Reprise du message précédent :

Ok, je vois, ça pêche vraiment par ignorance... Quand j'ai eu la mienne, en discutant certains croyaient que dès qu'on va un peu vite (genre plus de 50 km/h), le thermique se met en route. Ils étaient surpris que je leur dise qu'on pouvait monter à 130 en EV.
Alors forcément sur d'autres points, ça peut aller loin.

Ah ben finalement c'est pas si cher que ça chez Toyota
 
Tu aurais moyen de faire un devis dans un autre garage Audi ?
 
Un collègue pour une VW, il faisait faire les révisions dans le sud, là ou il passait ses vacances : pratiquement moitié moins cher que chez lui  (et en restant dans le réseau VW bien sûr)

 
oui, là c'etait Audi nanterre, je leur ai demandé un devis détaillé.  
 
Je vais voir si je peux le faire autre part, mais comme il faut laisser la voiture toute la journée au garage il faut quand meme que je puisse aller travailler ....

Ici toutes les concessions (Toy) ou presque appartiennent à la même chaine, quand tu appelles pour faire des devis différents et que tu leur en parles ils rigolent.

on achète une hybride pour faire des economies, oui messieurs dames

Vous allez rire  
 
j'ai demandé un devis détaillé pour savoir ce qu'ils vont faire pour que ça coute 1200 euros, voici la réponse:  
 
"
Bonjour,
 
 
 
Tous les devis détaillés sont payant à 159 euros TTC.
 
 
 
Merci beaucoup
"
 
et bah de rien hein
 
on marche sur la tete ou c'est moi le problème là ?

Ce foutage de gueule ...

Bordel on passe à un autre niveau  

Essaye un autre CC

 
j'ai demandé à un autre en normandie oui
 
je suis vraiment halluciné de ces prix .....

 
 
A 159€ je demanderai un devis détaillé

 
je peux avoir un devis détaillé du devis détaillé ?

Regarde le plan d'entretien dans le manuel ?

Je ne serais pas surpris qu'il y ait les bougies $$$, entre autres.

 
https://www.vag-technique.fr/ext_fi [...] pe_8V).pdf
 
peut etre ...

 
 
Attention Monsieur, la prochaine demande par téléphone sera facturée 249.99€.    
 
 

C'est en partie pour ça que je lâche le HSD dans un mois pour rouler avec un bon vieux diesel.

finalement j'ai trouvé un autre concessionnaire audi en normandie qui me la fait à 369 euros  
 
la vidange de boite a été faite à 57 000km donc j'ai encore un peu de temps pour ça  
 

 
 
Alors, un garage audi par chez moi a sorti à une cliente qui s'est étonné du montant excessif d'une révision : "quand on n'a pas les moyens on achète pas une audi".
 
Elle est juste la patronne d'un des plus gros E.Leclerc de la région rhone alpes

Putain  

Chez Mercedes je reçois un devis un peu avant l'échéance des révisions sans le demander

La mentalité …
Remarque différent garage renault m’avaient fait des devis du simple au triple pour la révision d’une Dacia et changement de la courroie de distribution…

La mais audi quoi...

Je me souviendrais toujours de la fois où ils m'ont dit que mon erreur c'était de l'avoir acheté plutôt que prise en LOA... c'était il y a 20 ans... Depuis j'ai compris

j'ai jamais envisagé Audi comme marque. J'ai eu pijot (205, 306), BM (320 td j'adorais cette voiture) et Merco (A, C, E).  
A un moment j'avais regardé Saab et j'ai raté y'a 20 ans une Porsche 930 (ma femme m'en a reparlé ce WE suite à un reportage sur la suite de Bad Boys "ha mais oui, c'était la Porsche que tu voulais" )

Je pense que tu as mal posé la question

159 euros c'est un diagnostic

Tu as bien demandé le "détail de la révision", et non pas une "liste de ce qu'il y a à faire sur la voiture" ?

Sinon aussi très probable que la personne ait mal lu/pas lu ton mail tout simplement, mais redemande en insistant bien sur le fait que tu ne veux pas un diag mais juste un détail de la prestation

ça sent l'arnaque de devoir payer pour avoir le détail d'un devis.
 
ça mériterait un coup de fil à Audi France, les maisons mères parfois n'aiment pas les pratiques de certains CC (ou pas).

Apparemment la CC Audi est dans son droit de faire payer un devis détaillé.
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] ill%C3%A9.

Pour une révision standard ? Genre il faut qu'ils réfléchissent très fort pour lire le carnet constructeur et savoir ce qu'il y a à faire ? Cette blague

Un pote en audi est tombé en panne en traversant l'Allemagne l'été dernier. Remorquage au garage audi le plus proche, les mecs lui chiffrent un échange moteur standard à 20k, plus que la valeur du véhicule...

Il l'a fait rapatrier dans son petit garage en Auvergne, 3k de réparation...

Les Allemandes c'est de pire en pire, y'a rien à sauver

 
Surtout que la marque impose au garage la grille des temps de main d’œuvre pour chaque opération.
 
Mais en fait c'est pas un devis qu'il voulait, c'est le détail des prestations dans la révision à 1200 euros.
 

 
oui un peu ...
 
Début années 2000, on était 2 sur l'affaire (cher mais vu les prix actuels, rien). Je viens valider demain. Ok mais 1er arrivé, 1er servi. Soirée avec des potes. Réveillé tard (un peu mal au crâne), arriver "ha ben trop tard, on avait dit 1er c'est 1er".  
 
Une belle 930 "Turbo", j'en ai encore les fesses qui font bravo
 
(bon 10 ans avant j'avais hésité a faire "banco" sur une DB6 puis je me suis dit que c'était con de mettre le prix d'un appart dans une voiture où j'allais me tuer au volant .. je suis habitué à ce genre de truc )

Salut à tous,
 
On va passer à l’hybride rechargeable et je ne m’y suis pas encore trop penché dessus mais au niveau des bornes il y’a t’il un consensus niveau carte / badge de recharge ? Et est ce que c’est obligatoirement une carte « physique » ou on peux tout simplement passer par les applis ?
 
Question de gros noob je me doute mais si vous pouvez m’aiguiller  

Ca dépend de ta voiture et de sa taille de batterie, vitesse de recharge, de si tu peux recharger chez toi ou pas.

 
C5 Aircross 13.2kW et pour le moment pas possible de recharger à la maison…

T'as quoi comme bornes pas loin de chez toi ?  Tu as l'option chargeur 7.4 ?
 
Freshmile est pas mal.

 
Dans le village on a Simone (https://www.evzen.com/fr/reseau-simone) mais après on bouge quand même beaucoup donc dan l’idéal avoir un truc qui passe partout.
 
Et oui on a l’option chargeur embarqué ça doit être ça 7.4
 
D’ailleurs en lisant vite fait sur le net on suggère d’avoir plusieurs badges pour diminuer les coûts selon ?

Un phev ça se recharge à la maison pas sur borne publique, aucun intérêt.

 
En dépannage ou pour avoir la clim sans pomper sur la batterie.
 
En 4 ans, j'ai dû me brancher sur une borne à peine une dizaine de fois. Et je recharge chez moi la nuit.

en effet tu cherches pas la borne mais bon, si il y en a une là où tu te rends, why not, et en général c'est facile de trouver une place de charge libre qu'une place de parking libre

Pour le moment je ne peux pas à la maison malheureusement mais ça va changer dans un futur proche donc on a tenté le coup.

@Boucher-a-pied, je suis dans le même cas que toi: j'ai un PHEV (Renault Captur) et pas encore la borne à la maison.
 
En attendant je squatte les bornes publiques. J'utilise un Pass Izivia en formule Access. Derrière c'est EDF.
J'ai pris cette carte parce que c'est ce qu'il y a en énorme majorité dans mon coin et je voulais pas prendre un fournisseur trop petit.
 
Ce pass me permet d'accéder aux différents réseaux de charge gratuitement, je ne paie que l'électricité consommée. Par contre le pass est payant à sa commande.
Une autre boite propose le pass gratuitement mais il faut payer 2€/mois pour l'itinérance.
Le coup d'avoir plusieurs pass pour payer moins cher ne me tentait pas plus que ça, j'ai déjà payé le pass à l'achat et l'itinérance est incluse dedans.
Je reçois une facture par mois qui reprend tout, ça facilite la gestion
 
J'ai aussi l'appli Izivia et je peux piloter et suivre les charges à distance pour les bornes du réseau Izivia. Je ne sais pas pour les bornes des autres réseaux, j'ai pas testé.
 
J'utilise aussi l'application ChargeMap, pour avoir des infos en complément de l'appli Izivia. C'est une application qui est alimentée par la communauté.
 
Globalement ça marche bien, j'ai jamais eu de gros soucis.
 
N'hésite pas si tu as d'autres questions.

T'as pas de prise extérieure pour brancher le chargeur 220v ? Peut-être n'est il pas fourni?  

en phev le cable 10A ca fait le taff, simple prise standard et rulez

si ca traverse le trottoir, perso j'ai rajouté du tape jaune/noir de sécurité et du tape phosphorescent (vu que les éclairages publiques sont éteint la nuit)
et si la commune vient raler, je leur envois les photos de tous les trottoir complètement défoncé qu'il y a un peu partout

 
J'ai bien le chargeur 220 V, mais j'ai pas de prise extérieure où le brancher
 
Je suis en immeuble. J'ai un box qui est plein de bordel et qui n'a pas de prise. La voiture dort dans le parking extérieur de la résidence. Elle est sous la fenêtre de mon bureau 3 étages plus haut, j'ai déjà imaginé de faire descendre une rallonge sur 3 étages mais je suis pas sûr que les voisins soient d'accord
Et j'ai pas tellement envie de laisser la fenêtre ouverte quand il pleut ou qu'il fait froid
 
A terme, il y aura une borne dans le box, le temps que le proprio donne son accord et que le fournisseur installe tout ça me laisse le temps de le ranger
 

 
Oui, faut simplement être patient