Reprise du message précédent :

Ben oui, une bagnole qui vit garé dehors H24 vieillit plus vite qu'une bagnole qui a un garage.
Ensuite chacun fait ce qu'il veut/comme il peut, il n'y a aucun obligation à faire quoique ce soit  

Le parking du taf est aussi sous terrain, donc anti UV oui.  
Mais j'y vais en vélo de toutes les façons.    
 
Ma voiture doit passer 95% du temps en intérieur.  

On peux dont se poser l'interet d'avoir une voiture pour les 5% du temps où elle est déhors (différent d'etre en situation d'utilisation)

Perso, je ne roule que dans des tunnels

Jamais eu de plastiques qui craquent ni de joints flingués ni toutes ces conneries. On habite pas tous dans le Sud. Genre c'est à Paris que ça arrive tout ça avec 280 jours de pluie par an  

qu'est ce qui est pire ? 6 mois dehors à Lille sous la pluie ou 3 semaines de vacances à la plage à Antibes au soleil
 

Dans l'absolu Stephane à raison, la laisser dehors accélère son vieillissement. Après on est pas tous des parigots avec une seule voiture par foyer. Et peu de monde à un garage 3/4 places.

Les phares qui jaunissent, les plastiques qui blanchissent et durcissent (et deviennent plus cassant), les joints qui durcissent et craquellent, les peintures au vernis dégradés ce sont des légendes ? Les UV du soleil n'ont aucun impacte sur le vieillissement ? Vous avez jamais vu de vieilles caisses ou quoi
 
Ceci dit tout ça se répare/restaure/change, ça demande juste du temps et de l'argent, rien d'insurmontable. Ou on peut laisser pourrir aussi

ma 205 avait mangé niveau carrosserie au soleil du sud.
 
Mes divers Mercedes je vois pas la différence par contre (bon, elle sont changées plus régulièrement).
 
et quelque part, au prix du m² c'est cher (garage une place, les voitures restent dans le jardin quand même).

 
 
Non c'est réel mais pas trop en IDF. Ni dans mon Aube, vu les climats merdiques sans soleil.
Mais encore une fois, oui, le soleil, la lune, le gel, tout ça augmente le vieillissement, c'est indiscutable. Après, on ne garde pas tous nos caisses 30 ans.

 
Je vis dans le sud, ma Nissan Almera a passé 30 ans dehors au soleil, tant au boulot qu'à la maison. Elle est partie en prime à la casse avec une carrosserie, des plastiques et un intérieur niquel. Ce qui la mettait dans un état épouvantable était la végétation au printemps et au l'automne sans parler du sable du sahara. D'où le nettoyage nécessaire au moins tous les 6 mois.
 
Pas un cas unique, derrière mon Qashqai+2 a fait 10 ans dehors. A un moment il roulait plus, je l'avais baché car marre des crottes de piaf. Le sel l'hiver en montagne aussi fait des ravages, dessous il donnait l'impression d'avoir été à la mer (spoiler: non ).  
 
Le nettoyage de la carrosserie pour moi c'est à l'éponge, le karscher pour dégrossir. Pas les rouleaux ça nettoie pas terrible quand ça raye pas.

Les peintures vieillissent plus moins vite selon leur couleur (et leur qualité sans doute). Les rouges deviennent vite roses par exemple. Ma vieille Renault verte était très dégradée après avoir passé ces dix dernières années sous le soleil de Bretagne (je me demande comment elle sera dans quelques années dans son nouveau pays de l'Océan Indien   ), en revanche les joints étaient encore bons car le la lavais régulièrement.

Je lavais ma Twingo RS 1 fois par an, et après 15 ans dehors, il y avait rien de spécial.  

Juste les phares jaunis par les UV, mais réglé avec 2 phares TYC made in Taïwan à prix d'ami et de bonne qualité.

Je suis effectivement dans le sud mais j'ai comme l'impression que c'est arrivé d'un coup. Je l'aurais remarqué sinon
Avec la sécurité enfant c'est toujours moi qui ouvre la portière.

une bestiole qui a bouffé le joint ?

Des glaçons sur la vitre qui auraient attaqué un joint durci par le gel ?

passage pour en renseignement en concession, le chef d'atelier en profite pour regarder le code de la prochaine révision. Ha ben y'aura la vidange de boite a faire. ? J'en ai déjà fait une. Oui c'est tout les 125 000. Ha mais ha ben oui
 
je roule trop

Ma clim est HS alors que le diag lors de la révision de février était ok. J'ai pris rdv pour faire la recharge chez Norauto samedi, j'en profiterai pour voir ce qu'ils peuvent faire pour mes joints de fenêtre

Un intérêt geek à utiliser un module OBD2 sur une hybride rechargeable, et plus particulièrement une Peugeot en l'occurence ?    
Vous savez ce qu'il est possible d'observer notamment sur la partie électrique ? batterie ? charge/température/... ou d'en faire concrètement ?
 
J'ai déjà l'info de la SoH de ma batterie via l'intégration domotique Stellantis donc si c'est le seul truc intéressant, ça ne m'intéresse pas plus que ça.
 
Merci    

Si tu aimes monitorer ta voiture pour assouvir ta curiosité oui, mais concrètement non ça sert à rien.

hello, des avis sur le bigster hybride? je réflechis a changer mon outlander PHEV 2019 qui a 140000km.
je precise que j'ai vraiment besoin d'un 4x4, pour peche, transport kayak demontable, planche surf, dormir dans la voiture.
 

Tu as maté des essais video j'imagine ? ils en racontent quoi de ce bigster ?
 
L'infotainement doit etre meilleur vu le décalage d'âge,  mais au delà de ça, le outlander doit offrir des choses que n'offrent pas le dacia,
genre la prise 220 dans le coffre, plutot pratique pour l'expresso du matin.
et si tu as un outlander Instyle  avec la grosse sono, le cuir/volant chauffant, (pompe à chaleur ?)  là je doute que le bigster offre ça ?  
 

oui, j'ai le instyle, en effet le confort risque de ne pas etre le mm!!! je devrais y gagner en place je pense et en consommation. l'autre solution, c'est de garder le outlander encore 60000...soit 2 ou 3 ans.
les essais semblent plutot positifs en effet

Le point où beaucoup de voiture doivent faire mieux que le outlander,
c'est sur le comportement dynamique en virage, car c'est vraiment le point noir du mitsu.
 
Mais au delà de ça, ça reste un PHEV très aboutie, surtout quand on sait qu'il a été conçu y'a bien 13ans...

J'ai un collègue qui roule depuis peu en Bigster. Tres content du truc pour le prix. Puissant ( 160ch ) peu gourmand et bien equipé. Bon 35000 euros quand meme.  Par contre le confort reste moyen on va dire et dans les virages ca bouge bcp ( il avait avant un Captur plus stable selon lui). Faut dire la GaS est élevée et les trains roulant quand meme simplistes.
Pas mal de soucis d'electronique pour l'instant ( bugs en tout genre).

Voilà pourquoi Dacia perd tout son intérêt, si c'est pour être hors de prix et bourré de bugs électroniques...

ah oui, ca fait pas rever du coup...Après la gestion des virages en outlander c'est pas la folie non plus.  
je vais quand mm aller essayer, sinon, je tue mon outlander et je garde mon argent pour l'essence!
bon, bin j'ai pas les moyens de mes ambitions!

Si vous voulez je peux poster une photo de ma Prius 2 après 20 ans en extérieur en montagne, pour illustrer le vieillissement

D'ailleurs j'ai trouvé des joints de fenêtre, mais pas encore eu le temps de les installer à la place des actuels qui n'ont de joint plus que le nom  

Les phares j'ai déjà poli plusieurs fois, ça passe toujours le ct  

Le reste ça pourri doucement, mais aussi elle veut pas mourrir !

Oui je ne comprends pas le concept de montée en gamme là. Ça n'est plus du tout du low cost, et après ça vient pleurer que les chinois leurs taillent des croupières. J'ai aussi un Duster 1 phase 1, là c'est du vrai low cost  

Un nissan x-trail e-power? Ou un Ford Kuga flexifuel fhev? Ce dernier est peut être trop petit niveau coffre.

Le x-trail est plutôt bien fini, bien équipé en Tekna, dynamique malgré qu'il soit haut perché. En revanche la conso c'est pas ça, le e-power souffre du poids de l'engin. En franchissement, la version 4x4 bénéficie du couple des moteurs électriques mais c'est bien son seul avantage.
Il revient assez cher en neuf.

 
C'est chienblanc, un avis sur tout  

Si c'est pour faire de l'autoroute la Ford sans hésiter rien que pour le moteur et le silence.

faut que j'aille mesurer la hauteur de coffre pour voir si le kayak demontable  passe!  
EDIT : seul le xtrail semble avoir assez d'hauteur utile...mm le bigster est juste

Moi j'ai sérrés les fesses et mon vieux Peugeot Partner HDI 92cv de 2009 a passé le contrôle technique pour la polution. Faut dire je l'avais bien décrassé avec un Bardhal 5 en 1 en le mettant juste à la réserve.
 
J'avais regardé pour le changer, en véhicule 7 places j'avais élu:
 
MG S9 Hybride
 
Espace hybride E-Tech
 
Dacia Jogger hybride E-Tech
 
Hyndai Staria hybride
 
VW Caddy hybride (ce dernier je le trouve cher au regard des autres)
 
Vous avez d'autre références? sans partir sur les 1200 puretech hybride    
 

Classe V

ah bin voila!  

Ah oui mais là on est hors de mon budget qui serait de +/- 35000€, moins c'est mieux!

le Staria aussi, tu ne trouveras pas à 35000. c'est très rare en plus, j'ai vu mon premier sur la route hier !
 
Tu as des 7 places hybrides chez Renault et Ford aussi

Oui j’ai l’Espace dans ma short list ainsi que le Tourneo Custom mais ce dernier est hyper cher  

Tu cherches en hybride "simple" ou en hybride rechargeable?