Reprise du message précédent :
Premier trajet en P3, 320km, j'ai kiffay

L' infotainement est a chier et la finission est pire que chez Odi. Comment t'as pu rouler toute cette distance  
Déjà montré dedans ça donne la chaire de poule    

J'avoue que le P3 au début m'a rappelé par certain aspects ma première voiture.
Mon fidèle destrier qui a connu les tempêtes, les canicules mais n'a jamais démérité.
Lui qui dans de grandes côtes cédait la place aux plus jeunes n'a jamais failli face à l'effort et ne demandait pas grand chose pour avancer.
Sa seul faiblesse était de ne pas vouloir redémarrer quand il était tiède    
Je me souviens encore des bruits de plastiques à la moindre bosse, quand le soleil ou le chauffage le réchauffait. Ce côté simple mais efficace    
Qu'est-ce que je l'aimais cette petite AX avec son TU de 1L  
 
Bravo wade, prochaine étape encaisser les critiques sur la finition, l'autonomie ridicule en électrique, etc  

perso rien à foutre de tout ça, il me faut un moulin les 4 roues un volant et pis c tout   juste une vidange par an le plein quand c'est vide et pis c tout    
 
je me sers même pas du GPS, Bluetooth, reconnaissance vocale (fécale ?) sur la pôvre P2

j'en avais une à l'époque   que j'ai du garder genre 3 mois   , premier passage sur les pavés je croyais que tout allait tomber en pièces    
 
une 205 parait cossue à côté de ça
 

 

J'ai fait 1200000 km avec, changé le tableau de bord car cassé (usure) une fois. Sinon 1L boite 4 ça suffisait fallait juste savoir jouer du levier et avoir une confiance aveugle (voire d'aveugle) dans les virages.
Pas mal de monde critique, mais en attendant, c'est la base des 106 et saxo, c'était simple et rustique mais ça roule, en gros ce que je demande à la Prius maintenant.
Ensuite une 205 1.4 boite courte, gardée 6 mois que des merdes, premières versions avec injection toussa ....
Suivi de deux Skoda (Fabia/Octavia) et la Prius.
 
Bon j'avoue j'ai regardé du côté d'un Berlingo quand ils faisaient des offres, VTI 120 et surélevé, mais une fois dedans ça a coincé. Sachant que c'est dans un projet de BB2 et que BB1 a 3 ans, donc si ça arrive il faudra de la place
Ca ne sera pas la voiture plaisir (mais je piquerais la P2 de madame dans ce cas ^^)

J'avais un a-priori assez négatif à cause de l'auris HSD, mauvaise insono, position pas confortable
La P3 par contre j'adore
J'ai fait une bonne partie de mon premier trajet sur 4 voies, les relances sont franchement pas dégueu et le bruit dans l'habitacle plutôt agréable (bonne surprise de ce coté là)
J'ai du arrêter de conduire ma 130i parce que je ne supportais pas son bruit, donc quitte à prendre un daily lambda autant en prendre un qui soit fiable et sobre. Objectif rempli

Quand je suis passé de ma 320i merguez a la p2, le plus impressionnant j'ai trouvé le freinage sur la p2.
Sur les Bmw j'ai trouvé toujours le freinage d'urgence pourris

Parce que t'as jamais eu de vrai bmw   mais si c'était sur une e36 c'était clairement pas leur point fort. Aujourd'hui ils sont revenus au niveau de la concurrence.

Mais la prius a un bon freinage quand tu tapes fort dedans  

Putain, ca cause Ax carbu sur le topic hybride  
 
Et demain on cause citrons à boules ou ca se passe comment ?

C'est moi qui suis chargé de spammer sur les Citroen a boule.

En plus j'écris de ma c5 à boule sur un parking pendant que ma femme donne à manger à mon fils.

Tu roule en quoi toi ?

Et d'autres de BMW ça te gêne tant que ça ?

je viens de faire essayer la pôvre P2 à mon neveu qui n'a jamais conduit d'hybride: "p'tain pourquoi le moteur s'arrête au feu ?, hé hé on dirait un scooter ! ça pousse mollement et ça hurle !, ça gueule aussi comme ça sur l'autoroute ?" mais non sur du plat stabilisé non    
 
par contre instinctivement il sait faire du Pulse & Glide c'est dingue, ils apprennent vite les djeuns    
 
en contre partie il voulait que je fasse un tour avec sa 5008 mazout qui remplace son C4 Picasso, je me dis secrètement au fond de moi que je pourrais plus jamais supporter le bruit d'un mazout, et p'tain ça sert à quoi la pédale d'embrayage ? et le levier de vitesse ? je me sens dandiné comme sur un bateau avec des mouvements de caisse alors que dans la P2 c'est comme sur un tapis volant feutré
 
en conclusion il faut une pôvre hybride pour les besognes quotidiennes, quitte à avoir une voiture plaisir à côté mais au sens propre du terme, au diable les options à la con et autre TDB moussay, une caisse à sensation à l'ancienne quoi  

Ah non tu vas pas enlever les TDB moussay, c'est LE critère qui fait la différence entre une caisse à la finition exemplaire et une production roumaine

Le truc qui me manque dans la P+ c'est un meilleur maintien latérale des sièges et un train avant un peu plus incisif.
C'est simple le train avant est pire qu'une Passat (c'est dire).
 
Les suspensions super souples doivent être très emmerdantes pour qui habite là où ça tourne beaucoup mais chez moi en IDF, je trouve ça géniale (nid de poule ralentisseur).

pas si moche vu comme ça nan ?    
 

 
l'habitabilité d'une Auris 1 pour moins cher qu'une Yaris et pas de transmission de mobylette    
 
http://www.lepoint.fr/automobile/e [...] 56_651.php
 

J'ai essayé la P4 ce matin. 25 km, 5,3 litres au 100. En conduisant dynamique. Pas d'écoconduite.  
C'était une Lounge en 17 pouces.  
 
Déroutant au début, y'a plein d'informations affichées partout. J'ai pas tout compris.  
 
En éco au début, j'ai trouvé que c'était mou. Du coup j'ai changé, et là c'est plus dynamique au démarrage surtout. Après une fois lancé je n'ai pas trouvé une grosse différence avec la P2.  
 
Je commence à m'habituer au design de l'arrière train.  
 
Points positifs :
Plus confortable : suspensions, sièges, etc...  
Plus silencieux  
Vire à plat
Bonne tenue de route
HUD en couleur top
Radar adaptatif génial (par contre ça n'accelere pas assez vite quand on déboite)  
Coffre plus grand  
 
Points négatifs :
Ecran tout petit et lent  
GPS moyen  
Plus de cachette secrète / P2 et moins de rangement  
 
J'ai demandé un devis. Ils font une remise de 2000 € en ce moment.  
Ça fait la Lounge 15 pouces rouge à 32 725 € bonus écolo déduit.  
 
Reprise de ma P2 de 94 000 km à 4400 €...  je pense la revendre beaucoup plus par moi même. 6000/6500 € ?  
 
A noter que le véhicule essayé était un véhicule de direction déjà vendu pour juillet. Il sert de véhicule d'essai d'ici là. Ils les vendent environ 2000 € de moins environ.

Pourquoi vendre la p2 pour une p4 ?

Pour la tentation...  
 
Mais en fait, je pense attendre de trouver une P4 d'occasion pour 20 000 €. D'ici deux ans...

La prius nouvelle voiture plaisir
 

De quelle année est ta P2 ?

11/2006

J'ai regardé la côte personnalisée sur la centrale, c'est dans les 8000€ !

A mon avis ta P2 a encore du potentiel.  
Sur la P4 tu ne sais pas encore la compatibilité avec E85.
Et autant si tu basarde la p2 se prendre un truc bien différent genre un cat'cat Lexus.
Tu m'as compris, c'est n'est que mon avis.

Amha 8k pour une p2 même menthe c'est cher. Pour 2k de plus t'as une p3 bien équipée et même kmage. Après ça se vend peut être à ce prix, j'en sais rien. Mais comme disent les vendeurs "faut payer à l'argus et vendre à la cote lacentrale", cote qui est souvent délirante ( mais pas toujours ).

Edit :  je viens de regarder sur leboncoin elles sont à 7000-7500 dans tes km, donc selon les options si tu veux vendre vote faudra bien se placer et avoir une annonce vendeuse. Ajoutes le fait que la négo sera forcément de mise sur un modèle si diffusé ( ce qui est moins le cas quand tu vends un modèle unique ). Ça tient bien la cote, mais en fait une p2 négocié à 6-6.5k de 100k km c'est une bonne affaire   prk imbattable.

Cote qui est surtout totalement fantaisiste dans certains cas...
Pour 10K ce sera une P3 sans aucune option donc moins bien equipée qu'une P2

http://www.leboncoin.fr/vi/943155766.htm

Ok pas super bien équipée mais fi alement vs l'équipement du p2 qui est loin d'être pléthorique c'est pas ridicule.

A vrai dire, il ne manque rien qui soit présent dans la 10AE et qui ne soit dans celle ci !  
 
Elle a même l'affichage tête haute, l'allumage automatique des essuie glaces, réglage du soutien lombaire, le disque dur pour la musique et les feux de jours à LED en plus

c'est aussi mon avis, quitte à investir plus autant prendre un truc plus puissant et mieux insonorisé
 
perso c'est le côté bling bling des Lexus qui est repoussant pour moi, pourtant je supporte mieux les BMW, alors que pour certains c'est des caisses pour les branleurs, comme quoi c'est purement subjectif

Merci pour cette étude de marché !  

Justement la P4 l'est.  
 
Et elle devrait aussi pouvoir rouler à l'e85, vu que le moteur est similaire.

Hors budget  
Mais bien placée effectivement avec son grand GPS (qui rajoute l'IPA il me semble)

Une seule pompe d'ethanol sur mon trajet de retour de ce soir, 0.9€/l

Oui, IPA avec le GPS sur P3 non restylée

   
Si les VO se vendaient au prix de la centrale on achetarait du neuf

 
Par chez moi il y en a qu'une aussi... Mais coup de bol, elle est au même endroit que mon supermarché donc pas besoin de faire de détour.  
 
0,85€/litre

Ben disons que j'ai regardé pour m'assurer de pas dire de bêtises   je suis pas tellement la cote des prius. Amha si tu comptes pas lacher la prisu avant un moment faut surtout regarder ce que tu vas en faire, et si acheter la p4 sera réellement un plus appréciable, sinon autant acheter un moto / une voiture plaisir / partir faire un tour du monde / claquer la diff en pute et coke au sofitel.

Si je cherche une voiture pour le tour du monde j'hésiterai entre land cruiser ou Prius . Peut être un rx renforcé...

Perso j'hésite pas, j'ai déjà le LC à la maison  :v t'as déjà la prius, tu devrais pas hésiter non plus  

Tu me fais essayé tin LC, avant que je m'achète un!?

Je veux bien mais t'aime bien les mazouts ?  Et je croyais que tu visais plus vieux que le miens.

Mais pas de problème pour un essai si tu veux, même si tu vas trouver ça merdique vs la prius 2 hormis question franchissement et hauteur de conduite ça n'a pas grand intérêt.

   
 
J'attends les retours perso, suffit de 2/3 lignes de code en plus et au lieu d'allumer le voyant et de continuer d'enrichir, il suffirait d'allumer le voyant ET passer en mode dégradé pour tout casser