Reprise du message précédent :
Sinon chez Lexus t'as le UX 250h, qui a le moteur 2L (184CV en cumulé), à parti de 42k€ neuf.

 
un crossover pour de l'autoroute... on est très loin d'une berline qu'est l'ES ou la cousine Camry.
 

LOA ou achat comptant/crédit ?

Sinon une voiture électrique offre des avantages fiscaux importants :
Amortissement total de la voiture (vu ton budget et si facture détaillée).
Avantage en nature réduit de 50%.
Exonération totale de la "Taxes sur l'utilisation de véhicules de tourisme à des fins économiques"

Ce ne sera pas le cas avec une HEV.

Malheureusement, une berline hybride neuve pour 40k en 2023 (une ES c'est plutôt 60k)...
Mais en soi j'suis d'accord avec toi, c'était juste une proposition qui rentre dans son budget, qui est plutôt bien insonorisée (enfin j'imagine car Lexus) et qui se positionne face au Qashqai qu'il a essayé et qui lui plait

Oui je sais tout ça. C'est pour ça que j'hésite grave

Quelle est la typologie des déplacements au quotidien ?

Mais sans coffre, lexus feature  

le seul soucis c'est le budget, une grande routière pour autoroute y'a bien une marque qui sait bien faire  

Merci à tous pour vos réponses.

Point de départ le havre (en gros)

Typiquement je fais Lille, Reims, Nantes, Poitiers, IDF, etc...

Par exemple un le havre Lille c'est 3 h en thermique. En électrique je passe à 3h30/4h.
L'aller retour dans la journée est compromis...

 
C'est un support pour ton petit doigt?  

 
Pourquoi pas le Renault Captur? Il coche toutes tes cases.
Il existe en version hybride et en hybride rechargeable. A noter que la version hybride rechargeable n'est plus commercialisée par Renault, mais il existe encore quelques modèles neufs dans les concessions ou en occasion.

Oui j'y ai pensé.

Mais je préfère la Qashqai.

Mais sinon il a quoi comme réputation ce Qashqai sur ce fil?

Bof. Ici c'est toyota et lexsuce uber alles

 
Ca c'est pour les voitures moches. Sinon, c'est du Peugeot.

Tellement beau que personne n'en achète. Toi le premier.

Ah bah j'ai eu peur de la fiabilité de la nouveauté. Mais en fait, j'ai eu aucune panne.
Juste un peu déçu de l'autonomie réelle en électrique. Et du coffre trop petit et pas très pratique par rapport aux 407 SW et 508 I SW.

 
Pas de souci

Perso je le trouve moche cette 508. Vaut mieux une Toyota. Ce n’est pas plus beau mais c’est plus fiable sans conteste.

Mais t'es au garage plus souvent à cause du catalyseur.  

Pour être honnête, esthétiquement, je préfère la 508 SW à une Corolla TS.
Mais jamais plus de française donc la question ne se pose pas.
Si je revends la miata au printemps, je prendrais une coro ts à la place pour la famille. Et je volerais la berline de bobonne pour moi  
Le coffre est quand même juste pour les vacances avec la galette dans le sous coffre.

J'avoue j'aime bien le design des dernières Peugeot. En revanche : JA-MAIS... Trop d'histoires de pannes de turbo, cata, ADBlue etc. Nan merci, je passe...

 
Dit-il avec sa plateforme et son moteur Renault-Nissan.  

 
 
C'est un accident
A ce prix, j'étais obligé
En théorie, elle serait fiable  

Et avec l'ancienne, t'as été emmerdé ?

Oui. J'ai changé 3 fois le comodo de feux en 10 ans et 165000 km. La ruine cette bagnole. Presque 100€ au total    
J'avais choisi le bon moteur. J'ai eu le nez creux    
Troll à part, elle a vieilli 1000x mieux que ma megane 1. Je vais pas remettre le détail de tout ce qui a lâché/était mort à 140000, on est déjà trop hs. Comme une reno  

Nop. Team Toyota non hsd    

La seule chose qui la distingue d'une compacte ce sont les entourages de roues qui la font ressembler à un crossover hein En dehors de ça le gabarit est similaire à une 308/Golf/Megane

10cm plus haut que ma CT, ça suffit de bien dégrader le cx en passant de 0.28 a 0.33

Ps : la ct c'est une grosse merde sur autoroute je précise lol

Tu vas surconsommer avec ce type de caisse.
Une Corolla 140h avec un mélange E10 / E85 pour économiser encore davantage sur les pleins c'est le plus intéressant je pense.
Dommage que la Prius 4 ne soit plus dispo en neuf, elle serait idéale pour ton usage. La 5 est trop chère et tu vas sous-exploiter la grosse batterie.

dommage que la 5 ne soit pas sortie en HEV surtout
 

Je l'ai vu en vrai samedi dernier sur un parking.
Elle est belle ...
Mais clairement hors budget...

 
Le e-power Nissan, c'est un concept assez spécifique ou on a une voiture qui se propulse avec un moteur elec. Un moteur dédié et optimisé a la generation elec, sans boite, a régime quasi constant (dans les détails c'est plus complexe faut repondre aux appels de charge elec)
Ca fait un moment que c'est dispo en Asie, au moins au Japon, je crois que ca marche bien. Et la boite est tres simple, si on compare avec le systeme E-Tech de Renault par exemple mais pas seulement.  
Je ne sais pas pourquoi Nissan ne l'amene que maintenant en France.  
La version est non rechargeable, batterie 2kW.h.
 
Turbo l'a teste: https://www.turbo.fr/nissan/qashqai [...] san-189097
 
Globalement c'est plutot efficace pour rouler en ville (full hybrid), sur la route ca ne fait pas de miracles, car thermique qui genere de l'elec qui alimente le moteur.

c'est le meme systeme chez honda, mais il me semble que chez honda a partir d'une certaine vitesse, le thermique se met en direct avec les roues.

 
Les tests trouvable sur le net du X trail e-power disent toujours la même chose : c'est agréable à conduire mais pas très efficace niveau consommation (l'hybride renault 200ch fait mieux par exemple). Dommage car sur le papier, l'idée est interessante.

d'ailleurs le 1.2 etech, meme si il a une cylindrée maudite est passé a la boite auto a 6 rapports, ça change tout il parait par rapport a la boite 4 du 1.6 etech
 

je l'ai conduit, ca envoie du paté le 200cv
Edit : beaucoup plus agréable a conduire en effet que le 1.6L Etech de ma megane surtout quand tu as la bonne idee de le prendre en 4WS (direction sur les 4 roues), mais helas pas rechargeable dommage pour moi qui peut l'exploiter (prise a la maison et au boulot)

 
Je crois qu'une version PHEV 300 ch devrait bientôt arriver.

Merci en tous cas à tous pour vos observations.
 
Je crois que je vais pousser mon Cactus jusqu'à fin 2024 (il aura autour de 200 000 km), et je me remettrai dedans à l'été 2024 pour une livraison fin d'année/début 2025.
 
Il y a quand même des chanes pour que je passe au full elec, car c'est clair qu'il y a beaucoup d'avantage fiscal en tant que véhicule de société.

Et selon le modèle choisi, une réduction drastique du coût d'usage.

c'est ce que j'ai sur ma honda jazz
ça dépend aussi de la pression sur la pédale d'accélérateur
 
sinon jvoulais savoir sur une hybride, jusqu'a combien peut augmenter la conso essence en hiver ?
 
en général sur un trajet a 80km/h, je suis entre 3.5 et 4L/100 mais là en ce moment, c'est plutôt 4.5L voir même un peu plus.
je n'utilise pas le chauffage, juste siège et volant chauffant.