Reprise du message précédent :

 
Bah moi ca m'intéresse de savoir comment il s'y est pris...

 
j'irais voir la "marque" dessus le WE prochain en baladant le chien
 
C'est sur le réseau Freshmile si cela peut t'aider.  

Ben faut demander a la mairie de changer la place de parking en emplacement de charge VE après le reste c’est du domaine du terrain privé.
Faut pas que le câble passe par le trottoir …

Je suis d'accord avec le début de ta réponse, par contre pour la seconde partie, conseiller une rechargeable a quelqu'un qui n'a pas de point de charge a la maison ou au taf me semble pas idéal.
A part peser plus lourd, la batterie de 15kwh ne va pas servir à grand chose

Coucou  
Ca parle de charge j utilise Chargemap pour recharger mais il y a quelque chose de mieux ou pas du tout ?

Je ne le conseillais pas, je demandais pourquoi il ne visait pas une telle solution. Mais maintenant j'ai la réponse (ou plutôt j'suis passé à côté de l'info dans son post)

 
Sur des PHEV, c'est généralement un non sens de recharger sur des bornes payantes ...  
Mieux vaut poser la question sur les gros utilisateurs, topic electrique

J'ai un badge Freshmille. Je recharge tous les 36 du mois sur une borne.
Ça m'arrive quand je suis en rade de batterie et que je sais que je dois ressortir dans la journée. Bref, 1 fois par an.

 
Ça dépend.  
 
Si ton phev consomme 18kw/100km, avec un prix à 0.50 le kw, ça te fait la recharge à 9€.  
Ce même phev si il consomme genre 6L/100km (c’est sûrement gentil) avec la batterie vide, à 1.8€/L ça ferait donc du 10.8€.  
 
Ça peut être optimisé sur le coût de la charge et que le phev consomme sûrement plus de 6L/100 quand il est vide en batterie, mais l’idée est la, on est loin du non sens mais ça reste de la petite économie pour pas mal de perte de temps, sauf si c’est une recharge pendant un temps de repas.

voila, précisément vu le temps de recharge, ça ne sert pas a grand chose ...  
 
Et 50 centimes, c'est une borne "pas trop chère". Il y a bien pire (j'ai vu des 1€/kwh   )

Pas de garage ou de box dans mon immeuble, mais une borne publique 7.4 kWh à 20 mètres de chez moi qui propose 0.026 cts/min avec Chargemap.  
 
Ça me revient à 3€ la recharge environ (payée par la boîte). Mais je constate qu’avec le froid, le temps de recharge s’allonge (2h30 au lieu de 2h) et que l’autonomie affichée a pris un gros 50% dans les dents (avec les température négative, on est sur du 22/24 km au lieu de 44/46 quand j’ai eu le véhicule début novembre).
 
308 SW PEHV 225

Oui c’est sur mais pas le choix à l heure actuel j’ai un problème de charge en ce moment

 
 
c'est pas plutôt 2,6 centimes ?

 
ouep c'est pas plutot 0.26Cts le KWH ?
Si la recharge de ta batterie (qui doit ingurgiter environ 10-11Kwh), permet de faire seulement  25Km en ce moment, ça fait du 10x0.26 x 4 = 10.6€ les 100Kms..
soit autant ou un peu plus que le cout en essence (6L x 1.72€).
 
Le PHEV, c'est économique que si on charge chez soit au tarif heure creuse (0.14€/Kwh) chez moi

 
Surtout que pour mettre 10-11 kWh dans la batterie elle va pomper 12-13 kWh.
 
C'est un grand mystere les PHEV sur les bornes de recharge, et encore 0.26 c'est pas cher. Ayant un VE j'en vois parfois sur des bornes a 40-50 cts parfois je demande par curiosité pourquoi ils font ça et ils me repondent que c'est economique.
Vu que je connais pas les données je me disais pourquoi pas mais vu les chiffres que vous évoquer c'est clair que ça sert a rien.

 
Perso, j'ai pas encore la borne de recharge à la maison, donc soit c'est la borne de recharge soit rouler à l'essence
 
Je me branche sur la borne publique à 600 mètres de chez moi, je rentre à pattes et je reviens quand elle a finit sa charge.
J'ai aussi repéré les horaires: entre 20h et 6h c'est un forfait donc je la pose à 20h05, je la récupère vers 23h-23h30 puis je me couche
 
En terme de tarif, le forfait est à 6€ pour une cinquantaine de km donc. Ca se vaut avec une essence à 2€ le litre et une conso à 6L/100. On est d'accord que c'est une approximation, surtout que le prix de l'essence a un peu baissé. Mais vu que c'est temporaire, ça passe.

D'ailleurs, j'ai reçu les infos pour l'installation d'une borne de recharge chez moi.
Pour le contexte, je suis en immeuble et la copro a désigné zeplug pour gérer l'installation.
 
Pour ceux qui sont en immeuble et qui ont ce prestataire ou un équivalent, vous avez choisi quelle formule d'abonnement?
Ca se passe comment? Y'a quoi comme avantages et inconvénients?
 
Pour l'instant j'ai encore rien validé, je suis à la pêche aux informations.

 
Bel effort    
12€ les 100Km, c'est plus qu'a l'essence.
respect pour cet effort anti -CO²  
sortir a 23h, se taper 2x 600m pour aller débrancher sa caisse    
alors que cet effort ne te fait rien gagner économiquement. re  

AMHA:
L'avantage est pour la copro qui n'a rien à déboursé.
Zeplug s'occupe de tout
 
 
 
Pour le reste je ne vois que des inconvénients.
Prix du kwh + abonnement + cher que le marché
T'es pas propriétaire de la borne
T'es soumis a des fluctuations de prix au bon vouloir de zeplug

Le meilleur des deux mondes

 
Ça coûte la peau du fion et surtout les tarifs ne sont bloqués que 1 ou 2 ans..si ça convient pas car trop cher ils retirent tous leur matos...
Normalement l'état a conclus un accord pour que des travaux par enedis soit entièrement pris en charge pour les points de livraison. Je ne sais pas si dans les faits c'est rapide et vraiment pris en charge. Mais au moins ça permet de bénéficier d'un tarif normal de l'électricité

 
Nop. Facturation à la minute (comme précisé dans mon message initial) sur cet opérateur. Pas au kWh.
 
Donc je confirme bien le 0.026 cts/min  
 

Si adoption en masse des VE, soyez sûr que les couts d'usages vont exploser.
Croyez bien que l'état devra remplacer la TIPP par autre chose (Taxes sur le carburant : 40Mds/an).

Comment veux tu savoir que tel électron sert à recharger un VE ?

C'est évident et vu les prix des véhicule le parc va pas vraiment augmenter

 
Pour les recharges par bornes oui, mais une recharge sur prise domestique ça sera compliqué de savoir si c’est une voiture, un ballon d’eau chaude, ou un gros chauffage qui tourne.

Rien n’empêche de monter le prix de l'electricité globalement , de mettre une vignette etc...

Hello le topic,

Je souhaite changer de voiture (Qashqai 2012 diesel) et je regarde en occaz les suv hybride non rechargeable pour un budget de 30K mini 2020 et moins de 60000 Kms.
Environ 10000 kms annuel, je dirai environ 50% des trajets sur nationale à 110, sinon ville / périph / bouchon utilisation hebdomadaire (Navigo inside)

J'ai l'impression que le choix se résume à :
- Rav 4
- Lexus NX (2019 plutôt)
- Kuga E85
- Austral (?)

Lequel serait le plus adapté à mon usage? (La combinaison e85 / hybride me semble un bon compromis)

Thx

T'inquiète, il y a plus de créatif à Bercy que chez Publicis!
- Petit autocollant de pare brise!
- Taxe sur les assurances en fonction du kilométrage
- Obligation de borne et compteur spécifique (Linky communique, ta voiture peut le faire aussi... Pas de handshake avec le serveur d'autorisation RTE : pas de charge)...

 
une petite mise à jour du Linky couplé à la 5G et voila  
 
rahh l'édit

 
Tu as également les Tucson hev 230ch.

Il a l'air bien équipé mais pas aussi économique à l'usage

La fiabilité a été aléatoire au début. Je ne sais pas si cela a été corrigé.

D'ailleurs si on a le budget, c'est une très belle affaire pour ce NX450h Full options à 54k€ et 27k kms
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 40903.html
 

Ah...ça incite à choisir Toyota dans ce cas vu que je suis du genre a garder mes voitures 10 ans.

Je vais pousser les recherches sur RAV4 et le Graal serait la NX!

Question pour les pro de l'hybride, l'hybridation non rechargeable de Toyota et l'équivalent chez Renault du full hybride ou du mild?

Full hybride.

J'avais essayé un comme celui-ci. Bon je suis pas trop SUV, mais la, j'avais trouvé ça pas mal... Manque juste le V6...

Je regarde un peu pour ma mère pour changer son étron de 208 de dix ans. C'est moi ou c'est de la folie le prix des Yaris 4    
C'est le même prix qu'une Corolla de la même année sans les feux leds, les radars, les sièges chauffants, bref, à poil, avec des enjoliveurs    
Je vais plutôt lui chercher une Corolla je crois.

Oui j'ai récemment évoqué cette inflation de malade (neuf ou occaz) dans mes recherches
Elle n'est pas "a poil" quand même sur la version +1 "coeur de gamme" comme disent les concess par rapport à celle de base si on compare a la Yaris 3 qui elle était vraiment à poil sur les versions basses.