Reprise du message précédent :

 
En occasion, des fois, tu trouves des Toyota Sienna en Europe aussi. Sur Autoscout24.de, il y en a 9 en ce moment  

 
Curieux de savoir comment se passe l'homologation pour avoir une carte grise française

https://www.youtube.com/watch?v=2YBDYL3aDe8
Le rêve pour descendre au Portugal.  

Je vais évite le S-Max    dommage pour l’HSD monospace purée    
 
En septembre je me lance dans un Excel avec moteur conso et place et prix pour y voir plus clair  

Bon, est-ce qu'on commence à avoir un retour sur la techno hybrid PSA  ?
 
j'ai vu qu'on pouvait toucher une 308 break PHEV pour 20-21K€ ( 2-3ans, 50 000Km).

 
Il y a bien le Lexus LM 350h, mais c'est raté pour les 3 fauteuils indépendants à l'arrière.... même s'il existe en 7 places
 

PSA n'existe plus...
Sinon le mild hybride Stellmachin semble pas trop mal au final. Assez peu de retours négatifs en fiabilite reelle ( pas les blablas des aigris anti Pigot ou de la presse de simplet), mais ca reste recent ...et perso je doute que ca soit fiable comme le HSD sur 20ans....En Europe plus personne ne conçoit pour plus de 10ans ( c'est clairement dans les cahiers de charges y compris les premiums allemands ).

 
Aucun problème en 5 ans d'utilisation sur 508 et 408 PHEV 225. Quelques rappels pour des mises à jour mais c'est tout.

Y a le 'puretech a chaîne' qui peut prendre feu maintenant

 
fiable comme un HSD, évidement que non, déjà Japon vs France, et puis c'est PSA.
Disons l'idée c'est de pas être enmerdé, au moins pendant 8ans, le temps de couverture des assurances pannes mécaniques.
 
 

 
Du coup, c'est 5ans étalé sur 2 auto c'est bien ça ?

Au moins tu ne restes pas coincés avec une voiture à problème, c'est l'incinération directe.
 
En parlant fourgon et 3 cylindres, j'ai découvert récemment qu'il y avait eu des Ford Transit PHEV en hybride série vers 2020, il y a un petit 3 cylindres ecoboost de 1 litre qui sert de génératrice à un moteur électrique 120cv sur l'essieu arrière, avec une batterie de 13kWh !
 
A priori, une fois la batterie vide au bout de 40km, ça consomme pas mal et il est limité à 120km/h.
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 2_p_2.html
 

 
Oui, 4 ans pour la 508 et un an pour la 408.

C'est déjà beaucoup pour des Peugeot en effet  

C'est le soucis.
les peugeot en PHEV sont intéressante: chassis bien meilleures que chez toyota,  groupe motopropulseur + dynamique, peuvent tracter....
 
MAIS
reste la fiabilitée...
 
Mais en meme temps, toyota ou lexus,  ne proposent pas de break PHEV capable de tracter un peu... et ça c'est bien enmerdant !
obligé d'envisager des marques pas fiable, peugeot ou allemandes

 
Faut pas les garder très longtemps    
En plus, alors que c'est la même motorisation, j'ai plus de 50% d'autonomie électrique supplémentaire sur la 408. Pneus moins larges, EPrimacy au lieu des Pilot Sport, gestion différente entre thermique et électrique.
Y a eu des progrès en 4 ans.

 
J’ai une image des autres hybride que Toyota que c’est un truc qui fonctionne moins en synergie. Genre une partie électrique et un thermique  

comme a peu pres tout vehicule thermique à essence( les rappels pour mauvais serrage en interne se comptent par dizaine toutes marques....). Encore une polémique nulle . Mais bon Stellmachin ils l'ont bien cherché ...

Ça fait partie du jeu : maintenir la côte de son véhicule en faisant baisser celles des autres

J'ai débloqué le niveau Carburant trop vieux  

WTF le message
Ça s’alarme au bout de combien de mois ?
Tu as un PHEV ?

408 PHEV 225.
Ça doit faire 6 mois à peu près que j'ai pas fait le plein.

Non mais après on s'étonne que les voitures sont moins fiables à cause de tous les capteurs qu'on rajoute à bord et qui génèrent encore plus d'alertes...  

C'est quoi l’intérêt d'afficher ça ?  
Ya une procédure, tu dois siphonner avant de repartir ?
 
Parceque si c'est juste pour dire de faire le plein en effet l'info est peu utile en effet.
 

A priori c'est juste pour avertir que le moteur thermique va tourner un certain temps en marche forcé : donc comportement inhabituel et consommation à la hausse => pas la peine de s'inquiéter, ni d'aller en concession, c'est un comportement normal (cf message)
Enfin j'imagine

C'est surtout pour indiquer que le mode full électrique n'est pas disponible.
Au moins, le message est clair.

C'est quoi qui réfléchit l'écran ainsi ?
C'est visible à l'œil nu ou c'est parce que le téléphone a une perspective inhabituelle ?

C'est la vision 3D. Ça rend pas terrible en photo.

Pareil il y a bientôt 2 ans

Sur mon Captur PHEV, c'est 3 mois après le dernier plein.

Je viens de vérifier, j'ai fait mon dernier plein le 13 janvier 2025.

Joli

Bonjour,
J'avais vu que les DS7 réclamaient aussi le démarrage du moteur thermique au bout d'un moment.
Sur mon Tiguan 3, le dernier plein date de fin novembre 2024 et le moteur thermique a tourné fin juin 2025 (trajet de 360 Km)
Et aucun message sur la vieille essence.

PSA à été traumatisé par l'eau dans le gazole et les HDI en carafe ya une dizaine d'années donc depuis ils flippent sur le carbu frelaté  

Ou faudrait un réservoir de 4-5 litres max, comme ça, t'es sûr de renouveler le carburant plus souvent  
Gain de place, de poids pour les batteries.

Et l'autonomie de 100km qui va avec  
 
   
 

 
Si tu roules la majorité du temps sur l'électrique ...

Autant virer toute la partie thermique eu avec le gain de place / poids tu met plus de batterie.

Un peu logique vu la dégradation des carburants dans le temps, c'est bourré d'additifs qui se décomposent et finissent en boue à la fin.

 
Vous passez une moitié d'année, à ne faire que du trajet pendulaire de moins de 150km
Ou alors ces PHEV, sont des véhicule secondaire, et vous utilisez la tesla de madame pour les week-end/vacances, le paradoxe  

ça ne me surprend pas.
j'imagine que c'est l'usage de la majorité des véhicules.
 
les véhicules qui font régulièrement de longs trajets restent rares.
et qu'un véhicule 100% électrique ferait l'affaire pour beaucoup de monde

Probablement, ce serait intéressant d'avoir des chiffres (plutot que le basique 12 000Km/an moyen français).
 
Notre auto du wk, qui ne sert qu'a ça, fait déjà entre 6 et 9 000Km/an, en WK et vacances, et on ne part que 2 fois/an en vacances.
le reste c'est pour allez aux évènements familliaux, et 2 wk "détente" dans l'année.
Pour ça que ça m'étonne de ne pas prendre l'autoroute une seule fois en 6-8 mois.... mais son a toute la famille à 90Km à la ronde, c'est compréhensible (mais surprenant)
 
 

Je dois faire dans les 7-8000km maxi dans l'année avec ma 408. Pas de famille à plus de 40km. 2 à 3 fois dans l'année à plus de 100 bornes pour le boulot.
J'ai des chats donc je m'absente pas longtemps. Et j'ai un autre véhicule et le train.
 
Pour l'électrique, y a de très fortes chances que ce soit pour la prochaine.