Reprise du message précédent :

Chez Toyota ?
Pour ma P2 c'était chez un petit revendeur trouvé sur le net pas loin de chez moi ! Il vendais que du mazout, c'était sa seul essence...

   
Moi, je ne m’achèterais plus jamais une moto a moins de 1000cc ou harley  
 
 
 
Je reviens de paris, c'est pareil    
 

+1
et j'ai eu meme droit au prêt d'une journée d'une Auris TS pour l'essayer peinard

 
harley trop de vibrations    la FZ750 était la plus grosse que j'ai eu, gardée ~3 mois pas assez maniable pour Paris, un vrai avion de chasse sur la route et bruit de F1 avec son pot Termignoni non homologué  
 

 
Non, là c'est vraiment un niveau au dessus. C'est pas que les taxis, c'est les voitures de monsieur tout le monde. Il y en a vraiment partout !

 
Même si Natascha Mc Elhone en a une dans Californication à Los Angeles justement, je préfère quand même la Porsche (et même les 2) de David Duchovny

Pareil dans le Colorado (région de Denver). Presque toutes avec l'attelage d'ailleurs  

Par contre jamais vu une seule à Houston  
Faut dire que là bas si tu roule en Prius les autre conducteurs ne peuvent pas te voir, c'est dangereux  

EDIT : en cherchant l'image, je suis tombé sur une discutions sur-réaliste sur un forum Ford US : http://www.ford-trucks.com/forums/ [...] prius.html
Y'a des quote à faire !

En voici une :

That's .016 pounds per mpg on the Prius. And if you use 8000 for the Super Duty it's .002 pounds per mpg. In other words, the Ford carries its weight 87.5% more efficiently than the Toyota.
-> C'est 0.016 pound par MPG du coté de la Prius. et 0.002 pounds par MPG pour le "Super Duty", en d'autre terme, le Ford tracte son poid 87.5% plus efficacement que la Prius.

J'aime tellement les Ricains

chuis en pleine réflexion pour mon déplacoir [mode pd2povr ON]
 
coût carburant 10.000km/an en P2:  95E10 ==> 5*1.25=6.25*1000= 6250€/an       /       E85 ==> 7*0.69=4.83*1000=4830€/an
 
quitte à être pd2povr, alors pd2povr jusqu'au bout    
 
si je prenais une full électrique: ~2€/100km soit 2000€/an
 
la différence est assez conséquente nan ? qu'en pensez vous ?
 
full élec de povr    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/955566386.htm?ca=12_s

 
tu t'es planté c'est *100 pas *1000

6000 balles/an de carburant pour 10 000 km ça te choque pas toi ?    
 
Il manque un zéro ou il y en a un de trop quelques part.
 
Sachant que tu fais 100 km pour 6.25 euros de carburant selon tes chiffres...

   exact 1 zéro de trop  
 
nan je roule bien en Prius, pas en Cadillac V8   , il faut que j'arrête la bouteille

 
 
si tu n'as pas besoin d'une "grosse" voiture et si tu fais bcp de petits trajets, l'électrique peut être une bonne solution.

en fait j'ai 2 P2 + une autre thermique pour faire le con et un garage fermé accolé
 
je fais 4 x 15km par jour
 
seule interrogation: le coût EDF sera stable ? ou alors je bricole un truc solaire chez moi pour la recharger    
 
l'autre jour sur la RN10 cette caisse à savon m'a déposé littéralement sur place au feu rouge   , jamais réussi à la rattraper avec la pôvre P2    
 

Tu partirais sur quelle voiture électrique à a place d'une hybride ?

à priori la Leaf est pas mal ?  on en trouve à 10.000€
 
j'y connais rien encore en full électrique, en même temps c'est juste une caisse avec des piles, même plus de vidange à faire  
 
 
 

Je pense que une prius 3 rechargeable peut le faire aussi.  
La remonté du pétrole sera rude

 
j'y ai pensé pour la P3 plug in, mais elle est très rare d'occaz et chère
 
en poids ça fait combien ? c'est un tank comme toutes les plug in non ?

50 kg de plus qu'une classique il me semble.
 
On en a parlé il y a pas longtemps.
 

 
à priori elle fait "que" 1475kg, alors que la Leaf fait déjà 1525kg    
 
par contre l’autonomie seulement 20km il faut que je trouve le moyen de recharger au taf

Tu les feras jamais les 20 bornes, en tout cas pas toute l'année.
 
Table sur 15 c'est plus raisonnable sachant que le thermique reprend le dessus à partir de 90 il me semble.

15km c'est pas assez par rapport à mes besoins, il me faudrait 100km par jour pour être tranquille
 
la prise de recharge au taff pour les 2 A3 eTron des cadre-sup, une seule prise pour 2 véhicules   , et même pas à l'abri de la pluie    
 

A 100km par jour avec combien de kilomètes en ville ?

La Prius 4 plug-in doit aussi sortir bientôt non?

sur mon trajet de 15km, à la louche j'ai 5km à 110-90km/h, 3km à 70km/h, puis 7km en ville pure à 30-40km/h    

sortie imminente, mais avec un prix positionné "premium", je me demande si Toyota ne fait pas fausse route, en même temps ils veulent peut-être contrer VW, Audi, BMW, Volvo et consorts sur ce terrain ?
 

Le budget carburant n'est pas la plus grosse dépense d'une auto récente, si tu t'en fous de rouler en vieille P2, tu trouveras pas plus économique.
 
La 2ième Prius roule beaucoup également ? Car si un véhicule fait 5000 km/an, autant les faire avec la 3ième voiture non (sauf V8 qui bouffe 30L/100 km).

Bon, en tout cas, moi je ne prenderai jamais du électrique. Du moins pour les prochains 5ans  
C'un peu trop contraignante en termes de disponibilité, il faut avoir une prise a proximité de tes trajets, et te faire chier a la brancher en permanence

Avant 5-6 ans c'est la décote le plus gros budget. Après c'est bien le carburant.  
 
L'entretiens est en rien comparable à ces deux postes de dépense, sinon c'est vraiment pas de chance (genre le mec qui cumul injecteur turbo pompe HP en 6 ans).

elle est IP67, tu peux meme la laver au karcher  

IPX9K le lavage à haute pression
 
Selon la DIN 40 050 part 9 comme chacun le sait  

l'autre P2 c'est celle de ma femme, c'est pire que moi elle fait que 4*5km/jour, c'était la 1ere P2 que j'ai acheté (pour voir sans trop sur de moi) mais une fois qu'elle a essayé, impossible de la récupérer, vous connaissez les femmes alors que juste avant elle me jurait qu'elle ne changerait son Picasso pour rien au monde    
 
brancher tous les soirs ça peut-être contraignant c'est vrai, mais l'idée de pouvoir rouler en full électrique tout le temps me plait, puis de temps à autres faire un départ canon pour faire de la nique au TDI, dCi, HDI et consorts  

NeoGeo -> pour te donner une idée dans mon suivi conso (que je fait à 2 pleins ratés) de la Prius 3 sur 12 mois :
11749 km l'année dernière pour 627€ (E85 et E10 pendant une partie de l'hiver ou si pas d'autre choix).
Conso moyenne : 6.5 L/100 sur cette période.
 
D'ailleurs la conso moyenne a légèrement augmentée en 3 ans et demi    
 
Edit : je viens de voir que tu en avais déjà une, donc tu sais en fait à quoi t'attendre  

Il y a un truc qui m'interroge. Ça fait 2 mois que j'ai ma P2. J'ai jamais réussi à avoir la batterie pleine. Il me manque toujours une barre. Normal?

C'est assez rare avoir la jauge de batterie pleine. En réalité ça dépasse jamais 80%.
Moi j'ai la batterie pleine suite a des longues descentes en montagne ou sur autoroute au péage quand je relantis du 130km voir du 150.
Donc oui c'est normal.
Par contre c'est assez souvent que elle est verte la jauge  

ou bien le gars qui fait 5000Km/an en ville avec un diesel... (et il y en a beaucoup : c'est moins cher à la pompe )
- il aura un coût en carburant minime
- il aura un coût "emmerdes" maximal (turbo, EGR, FAP, etc.)

 
c'est ta femme qui devrait prendre une élec... 20 bornes / jour elle aura même pas besoin de la brancher tous les soirs !

Avec une voiture de conception moderne ça passera quand même pendant quelques années. Il n'y a que l'egr aujourd'hui qui est toujours foireux, mais à 5000km/ans elle fera quand même des années.  
 
Le turbo depuis qu'on y amène le circuit de ldr il n'y a plus de problème (ça et on est plus en 2000 on a compris pourqoi ça cramait). Le Fap c'est pareil c'est bien mieux maîtrisé aujourd'hui, quand je vois que sur ma polo de 2010 il est capable de se régénérer en ville o_o en 15min faudrait vraiment faire que de courts trajets.
 
 
 
 

La régénération des FAP en zone urbaine  

mes frères talibano_hybrydo_sapiens    
 
ma femme n'a jamais su faire le plein correctement, alors brancher un cordon c'est mort    
 
à l'époque du Picasso mazout, elle disait que "le gasoil pue, puis y'a trop de pistolet à la pompe" elle a peur de se tromper et foutre de l'essence à la place
 
avec la Prius "qu'est ce que je mets dedans dans une hybride ?" bah tout sauf du gasoil "oui mais dans la station Simply à côté y'a 1 pistolet jaune, 2 pistolets verts et 1 bleu, je mets quoi ?"    bah tout sauf le jaune    
 
aujourd'hui il lui faut une caisse qui braque bien sur les parkings, aucun bruit moteur, qui ne fume pas, pas de plein à faire, que la direction soit hyper-douce, alors à part une voiture solaire je vois pas   edit: non elle a un parking au sous sol au taf, il faut une recharge induction
 
encore autre chose, à l'époque du Picasso, elle rentrait direct après le taff, depuis la Prius elle fait les boutiques après le taff "je redécouvre le plaisir de rouler, elle est tellement douce et reposante", en tout cas j'ai remarqué sur mon relevé de compte  

 
Donc une Prius n'est pas économique ! CQFD  

 
dis lui qu'une voiture élec çà se branche comme un fer à repasser    
enfin sans rire il y a finalement moins de risque d'erreur avec une voiture elec qu'avec une voiture thermique.