Reprise du message précédent :
Hello,
 
Est-ce que c’est fiable le NISSAN QASHQAI III 1.3 MILD HYBRID 158ch XTRONIC ?
C’est l’hybride Renault avec la fameuse boîte ?

Le mild hybrid c'est pas du vrai hybride, c'est uniquement du marketing  

Ah oui j’avais pas fais gaffe. Je pensais que c’était le 190ch.  

C'est moins efficace que du full-hybrid en termes de rendement et de possibilité de démarrer ou rouler à basse vitesse en électrique, avec une boîte de vitesses plus classique. Malgré tout, il me semble que le 1.3 TCE a une fiabilité et des consommations correctes, et qu'en mild hybrid il est encore moins gourmand.
On entend généralement qu'il est un peu plus gourmand que le full hybrid surtout en ville, mais plus à l'aise quand on appuie sur l'accélérateur.

Le problème c'est la xtronic qui est une CVT donc faut éviter les usages qui sollicitent le moteur genre la montagne ou tracter. Quand elle fut introduite sur Qashqai 2 et XTrail c'était un nid à emmerdes, je sais pas si c'est un point qui a été amélioré.
 

Salut les hybrides,
J'ai croisé un collègue qui a la même megane etech hybride que moi. Achetée en même temps, sauf que la ou moi j'ai 70k km, lui en a 245k  
Zero souci pour lui, et autonomie toujours tres bonne au delà des 40km sur le plat, ca devrait répondre à certaines interrogations sur le vieillissement de la batterie

Faudrait savoir de quand elle date

C'est une hybride simple ou une hybride rechargeable?

Version phev de mars 2021

 
Merci

 
C'est toujours rassurant.
après 245 000Km en 4ans, c'est une voiture qui a passé ses journées sur l'autoroute vu les 61 000Km à l'année, c'est l'utilisation idéale.
rien à voir avec la voiture de Mr toutlemonde, qui fait 90% de ses trajets moteurs froid, avec 2 cycles de charges par jour, l'usure n'est pas du tout la meme.

Et si il a fait autant d'autoroute on peut légitimement penser qu'il n'a jamais chargé sa batterie ou presque ?

Trajets quotidiens avec la batterie il habite a 40km du taf, et la cogip fournit les points de charge, idem a domicile

40Km d'éloignement, ça fait 18 000Km/an pour les "commuting". (en supposant zero télétravail).
En ajoutant les trajets privés, allez 27-28 K Km/an.
sur 4 ans ça fait 112 000Km...
 
Comment on arrive a 245K km, sur une auto sortie en 2021, à moins de l'avoir acheté avec déjà 130 000Km (ce qui semble pas possible pour une auto sortie en 2021, achetée en 2021).
 
y'a erreur sur les 245 K Km non ?

pour etre monte dans sa voiture, non pas d'erreur avec mes yeux, en plus on en a discuté et rigolé ensemble. La raison est principalement de la famille en europe de l'est dont il est originaire, et ou il retourne souvent.

Du coup une grosse majorite de route en thermique.  Et une megane PHEv ne fait pas 40km en pure electrique en hiver...donc la aussi c'est thermique qui tourne.

pour en avoir une, sur du plat tu tiens la quasi totalite du trajet en elec, donc 80-90% du trajet

Bonjour à tous,  
 
Problème du jour à vous soumettre : l’hybride rechargeable est-il encore intéressant en tant que voiture de fonction ?
 
Avec les nouvelles règles de calcul de l’avantage en nature, il faut compter au forfait 50% du coût global annuel du contrat de location+assurance+entretien (sans prise en charge du carburant). Sachant qu’un PHEV est bien + onéreux qu’un véhicule essence classique, l’AEN augmente vite de manière démesurée.  
 
À savoir que les PHEV ne profitent d’aucun abattement (uniquement les VE ecoscorés).
 
Sachant aussi que :  
- j’habite Paris (gratuité du stationnement si PHEV ou VE <2 Tonnes, je peux tout aussi bien demandé une carte de résident, mais stationnement réservé uniquement à ma zone résidentielle et j’apprécie cette liberté d’esprit de pouvoir me garer où je veux dans Paris perso/pro sans prendre de ticket/payer, gérer le stationnement/note de frais)
- j’utilise majoritairement le véhicule à des fins professionnelles (80% minimum), donc payer un forfait d’AEN de 50%, la pilule à du mal à passer. Solution : demander à la société de calculer l’AEN au réel avec les contraintes que ça comporte ?
- je fais 50kkm/an, donc le VE me paraît compliqué, sachant que je ne suis jamais au bureau, que je ne peux me recharger que sur bornes publics et que mon responsable est un anti VE (puis, il faut trouver un VE <2 tonnes -gratuité Paris-, avec une bonne autonomie pour enchainé les km, et ecoscoré pour profiter de l’abattement pour le calcul de l’AEN… ça fait beaucoup de critères et je n’ai trouvé que le Scenic grande autonomie qui coche toutes les cases…)
 
Ou alors j’arrête tout, je demande un véhicule essence simple (le coût étant bien inférieur à un PHEV, le montant de l’AEN s’en retrouve vite diminué) + carte de résident Paris dont la société assumera le coût (ainsi que les taxes CO2 et compagnie).  
 
Ou pire encore, je demande un véhicule de service. Et la société assumera le coût intégralement pour le stationnement du véhicule. Mais moins fan, car l’erreur d’inattention est vite arrivée, et je l’aurais mauvaise de devoir assumer le coût exorbitant des PV de stationnement (l’offre de parking dans mon secteur est inexistante + très chère).  
 
Si des gens sont dans un cas similaire, je prends vos retours sur le sujet avec plaisir

Pas dans le même cas mais je ne reprendrai pas de phev vu l’augmentation des avantages en nature que j’aurais lors du prochain renouvellement, la gestionnaire de flotte m’a dit qu’on passerait a l’électrique d’ici 5 ans grand maximum même les « gros » rouleurs.

Je bénéficie d'une voiture de fonction et je reste en phev. Déjà c'est agréable à conduire, je suis petit rouleur et j'ai une borne au bureau, du coup que ce soit électricité ou essence c'est pris en charge en quasi-totalité (je recharge chez moi de temps en temps et hors période de boulot).

Après je ne sais pas exactement de combien la part en nature a augmenté parce que je suis passé à un véhicule beaucoup plus cher que le précédent : j'ai un avantage en nature mensuel de 590 eur pour un tiguan 3 de 70.000 eur (je me suis fait plaisir : R-Line Exclusive 272 CV phev, pack Black R-line, et quelques petits truc en plus.
Avant c'était plutot 330 eur mais pour une passat gte d'une valeur de 50.000 eur.
Mais je ne vois pas la voiture de fonction qu'à travers un prisme économique, j'en profite aussi pour me faire plaisir sans culpabiliser sur le coût.
Tout est déjà pris en charge : la caisse, l'entretien, les pneus, les éventuelles réparation, le carburant... Et t'as une voiture neuve toud les 3 ou 4 ans. Ce ne me choque pas de payer un peu plus d'impôts qu'avant à ce titre, c'est effectivement un gros avantage en nature.

Je suis ok sur l’avantage en nature en soi. Mais il y a explosé (on est loin de la période où ça représentait qu’une centaine d’euros/mois)
 
J’ai un usage perso du véhicule, c’est certain, mais clairement pas dans les mêmes proportions que mon usage pro. La base au forfait part du principe que la majorité des bénéficiaires d’un véhicule de fonction ne l’utilise pas à titre pro, mais principalement usage perso.  
 
Reste la base au réel (qui m’enlèverait une épine du pied), mais elle semble peu mise en place dans les sociétés, car contraignant à suivre ou gérer niveau admin (personne n’a envie de récupérer cette charge de travail supplémentaire, en dehors du conducteur lui-même).

Oui je comprends, pour ma part le côté pro c'est aller au boulot et en revenir, soit moins de 20 kms par jour. À côté de ça j'ai une familiale super sympa tous frais payés , je peux difficilement me plaindre.

 
C'est pas fou non plus pour l'Hybrid 155 du Bigster , déjà que la boite à crabots sur les 140 et 145 c'était pas une réussite.
 
https://youtu.be/3JOsrcI_Qzg?t=446

t'es obligé voiture de fonction ? Tu peux pas négocier remboursement km ?

Perso PHEV, remboursement km, "gros" rouleur (5 ou 6kkm par mois), pour l'instant je pense repartir sur PHEV.

Besoin de break grande taille, l'électrique pour des trajets multi hebdomadaires de 380 km sur autoroute (sans recharge à l'arrivée, je roule pas forcement à 130 ) j'ai pas vu

Je pense donc repartir sur la même, electrique jusqu'a l'autoroute, gazout sur le trajet, electrique sur la sortie. Moins de 6L/100 (moyenne à 5.5). Le gazout qui m'irait bien est plus cher de toute façon.  

Hola!
 
Je cherche à changer l'optique de phare avant droit sur une Prius 2 mais je ne trouve pas de manuel ni de vidéo à ce sujet.
J'aimerais savoir où sont les vis à enlever, avant de commencer à tout démonter. Merci!

C'est pas pareil car tes KM perso ne sont pas payé par la cogip

Salut les hybrides,  
Ce week end on etait a la montagne, et le chalet d'a cote avait un mur avec des traces de feu, et la toiture de son carport en vrac (cramé, joli trou au milieu ).  
Le mec avait simplement laissé sa jeep PHEV en charge, et la batterie a pris feu et explosé. Visiblement apres quelques recherches, c'est loin d'etre un probleme isolé ...  
On en a deja parlé par ici ?  
 
Edit = ya meme eu un rappel  
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 38752.html

C'est pas choquant que ca soit Jeep

C'est du Stellantis.

Encore moins choquant alors  

Bonjour à tous
Je suis à la recherche de ma première voiture. Voici mes critères :
- automatique
- pas trop gros à manœuvrer (j’ai mon permis depuis des années mais j’ai peu conduit)
- hybride  
- occasion  
- niveau sécurité le mieux possible (étant pas encore habitué à la conduite ça serait mieux d’avoir genre radar de recul, aide pour rester dans sa ligne, etc)
- 18k€ max idéalement.  
J’ai beaucoup regardé chez Toyota et la Yaris me fait de l’œil. Ça me semble un bon compromis au vu de mes critères.  
Qu’en pensez vous?

Oui, la Yaris correspond bien à ton CDC. La version 4 est top.
En plus c'est hyper fiable et consomme rien.  

C'est la 4 qui est top. La 3 est horrible.

Oui la 4. J'ai édité.  

T'as visé juste... yaris parfaite

Merci pour vos retours. Je vais donc prendre rendez vous en concession!

Vas voir avant sur la centrale ce qu'il y a en concession autour de chez toi. En faisant des filtres sur tes critères.
T'es dans le 78 ?

Dans le 35! Mais n’y connaissant rien du tout j’ai peur de me faire avoir avec la centrale.

La centrale, y'a aussi les occasions des concessions.

Y'a ça autour de Rennes :
https://www.lacentrale.fr/listing?c [...] y=priceAsc
 

Merci. J’ai vu aussi que Toyota pouvait faire venir des voitures d’autres régions, ils semblent avoir du choix.