Reprise du message précédent :

Continental Été.. le Rav4 4eme Gen était en Michelin.

Corolla en Falken  

P4 en TOYO.

CT 200h 2019 en Yokohama E70.

 
J’ai le meme   Avec le 1.8 tu peux rouler 100% E85 sans soucis, environ 6l/100 en fulle85. Et si tu as la monte en 16p, tu gagnes encore qq % de conso, tout en étant plus confortable. Et tu peux me croire sur le silence et le confort, je viens d’une 184h en 18p, beaucoup plus bruyante des trains roulants et plus ferme.
 
À ma connaissance c’est l’une des thermiques les plus économiques qui existe sur le marché en E85
 
 

Sur toutes le Corolla made in GB c’est du Falken.
 

 
Je te rajoute des photos du coffre en grande taille:
 
Le trou, dans la caisse en bois y’a 2 bouteilles et dessous y’a la même caisse
 

 
La longueur des valise 96L
 

 
5 semaines et demi de bagages plus les bouteilles rapportées:
 

 

 
Y’a la place pour mettre deux sac à dos décathlon 20L devant les valises, mais là on les garde près de nous:
 

 
Et y’a encore de la place pour les jambes.
 
Vraiment parfait pour des bouteilles protégées ce trou    
 
La plage arrière:
 

Au fait, sur Lynk&Co / Volvo XC40 Recharge
 
quand je suis à l'arrêt en N ou D (ou B), aucun bruit , par contre dès que je met la marche arrière, j'entends quelque chose qui tourne (même à l'arrêt)  
une idée de ce que c'est/fonction et pourquoi spécifiquement en marche arrière

Helmuth vendeur ford un peu

L'avas pour prévenir les piétons ?

C'est presque trop  
Il faut surtout que je vois comment je peux caser la poussette et la caisse du chien sans l'écraser  

C'est clair  
Les vendeurs en concession sont moins investis !

Correct ce C-HR d'occasion non ?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49918.html
 

Apparemment le 122 ch serait mou et consommerait pas mal. Il faudrait le moteur au dessus..
 
https://www.teamcolin.fr/voitures/o [...] 9/2107568/

Tu veux pas un kuga hybride plutôt ?

en plus en rouge il est beau le kuga hybride
et il guérit du cancer
et il fait revenir l'être aimé

 
ça faisait longtemps qu'on avait pas eu un reportage photo de M Helmuth    

 
Et il répare les motos russes  

 
Je rentre de vacances, j’ai pas de mètre ruban avec moi, je mets des photos à la place  

C'est bien rangé en tous les cas.  

Le C-HR que j'ai mis est vendue depuis hier soir. Tant pis.

 
Alors qu'à une époque pas si lointaine, il chiait copieusement sur les SUV

Bon, j'ai enfin fait un essai de Corolla TS aujourd'hui. Tldnr : bof.

Dans l'ordre de découverte :
La voiture est magnifique (dans son genre, ça reste un break diront les gens qui n'aiment pas les breaks ), surtout cette 140 sport (assez logiquement, pas moyen d'essayer une vieille Corolla TS d'occasion peu équipée, en gros celle qui m'intéresse. )
Le coffre est plus petit que j'imaginais, c'est une déception. Le plancher se baisse, c'est bien mais ça fait une grosse marche. La banquette se baisse depuis le coffre, c'est pratique.
Il y a la place pour une vraie roue de secours, c'est top.

À l'intérieur, c'est exactement ce que je craignais : je me sens très à l'étroit. Ça me rappelle l'Auris ts et la 508sw, ça doit donc être une maladie de voiture moderne : le pare brise très incliné est une meurtrière située entre le gros rétro en haut et le gros écran en bas, l'intérieur est noir, le ciel de toit est noir, tout est noir, la sensation est affreuse. On est assis très bas, monter dans la voiture à 70+ ans ben... c'est pas possible facilement... Comment ne pas préférer un SUV ? À l'arrière c'est pire, on a peu de place pour les jambes derrière un grand conducteur, les appuie-têtes pleins ne laisse passer que très peu de lumière, les fenêtres sont petites (et probablement teintées, je sais plus)... Et la visibilité arrière, pareil. Quel enfer.

L'essai commence par un gag : l'écran s'allume sur le GPS... désactivé car l'abonnement n'a pas été payé. Sur une voiture de démo, sérieusement ?
Les équipements modernes sont très agréables, évidemment.
La voiture est toute récente, donc on a droit à l'arsenal européano-sécuritaire. Pas besoin de revenir dessus, ça bippe à 31 au lieu de 30, la lecture des panneaux fonctionne mal (10 sur une 2x2 voies, 90 sur une route limitée à 70, j'ai roulé moins d'une heure et j'ai eu plein de soucis de ce genre), c'est nul. Il parait que ça se désactive, je m'en fous j'ai pas l'argent pour acheter une neuve.

Le moteur est très agréable dans son genre, l'électrique est puissant, ça change la vie par rapport à ma P2. Il s'emballe quand on accélère fort comme tous les moteurs Toy, j'ai l'habitude, je m'en fous, de toute façon je roule très éco.
La voiture est très confortable malgré des jantes de grande taille. Je pense qu'il faudrait que je change mes amortisseurs.

Le contenu de l'écran n'est pas super joli, on a l'habitude avec Toy, par contre à la différence de l'affreux écran de ma vieille P2, ce n'est vraiment pas lisible (sur une P2 c'est bien plus moche, mais c'est clair). Je ne parle pas de contraste ou de luminosité, mais par exemple de l'affichage "énergie" : impossible de savoir quel moteur fonctionne quand on regarde la route, les animations sont minuscules sur cet écran géant, c'est un peu nul. Bon ça n'a aucune importance, l'écran ne sert pas à ça, mais ça me laisse un peu perplexe.

Le côté étriqué de l'habitacle se fait moins ressentir au fil des kilomètres, mais pour les manœuvres, pff, heureusement qu'il y a des aides partout.
La résolution de la caméra arrière est tellement faible qu'on dirait une voiture des années 2000, à se demander si ce n'est pas un bug.

Bref : bof pour moi.

J'ai demandé à entrer dans une P4 qui était sur le parc d'occasion, pour voir si la sensation à l'intérieur était la même. Bon, c'est pas beaucoup mieux, et en plus l'intérieur est moins joli.

Résultat : il me reste à acheter... un RAV4, pour avoir de la place à l'intérieur, un grand coffre et une voiture fiable. Moi qui ne voulait surtout pas de SUV, c'est ballot.
Et puis une canne antivol, aussi, apparemment.
Mais j'ai pas le budget, donc... retour à la case départ.

Le vendeur m'a dit "il vous faut une Prius+ en fait". OK, ben trouve m'en une alors.
(En plus les prix sont trop élevés et la voiture est une vieille P3... clairement, bof.)

Je suis assez déçu je dois dire.

si tu veux de l'espace dedans, classe E En break bien sur

       
 
F150
 

Corrige fin 2022 et donc les modèles 2023 et 2024 n ont plus ce problème

 
certes    
 
mais c'est pas hybride  

Je cherche la toy-fiabilité.

J’ai déjà pas les moyens pour un 2019 alors…

 
Je mets une AMI dans la benne et ça devient une hybride  

Ben tu as la 4eme gen alors. Elle n a pas le problème de vol…

Dites moi, sur les ventes d'occasion, ils ajoutent des frais TOYOTA ? Frais de mise en service, etc.  
Ou il y a seulement la Carte grise à payer en plus ?

Je n ai jamais acheté en Occasion. Donc je ne pourrais le dire mais en théorie je pense qu il y a peut être des frais de carburants. Le mieux est peut être de leur demander ?

J'y vais mercredi voir un C-HR.  

Plein de frais et ils forcent pour te coller un crédit. J'ai été deux fois voir des caisses en concession,  deux fois j'ai pas acheté. Sans parler des 1500€ de trop (avant frais bidons)...
"Frais de carburant" mdr.
Y'a des frais sur tout oui. Préparation du véhicule,  démarches carte grise, carburant en effet.
Un bon billet dont j'ai oublié le détail exact mais dans les 600€ incluant la CG à 250...

+1 les toy occas j'y suis allé deux fois , deux fois où je me suis dit qu'ils vendaient trop / vendeurs sympa mais "conditions" pas top.
(Expérience IDF je précise)

Sens et Troyes. Vendeuse et vendeur très compétents et sympathiques mais pratiques commerciales inadmissibles.

 
Est ce que personne ne t’aurai proposé le Kuga?    
 
Je viens de vider la bagnole. Le trou entre les sièges quand on les avances, c’est la caverne d’Ali baba ce truc    
 
Avant:
 

 
Apres (on voit pas très bien la profondeur)
 

 
Dans le trou y’avait tout ça, manque la barre de traction, le cerf volant, la roue a abdo    
 

 
12 bouteilles, 2 petites bouteilles, 2 shampoing, 2 démêlant, 2 verres de spritz, une bouteille d’adoucissant, 4 deo, la barre de traction, la roulette abdo et le cerf volant    
 
J’hallucinais en sortant tout le bordel, j’ai du faire 2 voyages    
 
Et je vous ai dit que sous la planche y’a une vraie roue de secours, deux plaques de desensablage, une pelle pliable, un booster, le cric et je ne sais plus trop quoi en plus de la batterie de traction  

C'est sérieux la plaque de desensablage?

 
Je vais souvent du côté d’Arcachon entre la dune du Pilat et Biscarrosse dans une zone un peu paumée, sous la zone militaire d’entraînement des caracals.  Les zones de « parking » sont traîtres.
 
Je me suis ensablé hors saison comme un gros mongol avec le scenic, et ma femme enceinte, en partant à 18h. Deux plaques et y’avait aucun problème. Je sentais la douille. Là dessus la chance du débutant, les forestiers qui passent, je mets mon crochet d’attelage et il me sortent de là en 15s    
 
Depuis j’ai deux plaques et une pelle pliable sur la roue de secours. Je les ai déjà donné deux fois à des mecs ensablés, dont un camping car.
 

 

 
Quand c’était autorisé de se garer sur la route le long de la dune, y’avait tous les jours des mecs ensablés, mais maintenant c’est interdit.

Ah bah les voilà les fameuses photos de la vie d'elmuth  

 
Rouler à l'E85 sans boîtier ?    
Pour le coup, je ne m'y risquerai quand même pas sans une certification de la marque    
 

 
Je crois que la mienne est en Continental Eco Contact 6.
 

 
Moi j'en ai eu pour 475,76€ de plus    
Entre le carburant (30€), le traqueur (79+91), les frais administratifs pour l'immatriculation (125), la carte grise (85,76€ contre 218€ pour ma 308 il y a 4 ans ...), le "bac de coffre" (65€)
 
Je vais voir avec le vendeur quand il reviendra de vacances pour négocier un plein et des accessoires en rab puisqu'il n'a pas pu me faire de remise sur la voiture parce qu'elle avait déjà été baissée de 200€ entre le moment où j'ai vu l'annonce et le moment où j'ai commandé le véhicule    
 

Avant d acheter le Rav4 j étais aller tester le Kuga Awd.. Déjà mauvaise surprise il n était pas encore sorti en version Awd. 2 eme mauvaise surprise le Awd n est pas compatible E85 contrairement au 2wd. Du coup essai de la version 2wd.. Tape cul à l arrière. Du coup élimination immédiate… Dommage il me plaisait bien..
Mais quand on se tape 500/700 bornes on aime bien son petit confort et là le Rav il fait fort (pour la 4eme Gen…)
Ayant habité près de 30 ans sur le bassin je me suis jamais ensablé…

 
Spasque t’es un local c’est pour ça   le sable du bassin ne cible que les touristes