Reprise du message précédent :
Je drap
Je pense acheter une Toyota Auris Hybrid Touring Sports
Famille avec 2 bébés, peu de km, pas d'autoroute, pour des sorties le week end et en vacances principalement.  
Pas besoin de la voiture pour aller taffer.
 
Est ce que ca vous semble cohérent et un bon modèle adapté à mes besoins ?

C'est objectivement une bonne bagnole. Surtout sur les séries bien équipées et encore mieux en phase 2.
J'ai eu une TS, j'en étais très satisfait.
Le seul défaut, pour moi, assez bruyante à l'accel (comme souvent chez toy) et encore plus sous la pluie.
Sinon c'était confortable, pas désagréable à conduire, très bien équipée en finition style et un vrai chameau qui en plus tolérait bien la gnôle.

Je suis très content de la mienne. Consomme pas trop et le coffre est plutôt grand. Pas grand chose à lui reprocher en fait... à part son physique difficile.  

Elle n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile est horrible  
Je me rappelle quand j'avais été l'acheter, j'ai lâché sans faire exprès un "elle n'est pas très belle quand même" devant la vendeuse qui m'a regardé bizarrement.
Mais bon, on achète rarement un break japonais pour son design. Elle a tant d'autres qualités.

J’en ai eu une durant 10ans.
Deux enfants aussi
C’est increvable et on lui a fait prendre quasiment 200KKm.
Le coffre est vraiment bien on a même déménager un buffet avec

Hello !
J'ai une prius bloqué à 299999km et forcément ça ne passe plus au ct...Toyota ne semble pas vouloir prendre en charge.
Y'a moyen de changer ça au moins cher ?
 
Merci !

Les problèmes de toyotistes  

C'est vraiment le topic des ayatollah Toyota ici

L'habitude

 
Bien moins pire que les pros VE.

J'en ai une de 2016 une depuis 5 ans et demi.
Je commence par les défauts:

• un peu basse (mais pas pire que plusieurs autres breaks de ce gabarit).
• trop de jantes 17 pouces en circulation à mon goût (parait-il sensiblement plus ferme et consommatrices d'essence que les 15 ou 16).
• ne pas espérer un gain de conso sensible les 3 premiers km surtout en hiver et en ville face à une thermique (mais ça n'est pas spécifique à l'Auris)
• gabarit avant pas facile à estimer pour les manoeuvres.
• pas de limiteur de vitesse. Régulateur à partir de 40 km/h uniquement. Pas terrible pour les zones 30...
• Insonorisation moyenne (moteur, bruits de roulement et d'air).
• En montagne ou conduite sportive, la ventilation de la batterie est insuffisante. Pas dangereux mais diminue l'usage de la batterie donc l'efficacité de l'hybridation. Et je ne sais absolument pas si les Toyota plus récentes ou les concurrentes font mieux.
• Le passage du freinage régénératif au plaquettes se sent (entre 10 et 15 km/h selon la force de freinage). Finalement ça a peu d'impact si on ne fait pas l'erreur de chercher à corriger avec le pied.
• Plus gênant à mon goût: Le rampage ne diminue pas lorsqu'arrive l'arrêt total pied sur le frein. Ça oblige à une pression sur les freins trop importante pour un arrêt en freinage dégressif vraiment sans à-coup. Conducteur seul on s'en fout, pour les passagers ça gâche un peu la douceur à laquelle on s'habitue lors des autres phases de conduite.
• Vidange tous les 15000 kms. Avec un moteur qui a du mal à monter en température en ville en hiver, je comprends. Mais pour ceux qui font surtout de longs trajets, il aurait été judicieux que l'ODB fasse un calcul en fonction de la durée de fonctionnement à froid et à chaud.
• Victime de vol de catalyseur. Peut être que le phénomène est en diminution avec l'âge de la voiture, les efforts de la police et la baisse des prix des catalyseurs passée la crise COVID, à vérifier... sinon il existe des protections.

Les qualités:

• Motorisation hybride efficace et économique. Puissance très correcte pour usage aux vitesses légales. Rien de plus agréable en ville.
• Le moteur se fait peu entendre hors des grosses accélérations ou du maintient des 130 en côte. 2500 tours en moyenne sur du plat à 130 GPS, on l'entend à peine.
• Voiture confortable.
• L'habitacle ne fait pas son âge (je parle de vieillissement, pas de style qui forcément n'est pas à la mode d'aujourd'hui mais sa sobriété sans chichis vieillit bien aussi).
• Régulateur de vitesse efficace, capable de freiner au maximum possible sans plaquettes (régénération ou frein moteur).
• Coffre pratique, banquette 1/3 2/3 facile à rabattre.
• Chauffage/clim auto très bien géré. Ne souffle jamais de chaud sur le Smartphone fixé au milieu, ne souffle nulle part en mode chauffage tant que l'air n'est pas au moins tiède.
• Le mode B permet un frein moteur tout en douceur, tout le contraire d'un rétrogradage en thermique.
• En anticipant les freinages, j'ai encore disques d'origine à 165000 kms. Je n'ai jamais changé les plaquettes mais je ne sais pas si elles sont d'origine.
• Aucune courroie pour la motorisation et les accessoires.
• Pas d'alternateur ni de démarreur: juste 2 moteurs générateurs électriques qui "baignent dans l'huile" et durent la (longue) vie de la voiture.
• Pas d'embrayage.
• Pas de turbo (même si ça se paie parfois à l'oreille).
• Pas d'injection directe coûteuse ni de filtre à particules.
• Compresseur électrique pour la clim: pas besoin d'avoir le thermique qui tourne en permanence.

Bon à savoir: ne pas oublier de nettoyer le filtre de la ventilation de batterie tous les ans. Davantage si on a un animal poilu qui voyage à l'arrière (hors du coffre).
 
En conclusion: globalement c'est la meilleure voiture que l'ai eue. Les qualités l'emportent largement sur les défauts.
La Corolla est forcément un peu meilleure mais nettement plus chère...
Lexus ne fait pas de break.
Mêmes les concurrentes premium les plus chères n'ont pas le meilleur système hybride du monde.
Même en gagnant au loto, à part passer à la Corolla 2.0 TS, je ne vois pas ce que je pourrais acheter d'autre pour l'instant (n'allant pas bosser avec, le VE ne sera pas rentable avant des années).

J'ai jamais utilisé le mode B, alors que je roule souvent en montagne.  

Je ne l'ai utilisé qu'en montagne moi. Bobo les oreilles en Auris d'ailleurs  

 
Et au niveau des SUV, a part le NX et au dessus, tous les petits c'est coffre et places arrières minables par rapport à la longueur du véhicule.

Merci a tous pour vos retours
Plus qu'a trouver le vendeur pro qui va bien !

Pourquoi pro?
Pour payer 1500€ de plus qu'un particulier avec aucune garantie supplémentaire?

Ça ne passe pas car ton dernier CT est à 299 999km ?

Le dernier ct est passé car l'avant dernier était à moins de 299999 et la le gars du ct a dit que la prochaine fois ça ne pourra pas passer car défaut du compteur etc...

C'est quoi la solution proposée par toy?

je ne connaissais pas ce bug.
 
En cherchant rapidement :  
 
- tu peux demander un certificat de la part de toyota.
https://prius-touring-club.com/foru [...] 59/page-33
 
- tu peux faire réparer (je ne connais pas le serieux du site)
https://www.sos-compteur.fr/toyota- [...] 299-999km/
 

Passage a la valise (fin un diag) puis remplacement du bordel. Pas de prix donné mais vu ce que j'ai lu à droite à gauche ça pousse à plus de 1000 euros..

[édit] Merci pour les liens.

Ca pique pour une vieille chignole
La solution certificat est mieux

Sur le lien du PTC vishblement faut ouvrir un dossier chez Toy

Son message date de septembre 2025

Le coffre de mon Captur PHEV fait la même taille que celui de ma Punto. La Punto avait un grand coffre pour sa catégorie, mais ça pique quand même

A l'usage ce n'est pas gênant, on arrive à partir en vacances à 2 adultes + 1 bébé avec valises, poussette, lit parapluie... dans la voiture. Je suis devenu très bon à Tetris
La douleur fois où on est partis avec Mamie en plus, j'avais loué un coffre sur crochet d'attelage et c'est passé nickel

Le  bug de l'an 2000 version Toyota !

 
Le fait d'être bloqué à 299 999km est un point de recalage au CT ?
Donc même en état neuf, mais compteur bloqué, c'est CV ?
A côté, tu te ramènes avec un TDi fumant et puant avec pneus ling long et tu as ton CT pour 2 ans ?

Dans les 2 cas t'as une CV.

Merci! On va faire un message

Visiblement... après je n'ai pas cherché plus loin pour l'instant surtout que bon on a mis le compteur journalier en route donc on connait le km exacte (à 100 près le temps de s'apercevoir que ça reste bloqué ) et que ça reste une voiture qu'on va sans doute finir avant de la changer (trouver une bonne hybride en version "kangoo style" spa facile). Mais bon  

Finir une Prius ?  
Mais qu'est-ce que tu racontes enfin.

J’en rêve d’une Hybride Kangoo Like, le Ford Tourneo Custom est bien trop cher et surtout plus grand  
 
D’ailleurs Toyota garde toujours le ProAce City clone du Rifter & co? J’ai toujours espoir qu’un vrai Toyota soit envisagé

On avait regardé vite fait le proace mais ça faisait pas toyota. Je comprends mieux

Le ProAce City est effectivement un clone made in Stellantis (Berlingo/Partner/Doblo) motorisations incluses, pas de HSD donc.

Bloqué ? C'est à dire ?  

Quelle version ?

Edit : ok vu plus loin Tain ce bug de merde
La mienne est à 381kkm là

 
Je veux la Toyota Sienna en Europe!
 
https://www.youtube.com/watch?v=ssncVpG5yWE
 
 

Ha étonnant, coup de coeur pour le kuga ? Il me parait plus petit et moins à mon goût esthétiquement.
Concernant la traction, j'ai une remorque qui fait max 600kg, c'est pas énorme non ?

 
Putain mais ça serait idéal comme voiture pour la famille  

Sauf exception sur quelques rares modèles, tracter jusqu'à 750kg non freiné est possible. C'est bien le cas de la version 2WD du Rav 4. Il est limité à 800kg freiné, autant dire que ça fait pas beaucoup.

Re drap
 
J'ai une ioniq hybrid creative de 2018 avec 77k bornes et remboursement du prêt début mars (à 1% à l'époque où LCL trouvait ça green ).
Beaucoup de vélotaf donc la seconde voiture (clio 2 de 2003 avec 120k bornes) ne sert plus qu'à deux choses :

• déchet'
• transport des (beaux)parents quand on a de la visite

Bref samedi je vais tester le nouveau Jogger hybride 7 places pour remplacer les deux

je redrap!
salut au taff on me propose en caisse de fonction en plug in:  une merco GLA ou un VW Tiguan
et en hybride simple une mazda CX60 mazout micro hybridation
Y'a une caisse qui est bien mieux que le reste?
ou une qui est moins bien... je prends aussi.

 
Que des SUVs: prends un vélo.