Reprise du message précédent :

 
 
Ford, au moins, ils ont entouré le problème.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/320845

 
Je connaissais Ferraile Italienne qu’est ce que j’entendais ça étant petit  

Je ne m'en étais pas rendu compte avant que je ne m'y intéresse, mais l'offre en HEV est anémique par rapport aux PHEV
Monde de merde  

 
Avec le durcissement prévu du malus écologique, le HEV n'a économiquement aucun sens sur les trois prochaines années.

HEV a un intérêt face à du pur thermique, ça permet de gratter quelques grammes, mais dès qu'une voiture est grosse et chère, le PHEV permet de complètement descendre les émissions (au moins théoriques).
 
Sauf que les PHEV rejoignent le prix des élec, de plus en plus autonome.
 
Perso je sais que ma Prius 3 sera remplacée par une électrique.

Celui de consommer moins ? et de garder un poids du véhicule normal ? Donc de moins tirer sur les pneus, les freins et de demander moins d'énergie...
On en reparlera quand ces gros pachydermes de SUV-PHEV se feront sanctionner par des malus liés au poids
Pour moi c'est le PHEV qui n'a aucun intérêt économiquement parlant, à moins de faire ta recharge tous les jours et encore...

 
 
totalement d'accord avec cela  

Le PHEV permet de s'essayer à l'électrique sans risques. Ca fait 4 ans que je roule avec, ça m'a permis de voir.
Avec la 408, je suis quasi full électrique pour mes déplacements, je basculerai sur une pure électrique pour sa remplaçante maintenant qu'il y a plus de choix.

 
vu que l'INSEE estime le trajet médian a 12.5km/jour distance travail/maison, ça représente quand meme une solution pas mal pour ça  
sachant que 65% de la population française vit en pavillon, ça en fait de la possibilité de recharge à domicile...

 
Le PHEV a un intérêt pour celui qui peut rouler autant que possible à l'électrique.  
 
Celui qui fait 2*10 bornes/jour pour aller au travail, si il a accès à une borne près de chez lui ou au bureau, il n'utilisera quasiment jamais le thermique, sauf le weekend ou les vacances.  
 
De toute façon, avec l'application de la TMOM sur les véhicules de plus de 1500kg à partir de 2025, le marché du PHEV va se recentrer très vite sur les berlines et les compactes...

Plus le choix?

 
Plus (+) qu'il y a 4 ans et début d'année quand j'ai changé ma 508 contre la 408.

Depuis quand les constructeurs se basent stratégiquement sur les français ?
A l'échelle de l'Europe, c'est 50% et en baisse
Tous ceux qui ont la maison pourront recharger à domicile tu penses ?
Et quand bien même, c'est quoi cette vision à la Hidalgo et Appéré ? C'est interdit d'avoir une voiture quand on habite en ville ?
Le HEV présente un excellent compromis à tout point de vue, ce que ne fait pas le 100% elec... le PHEV n'en parlons pas, c'est le pire du pire

Non mais https://www.liberation.fr/societe/v [...] PFIS3DKVA/

Putain je découvre la TMOM, quelle beau foutage de gueule ce truc
 
Avec mon PHEV je consomme 0 au quotidien, moins de 6l/100 pour les vacances, mais si devais l'immatriculer en France y aurait 20.000€ de malus, mais lol
 
Alors que Patrick et ses 30km par jour sur son Tiguan HDI lui est exonéré.
 
C'est bô  

O si tu peux faire +50km électrique
Ou si c'est adapté a un fauteuil roulant
Bref acheter neuf et adapté handicapé pour l'immatriculation puis dé-équiper te coûte moins cher que sans ce micmac de modification

est ce que j'ai dit "tous" ?
mais je ne considère pas que PHEV est "le pire du pire" je te dis que ça peut correspondre à pas mal d'usages.

Oui mais 50km c'est arbitraire. Je peux en faire 45, ce qui est suffisant pour me faire la semaine ou presque c'est débile.

 
Non, c'est la valeur d'homologation qui est pris en compte.
 
Et les PHEV récents commencent à être homologués +50kms d'autonomie.

Pas besoin suffit d'avoir la CMI

https://www.economie.gouv.fr/cedef/ [...] -polluants

Dans l'article que tu cites, ils parlent néanmoins que les véhicules électriques seront indispensables...
Vu le parti pris et pour les possibilités de recharge, ce n'est clairement pas du côté de la voiture individuelle qu'on s'oriente
Ah le fameux mieux vivre ensemble dans une époque où on n'a jamais vu autant d'incivilités (voire pire), se déplacer avec la plèbe dans les TEC avec son attirail ou sa famille, en voilà une nouvelle réjouissante
 

Non mais j'explique... 50% de la populace (et encore...) qui vit en maison et combien pouvant donc recharger son véhicule ? La moitié ? Bref je réponds à ton message que ce n'est clairement pas un marqueur pour l'augmentation des véhicules EV ou PHEV
C'est moi qui dit que les PHEV sont les pires, bien dommage que vous n'en ayez pas conscience... c'est pourtant connu qu'à part ceux étant très rigoureux (clairement pas la majorité des utilisateurs qui n'y connaissent rien) sur les recharges pour rouler tout le temps en électrique, le PHEV est une connerie sans nom sur le plan écologique. Et sans mentionner tous les problèmes de fiabilité du fait de leur complexité qui combine elec + thermique

 
Ce n'est pas le sens de mon propos.
 
Je dis que ce 50km sort d'un chapeau et que c'est très con. Un mec qui roule 20km par jour avec son PHEV "homologué 40" et qui recharge tous les jours se fera défoncer en malus, alors qu'il polluera moins que celui qui en fait 50 par jour avec son PHEV "homologué 50".
 
Comme les taxes CO2, qui ne reflètent pas l'utilisation réelle (seule la conso de carburant l'est)

 
A t'entendre faudrait interdire les vélos sous prétexte que 99% des cyclistes sont des gros cons de la route...

 
Y a une incohérence ou c'est moi?  

Carte handicapé
Acheter un véhicule avec méga malus
Ne pas avoir le malus
Revendre d'occasion super vite mais plus cher que le neuf
 

 
   
 
mais de quel risque parles tu exactement

Y en a

mais depuis 2024 ils ont mis une limite de 1 ou 2 ans je sais plus pour limiter les abus...

Tu fais une drôle de comparaison, on parle quand même d'une technologie vendue comme étant verte qui fait exactement l'inverse du besoin quand on ne sait pas l'utiliser
Le cycliste, qu'il respecte ou non le code de la route, n'a pas cet impact sur l'environnement
Le PHEV - quitte à faire une comparaison extrême - je dirai que c'est comme vendre des flingues en disant que c'est uniquement pour se défendre et non pour tuer. Devinez comment ça va se terminer ?
Faut pas attendre des gens qu'ils aient un minimum de bon sens, et je n'ai aucun doute sur le fait que le PHEV est un non-sens écologique

Essuyer les plâtres, ne pas trouver de bornes facilement, ne pas être obligé de rouler dans une voiture moche/qui nous plaît pas.

Arguments d'il y a 4 ans quand j'ai pris ma 508.

Perso, l'écologie, c'est mon dernier des critères pour choisir mes voitures.

 
/ dédé au comptoir    
 
 
 

 
Bah venir declarer ca sur le topic hybride, c'est clairement rechercher le debat de comptoir du PMU en mode Guy Marchand bien remonté hein ...  
 
   
 

J'ai mal à mon meilleur des deux mondes  

 
Il est assez probable que les stats se croisent...
 
Les gens en pavillons sont dans des banlieues ou en bousie et doivent probablement se faire plus de 25km/j.
Les gens en ville, eux, n'ont pas besoin de voiture pour leur trajets quotidiens..
(0+25)/2 font bien 12.5 km, mais ça ne représente rien de réel.
 

Lurkeur du topic depuis quelques semaines, je suis dans l'optique de changer un tiguan tdi de 2016.
 
Vous en parliez il y a quelques pages mais j'ai pas pris le temps d'intervenir, mais le Kuga en 2.5 Duratec FHEV E85 coche quasiment toutes mes cases.
Visiblement c'est un moteur Mazda avec le HSD de Toyota, donc je me dis plutôt pas mal fiable, mais il y a quelques pages j'ai ressenti que certains n'étaient pas trop de cet avis    
Du coup c'est quoi, le groupe motopropulseur est fiable me le reste à côté c'est bof ?  
 
Parce que le RAV4 aussi coche les cases, mais c'est plus cher.
La Corolla TS, je manque d'air à l'intérieur en tant que conducteur, et c'est bas. Mais bon ça, je peux m'y faire à la limite.
Il y a la Honda Civic que je n'ai pas encore essayé, mais j'ai eu peu peur d'être déçu par le coffre.  
Un de mes gros critères c'est de pouvoir mettre mon vélo de route quasiment tous les jours dedans sans enlever les roues, juste en baissant la banquette arrière.

HELMUTH EST DEMANDÉ POUR UN REPORTAGE PHOTO  

C'est surtout qu'es ce que c'est cette mention de véhicule rechargeables de l'exterieur

Pour ma part, je suis satisfait de mon Kuga Phev (donc pas e85).
 
En élec 95% du temps en semaine et en essence/élec sur les grands trajets autoroutiers des vacances.
D'ailleurs je ne comprends pas, sur les mêmes trajets autoroute par rapport à mon ancienne voiture (Toyota Auris HSD), je consomme moins avec le Kuga, et je parle de la conso : calculée à la pompe et pas celle qu'affiche l'ODB à base de 2,3 l/100 ou 0,6l/100 ...  
 
Pourtant à entendre certains ici, un phev sur autoroute batterie vide c'est une enclume et ça consomme 10l ....

 
Le Kuga PHEV est connu pour consommer moins batterie vide que le Kuga non FHEV pour une raison très simple: il peut vraiment rouler lourd en électrique à 130 km/h (moteurs plus puissants) et vu la taille de la batterie il peut régénérer beaucoup plus à la moindre descente. Du coup le 0 a 130 se fait en électrique si y’a le moindre électron dans les batteries puis le moteur se déclenche en cycle optimal ce que ne peut pas faire le FHEV.
 
De ce que j’ai vu, le Kuga FEHV est à environ 6,5L de sans plomb sur autoroute alors que le PHEV est à 6.0L voir moins.