Reprise du message précédent :
C'est le lieu commun de tout pseudo expert de la route    
Piste = défoulement
 
Alors que je ne suis pas d'accord. C'est comme tu dis que si tu fais de la box t'as plus envie taper ta femme  
 
J'ai fait de la piste a moto, ça calme un peu, mais ça n’empêche pas faire le con sur la route.  
Et c'est tellement différent entre tourner en rond pour chercher les mili-secondes et pourrir un pote  

Infiniti et sa Q60 ? hybride 3.7 v6 sans malus et pas trop chère neuve

 
110 bourrins et 10k€ de plus    

La nouvelle Active Hybride 3 n'aura pas de 6 cylindres.

 
En même temps, si tu choisis d'acheter une hybride, c'est normal de se défouler sur sa phame.  

Si la Q50 hybrid est bien malusée en 2016 (entre 250 et 500€ si tu prends les 4RM)

On te parle de la 330e, pas l'ActiveHybrid.

La 330e, c'est un 4 pattes de 184ch couplé à une centrale nucléaire de 80kW...

Le tout pour 252ch. Et techniquement comparable à la RC (ce qui n'est pas le cas de l'Activehybrid...)

je parle de la 330e, pas de la activHybrid.

La 330e est annoncée à 252ch, pour des tarifs proches de la Lexus IS300h

EDIT : grilled

 
  à coté la P2 passe pour une reine de beauté.

 
Bah avec un nom pareil, tu t'attendais à quoi ?  

 
+1    
 
par contre niveau prestation/prix ça peut être mieux qu'une Yaris, à voir...

 
En même temps ce qui achètent des caisses plaisir c'est pas sur qu'ils ne la tapent pas

Tu sais, après le scandale VW je suis très circonspect concernant les productions automobiles allemandes.  
 

 
Pourquoi ? Tu penses qu'ils mentent aussi sur les consommations ? Une GTE ne consommerait pas 2l/100 comme dans la brochure ?

Non. Ils mettent sur le bilan carbone      

C'est à dire ?
 
Car l'équivalent tarifaire (et équipements similaires) chez bmw de la 300h, c'est la 18d bva.  

En version bien équipée, l'IS300h coute plus plus de 55K€ en tarif public.
La 330e commence à 46K€ en version déjà bien équipée, et arrive à un équipement comparable avec 10K€ d'options
 
Donc oui, j'ai l'impression que l'on est bien dans les mêmes prix.

Bonus inclus sur la 330e ?

Faut voir les remises et les packs, mais chez un mandataire t'as de bien plus grosses remises sur une bmw que sur une is300h.

Bien sûr mais je parle surtout en prix catalogue.

318dA = 37000€ de base à 45000€ en lounge sans option (équivalent à la finition luxe sur 300h... finition milieux de gamme chez Lexus).

Cette 330e est bien plus chère que la 300h car 46000€ c'est le prix en finition lounge... même pas l'équivalent d'une pack (bas de gamme) chez Lexus.

http://www.largus.fr/francfort/bmw [...] 68411.html

Donc finalement à partir du moment où tu optionnes un peu, c'est des tarifs comparables

Sachant que chez BMW tu as un vrai GPS + système multimédia, option qui n'existe pas chez Lexus

Oui, le GPS est mieux.
Par contre, niveau compteur, c'est le désert avec 3lignes pour la gestion radio/téléphone. Rien pour le GPS. Niveau infotainment, c'est pas encore ça face à Audi et en retrait face à Lexus sur ce détail qui n'en est pas un pour les professionnels de la route.

http://www.autoblog.com/2016/03/24 [...] bmw-i8-m4/

Euh... non
L'infotainment est piloté par le "joystick/trackpad" totalement imbitable.
Le système embarqué chez BMW est laarrgement plus efficace, même si préfère perso les écrans tactiles

Tu peux naviguer dans la bibliothèque du smartphone depuis l'infotainment du véhicule... chose impossible sur l'IS300h

Non mais comment tu peux comparer l'infotainement d'une bmw qui est franchement bon à celui daubesque de la is300h  ?  T'as des actions chez toyota  ?  

Franchement, je ne suis pas du tout d'accord avec toi. Cette 330e est bien plus chère à équipement équivalent. Après rien d'anormal car elle est plus puissante et plus performante. C'est justifié.  

 
Je compte même pas les options.
Une luxury n'est pas comparable à une Executive qui est totalement blindée d'options (toe, sièges ventilés, colonne de direction électrique, full led, sono marklevinson, etc)

mais +1000

le système de Lexus est universellement reconnu comme étant le plus mauvais disponible sur du "premium"

lexis84 trolle... il sait totu comme moi que le plus gros topic sur le forum Lexus france concerne les complaintes sur le système embarqué de l'IS300h, où on a fini par discuter de la meilleure solution pour y remédier : "choisir son bon support de smartphone" pour avoir un GPS potable

Bah excuse, mais le lcd panel, c'est l'infotainment ça non ? Bah c'est totalement pourri chez bmw. Les concurrents directs font bien mieux : Audi et Merco en tête.
Le meilleur infotainment n'est pas BMW mais Audi.

Le GPS (écran central), est bien inférieur sur la Lexus. Cela je l'ai dit. Mais l'infotainment dans les compteurs est clairement supérieur chez Lexus par rapport à BMW  qui propose ce que proposait audi il y a 10 ans... Lexus est un des rares constructeur premium à pouvoir proposer l'équivalent audi sur ce détail.

non : infotainment = système multimédia.
C'est la console centrale, avec GPS, audio, vidéo, application connectées, synchro avancée avec le smartphone (enfin, pas pour la Lexus).
Celui de chez Lexus est abominable... celui de chez BMW fonctionne très bien (pour avoir testé les deux sur de longues périodes)

Toi, tu parles du blocs d'instruments (les compteurs) qui en effet est super sympa sur l'IS... mais malheureusement ça ne sert à rien : c'était conçu pour la LFA, dont le moteur monte tellement vite dans les tours qu'un compteur analogique ne pouvait pas suivre... pas trop dans l'ADN de l'hybride Lexus qui est plus un truc "papi"

 Le LCD panel est une composante de l'infotainment.

Pour ton affirmation sur le meilleur support, non, c'est faux. Mais si tu as un lien, vas-y. La 300h pèche par un écran gps trop petit et au design très daté. La molette est en effet moins pratique que chez bmw. C'est un fait et clairement pas une réussite.

Beau troll ton édit
Les compteurs affichent en HD la radio, la navigation et le téléphone. Il permet aussi de gérer le système multimédia directement depuis cet écran (comme chez audi). Chez BMW, c'est bien inférieur. Et cela fait parti de l'infotainment.
Je n'ai pas parlé de design. Parce que là, chez BMW, c'est horrible ...

Non mais l'ergonomie générale est à chier, et c'est pas 3 infos au conpteurs qui changent la donne. T'as jamais essayé un idrive 2 pour râler sur le système BMW. Il n'est pas aussi logique qu'un mmi 2016 chez audi mais c'est tout de même top.

D'autre part, je n'ai écrit nul part que le système embarqué de BMW était le meilleur   En revanche TOUT LE MONDE. s'accorde à dire que le système Lexus est bien en deçà de la concurrence sur ce point. Donc à moins que tu sois bruce tout puissant, je vais me fier aux avus de la presse et surtout au mien  

Ah oui, en fait, tu n'as pas bien lu. Je pars du principe que l'infotainment n'est pas qu'un écran GPS. C'est l'interopérabilité entre les outils multimédia dans une voiture.
 
BMW n'est pas une référence. Lexus fait mieux dans certains points.
 
Pour le GPS en lui même, j'ai écrit qu'il était bien inférieur à celui de BMW. Tu perds ton temps.
Cela étant dit, Mercedes fait pas mieux avec sa nouvelle classe C.

Sinon je suis passé chez Toyota à Besançon les P4, ils ont une grise et une noire. Je trouve la noire jolie, les sièges sont meilleurs que ceux de la P3, globalement ça fait plus berline.
 
J'ai pas encore demander pour un essai, je m'attends pas à une révolution.

Donc t'as pas essayé les autos et t'y connais visiblement pas grand chose, enfin bordel où t'as lu que je parlais ne serait-ce que comme exemple du GPS ?  Bref...

Reprenons calmement :

Réponse :

Bref. Au final, tu ne fais que confirmer ce que je dis. J'ajoute juste un détail, les compteurs.

Non, d'après toi l'expérience utilisateur du système multimédia de la lexus est au dessus de celui de la bmw. Je pense le contraire. J'arrive même pas à quantifier la mauvaise foi nécessaire pour arriver à ta conclusion. Je vais prendre la gs 450h si tout vas bien d'ici 2 -3 mois, mais c'est certainement pas pour son système multimédia digne d'une Peugeot de 2005.

Où ai-je prétendu cela ?  Apprends à lire avant d'affirmer que les gens ne savent pas de quoi ils parlent.  

J'ai précisé que je trouvais le GPS Lexus trop petit (écran), design daté et la molette pas top (c'est encore pire sur la RC avec son touchpad). Dans ces conditions, comment veux-tu que je puisse dire que l'expérience utilisateur du système multimédia (j'ai même pas abordé cette thémtique   ) est au dessus chez Lexus ?

Je n'ai qu'affirmer que la gestion de l'infotainment dans les compteurs était supérieure chez Lexus. C'est une des rares marques qui peut lutter avec Audi (référence pour moi du segment) sur ce point précis.

L'actuel GPS de Lexus est basé sur l'ancien système qui était tactile. De ce fait, il est pensé pour un écran tactile et pas du tout pour une molette. Ceux qui ont eu des anciennes Lexus (gen 2005) comprendront.

Ben le ton de tes messages laisse clairement penser que du moment que le lcd panel affiche le taux de réussite de la manucure de mme c'est le top niveau infotainement, excuse mais le raccourcis est quand même facile. Non, il y a pas concurrence, et je pense que c'est un des rares segment ou bmw réussit à gaire mieux que Lexus à prix équivalent. La lexus garde pour elle une fiabilité exemplaire qui risque de pêcher sur la bmw.

Risque ?

Et pourtant, elle change pas mal, et en bien

Bah je vois pas la bmw vieillir aussi bien que la lexus, peut être à tort.

Oui mais c'est pas un risque c'est une quasi certitude  ;-)

La P3 me suffit et la P4 ne m'attire pas plus.
 
Seule raison qui pourrait me faire changer : si la famille s'agrandit (pas dans les 9 mois à venir, c'est déjà sur) mais dans ce cas ça ne sera pas pour une hybride, plus une bétaillère (mais essence quand même)    
Le truc qui me manquerait si je change : la boite auto (cvt ou autre je m'en tape, je veux libérer mon pied gauche) et l'E85  

Premier trajet en P3, 320km, j'ai kiffay