Reprise du message précédent :
Vidéo sur les éléments de sécurité de la Prius 5, et des crash tests.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=An0kKeWLzOY

La quintessence du bip toyotaesque

 
Dommage pour la camry,  ça ferait un chouette  véhicule particulier pour changer des suv.

Bien content pour le moment de l'upgrade Prius 3 => RAV4. Mais me manque ce foutu affichage tête haute  

Au pire, rajoute en un.

Pas con. Ma nièce en a mis un sur sa Sandero, c'est pas mal foutu. Aucune idée du modèle en revanche.

Bien emmerdant pour forcer un créneau si la voiture ne veut plus reculer....

Tiens, j'ai vu une Prius 5 jaune, le gap entre la 4 et la 5 est salvateur!

 
Genre un truc qui fonctionne avec l'OBD ? Un modèle particulier à conseiller ?  

 
Ça se désactive.

J’ai eu ça sur une voiture. Je suis tombé en rade de batterie 2x a cause de ça.

 
J'ai mis ça : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 
Ca fait le job si le port ODB2 est à gauche du volant (il faut faire passer le cable)
 
Mais attention en effet à la batterie 12v : celle de l'outlander est morte cet été. Je ne sais pas s'il y a un lien (j'en doute car elle est censée être rechargée toutes les 24h par la batterie HT), mais bon.

Merci pour lien. L'adaptateur OBD pompe du jus même moteur éteint c'est ça ?

Faut y penser

Oui car je crois que tu as souvent un +12V permanent sur le port OBD

D'accord merci, je vois qu'il en existe aussi qui fonctionne avec GPS pour la vitesse et non OBD. C'est probablement moins précis et moins réactif

 
Vraiment sympa , mais le prix putain , 600-750€ de LOA pour au final consommé 5l/100  

Rechargeable obligatoire.  

Pas aux US.
Mais c'est toujours plus cher qu'une Camry hybride.
Et dans les eaux d'une ES hybride de 2-4 ans.

 
 
 
Seulement en France !

Et chez nos voisins bouffeurs de frites, paella ou currywurst  ?

Comme le reste des enculades automobiles, type critair, malus/malus, électrique pour tout le monde, pendant que le reste du monde s'en branle totalement quoi  

On adore jouer les piigeons en Europe  

voilà la p3 est partie, c'était rapide  

Le modèle classique y est disponible oui
 

 
Bientôt un rappel pour les rav4 2013-2018 aux US.
A voir si ça sera le cas aussi en Europe.
Une histoire de batterie 12v trop petite qui peut entrer en court circuit.
https://apnews.com/article/toyota-r [...] 7256b326f6

 
Merci pour l'info !

L'électrique sera peut-être vraiment intéressant avec l'arrivée des batteries sodium-ion moins chères et un réseau de chargeurs rapides ne nécessitant pas whatmille cartes d'abonnement différentes, juste une simple CB.

Mais passe par leboncoin sérénité c'est pratique et t'es pas au siecle passé avec virement , chèque de banque ou liquide.

 
C'est ce que j'ai fait pour vendre la mienne et effectivement plutôt satisfait de l'expérience. Ça apporte une sécurisation à  la fois côté vendeur et acheteur pour un coût pas trop onéreux.  

C'est déjà "vraiment intéressant" selon les usages et modèles.

Pour les proprios d'Outlander :
 
Ressentez-vous une secousse au démarrage de l'ICE lorsque le véhicule est à l'arrêt (par ex appui sur le mode charge véhicule arrêté, ou démarrage de l'ICE car batterie faible) ?
 
Le mien me met une secousse dans ce cas de figure. J'ai remarqué ça hier arrêté à un feu mais ne me rappelle pas si cela le faisait avant, dans mes souvenirs c'était totalement transparent.  
 
J'espère que les silent blocks ne sont pas en train de mourir (ça fait un peu tôt) ou autre soucis...
 
 
Le HSD non plus ne produit aucune secousse ni vibrations dans mes souvenirs.

Ça ne m'a jamais frappé non. Mais c'est un chouilla plus brutal que le système Toyota je trouve.

Alors justement, sur ma yaris 2013, je suis un peu déçu par le ressenti lors de l'allumage de l'ICE...
 
On avait une auris à la cogip, et c'était transparent (mais c'était y'a déjà quelques années, souvenirs peut-être foireux !?)
 

Bougie? Bobine? Vanne EGR encrassée?

je le sens s'allumer sur ma CT200h, mais c'est infime, un passager ne va se rendre compte de rien.

 
ok.
dommage qu'on ai pu de HSD au boulot, j'aurai pu comparer.

Salut à  tous,
 
Je débarque sur le topic hybride, ça fait un an que je suis le topic VE.
 
Bref, je cherche un véhicule pour remplacer une cactus diesel.
C'est un véhicule qui sera dédié à 100% pour mes déplacements pro, et qui sera financé par ma société (à moi) - Donc je suis décisionnaire à 100%.
Je roule environ 40 000 km / an, dont 70% d'autoroute.
 
Je n'arrive pas à me décider entre l'électrique et l'hybride. Mais je penche de plus en plus vers l'hybride, car j'a simulé mes déplacement types, et globalement, les temps de recharge vont m'obliger à découcher plus souvent et ça me gave.
 
L'autre jour, j'ai eu en loc un Qasqai version Tekna, avec la technologie e power, et ça m'a bien plu (j'ai fait une boucle Bayonne, Pampelune, Pau). Valeur catalogue Environ 41K€.
 
 
Vous en pensez quoi de cette technologie particulière ?  
 
Et dans les 40K€ en valeur catalogue, pensez vous qu'il y mieux.
 
 
Je cherche:
- Habitacle insonorisé
- confort siège (accoudoit !!)
- régulateur adaptatif (mais ça c'est un option)
- Gabarit routière
 
Merci    
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Toyota Camry ?

 
De ce que je comprends, elle n'est plus commercialisé depuis fin 2022    

 
d'occasion, c'est de toute façon indestructible
 
Par contre, les VTC se les arrachent...

Sinon chez Lexus t'as le UX 250h, qui a le moteur 2L (184CV en cumulé), à parti de 42k€ neuf.