu dis que depuis 2 ans tu roule en e85 ...  
Ca te fais combien de km, et quel type de trajet tu fais ?

Environ 25 000 km.  
 
75% autoroute.  
15 % ville  
15 % routes  
 
Sur le forum Prius TC y'a un mec qui arrive à 100 000 km en full e85 !  
 

 
Autoroute urbaine type perif paris, ou autoroute 130 stabilisé ?  
 
Pour échapper au biais de confirmation il faut justement chercher a infirmer l'affirmation suivante "la prius roule a e85 sans soucis". Donc il faut chercher des casses moteur et autres problèmes. Hélas les problemes de e85 sont sur des caisses qui avait des problemes deja, sans le e85    

Autoroute à 130 réel (135 compteur) au régulateur...

Sur une HSD on peut parler de fiabilité qu'à partir de 1 millions de km  

 
   
SI non pas de témoin moteur allumé en e85 ?  
 
Justement, moi j'ai constaté que j'ai 130 gps quand le regulateur est a 138
EN fait il y a partout un +8km/h entre le gps et le indicateur

De même sur la P3, même écart, sur la P2 c'est plus 5km/h.

Si le témoin s'allume l'été. Il y a plus d'ethanol dans le e85 l'été.  
Je l'eteins avec Torque sur Android.

Quelqu'un avait expliqué ça sur ce topik : le problème n'est pas le cliquetis (l'E85 est moins détonnant que le SP95), mais le fait que l'E85 brule moins vie que le super. Le danger n'est pas le cliquetis, mais simplement qu'il faudrait avancer l'allumage (ça tombe bien, c'est permis), sinon les soupapes s'ouvrent alors que l'explosion n'est pas terminée. Celon l'usage du moteur, ça peut detruire les soupapes et le haut pmoteur (si j'ai bien compris).

J'ai hâte d'arriver à l'épisode "mon moteur a un soucis"    
et que ça va immobiliser le véhicule pendant 3 semaines avec des frais à n'en plus finir

1. j'ai cherché sur grogle "problème moteur e85 prius". Je n'ai pas trouvé au moins 1 témoignage disant : Merde, j'ai mis du e85 et mon moteur m'a lâché. Si vous en trouvez des histoires comme ça ... je suis preneur    
 
2. j'ai trouvé des témoignages des casses moteur sur du citronot, megan, mondeo , essence reconverties  
 
3. ensuite il y a une nébuleuse des alertes  sur :  

cliquetis, avance a l’allumage, puissance, garantie, illegale car t'as pas le droit en france   etc ...  
Mais rien de claire .. que de la discutologie oueb deux point zero    
 
4. (la Cayenne roule sans kit a e85)  
 
5. Par contre ... déjà des vrais soucis:  
- la caisse pue le troquet depuis que je roule a e85...  
- il y a plus de puissance ...      
 
 
 
 
Et si ça kasse tant pis .. je ne compte pas la tenir jusqu’à 1.000.000km ... Môman va me laisser m'acheter un lexus  blanche   (avec sièges en cuir rouge ) ...

C'est pas la tienne, tout s'explique  
Tu veux passer à la Lexus en fait ...  
 
Fallait nous le dire tout de suite, on t'aurait dit de mettre du diesel !

 
C'est la mienne ... (malheureusement.. parce que les points c'est bibi qui trinque )
 
 
 
C'est fait.    
La secrétaire a voulu faire le plein. Elle a mis 20 litres environs (il y avait déjà de l'essence)  
(elle c'est donné de la peine, parce que "le pistolet ne rentré pas"   si non elle mettait plus )
Ça tourné pas trop rond, mais ça n'a pas pété pour autant. C'est arrivé il y a 1 an et 15.000km

Ahalala cette torture de l'esprit. Je mets du E85 ? Du 95, 98, E10 ? Est-ce que chez Total je fais plus de kilomètre que chez Carrefour ?
 
 
Plus de questions à se poser maintenant. Je vais chez EDF  

et quand il fais froid tu mets des moufles, bonnet et moon boots, parce que la chaleur bouffe l'autonomie  
 
 
Ou la panique quand tu t’éloigne de la maison et il n'y a plus de batterie ...  
Je te comprends .. je vis la même angoisse avec ma brosse a dents électrique  
 

L'autonomie, c'est le seul point négatif depuis que je roule à l'E85.
Vu que ça consomme 25% de plus, ça oblige à faire le plein tous les 650 km environ, au lieu de 800 km avant...
 
Mais maintenant j'ai repéré où sont les pompes sur mes trajets habituels (autoroute). Alors ça va...

Je te réserve l'IS300h Sport+ de mon paternel si tu veux. Blanche + intérieur cuir rouge sport toutes options (c'est rigolo les sièges ventilés )

Il veut deja la vendre ? Eh ben ... AMHA Il va perdre des sous pour des caprices de star. Meuh bon ... ça peut se comprendre  
 
Merci pour l'offre  ! Mais il est tombé sur un truc qui n'as pas tous ses chevaux ...   En plus elle s’appelle sport et elle ne l'est pas pour autant  
 
Si non, comme t'es francilien, si tu veux essayer ma prius  a l’éthanol... Je trouve que ça envoie mieux depuis le e85. J'ai fumé un kéké en 320d e46, je peux te dire qu'il l'a mal vecu (fô dire que il a fais du jus de boite 2 fois   . )
On peux faire des mesures avec ta golf  
 
SI non vous connaissez un tunneur de prius ? Je veux que ma caisse soit classe

.....http://www.caradisiac.com/Les-cara [...] -93017.htm
 

 
Si je comprends bien, la voiture du riche sera une hybride rechargeable  
La voiture des classes moyennes sera HSD  
Et pour les pauvres un hybride air ou du mallus

Je pense qu'un jour il va s'énerver sur un Nième plantage du GPS, et qu'il va exploser le tableau de bord
Et qu'en effet il sera content de s'en débarasser.
 

A l'occasion pourquoi pas.
Il faut que je trouve le temps un weekend (purée, ça va faire un mois que je dois aller essayer la Giulietta 1.4 TCT, j'ai toujours pas eu le temps de repasser en concession )
 

Circulation alternée lundi à Paris :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t37470928

Je pense que toyota se frotte les mains.

Mais grave, je suis même surpris qu'ils n'aient pas sorti une campagne de pub afférente à ça. Trop facile en plus, c'est l'occasion en or

hello,
 
lurker depuis un certains nombre de pages car les hybrides m'interessent fortement (14 km A/R pour le boulot + 500Km A/R 1 weekend sur 2), j'ai profité des portes ouvertes ce WE pour aller en concession toyota, la prius et la prius+ m'interessaient fortement.
 
Pour résumé, j'ai ouvert le coffre de la prius et j'ai pas été plus loin : il est miniscule ! du coup je vais voir la prius+, et là, malgré la longueur de la voiture, je découvre un coffre à peine plus grand que la prius ! alors ok il y'a les batteries à caser + une rangée de sieges supplémentaires mais pour le gabarit des voitures je m'attendais à beaucoup mieux. La visite n'a pas été inutile puisque j'ai decouvert la auris break que je ne connaissais pas du tout et qui offre un compromis longueur volume de coffre acceptable!
 
J'ai certes un cahier des charges particuliers (compacité pour les manoeuvres de tous les jours [créneau + garage étroit] + grand coffre pour les déplacements domincaux et les vacs) qui n'est pas forcément compatible, pour l'instant, avec une hybride.
 
Mais vraiment déçu du coffre de la prius!

J'ai eu un avensis (510l) et deux prius et franchement j'en case pas mal dans la prius ...

Il n'est pas immense, mais il n'est pas petit non plus, avec le double fond ça laisse quand même pas mal de place.
En comparaison de la laguna que j'avais avant la prius (3), je n'ai pas perdu énormément de capacité. celui de la laguna était plus profond en hauteur, mais sinon à l'usage c'est kif-kif.
avec 2 enfants en bas age (4 et 7 ans, donc sans poussette/lit parapluie), on part sans problème en vacances.
dernier exemple en date il y a quinze jours pour le ski : les chaussures de ski dans le sous-coffre, 3 sacs de voyage dans le coffre+une luge+ du bordel pour combler les trous. à l'arrière au milieu des enfants j'avais la place pour un sac de voyage, un sac de bouffe et deux paires de ski adulte.
J'avais acheté des barres de toit pour mettre le coffre de toit, je m'en suis servi une fois la première année car on avait encore la poussette, mais depuis le coffre de toit dort dans le garage.

edit : dans la prius+ les batteries ne sont pas dans le coffre mais à l'avant dans l'accoudoir. Et dans la Prius elles sont sous la banquette et empiètent peu sur le coffre (sur environ 30cm derrière la banquette, d'où le double fond et la faible hauteur apparente)

@golumest: T'as quoi comme voiture actuellement ?
 

Même pas besoin ...

 
Tout pareil. Entre le prix plus léger et le coffre plus grand, mon choix a été fait.

Si non le RX450H a un grand coffre et il est hybride    

 
Je confirme  

TheMiz> une picasso diesel, encombrement au sol/habitabilité/volume de coffre idéal, j'aimerai retrouver ces rapports dans la prochaine. Le coffre avale tout ce que je lui demandde : des dressings ikeas, des vieux meubles/frigo pour la dechetterie, la poussette du gamin + les bagages+lit parapluie. bref nickel!

arn0> Le vendeur a dû voir ma tête quand il a ouvert le coffre de la prius, du coup il a rajouté "mais vous avez un autre volume de rangement sous le coffre"... on peut mettre 2 paires de tongs...en plus faut pas en avoir besoin quand le coffre est remplis...

Pour le rx450H:
rx450H : 4.77m
xsara picasso : 4.30m

essai de l'auris samedi en 8 . Wait&see.

Bah ...  
Disons que les seuls hybrides crédibles a un prix correct reste toytoy (voir lexus pour les travailleurs riches, soucieux de leur image   )  
Le choix reste assez "restreint" et ... si tu n'as pas d'autre choix que toytoy t'as les avantages et les inconvénient de rouler en toytoy (qui sont indépendants de la motorisation hybride)  
Inconvénients genre les plastiques ingrats, le look chelou, le coffre petit, les sensations de conduite type star trek, l'infotainement pour vieux  etc  
Avantages genre fiabilité redoutable, conso et prix de roulage contenu, confort comparable a une rolls, boit oto, tu peux rouler a l’éthanol  
(il faut dire que sur ce topic, on parle plus des inconvénients que des avantages)  
 
Maintenant il faut voir si le besoin occasionnel de volume de coffre, justifie avoir une grande caisse.  
Moi je me suis retrouvé face a même "dilemme". Le choix que j'ai fait est le suivant: J'ai besoin d'un grand coffre pour les vacances, en temps normal un coffre "clasique" suffit. Donc pour 1 mois par an le surcout imposé par une voiture a grand coffre ne se justifie pas. Je peux louer, ça me reviens moins cher  
Donc un RX 400h me coutait dans les 18k€ et une prius dans les 8k€. Ca fais cher le volume en plus.  
Je partage un coffre de toit avec un pote et j'ai résolu le problème vacances.  
Par choix, je n’achète pas de véhicule neuf.  
(ceci dit même payé je ne roule pas en diesel)
 
Tes critères me semblent être dimensions/volume, et on ne trouve pas chez toytoy ce genre de "compromis". Hélas on peut vivre heureux avec 450litres de coffre  
 
Je l'ai deja dit, le HSD est tellement différent de ce que on peut trouver sur le marché, en terme d’expérience de conduite, que un simple essai (de 45min) est largement insuffisant pour apprécier. Je te recommande la louer pour un weekend, ça donne plus de temps pour se familiariser avec le bestiau

drap

 +1

drap

(Y'a tous les mecs du topic pour 'choisir sa voiture' qui vont débarquer ici... )

 
Normal .. Après toute l'enfumage du gouvernement sur la plaque paire/impaire    
On les attends .. avec plaisir  
 
Si non .. mon conseil ..  
On a vu que sans plaques paires ça circulait mieux. Il faut que tous les plaques soit impaires comme ça ...plu de bouchon    
 
 

Pourquoi dacia fait un pique-nique et toytoy hybride rien ...  
AU moins un truc genre woodstock  
 
(2eme plein a E85 RAS..  
Sauf .. pourquoi le témoin moteur ne s'allume pas  )