Reprise du message précédent :

c'est ce que j'ai sur ma honda jazz
ça dépend aussi de la pression sur la pédale d'accélérateur
 
sinon jvoulais savoir sur une hybride, jusqu'a combien peut augmenter la conso essence en hiver ?
 
en général sur un trajet a 80km/h, je suis entre 3.5 et 4L/100 mais là en ce moment, c'est plutôt 4.5L voir même un peu plus.
je n'utilise pas le chauffage, juste siège et volant chauffant.

Ca augmente de 10 à 15% l'hiver. C'est normal.  

Sur mon HRV Honda, je passe en gros de 5l à 5,3l en ce moment.

Je regarde sur le mois dernier 5,6 l/100 pour 5000km

Je suis content.

Je vais avoir une conso en chameau : une bosse pour la clim l'été et une bosse pour le froid l'hiver.

Bon je me tâte à revendre la ioniq pour une 7 places. Y a quoi à part une Dacia Jogger 1 étoile EuroNCAP qui soit pas un SUV ?

Ford Galaxy hybride ?
C'est la misère en France y a que des vieux trucs, et pas les Sienna de Toyota.

Salut    
 
Dites question con, quand on est en panne de batterie sur une Yaris hybride (modèle 2021) c’est mort on peut rien faire soi-même non ?
 
(Y’a pas de batterie apparente sous le capot)
 
Merci !

la batterie 12v ?

Si c'est celle ci, généralement elle est sous le siège arrière

edit : https://www.youtube.com/watch?v=W-z [...] el=Stephen

Ah putain nickel merci    
 
Ça me permet aussi d’apprendre qu’il y a un accès borne + dans le boîtier fusible

 
Prius+

 
Lexus LM

Dans la Prius aussi, c'est pratique de pouvoir brancher des câbles devant et derrière d'ailleurs.

c'est meme indispensable avec la batterie dans le coffre, on fait comment si il n'y a plus de courant pour ouvrir le coffre ?

D'ailleurs la voiture démarre très bien en keyless avec les piles télécommande HS, il suffit d'appuyer sur start avec la télécommande.

T'as un levier pour l'ouvrir de l'intérieur...

 
vu l'emplacement du levier, tu peux aller ramper un moment (il est juste contre la serrure)
 

Je connaissais pas et maintenant j'en veux un 4 places pour être passager arrière  

Dans le même esprit, si on tombe en rade de batterie, comment on désactive le frein à main pour pouvoir pousser la voiture ? (Pour la dégager du milieu au cas où)
 
Première fois que je tombe en rade de batterie 12v avec une hybride ce matin
Je suspecte Norauto de m’avoir laissé allumé la voiture vendredi pendant le changement de pneus

Même une électrique tu peux tomber en rade à cause de la 12V. Sur ma Leaf je la recharge de temps en temps pour éviter la panne même si la Leaf n'est pas un modèle sujet à ce genre de panne.

les 122H ils ont mis une batterie de voiture, sa règle le problème par rapport a l'ancien 136h qui avait une demi batterie
 

Référencée en batterie d'accessoire camping car chez Yuasa  

Sur ma vieille suzuki swift, c'est une batterie "japonaise".
 
Il faut acheter une batterie de tondeuse autoportée

Dans ma mcv c'est une "Nissan Renault"  

Ça me fait penser a la course, ils utilisent autre chose pour gagner du poids ?

oui des batterie  Lithium Li-Ion de petite capacité pour 2 a 3Kg max
 
https://rrs-direct.com/electricite/batteries-bacs.html
 

avec les bornes inversées  

ou les mini bornes
 

Je découvre le pack sleep pour le jogger, intéressant
https://www.youtube.com/watch?v=ecHak6i_Evg

 
ça  

 
 
ah oui.
 
Je me suis fait avoir une fois avec cela.
Je change la batterie sauf que j'avais au final mal remis une des deux cosse.
 
Sauf que la "panne" n'apparait pas tout de suite mais quelques km plus tard pour redemarrer la voiture

 
Capot et coffre en alu sur la Corolla. Les ailes en plus sur la mx5.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 30383.html
Bon, logiquement y a pas la P2.

Il mettent pas d'isolant

Salut les petits loup .  
Dite moi je viens de prendre une Hyundai Ioniq hybride rechargeable et je suis en train de voir si mon installation électrique est correcte . Il faut mettre quoi comme puissance sur le tableau ? Merci à vous

j'ai une borne 7Kw chez moi et a part avoir monté la puissance du compteur pour éviter un soucis en cas de recharge + lave linge + lave vaisselle + fort et TV/ordi/autre rien fait de particulier.

Donc là actuellement j’ai un disjoncteur 16A qui protège ma prise , donc si je ne peut pas mettre de borne et que je veut recharger mon hybride sur une prise domestique ,il faut quand même changer le disjoncteur un peu plus puissant ?

 
Bah non ça dépend de ton usage de ton réseau électrique.  
 
Certains rechargent via une greenup avec un abo a 6kVA

Avec un phev une prise classique suffit pour recharger pendant les hc, 8/10 A

Donc si j’ai bien compris j’ai un abonnement de 6kVA ça peut le faire  
Mon compteur électrique est le suivant ( il ce trouve dans mon appart )

Avec de disjoncteur qui est alloué à la prise électrique de mon box  

Et dans le box j’ai ça  

Voyez vous des choses à changer ?

Tu pourras charger en 8A.
 
Edit : 4h30 pour 0 à 100% d’après automobile propre

Les hybrides sont prévus pour être branchés sur une prise, donc non, rien a changer par défaut.
Note que si tu poses une prise green up tu pourras descendre à environ 3h de charge, pour une manip assez simple (pose d'une prise avec le bon câblage depuis le compteur)