Reprise du message précédent :
Y a longtemps que je n'étais pas vu sur le topac

 
J’ai toujours été honnête avec mes bagnoles, je ne suis pas un intégriste d’une marque    
 
Le scenic 3 était une bonne bagnole plutôt fiable, mais comme chez Renault ils sont un peu cons, y’a pas la procédure de changer le filtre de l’échangeur thermique quand tu vidange la boîte CVT, résultat  boîte morte ou quasiment à 258.000km    
 
Le kuga est une bagnole super agréable avec laquelle pour le moment je n’ai aucun problème et à priori je ne suis pas concerné par le rappel, mais leur prise en charge de la bielle mal usinée dans une usine au Mexique est digne de la Ford Pinto    
 
Si au final le kuga est daubé je n’aurai aucune hésitation à raconter mes déboires ici  

C'est ça qu'c'est bien
Pareil pour moi quand un montagnard demande conseil pour un hsd  

 
Pour la montagne faut une électrique  

Nope, aucun réglage possible, t'as les modes d'origine et c'est tout.

C'est juste un choix d'UI, car les modes changent ces settings mais pas possible d'ajuster les valeurs.

Rien à voir avec les allemands sur ce point là. C'est con car Volvo c'est les seuls non-teutons à proposer une suspension pneumatique.

 
 
Bah non, je vois au moins la lexus ls en plus

J'ai omis de préciser "en 4 roues motrices"

J'ai toujours pas reçu mon Tiguan commandé en juillet  

Passat commandée début septembre arrivée en concession début février  
 
J'avais un peu trop anticipé en ayant peur qu'elle arrive trop tard, je rends l'actuelle fin avril

Il me semble que c'est la date de commande qui fait foi.

C'est la date de première immatriculation du véhicule.

 
 
ca doit être contestable au niveau de l'admnistration fiscale cela ^^
 

 
 
 
Compliqué. J'ai pris une douille avec eux sur mx5 importée première immat française. Changement de malus après l'achat. Ils en ont rien eu à foutre de la date d'achat sur le CPI. Ils me l'ont mise bien au fond avec le barème du jour de l'immat définitive.
Après, j'ai pas essayé non plus de contester. Peut être que...

Pour revenir aux délais de livraison, T3 PHEV 208 CV commandé le 1 er mars 2024, livré le 17 octobre 2024.

Pendant ce temps là, chez les mandataires, entre 24h et 3 mois pour du neuf selon les modèles pour du Toyota...

What ?
C'est totalement illégal leur truc !

 
 
Je l'avais expliqué à l'époque. L'ANTS avait changé le barème des malus en cours d'année. Ils n'ont pas tenu compte de la date d'achat mais de celle de l'édition de la CG. Du coup, la matraque dans le cul. CG à 1200€ pour une malheureuse 1.5 de 2018 qui ne pollue rien et consomme keud. La mauvaise blague.
Y'avait peut être moyen avec 150 mails d'obtenir gain de cause. J'ai même pas essayé.

Vous êtes sur de ça ? De ce que je lis (ça n'a peut-être pas toujours été ainsi), c'est bien la date du jour de l'immatriculation qui doit être pris en compte :

Et je ne vois pas bien comment on pourrait négocier pour que ce soit la date de commande/d'achat/livraison/autre vu que ça reviendrait à antidater la demande d'immat afin de bénéficier d'un barème antérieur plus avantageux (dans le cas où ce serait techniquement réellement possible à faire). A mon avis si t'achètes à un concessionnaire et que ça a pris du retard, au mieux tu peux négocier avec eux le surcout du malus causé par leur retard.

Ou alors cartemere tu fais référence au cas spécifique de l'import d'un véhicule ?

 
 
Parce qu'au moment de la date de signature de l'achat, tu connais le bareme de l'imposition.
 
Si entre l'achat et la réception on te change les règles, c'est plus que litigieux. En tout cas, sur certains actes juridique ca passe sans problème au niveau du contentieux. (typiquement sur le cas de taxe sur la PV lors de vente d'entreprise)

 
Quand on achète neuf, c'est indiqué sur le bon de commande: y'a des lignes "frais administratifs", "certificat d'immatriculation"... Et on paie que le concessionnaire, rien à l'état ou pour l'immatriculation, c'est le concessionnaire qui fait les démarches auprès de l'administration. (ok, on verse au concessionnaire qui ensuite reverse à l'administration)
 
Donc si la date de livraison est décalée et que ça change le montant des taxes, c'est le concessionnaire qui prend en charge.

Bon alors cette petite mg3 hybride ... Une collègue vient de dégager une id3 pour ça, par ce que l'électrique c'est le mal ... À raison ?

 
 
Enfin, une id3 c'était peut être pas le meilleur choix en VE

 
 
complètement débile  

 
T'es sur le topic des hybrides, on va te dire que oui. Sur le topic des VE, on va te dire que non
 
Plus sérieusement, c'est comme tout: un VE a ses avantages et ses inconvénients. Donc dire si c'est bien ou pas dépend de son utilisation, de ses possibilités de charge, de ses contraintes...
S'il peut charger facilement et pas cher chez lui et/ou à la cogip, un VE peut être un bon plan. S'il ne peut pas, ça sera plus chiant.

 
On verra bien. A l'île Maurice à deux pas, c'est tout plein de coréennes / jap hybrides (Toy en tête). Y'a vraiment peu d'Européennes, si ce n'est BM/Audi/Merco. Ici sur un territoire Français, c'est full thermiques / gazout. Les électriques et hybrides commencent à peine à se voir. Les Toyota sont plutôt rares d'ailleurs. Pour le daily en ville ça devrait être au poil. Par contre, pour les virées dans les hauts / routes de montagne le WE ça va être une autre limonade.
 
Pour la sensibilité aux conditions tropicales, faut noter que mon actuel tank Taudi est équipé de l'inénarrable airbag Takata.
 

50K ici pour le PHEV finition intermédiocre

 
 
 
C'est la batterie de traction le souci. La chaleur combinée à la forte humidité, parait que ça n'aime pas. J'ai vu des posts en ce sens. Renseigne toi un peu komeme.

Hello,
Une Corolla MY22 122h de décembre 2022, moins de 10000km, qui n'a pas roulé pendant presque 1 an, c'est risqué ou pas ?
Est-ce que la non utilisation des batteries peut avoir une incidence sur leur capacité ?
Merci.

Jamais chargée pendant 1 an donc?

Non, proprio décédé, les enfants ont tardé à la vendre.
La batterie "normale" a eu besoin d'un coup de boost pour repartir. Au pire, la changer ne sera pas trop problématique.
Mais quid des batteries hybrides surtout ?

Tu pourrais tenter d'appeler une concession Toyota pour leur demander. Je ne dis pas forcément de leur dire que tu souhaites acheter un véhicule ailleurs que chez eux, mais simplement que tu vas récupérer la voiture d'une personne décédée qui ne s'en était pas servie pendant 1 mois, et s'il y a une préconisation.
Idéalement, tente peut-être d'appeler une concession pas proche de chez toi, comme ça, suivant leur réponse, tu pourrais toujours faire marcher la garantie constructeur 3 ans en cas de pépin.

Toyota peut faire un diag oui.
 
1 an sur une petite batterie lithium c'est chaud.

 
Pour info j’ai récuperé la Yaris 2016 de mon père qui n’avait  pas démarré pendant 2 ans. Batterie 12 V changée par le dépanneur, elle a tout de suite parfaitement bien marché et elle marche toujours tres bien  

Je vais tenter demain matin !
Et c'est 1 an, pas 1 mois

C'est ce que je me dis, sans connaître les conditions de stockage et si elle était pleine ou pas.

C'était une hybride ?
La batterie 12V c'est pas le problème !

Au temps pour moi, oui 1 an. Pour 1 mois, la question ne se posait pas.

 
Et puis les yaris 2016 c’est une petite batterie NiMH, pas trop comparable.

 
Oui, la batterie de traction n’était meme pas vide en regardant l’affichage au démarrage après reparation  
 
En tout cas deux ans dans un  parking sans tourner aucun probleme  

J'ai appelé Toyota et 2 concessions.
Les 3 disent qu'il y a peu de risque, et changement des batteries du système hybride par forcément pris sous garantie constructeur si nécessaire.
Seul un diag du système hybride permettra de connaitre leur état réel.

Je suis bien avancé  

Depuis hier mon Tiguan 3 Hybride ne veut plus se recharger, il fait disjoncter la borne et même une ourse classique dès que la charge démarre, je suis bon pour aller encore une fois à la concession

Et ils se basent sur quoi pour dire que la batterie HT ne serait pas prise en charge sous garantie ?
https://www.toyota.fr/votre-toyota/ [...] tie-toyota

 
Et demander aux héritiers d'aller faire ce diag avant que tu achètes (ou pas) la voiture?

Bordel, vous m'avez porté la poisse avec la batterie 12V !    
Corolla utilisée dimanche dernier, et là, plus rien. Les rétros ne s'ouvrent pas, la pédale donne des à-coups quand j'appuie dessus pour démarrer, les feux LED font discothèque, et rien ne s'affiche. C'est à peine si j'ai réussi à la refermer avec la clé.
Quelle grosse daube !