Reprise du message précédent :

quel gâchis d'acheter une Lexus pour ça

une caisse à l'ancienne, y'a que ça de vrai    
 
j'ai eu de la chance dans le passé essayé une Lancia Stratos, p'tain 0 option 0 assistance direction frein... c'est pas une caisse de tapette  
 
les options ça alourdit, ça les rend fades et ça gomme les émotions    

Ben niveau consommation, la ville c'est le point fort des hybrides, niveau confort il devrait être bon aussi. Je ne vois pas d'hérésie dans cela.
 
Faut dire que la gs450h si elle avait une banquette arrière repliable elle serait déjà dans mon garage je pense

 
c'est vrai, mais ce que je veux dire c'est même une vieille P2 fera aussi bien l'affaire, en plus à Paris ta caisse va prendre des coups

Ah oui une Stratos ça devait être sympa
Et cette gueule.
 
Mais bon ça c'est pour le plaisir de conduire.
En ville et dans les bouchons ça doit être l'horreur.

 
je confirme, c'est l'horreur au quotidien    
 
c'est une caisse avec laquelle il faut se battre en permanence avec (chuis pas pilote hein   ), une Alpine A110 parait presque facile et confortable à côté  
 
je tire mon chapeau à tous ses pilotes de rallye de l'époque  

WE dernier j'ai vu qq Taxi Parisiens qui roulaient avec la nouvelle GS, pas dégeu comme caisse, sauf à l'avant ou j'aime moins car trop boursouflé
 
pour faire de la route c'est quand même autre chose qu'une pôvre Prius    
 

 

 

Mais le coffre..........

Tiens pour toi  
De rien    

Ah non le coffre de la nouvelle gs est pas mal

520 litres, ca va je trouve  

ou bien la prendre en 200t pour avoir un vrai coffre

Ouais enfin la personne qui hésite entre une Toyota et une Lexus est déjà pas trop mal barrée
 
Quand je vois les gens autour de moi qui se ruent sur les berlines/suv allemands parce que c'est "fiable" sans même se renseigner sur les marques japonaises, ou qui se ruent sur l'Hybrid4 PSA diesel parce que c'est "écologique" et "agréable à conduire"

Ben justement, c'est parfaitement adapté, sauf le gabarit.

Perso phares directionnels, sièges ele chauffants et ventilés, climquadrizone, boite auto et 2 3 autres bêtises sont des options que je veux, au quotidien c'est plus agréable.

Mouais, plus que ma m3  ?

Pas d'accord, c'est équipé comme une 308, c'esy correcte mais rien de foufou, comparé à la gs 450h  

Moi je trouve 450L dans les différents reportages.

à priori 458 L
 
http://www.caradisiac.com/Les-prin [...] -91529.htm
 
une GS 300h ça me va bien, encore mieux en break mais ça n'existe pas dommage

450, c'est l'ancienne prius ca
 
 
Site lexus officiel : LINK

 

 
c'est vrai t'as raison    520L c'est pas mal pour une berline  

Prius 4 Plug In
 

http://www.lepoint.fr/automobile/s [...] 47_656.php
 

Le best reste la mercedes classe E, et en vieillerie la XM met tout le monde minable. Confort compris.

On vends combien de celles ci par an ?  

dans le temps c'était vraiment fiable les mécaniques chez Benz et BMW, à partir de 6 cylindres pas les 4 cylindres hein    
 
aujourd'hui tous ceux qui achètent VW et Audi c'est majoritairement avec un pôvre 4 cylindres TDI plus ou moins gonflé selon version, (sans vouloir polémiquer) ils cherchent à se démarquer au niveau statut social, car rouler en Toy, Renault ou Dacia ça fait looser (tout comme ceux qui achètent Mini ou Apple)
 
perso j'ai eu une BMW série 5 dans le passé, c'est de loin la meilleure caisse que j'ai eu pour faire de la route, aujourd'hui je cherche des caisses qui n'attirent plus la convoitise c'est juste un choix personnel
 

100 %  d'accord  

 
Vraiment jolie cette GS.    
Une idée de la finition et de l'équipement par rapport au reste de la gamme? Style le GPS?

t'as un compte en banque bien garni ?    
qq infos ici niveau finition et prix:
 
http://www.largus.fr/francfort/pri [...] 83390.html

Le GPS et le système de commande par "souris" n'ont pas changés.
 
J'ai l'impression que c'est plus un restylage qu'une réelle nouvelle voiture

Le fragin a une IS 300h Sport et le beau-père une NX 300h donc j'ai régulièrement envie de craquer et de les rejoindre chez Lexus (ou de passer en hybride sur la voiture principale). Mais il y a des détails qui fâchent... Finition pas forcément à la hauteur du tarif, GPS que je n'aime pas du tout utiliser etc etc

Après y a un gadget qui me font craquer pour l'IS :les compteurs qui se déplacent physiquement  Et quel plaisir en ville    Après c'est trop petit niveau coffre  
Le NX est bien plus pratique niveau coffre mais je le trouve moins agréable à rouler, trop massif et c'est un veau  

Pourtant le coffre de l'IS est loin d'être petit

Effectivement sur le papier le volume est très correct, sauf que je ne le trouve pas pratique et au final trop petit... Une C5 doit avoir un volume proche et m'a semblé plus pratique par exemple.
Après c'est personnel et juste pour les quelques trajets que j'ai pu faire avec l'IS chargée.

Chaque constructeur fait un peu ce qu'il veut en terme de mesure de coffre... pour comparer le coffre de 2 voitures théoriquement plus ou moins équivalents, le mieux et d'avoir les 2 voitures en face de soi et d'avoir des choses à mettre dedans...

Certains rajoutent en petit une mention "équivalent eau" qui prends en compte le volume total (mais pas normalisé) pour pouvoir avoir une (bien) plus grande contenance sur la brochure...

Certains mesurent en litres VDA avec la norme ISO V-214-1, d'autres avec la norme SAE V2 qui peut donner 20% de taille "en plus"...

En clair, rien n'est clair vu que même si la norme utilisée est indiquée, personne ne va aller voir à quoi ça correspond...

On vends combien de celles ci par an ?  
[/quotemsg]
Je n'en ai jamais croisé je crois
Par contre j'ai pu en essayer une il y a 10 jours c'est très sympa Par contre quand tu fais le calcul de rentabilité... Si tes trajets A/R font autour de 20km c'est parfait, si t'es au dessus/en dessous c'est loin d'être acquis...  

Je connaissais pas les compteurs de la version sport https://www.youtube.com/watch?v=aWLvnTzfD4E
Le genre de gadget totalement inutile donc indispensable

Autoplus avait testé en remplissant les coffres de billes de polystyrène je crois, je ne retrouve pas de traces de l'article par contre...

 
Clairement    
Bon les infos changent lorsque le compteur est en mode sport, mais rien de révolutionnaire ou de très utiles, mais c'est toujours un gadget de plus intéressant dans la voiture. Comme les réglettes tactiles, absentes sur le NX par exemple.

Tu as eu des soucis avec ?

+1
 
Dommage car franchement, sans ces détails, certaines Lexus seraient pas loin d'être parfaites

 
nan   , mais je l'ai revendu vers 200.000km avant que les grosses emmerdes réparations arrivent, ceci dit niveau moteur c'était nickel, un 6 en lignes chez BMW miam    
 
chez les allemands ils savent que faire du gros et du lourd, les p'tits moulins c'est de la merde, je parle même pas les fameux G40 et G60 chez VW à l'époque p'tain comment c'était fade, y'a que Honda qui savait faire des p'tits moulins attachants    
 
à propos de Lexus c'est aussi mon avis, ce qui me faudrait c'est une caisse comme la P+, passe partout pas bling bling, bon volume pour aller à la décharge et chez Casto, mais avec la mécanique Lexus pour pas se faire griller par les voiturettes   , même le gros 4 cylindres 2.5L me suffit

 
 
On fait des manifs car la licence est trop chère ! c'est un scandale les VTC          
 
culé de taxi ! 120€ en journée pour faire Montigny le Btx -> roissy  
 
culé de taxis    
 
 
 
PS: c'etait un message d'agacement, veuillez reprendre votre discussion  

je t'aurais fait le même trajet en P2 à moitié prix    
 
oui mais eux ils testent pour nous la fiabilité, sans ça je n'aurais même pas acheté une hybride    

 
Et le plus beau c'est qu'ils ne déclarent qu'un tiers de leurs recettes réelles.    
/secret de profession

Ouais mais bon, malgré le super efficacité de récupération du HSD, est-ce que cette plug in ne se transformera pas en mauvaise hybride une fois la batterie vide ?
Déja en full elec, c'est une électrique qui se trimbale un bloc thermique donc...
LEs plug in, en l'état actuel de la techno, je vois pas l’intérêt. A voir pour le prix, mais le surcout sera probablement jamais rentabilisé.

C'est un super compromis pour quelqu'un qui :
- Fait régulièrement le même trajet de 20-30km par jour
- A une prise dans son garage
- N'a pas envie d'avoir plusieurs voitures