Reprise du message précédent :

 
Un grognement et c'est des deux cotés.
 

 
C'est quoi le prix chez toy MO inclue ?    
Quand faut il le changer ?

... tu me pose des questions ...  
Le risque est que le cardan est niqué, et que plus tu roule plus ça se nique, et a un moment donné ça lâche. Et la t'as le droit a la dépanneuse a plateau.  
Donc je dirais a toi de voir si t'es joueur ou pas.  
 
Apres t'sais les diagnostiques sur le net ....  
 
Chez toy ou je vais il me semble que c'est 80€/l'heure HT et 110€ TTC

J'avais mis un petit billet pour un cardan comme TheMiz mais des deux côtés et pas de claquement c'est moins certain que ça soit ça.
 
Sinon un cardan à la grosse louche c'est 100-150 en échange standard et entre 1 heure 1.50 de MO.

Merci les gars    
 
De toute façon je vais passer mon CT dans quelques semaines.

Bof le CT c'est surtout bon pour faire un chèque et avoir le papier.
Celui où je vais m'a prévenu de changer les plaquettes de la P2 il ya bientôt 2 ans, cette année elle doit y repasser, s'il me ressort ça je lui demande l'épaisseur (en connaissant le mini) qu'il a constaté.
 
Pour moi la grande majorité des CT ne servent à rien.

Ca le fait à l'arrêt ou pas ?

T'sais sur une p2, a l’arrêt, a part la clim et la radio y'a pas grand chose qui peut faire du bruit    

Et la direction assistée, quand on arrive en butée, elle peut faire un bruit quand elle force sur la butée.

Plein d'e85 à 49 cts...

 
il est à 0,859 à côté de chez moi  

Encore une qui devait rouler à l'E85, ce terrible et dangereux carburant qui perce les durites et les moteurs    
 
http://www.ledauphine.com/drome/20 [...] -solerieux

Ça sent un peu le "chaud" dès fois dans l'habitacle de ma P3 après un gros freinage réhostatique (genre fin d'autoroute 130 -> 90 en pente, le truc qui te recharge la batterie en one shot), ça le fait aussi chez vous ?
Je me suis demandé si il faudrait pas que je nettoie un peu du coté de la ventilation de la batterie, peut être un peu de poussière ?

ca me l'a fait une fois avec l'auris TS dans les memes circonstances il y a longtemps
 
Ca serait interessant de voir avec l'odb la température des batteries pendant cette phase

Faut que j'achète un dongle pour voir ça ouais

 
1. Au volant il y avait une gonzesse. Et si c'est comme la mienne qui crois que les loupiottes sur le tableau de bord c'est pour faire joli ... Bon après sa troisième panne sèche elle m'envoie des mms avec les loupiottes me demander qu'est que c'est  
2. Le feu est a l'avant et non pas au batteries  
 
Pour moi  le scenario le plus probable est:  
- perte de liquide de refroidissement (et ça, la sonde risque de pas le voir)  
- frein grippé  

raison de plus rouler en prius    
http://www.caradisiac.com/insolite [...] 107724.htm

Voilà une P3 avec affichage des t°
https://www.youtube.com/watch?v=H1xZHgf9bAM

Je veux la même chose sur ma p2.
Qu'est qu'il me faut acheter?

Torque Pro, son plugin, un dongle ODB2 et un smartphone rapides.

Genre un iPhone?  

Android seulement.

 
 
Super idée: Si on se faisait un concours de qui consomme le moins. Que des mecs du topak. On établit un trajet (genre entre deux troquets * ) et qui consomme le plus paie une tourné  générale
 
Kronik91, tu prends ta M3 ? (voir si top gear dit vrais)

pour moi c'est mort   , chuis en mode fast & furious tout le temps  

T'inquette. Stephane F n'est pas prêt de faire son sevrage de E85...  

Je prends la lotus, en roulant comme un chameau je descend à 6l sans problèmes, sur de la 2x2 voie je consomme pas plus que vos prius  

 
Ouais sauf que toi la moindre Odi ou vévé qui te chauffe un peu tu road rage donc tu tiendras jamais plus de 5 bornes.
 
Et 6 litres sur un HSD c'est quand t'es en mode vénère.  

Oui enfin ça doit pas avancer beaucoup plus que la lotus en mode chameau

6L en HSD tu moulines sur place   , alors que la Lotus sera déjà loin  

Pas faux, mais je fais moins le malin, elle rame vs la m3   c'est un coup à se caire déposer par un 3.0bitdi    

 
idem, cramage de TDI en sorti de rond point  

 
FYP    
 

ma conso    
 
 

C'est toi qu'invite

Sur N depuis 10 minutes  ?

30 secondes au démarrage ça suffit

tournée générale    (je vais être pôvre   )

sacré débit quand même 100L / 30s   (pompe Walbro inside ?)

Pourquoi 100L / 30s ?

 
je déconnais    , au passage ça pourrait être plus, c'est bloqué à 99,9, c'est mieux qu'une F1 moderne

bah en fait a peine le moteur se met en marche si tu n'as pas encore roulé ta consommation en l/100km est  infinie   et comme l'affichage s'arrête a 99.9

 
voila, c'est un peu plus honnête que les voitures que affichent 0 en conso instantanée à l'arrêt moteur en marche

qu'est ce que tu insinues ?    
 
 
sinon il faut penser à enlever vos films fumés les kékés    
 
http://www.caradisiac.com/vitres-t [...] 107722.htm