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Avant la Volvo, j'avais une Skoda Octavia PHEV qui démarrait systématiquement en full élec et je trouvais que c'était un peu idiot car en cas d'accélération franche sur autoroute, elle pompait toute la batterie plutôt que de démarrer le thermique et de préserver la batterie pour des environnements/conditions plus adaptées (ville par exemple). Du coup, je la forçais toujours au mode hybride. .../

J'ai déjà eu le sapin de Noël à cause de la pile de la clé.  Tu n'as jamais eu de message pile faible ?

Je l'ai eu il y a peu, alors que j'avais remplacé la pile peu de temps auparavant. Ca m'a étonné, puis le message n'est pas réapparu depuis. J'ai testé la pile et elle était ok, pas compris non plus mais c'était pas la première fois qu'elle faisait ça.

Une autre piste : je n'utilisais plus l'OBDLink depuis pas mal de temps mais je m'étais refait un tableau de bord sympa sous Torque et je voulais réutiliser un peu HybridAssistant, donc une semaine avant que j'aie le sapin de noël, j'avais rebranché l'OBDLink et conduit avec Torque. Comme c'est arrivé un peu après que je recommence à utiliser Torque+OBDLink, je me suis demandé si ça ne pouvait pas être lié aussi, mais à priori Torque n'écrit rien dans l'ECU. Je ne l'ai même jamais utilisé pour effacer des codes d'erreur par exemple.

Un booster c'est vraiment l'objet à avoir. Tout le temps. Hybride toy ou pas.
Le mien (mais ils doivent tous faire pareil) sert aussi de lampe, de power bank, et évidemment est là en cas de galère de batterie. Pour moi ou une connaissance. Vraiment indispensable.
Pour ta question, personne ne peut savoir. Si ta batterie est vraiment morte, c'est pas 30 minutes de roulage qui suffiront à la recharger correctement.

J'ai eu le même sapin de Noël sur mon ex Auris hsd 2014, c'est arrivé suite à un branchement/ débranchement / branchement / débranchement d'un module ODB bluetooth qui avait du mal à se connecter. Mêmes symptômes, tous les voyants allumés, plus aucune assistance à la conduite, mais véhicule roulant. Je suis allé directement à la concession, aucun code d'erreur, réinitialisation de la voiture en débranchement la batterie 12v pendant 30 minutes, ils ont testé la capacité de celle-ci, un peu faible et ont incriminé une baisse de tension au démarrage qui aurait mis en défaut le calculateur. Ça ne s'est jamais reproduit.

 
Je l'ai eu il y a peu, alors que j'avais remplacé la pile peu de temps auparavant. Ca m'a étonné, puis le message n'est pas réapparu depuis. J'ai testé la pile et elle était ok, pas compris non plus mais c'était pas la première fois qu'elle faisait ça.
 
Une autre piste : je n'utilisais plus l'OBDLink depuis pas mal de temps mais je m'étais refait un tableau de bord sympa sous Torque et je voulais réutiliser un peu HybridAssistant, donc une semaine avant que j'aie le sapin de noël, j'avais rebranché l'OBDLink et conduit avec Torque. Comme c'est arrivé un peu après que je recommence à utiliser Torque+OBDLink, je me suis demandé si ça ne pouvait pas être lié aussi, mais à priori Torque n'écrit rien dans l'ECU. Je ne l'ai même jamais utilisé pour effacer des codes d'erreur par exemple.