Reprise du message précédent :
Merci. J’ai vu aussi que Toyota pouvait faire venir des voitures d’autres régions, ils semblent avoir du choix.

 
T'inquiètes tu vas te faire avoir aussi par un concessionnaire
Pas sur la qualité de la voiture a priori mais dire le prix.

Oui, je sais bien que je vais payer plus cher. Mais je me dis que j’aurais normalement moins de soucis car voiture révisée etc

 
Si le particulier a fait l'entretien en concession et que sa garantie relax est a jour ainsi que le bilan batterie, un garage n'apportera rien de plus.

Oui logiquement tu n'auras pas à te soucier de la bonne foi du vendeur mais oui c'est fatalement plus cher...
Si possible passe par un garagiste qui offre des garanties d'au moins 1 an sans passer par les grosses concessions de marque, le prix est quand même moindre
Excellent choix la Yaris pour ne faire que de la ville, mais si ton utilisation est plus marquée pour les longs trajets, j'en suis moins sûr

 
Si je devais acheter une Toyota ou une Lexus je passerais par les concessions, c'est les seules qui vendent avec garantie des véhicules de plus de 100 000 km par exemple si ils sont toujours passés par eux pour l'entretien et cela permet d'avoir la garantie Relax à jour. Et la différence de prix n'est pas si énorme par rapport à un véhicule acheté ailleurs.
 
Pour ton achat je te conseille une garantie Relax à jour ainsi que le bilan hybride.
 
Et une petite info la garantie fourni par le garage est une garantie commerciale mais dans tous les cas le véhicule est couvert par la garantie légale de conformité si acheté en garage.
 
https://www.litige.fr/articles/gara [...] te-voiture
 

Si t'achètes une Yaris 4, donc récente et sous garantie, aucun intérêt de l'acheter chez Toy. Tu vas payer entre 1000 et 1500€ de plus pour la même venant d'un particulier. J'en ai déjà acheté 3 des toys hybrides, c'était 1500 sous les concessions à chaque fois. Et je ne compte pas les frais bidons qu'ils vont te rajouter. Si te sens pas d'acheter seule à un particulier pour x raisons, fais toi accompagner d'un proche qui connaît un peu les voitures.

J'avais pas rafraîchi. Grillé. Et la garantie relax s'applique en achetant à un particulier bien évidemment. Quant à la révision, une bagnole ça s'achète révisé fraîchement ou on négocie le prix.

Avec une TOYOTA, la garantie ne sert pas à grand chose...  

Ou pas. J'avais un rétro électrique qui ne fermait pas sur la corolla. J'ai pas fait gaffe à l'achat. Le vendeur devait le savoir et n'avait pas activé le rabattage automatique. Ça a été pris sous garantie. Ils ont changé le bouton sur la portière. C'est qu'un exemple mais même chez toy il peut y avoir des pannes...

Yaris 4 en version Design et c'est parfait

La 4 sur longs trajets est étonnement confortable. On enquille les kms sans broncher. après si c'est pour faire commercial 80k/kms par an effectivement je choisirais quand même une routière

Je dirais même plus. Yaris 4 version Design pack Confort. Là, tu es au top.

Julien de POA qui dit que le block du Dacia Bigster Hybride serait celui de la Prius 3    
 
Vous confirmez ?  
 
Je commence à le regarder franchement il semble y avoir un max de place et ça a l’air mieux fini que le Ford Tourneo Custom Hybride. Toujours optique famille de 5 avec de la places sur la banquette arrière. La Corolla l’année prochaine ce sera devenu trop petit    
 
Mais je la garde ce sera la bétaillère, le Partner qui sera remplacé  

 
 
Je confirme que c'est de la merde oui.
 
https://www.horse.cars/newsroom/hor [...] ship-model
 
Le truc de derrière les fagots  

Une batterie de 1,4kwh c'est une source d'emmerdes: sur-sollicitee en permanence, elle va vieillir prématurément.

Cf https://evclinic.eu/ déjà que la fiabilité de certaines hybrides est pas terrible, celles avec des petites batteries c'est les pires. Sur le Bigster hybride, la boîte joue un peu des tours et le moteur thermique seul a du mal à emmener l'engin en.montagne.

Si le Bigster vous fait vraiment de l'oeil, une autre motorisation est prévue fin de l'année en boîte auto et 4x4 via moteur électrique arrière, donc une hybridation plus importante. A voir avec quelle base ils font cela.

L'autre soir en rentrant chez moi avant un rond-point, bip avec message qui apparaît "freinez".

Il a disparu rapidement sans que je ne fasse rien de particulier (le temps de regarder le tableau de bord pour lire le message).

Yaris 4 - 2020.

Pas très rassurant cet électronique
Personne devant moi n'aurait pu causer un accident.
Pas de piétons, ni d'animaux non plus.

un gros panneau peut être ? (certaines caisses/certaines conditions le machin anti collision m'affichait ça) en gros t'es arrivé fort dans le RP?

 
Mes parents (80 ans) veulent changer leur vieux Scenic Diesel et me demandent quoi prendre. Le cahier des charges est assez simple. Il faut que la voiture soit haute pour qu'ils puissent rentrer et sortir sans trop de problème.
J'y connais que dalle en voiture donc je leur ai conseillé... une Toyota vu que je suis satisfait de la mienne.   Pour être plus précis, une Yaris Cross. Pas de soucis particuliers avec ce modèle ?
Je me pose une question sur l'hybride. Ils font environ 10 000 km par an; essentiellement sur autoroutes et nationales. Bon, logiquement, le temps passant, ils devraient quand même moins rouler.
 

J’ai bien acheté sur vos conseils une Yaris. Par contre je galère niveau assurance. Avoir 10 ans de permis mais jamais assuré, ça ne leur plait pas

 
Une voiture garée sur le coté dans un virage, ou un rétrécissement. Ca le fait parfois sur mon RAV4.

 
Ca m'arrive aussi de temps en temps sur mon Captur. Les détecteurs sont réglés sensibles
Le machin me l'a fait hier parce qu'il a vu la trottinette qui arrivait en face sur ma voie.

 
Ce matin j’ai regardé un essai montagne de PlaneteGTV et le gars a réussi en tapant dedans à planter la boîte, voiture immobilisée    
 
J’attend mars 2026 pour liquider éventuellement mon Partner. J’en suis à regarder les Toyota Proace Verso Diesel tellement y’a rien en voiture familiale avec beaucoup de place  

C'est quoi ton cahier des charges ?

Trois places individuelles à l’arrière et au moins autant de place que dans mon vieux Partner, pas trop cher fiable et idéalement hybride    
 
Trouvable d’occasion récente, avec minimum Clim auto régulateur adaptatif et maintient dans la voie

Je t'aurais bien répondu S-Max hybride mais les prix doivent être encore délirants
Edit : ha non ça semble avoir bien baissé.

J'étais pas spécialement rapide

Good.
 
Caractéristiques et prix ?

 
C'était une Yaris HSD qu'il fallait prendre pas une GR !

Dynamic 2022.  
16k en gros.  
50k km

 
Ce sont juste des Stellantis rebadgés, en plus le mazout c'est le "célèbre" 1,5 HDi.

 
Justement je le regardais aussi mais le prix  

 
Oui ce ne sont que des des Jumper Rebadge mais il me semble qu’il y avait le HDI 180cv presque fiable ?

Avec ces critères, je trouve des C5 Aircross à la pelle. Sinon Porsche Cayenne et Q7 si t'as un peu plus de budget

Le critère 3 places individuelles et hybride restreint beaucoup le choix, "pas cher et fiable" là on cherche une licorne.

Un RAV 4 entre 2017 et 2020, 80-90k kms, ça sera le plus proche, mais on sera toujours en dessous du volume d'un Partner en hauteur.

le C5 Aircross, le coffre est pas fou. Certes la banquette coulisse mais ca fait une espèce de marche et c'est limité en hauteur.  
 
On avait le même cahier des charges et on a fini par prendre un Mitsubishi outlander. Mais il n'a pas les 3 places indépendantes, c'est moins modulable. Par contre il est vraiment pas mal à l'usage si on peut faire ses trajets quotidiens en électrique.

J'avais regardé l'Outlander il y a longtemps, le format 2/3-1/3 de la banquette est bloquant pour moi. Le vendeur m'avait expliqué que ce n'était pas possible d'avoir 40/20/40 sur un break sur-élevé  

J'avais finalement pris un Qashqai+2 en mazout. Dommage car un hybride me tentait bien à l'époque.

 
Etonnant car mon X1 (2010), construit sur une base de serie 3 break, est en 40/20/40  

Non mais on est d'accord, y'a absolument aucun lien entre la caisse et la modularité de la banquette, il a sorti une anerie de vendeur. Mon Quashai+2 c'est du même acabit, c'est pas un chassis 4x4, c'est plus proche d'un break sur-élevé aussi.
 
Il lui fallait une explication pour justifier cette banquette 1/3-2/3, je pense qu'il voulait m'envoyer vers un Pajero derrière (c'était en 2014, on en trouvait encore en neuf, c'est pas plus modulaire...).
 
C'est d'ailleurs assez courant chez les marques asiatiques cette absence de 40/20/40, c'est pareil chez Toyota, Kia et Hyundai.

"Ca va" encore. Les prix ont baissé. Il y a 2 ans, c'est le prix que se vendait une Yaris Dynamic de 2019 avec 50 000 km, beaucoup moins "quali" que la génération IV.

 
Oui je cherche une licorne! En fait mon espoir serait que soit ils sortent le Kangoo en Etech ou en électrique mais mis à jour car là qui achète ça à part un artisan qui fait sa journée en électrique    
 
Le Jogger non, un Rav4 pourquoi pas mais ça douille et c’est fort volé/ convoité.
 
Reste que je vois des Kuga à 25k en hybride et je sais qu’Helmuth en est vraiment content.
 
À voir si le Tourneo Custom baisse en occasion car 50k pour une camionnette  

RAV 4 ce n'est pas 3 "vraies" places à l'arrière également (pareil pour le Kuga)

Ca existe les kangoo électriques. Ou alors j'ai mal lu la question.