Reprise du message précédent :

 
De ce que tu raconte, et si tu compte prendre une hybride rechargeable et que tu penses pouvoir la charger, c’est que t’es mûr pour une full électrique.
 
À ce tarif tesla y ou 3, Mégane, scenic, id4, elroq…
 
En ville t’es sur du minimum 300 km reels d’autonomie et probablement plus, genre tu charges une fois par semaine.
 
Sur autoroute à 130 t’es sur une charge de 30 min max toutes les 2 heures environ.  
 
Sinon je ne peux bien sûr que conseiller le Kuga rechargeable PHEV (donc pas le FHEV non rechargeable) avant restylage en stock à partir de 35k€   225ch, un gros moteur atmosphérique à l’ancienne, c’est le même système hybride que Toyota à qui Ford a racheté le brevet.
 
Il est plus performant en conso batterie vide que le modèle non PHEV. Compter 6.0L de sans plomb batterie vide à 130 sur autoroute. On le trouve en finition haute à 45k€ tous livrables dans la semaine

Quel intérêt tu vois a cette solution ?

Economiquement y en aura pas ,ce sera même plus cher. Ce sera moins pratique qu'une thermique je vois pas le projet.

 
Pourquoi tu ne prend pas une simple HEV? La PHEV risque de t’amener plus de contraintes et de frais vu que tu ne peux recharger à domicile.

 
Du coup je peux replacer mon Kuga mais FHEV cette fois      

 
Ok merci pour ces informations. Ce sont effectivement des bornes sans câble, donc plutôt 6h de charge en fait. Cela dit au fond là encore on peut laisser facile la voiture en journée à charger genre 2x2h.
 

 
Je ne sais pas. Car il reste nos voyages annuels avec chiens + traversée espagne / portugal, qui seront moins pratiques. C'est peut être un non problème aujourd'hui, sans les bestioles je me poserais moins de questions.
 
Mais tomber en rade potentielle au milieu de nulle part à 2h du mat' sur les autoroutes espagnoles et leurs stations qui ressemblent à rien, avec en plus les chiens, bon  
 

 
Honnêtement moi je repartais sur de l'essence à la papa sans trop me poser de question vu l'absence de borne à domicile + le gros voyage. Mais j'essaye de me remettre en question (hum, c'est madame qui me remet en question ) et de pas me précipiter pour un gros achat.
 
Au fond l'intérêt est presque politique comme je disais: critair 1 sur le long terme, stationnement gratos sur RP et surtout... que nous réserve t'on sur les thermiques dans les 10 années à venir ? Et aussi qu'au quotidien on fait rarement 20 bornes en ville. L'electrique doit être confortable je pense, moins de bruit, un peu écolo...
 
Mais au delà de ça...
 

 
Un simple HEV ce sont les hybrides non rechargeables c'est ça ? Ben disons que là je perds les avantages mentionnés au dessus.
 
Et en plus je suis assez fixé sur une classe A Mais bon ça c'est le côté plaisir, que je peux remettre en question.

 
 
Tu as des chiens, tu as besoin d’un bon coffre    
 
Le Kuga FHEV est pour toi  

Moumoute  

Ah oui j'oubliais, je peux pas blairer les SUV

Et prendre un électrique et louer une thermique pour le gros voyage de l'année ?

Non mais on peut très bien faite un long trajet en électrique..tout du moins en France on trouve aujourd'hui un maillage de borne assez fourni

 
Oui c'est l'autre option, en séparant les usages. Je regarde ça aussi En gros la location km illimités nous reviendrait à 1200€.
 
Pour les tarifs des bornes à proximités de chez moi, je trouve ça: https://labornebleue.fr/tarifs/
 
Mais je me rends absolument pas compte de ce que ça donnerait en fait. Faut que je comprenne mieux ces histoires de rechargement / câble / puissance.

 
Model 3

 
 
Il peut pas blairer Musk

J'ai toujours trouvé ça fabuleux de choisir un véhicule par rapport à un trajet dans l'année (qui représente rarement plus de 10 a 20 % de l'utilisation totale sur l'année)  

C est beaucoup plus cher que du thermique  

 

 
Ok merci. Bon faut que je me décide rapidement vu qu'on a plus de bagnole. Semaine prochaine j'achète.  
 
ça sera probablement thermique et basta. Merci pour vos remarques et réponses, je vous tiendrai au courant !

 
Et ben une Citroën ami alors  

Hello,
Des possesseurs de Kia Niro 2022 HEV ?
C'est moins cher qu'un Sportage, qu'un Tucson ou qu'un Austral donc je me dis que ça pourrait être pas mal avant passage à l'électrique d'ici 2-4 ans.

 
J'arrive un peu après la bataille, mais quand tu dis que tu es en appart et que tu n'auras pas de borne chez toi, c'est à cause de quoi? Pas de place de parking privée, pas de projet d'installation, ou autre chose?
Pour info, il existe le droit à la prise: c'est le droit de tout occupant d’un immeuble, propriétaire ou locataire utilisateur d’un véhicule électrique ou désirant le devenir, de demander à installer à ses frais une borne de recharge sur une place de parking de la copropriété. Y'a des conditions quand même, mais ça peut être une piste.
 
Ton cas d'utilisation est pile celui d'un PHEV: tu ferais les trajets du quotidien en électrique, et le moteur thermique prendrait le relai sur les grands trajets.
A part ton problème de charge à la maison bien entendu
 
Quelques remarques par rapport à tes questions:
 
Pour utiliser la charge rapide, il faut aussi que la voiture l'accepte. A vérifier si c'est dispo sur la voiture, en standard ou en option.
Par contre, c'est pas bon d'utiliser tout le temps la charge rapide: ça use la batterie plus vite. Idéalement, il faudrait faire 10% des charges en charge rapide. Un cas typique est de faire des charges lentes au quotidien à la maison et de n'utiliser la charge rapide que lors des voyages où tu ne veux pas rester trop longtemps à la borne.
L'électronique de la voiture fait en sorte de maintenir le niveau de la batterie à un niveau minimal qui ne l'endommage pas, en passant sur le thermique pour faire avancer la voiture et/ou en utilisant l'alternateur de la voiture pour recharger la batterie.
 
Je comprends aussi que tu veuilles garder un moteur thermique par sécurité si tu n'as pas pu recharger parce que pas de borne dispo, borne en panne, pas eu le temps, ou n'importe quelle autre raison. Je suis dans le même cas
Le PHEV permet de faire la transition en douceur
 
Comme je n'ai pas encore ma borne à la maison, j'utilise aussi les bornes publiques de temps en temps. Je rejoins ce qui a été dit, au niveau tarification ça revient plus cher que de rouler à l'essence surtout que le prix de l'essence a baissé. Sans oublier le surcout du PHEV à l'achat.
Mais rouler en électrique est tellement agréable
 
Pour les gros voyages, c'est principalement le moteur thermique qui va être utilisé. Selon les voitures, la conso peut très bien ne pas être trop impactée ou alors être fortement impactée. Ca dépendra aussi de ton style de conduite
 
Bref, c'est pas simple

 
Déjà expliqué plusieurs fois, c'est pas parce qu'il ya le droit à la prise que c'est techniquement faisable pour tout le monde.... Moi par exemple je ne peux pas supporter les coûts vu que mon parking extérieur ne dispose d'aucune infrastructure permettant la pose d'une borne (même pas un muret), pas de local électrique proche. C'est création d'un point de livraison et tranchés dans le bitume du parking collectif pour juste amené du jus. Bref infaisable pour moi seul.

Déménagez  

 
 
Bah oui c'est tellement simple... C'est comme pour du taff suffit de traverser la rue  

Si vous mettez pas du votre

Je sais bien, c'est moi qui avait posé la question il y a longtemps
Tu auras noté que je parle de conditions et que je dis que ça peut être une piste

Et quand tu arrives ta place nominative avec une borne est squattée et tu peux plus recharger  

 
Sur mes places j'ai mis des barrières ça limite les connards squatteurs  

J'ai un box  

Courrier reçu en fin de semaine de la part de Toy:
 
La fameuse révision à 99€ pour la Yaris "redevient" officielle ? :
Elle ne s'appelle plus Relax, comme au départ, puisque ça devait porter à confusion avec leur formule RELAX (révision = 1 and de garantie en plus) mais Formule Access:
 

Ca fait rêver. Madame a pris RDV pour les 60000 de la Corolla. 500 balles d'annoncés  

 
Oui je n'ai pas de possibilité de borne, car pas de parking dans l'immeuble. Jusque là je me garais simplement dans la rue et prochainement ce sera location de place de parking sous terrain. Donc pour moi ce serait que rechargement sur borne publique.
 
Je pense que je pourrais apprécier le calme du moteur électrique au quotidien mais bon, si c'est pour avoir une facture supérieure à l'essence en plus des contraintes... Puis 6k€ de plus à sortir initialement aussi comme tu le rappelles.

Y'a pas moyen d'avoir une borne dans le parking souterrain?

Mais pas de souci, c'est toi qui voit. Tu es le mieux placé pour savoir ce qui te convient ou pas  

 
part sur un Toyota ProAce alors plus qu'une prius non?

 
J'ai ce modèle une Sandisk Ultra  
 
Par contre c'est quoi ces histoires ? On peut rouler à l'E85 sans boîtier sur les Corolla ?    
 

 
Uniquement sur les 122h/140h (même GMP que la Prius 4 et évolution de celui de l'Auris)

J'ai une 122 justement  

Faut être un peu précis: " rouler à l'E85 sans boîtier sur les Corolla " Oui, on peut.
Sans jamais de voyant ni perte de puissance ou problème de démarrage par temps froid/humide, non.
C'est pas non plus un flexfuel officiel. Et si tu vas chez Toy faire tes entretiens, toujours la même chose. L'huile qui pue la gnôle ça fait mauvais genre...

Elle sent rien l'huile.

Oui puis t'allumes jamais le voyant, tout fonctionne parfaitement, 1l/100 et pneus à 8 bars. On connait frer

T'as pas un bon odorat. Covidé ?

 
garage pacemaker frèr.
 
ca sera moinsssssssssssss cher.