Reprise du message précédent :
Ca existe les kangoo électriques. Ou alors j'ai mal lu la question.

 
À mince j’aurais pensé qu’on avait plus de largeur que dans la Corolla  

 
Oui il y en a mais avec semble t’il une technologie assez ancienne et une autonomie lamentable (moins de 200km sur autoroute)

 
Ouis.. c'est bof.. par contre, le pijeot e-rifter qui s'en sort un peu mieux.

C’est aussi la même chose autonomie limitée.  
 
D’ailleurs depuis que Stelantis a tout sous son girond, j’irais plus vite sur une Renault qu’une ex PSA    
 
Idéalement une jap ou coréenne par exemple j’ai vu une Hyundai Staria  

 
Tu as plus de largeur, c'est indéniable:  3 personnes tiennent sans pbm.
 
Sinon, dans la Prius+ , c'est 3 places indépendantes.

Mais la place du milieu est plus étroite, sans isofix à mon avis. A voir si c'est un critère.
J'avais le même cahier des charges et j'avais fini sur un Grand C4 Spacetourer au final

Quand tu cherches 3 "vraies" places à l'arrière, c'est souvent que t'as des gosses.

L'arrière du mien (RAV4 2022).

Clairement la 3eme place envisageable éventuellement en intra urbain/court trajet ET SI petit gabarit, sinon c'est no way.

Edit et oui pas d'isofix (et pas la place de mettre un siège enfant )

C'est le 5008 qui a (enfin avait) 3 ISOFIX à l'arrière.

Si c'est un pré requis, autant chercher un 6 ou 7 places, c'est plus facile à trouver. Par contre, récent et à tarif abordable c'est compliqué... Et hybride oublie.

Oui j’ai des gosses    13 ans, 11 ans et 9 ans, avant dans le Partner du temps des isofix et maintenant dans la Corolla mais je savais que dans deux ans ça serait trop serré    
 
 
Dommage que la Prius+ n’aie pas été remise au goût du jour    sinon c’était parfait ça    
 
Je vais regarder la Staria l’année prochaine ça a l’air de cocher tout les cases  

La Prius+ elle cochait tant de cases, quel gâchis de ne pas l’avoir remplacée.

Quelqu'un aurait déjà changé la pompe a eau sur une prise 3 ?
en garage  ça coûte super cher, genre le prix d'un changement de courroie, alors que la voiture a une chaîne
L'opération paraît complexe

Une Prius + avec un design et une finition améliorés (un peu comme sur la Corolla TS), et la motorisation 2.0 litres 200 ch, je signe tout de suite.  

 
Complexe ?
vu cette video, c'est le changement de pompe à eau le plus simple que j'ai jamais vu  : https://www.youtube.com/watch?v=4Ph [...] AboutBolts

Impossible de trouver des essai Européen du Staria c’est fou, ce véhicule a vraiment l’air sympa et moins cher que le Ford Tourneo Custom qui est un utilitaire à la base, ici avec le Staria ils semblent avoir fait un vrai effort de finition sur photos

Trouvé direct

https://youtube.com/shorts/aj4evb8y [...] UR0i9DEhSK
https://youtube.com/shorts/nlA5SrxF [...] dG3Sa6sn6x

Compter 61k€, prix de rue ça devrait le faire à 55k€.

C'est quand même une sacrée grosse bétaillère : 5,25 x 1,99 X1,99.. c'est pas l'ami des parkings.

 
C'est un nain le mec ?

Oui je les ai vu ces shorts merci   mais un essai routier de l’hybride européen pas trouvé    
 
En tout cas c’est baleze comme véhicule ici je suis en Savoie je passe partout avec ma Corolla et elle ne se traîne pas en mode sport franchement ça monte bien rien à redire    quand je pense à mon Partner HDI qui hurlait en deuxième ou en troisième franchement c’est le panard le HSD

Faut quand même lever le voiture pour atteindre un boulon

Y'a un (court) essai routier d'une chaîne Québécoise avec la motorisation hybride, il le trouve plus mou que le Carnival.

https://youtu.be/HAFx65Hao-Q

Vu qu'il y a des modèles dispos sur la centrale, le mieux c'est d'aller faire un essai routier par toi-même.

Oui j’ai vu son essai aussi je pense qu’au moment de l’éventuel achat j’irai voir.
 
Ça a l’air d’être plus gros que ça n’en a l’air

Je récupère ma C5 X Hybride 225 ch demain. Mais j'ai déjà des interrogations niveau recharge. Vous rechargez comment vous ? Prise domestique, green up ou wallbox ?

 
Je recharge principalement mon Captur sur la borne installée dans mon box. Mais ça arrive aussi que je le recharge sur prise domestique, par exemple quand je suis chez mes parents.
La différence est que c'est plus lent sur la prise domestique, mais comme j'anticipe et que je suis pas pressé, ça passe

 
Prise domestique, c'est largement suffisant avec une nuit de recharge.

 
borne à la maison    
 
Recharge tout les jours (enfin quasi)

Et pas de risques en passant sur une prise domestique du genre surchauffe ? Car j'ai que ça à la maison pour l'instant. Je pense installer une GreenUp ou une WallBox, plutôt WallBox car la prochaine sera certainement une électrique

La wallbox quand on a une électrique n’est pas une obligation, à moins d’avoir besoin de faire 300 bornes par jour.
 
J’ai une Tesla LR actuellement, depuis 2 ans, elle charge sur une Green’Up ; j’ai jamais été ennuyé. Bonus, c’est nettement moins cher à l’installation, surtout si tu le fais toi-même
 
Du coup, je récupère une 508 PHEV jeudi, elle ira sur Green’Up elle aussi

 
5 ans que je recharge les nuits sur une prise classique et aucun problème.

Le chargeur détecte s'il est branché sur une prise renforcée ou normale (il y a un aimant dans la renforcée) et adapte sa puissance de charge en fonction, pour eviter la surchauffe justement

Ha oui, n'utilise pas de rallonge ou de multiprise pour brancher le chargeur.

Prise domestique ici, pour un tiguan 3 (19.7 kWh nets), en alternance avec wall box au bureau.
Batterie complément vide en recharge sur prise, compter 12/13 heures, beaucoup moins en wallbox. Mais avec 100 kms environ d'autonomie, on peut recharger facilement avant qu'elle ne soit vide.
Sur une borne d'autoroute il encaisse jusqu'à 50 kW, soit environ de 10 à 80% en 30 min

 
S-Max Hybride
(et le coffre est vachement plus grand que la P+ , ou il était ridiculement bas )

On a déjà quelques assistance là dessus ? C’est trop vieux pour un régulateur adaptatif ?

En option à partir de 2021 au moins.

C'est vrai qu'il a l'air grand, y'en a peu sur la centrale. La planche de bord a mal vieilli faut dire.

Je ne le connaissais pas, mais vu le temps qu'il aura duré (2 ans ?), je suppose qu'il n'a pas plu.
En même temps, entre 50 et 60 k€ la voiture avec un intérieur pareil...    
 

L'écran et le lecteur CD m'ont fait tilté. Les menus sur l'écran sont d'un vieillot oO et pourtant la fiche technique indique qu'il supporte Android Auto.

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 44320.html
Ils ne tiennent pas aussi bien la cote que les Toyota, clairement. Mais même à -35% sur le prix neuf catalogue, je ne prends pas.
 
En plus, j'ai lu qu'il a subi la taxe au poids (plus de 1500 €). Les consommations ne semblent pas très bonnes.
Quand on voit qu'ils sortent en 2022 un véhicule catégorie D (147 g CO₂), et que Toyota sortait son RAV4 en 2015 en catégorie B (116 g CO₂), on comprend quand même l'écart de maîtrise entre les deux marques.
 
Clairement, ce type de véhicule créé par Toyota aurait pu, je pense, mieux se vendre.

Bah le bloc hybride est de Toyota il me semble non ?

 
Le pire c'est que des Monospaces Toyota HSD, ça existe (Alphar), mais pas importés chez nous

Toyota a vendu son brevet HSD à Ford, mais cela reste une conception Ford (si je ne dis pas de bêtise, les experts HFR confirmeront ou pas).

 
C'est ça, toute la partie "hybride" est Toyota, mais le moulin thermique reste Ford

 
En occasion, des fois, tu trouves des Toyota Sienna en Europe aussi. Sur Autoscout24.de, il y en a 9 en ce moment