Reprise du message précédent :
Cette Prius était une incohérence, ce qui me surprend le plus c'est qu'il a fallu 3 ans pour s'en apercevoir. On aurais eu la version HEV bien moins cher elle aurait fait un carton.

Mg EHS hybrid + 2 et ZS très sympa
très bien installé dedans
 
EHS hybrid est très gros, mais fait à peu près la même taille que mon cx-5

Les prius n'ont jamais été faites pour se vendre c'est pas nouveau : la p4 ils ne la mettaient même pas en concession au bout de 6 mois.
C'était plus une vitrine techno, un espace où les ingé pouvaient attacher le marketeux à un poteau pendant qu'ils faisaient leur truc tranquillou de a à z et pas juste limiter les dégâts sur un parpaing dragsterisé et chromé. Et ça donnait ce qu'il y avait de plus efficient, tout en restant polyvalent et (relativement) accessible. Mais pas dans l'air du temps.
Pour la p5 on dirait que le marketeux a réussi à défaire ses liens mais à moitié (on a échappé au SUV). Ça plus le fait que le thermique même optimisé est plutôt derrière avec l'électrique potentiellement prêt pour peu que ça se calme sur la course à l'armement... Le coeur n'y était plus, il n'y aura pas de 6.

La Corolla ne propose pas encore de PHEV et n'a pas l'aérodynamique d'une Prius. La Prius 5 aurait eu une carte à jouer si elle avait un coffre et des places arrières décents.
Pour une voiture pas destinée au voyage, un VE à faible autonomie ou un HEV moins cher en ferait autant.