Reprise du message précédent :

 
je vais regarder, merci  

Merci pour vos retours
Je pense que je vais passer lui prendre la voiture à l'occasion histoire de me charger de la revente et qu'elle la refourgue pas pour la côte Argus...
Petit thermique + optimate en remplacement peut être ? (ou alors optimate sur la yaya, mais elle est clairement overkill pour son usage)

Plutôt un chargeur / mainteneur qu'un booster pour la batterie.

Oui, c'est justement ce que propose un Optimate...

Oui, je prenais le quote de Yatta    
Sans aller à l'optimate (du bon matos, j'en ai un), un mainteneur Lidl à 20 balles ca fait la blague pour les batteries minuscules des HSD.
 

je vois pas une personne agée venir s'ammuser à brancher un booster de batterie à chaque fois qu'elle gare sa voiture, et à l'enlever avant de partir  

Un booster c'est pour aider une batterie quasi morte à alimenter un démarreur. C'est sur accu, il faut le recharger avant de l'utiliser.
Un chargeur, ca charge et maintient une batterie à l’arrêt, il faut la brancher sur secteur. Un chargeur ne peut pas demarrer une voiture avec une batterie morte, il faudra des heures de recharge pour démarrer.
 
C'est 2 appareils distincts. Un chargeur et mainteneur, ca augmente considérablement la durée de vie de la batterie (à brancher par temps très froid, ou longues immobilisation), mais ne fera pas de miracle sur une batterie morte.  
 
C'est juste pour la précision pour les lurkeurs    
 
Mais oui, c'est pas pratique, pour une personne âgée, ou pas d'ailleurs. Le chargeur ca peut être compliqué, déjà, rien que le fait que tu n'ai pas accès à une prise électrique (voiture dors dans la rue).
 
Les HSD n'aiment pas trop les longues pauses entres 2 démarrages. En fait c'est surtout les batteries 12V, mais elles sont sous dimensionnées pour cet usage.
 
Si tu arrives à caser une batterie de camion dans le coffre, alors c'est peut être la meilleurs alternative, mais faudra rouler beaucoup pour la recharger    

Il n'y a pas une astuce de mettre un accu sur prise allume-cigare juste pour démarrer sur ces modèles la ?

 
Je pense pas que le fusible de l'allume-cigare apprécie le traitement

Il s'agit d'alimenter un calculateur.  
Une fois celui-ci démarré, la connexion batterie de traction-> accessoires est établie.
Le moteur démarre sur la batterie de traction.  

Futur (heureux) propriétaire d'une hybride, je cherche à acheter un cable type 2 mode 3 16A non fourni avec le véhicule.
 
Que penser des cables aliexpress dans les 80 € ?

 
Combien as tu payé ton véhicule hybride ?
Tu es a quelques dizaines d'euros pour aller chercher un câble chinois ?

Câble de Zoé sur le bon coin ça va très bien ou au moins du morec

Toujours pas de rapport de l'expert.  
Je suis passé chez Toyota, c'est chez eux que ma voiture sera réparée et pas chez Renault. Ils m'ont confirmé ce que vous disiez. Ils attendent que l'assurance me rembourse avant d'encaisser le chèque.  
Voilà les dernières news. Ce serait bien que l'expert se bouge un peu maintenant.

Il est bloqué par les agriculteurs  

Bon, je dois commencer à regarder pour la remplaçante de ma Skoda Octavia Combi RS PHEV.
 
Je cherche un truc discret, performant (dans le sens sportif, pas dans le sens conso - je précise pour les Toyistes fan d'Atkinson), avec un grand coffre, et 4 roues motrices (désolé mais autant de bourrins sur le train avant, surtout avec le couple de l'électrique, ça patine sévère sur route mouillée ), toujours en hybride rechargeable.
 
Je pense à :

• Volvo V60 T6    voire T8    (mais je ne vois plus la T8 sur le site Volvo France   )
• Peugeot 508 SW PSE    
• VW Touareg R eHybride (le Cayenne hybride du pauvre   ), j'aime le V6 TFSI   mais ça reste massif à mon goût, et cher

Qu'en pensez-vous ? D'autres suggestions ?  

 
 
Si tu aime les SAV incompétents pourquoi pas.
 
Ensuite une fois la batterie vide il reste plus grand chose pour emmener le bestiau.

 
il te reste aussi chez Merco les 300e (ou de si tu veux gazouter). Ou les séries 5 qui poussent aussi. M'enfin sportif avec 2T quoi c'est relatif. Tu sors vite du peage

Sur ma vielle punto qui roulais peu j'avais mis un petit chargeur solaire branché sur l'allume cigare, panneau posé derrière le pare brise, ça suffisait comme mainteneur.

Il faut juste avoir une prise allume cigare qui n'est pas coupée avec le contact.

 
Un touareg ça va te changer par rapport à un break.
 
Les Volvo T8 tu en trouveras beaucoup en occasion récente car c'est des retours de leasings pro (fiscalité hyper avantageuse jusqu'en 2023), les modèles > 2021 ont une plus grosse batterie et plus de puissance en élec. La fiabilité moteur serait améliorée aussi.

 
Ceci dit, faut arrêter de penser que c'est mieux chez VW.
Volvo peut être ...

+1 plus le fait que le modèle a été abandonné il me semble...

  toujours en vente la PSE. Et restylée.
 
Faut tomber sur un bon garage et une bonne voiture.
 
Le coffre est grand sur la 508 SW mais pas tant que ça par rapport aux 407 et 508 I.
L'autonomie de la batterie est pas folle  

 
Une sorte le Loterie si je comprend bien ?    

 
Bah avec ce qu'on voit, peut-être    
Perso, avec ma PHEV 225, aucun problème en plus de 3 ans, que des rappels bien gérés par ma concession où j'y vais depuis 10 ans.

J'étais resté la dessus ...
https://www.turbo.fr/peugeot/508/ac [...] ise-189159

Dites je connais pas trop le marché de ces véhicules mais dans un projet d'achat on vendrait une Toyota Yaris (business 2016 40 000 km pour être precis) c'est plutôt un modèle recherché?

Les prix m'ont l'air très élevé sur le bon coin et les offres de reprises par des "pro".

Oui

 
La Volvo c’est quand même très cool comme caisse dans le genre break pratique, bien fini et qui envoie quand même.  
Sinon c300 e comme les autres. Mais mercos  

Merci pour vos retour
 
L'image de Mercedes est malheureusement incompatible avec les critères de discrétion et sobriété que je dois m'imposer (la France   ). Et puis coffre trop petit en version hybride
 

 
Le Touareg sera un changement en terme de gabarit et de hauteur de conduite, mais pas vraiement en terme de philosophie de conduite puisque je conduis des voitures du groupe VAG depuis une vingtaine d'année donc on retrouve ses repères très vite sur le poste de conduite.
 
 
J'avais déjà un penchant pour Volvo qui répond à presque tous mes critères. Seul problème sur les Volvo : elles ne sont (à priori) pas équipées du freinage régénératif automatique qui s'adapte en fonction de la route ou du trafic (freinage régénératif progressif à l'approche d'un rond point, d'une intersection ou d'un véhicule plus lent), ce que je trouve agréable au quotidien et plus efficient.
L'avantage aussi sur les dernières générations est l'autonomie tant en élec (90km annoncés) qu'en thermique (réservoir de 60L, ça change des ~40L sur les plupart des hybrides du marché)
 
Le seul avantage de la Peugeot était la vision nocturne qui, apparemment, est une option très appréciable

C'est un très gros plus  

 
 
Si tu te soucis de l'image "merco", et que tu arrives en Touareg V6...  
Franchement un mec qui arrive avec un break merco "berline", ça fait pas tellement bourgeois désormais.
 

En AMG vert pomme ça fait pas mal    

Je reconnais que le Touareg dégage pas une image de sobriété et de discrétion
 
Après, je choisis systématiquement des voitures en version sport mais des modèles non "bodybuildés", dans des couleurs sombres et systématiquement désiglé, ça passe pour un break "classique" aux yeux de Monsieur Toulemonde    
Le problème c'est parfois les étriers de freins et les sièges baquets qui laissent peu de doutes  

Le touareg existe avec night vision egalement :
https://media.volkswagen.fr/point-f [...] obscurite/

 
Alors la régénération sur le touareg ça a pas l'air d'être super efficace par rapport à un XC90 vu sa conso clairement au-dessus. Le V6 y joue peut-être mais XC60 et XC90 sont clairement meilleurs en conso finale que le Touareg.
 
Donc entre Volvo XC et Touareg, ça se jouera pas sur l'efficience, Volvo est meilleur. En revanche, tu auras un V6 et l'habitacle style VAG, à voir si ça joue pour toi.
 
Moi, perso, je préfère les Volvo XC au Touareg, plus discret à mon goût.

drapal

Pour les Volvofans (et j'avais hésité), à la fin de l'année les hybrides c'est fini chez eux
 
Volvo ne croit plus en l’hybride rechargeable
 

La discretion d'un touareg effectivement
 
En break qui poussent
Y'a les a4 / serie 3 voire une superb en 280cv (faut la trouver par contre)
Serie 5 / a6 en terme de taille c'est quand même un cran au dessus

Pareil qu'avec le diesel, je crois qu'ils l'ont arrêté en 2021 sur certaines gammes suivant le pays (genre XC90 et XC60 en France).

Ils ont fait leur beurre avec le T8 en le vendant aux flottes d'entreprise. La législation évoluant, ils vont refiler des électriques à la place.

Le T8 est super sophistiqué à côté d'une électrique, ils ont eu des soucis (au moins) jusqu'en 2020 avec. Malgré le coût de la batterie, je serai pas étonné que l'électrique soit plus rentable pour eux.

Ça nous fera du choix en occasion, en neuf c'est excessif.

Lundi premier contrôle technique avec ma Corolla, j’avais lu il y a déjà un moment la bonne méthode pour ce pas se retrouver à sec de batterie à la fin du contrôle?