Reprise du message précédent :
 
Un inconnu qui te demande ton RIB, c'est un arnaqueur.
Vous êtes bien courageux d'affronter la lie de l'humanité sur les sites de vente en ligne. Perso mes caisses je les revends à des pros ou au pire à des proches, tant pis si je perds un peu au passage.

 
oui pour une voiture
a noter les variations sont relativement importante en fonction du montant emprunté et de la durée. genre si tu emprunte moins de 10.000, tu es a 7.40%    
 
https://www.meilleurtaux.com/credit [...] onnel.html
 
t'es a 4.37 de taux moyen selon meilleur taux sur du 20.000e/36 mois
4.75 sur du 48 mois
 
(j'ai fait 20.000 car je vais faire un remboursement anticipé de 10-12000 vu la vente de ma voiture)
tu as encore des "ventes flash" sur 12 mois par exemple ou tu peux t'en tirer a 2.90%, mais pas moins.
 
a noter je suis passé par ma banque, qui me prenait moins de frais de dossier, DasWeltAuto (VAG) prenait x3 de frais de dossier (dans les 650e), pour au final t'annoncer un taux a 5%, mais sur le "cout total du crédit, idem ,  bien que normalement dans le taeg tu doive inclure ces frais...)

 
Sur des caisses aussi bornées ça marche pas ton truc. Mitsu me reprend la prius 1500€, de PaP je pense que je suis dans le juste aux alentours de 7500€

Passe par lacentrale uniquement peut être ? le boncoin c'est un ramassis d'escrocs en tout genre...

 
Je n'avais pas envisagé mais pourquoi pas oui, j'ai pris le RAV4 sur LBC naturellement j'ai mis la P3 dessus. Je viens de regarder ce sera la moins chère des P3 sur lacentrale
 
Il y a une messagerie intégrée comme LBC sur lacentrale ? Histoire de pas filer mon num de téléphone à la terre entière..

Aïe !
J'ai financé ma ioniq il y a 2 ans et demi avec le prêt LCL mobilité verte à 1% sur 5 ans. Je viens de voir que le taux est passé à 4,1%
Par contre j'avais financé mon VAE au même taux l'an dernier alors que cet été c'était du 0%, bizarre

 
Sur mon Octavia iV (cousine de ta GTE), pour le freinage régénératif, j'ai les possibilités suivantes:
- Freinage régénératif automatique selon les paramètres de la route (cartographie avec ralentissement à l'approche de rond-points ou de zones avec limitation de vitesse inférieures, ou selon radar de distance/véhicule précédent)
- Freinage régénératif manuel (tu peux choisir plusieurs niveaux/force de freinage régénératif dans les paramètres de la voiture si tu décides de ne pas le laisser en auto)
- Activer le mode sport pour passer en freinage régénératif max (l'équivalent de ce que tu appeles un mode B)
 
En ce qui me concerne, je le laisse en auto et je passe en mode sport via mon levier de boîte de vitesse (R-N-D-S) quand je souhaite forcer le freinage régénératif à fond pour maximiser la régénération avant de devoir appuyer sur la pédale de frein. Si je roule souple et/ou me débrouille bien, je n'ai presque pas besoin d'utiliser la pédale de frein sur un trajet entre le mode auto et le mode sport activé à la demande pour forcer le freinage régénératif dans les cas où l'auto n'est pas suffisant, mais dès que je suis en conduite un peu plus sportive, je tape un peu plus sur les plaquettes
 

 
Idem sur la mienne mais j'ai pas encore réussi à déterminer à quel niveau de regen les feux s'allument. Je dirais à partir de 40-50% de regen mais sans grande certitude

P3 t'auras moultes VTC / Taxi en effet avec masse de bots.  
 
J'en ai fais les frais sur LBC pour une bête Auris, même pas homologuée taxi (pas TS).
 
Chez Toyota ils m'ont dit qu'ils recevaient automatiquement des mails de réservation sur certains modèles dès la mise en ligne de l’occasion. Certains modèles sont inachetables par les particuliers tellement ya du monde dessus (Camry).  

On m'a demandé si c'était une Toyota l'Auris, j'ai répondu que c'était une BMW mais il ne m'a jamais reparlé après  

 
Moult

Non c'est bien différent.
Sur tesla, pas de rampage.
La voiture n'avance que si on appuie sur l'accélérateur, même si elle est déjà en mouvement.
 
Le rampage simule une boite à convertisseur ce qui n'a rien de nécessaire même si c'est courant.

Tu peux avoir le rampage sur la tesla. Tu a plusieurs modes disponible roue libre/ rampage / serrage

Pour les vieilles chignoles, les offres de reprises sont minables. On me proposait 7 ou 7.5k pour l'auris. Revendu 12.5.
Et la centrale c'est même combat que le bon con en terme de débiles. Je mets mes véhicules sur les deux sites. J'ai les mêmes cassos.

tu as essayé vendez votre poubelle .com ?
 

je suis pas sur que ce soit pertinent pour les HSD toy qui cotent beaucoup "vendezvotrevoiture"  
après si vous en avez un pres de chez vous, hésitez pas à tester, faut juste avoir 15min dispo sur le rdv proposé, ça vous coutera que ça.

 
Ha tiens j'ai jamais testé cela, je pensais que les palettes feraient passer les vitesses et donc lancer le thermique
 
(je me sers jamais des palettes d'ailleurs, tjrs en mode "hybride" en ville, forcer le mode electrique pour les petits trajets où je rentre à la maison ensuite, save sur autoroute avant d'utiliser l'electrique quand j'arrive en ville et forcer la charge quand je sais que je vais me faire une grosse zone a bouchons pour arriver à 100%, genre Paris de Roissy au péage de St Arnoult)

RTFM
 

 
Avant que ma femme ne soit plus étudiante il y a 2 ans, j’ai eu la bonne intuition d’emprunter à 0,90% en prêt étudiant 40k sur 10 ans.  
 
Ça me fait du cash et l’argent placé rapporte plus que les intérêts du crédit.  
 
Vu les taux actuels jamais je fais un crédit pour lâcher autant aux banques.

 
 
Quand tu n'as pas le choix !

 
C'est lui que j'ai pris en février..
J'ai emprunté 10000€ sur 2 ans, le taux à 2,5%
 
Avec un Livret A à 3%, ça rapporte un tout petit peu  
 

 
Je répondais sur la traduction du terme hold
Je ne connais pas les Tesla

 
remember bourso avec 10k€ pour 0.95% sur 4 ans  

C'est ce que j'ai fait pour ma bagnole actuelle  

J’ai eu 0,68% de mon coté chez bourso pour 4 ans en novembre 2021. Limite ils me donnaient de l’argent en plus pour que je prenne le crédit

Petit joueur
20k€ à 0.68% sur 48mois.
Chez bourso ! Pret eco responsable en octobre 2021
edit: oubli de refresh la page

TAEG à près de 6% jusqu'à 60 mois au CIC en ce moment. Il était à 1.7 (assurance comprise) en 2020.

Pas le moment de financer un truc...

ce qui fait relativiser c'est que j'avais envisagé crédit bail et LOA, le cout de financement explose, en global, sur 20.000 le cout de mon financement est dans les 2000€ (sur 3 ans), hors remboursement anticipé, sur une LOA ça montait dans les 6-7000 environ prix d'option d'achat compris  

Tiens pour revenir a une discussion hybrides, conso de mon aller retour Grasse - Briancon, donc routes de montagne essentiellement (pas d'autoroute), et montée a des cols a Briancon >2000m.  
Megane Break Etech 160, bien chargée, 3 dans la voiture, conduite dynamique (je depasse quoi ). Aucune recharge a part au depart.  
 
La stat de km en electrique n'a etre calculée que sur le retour. Le reste est sur l'aller retour.  
 

Ah j'ai pris cette route en septembre. Sisteron --> Grasse. Au départ d'Annecy.  
 
C'est chaud avec tous les virages. J'en avais ras le bol à l'arrivée.  
OK, on gagne 100 km, mais on perd 1h30.
 
Par contre c'est beau.

Je sais pas ce que vaut l'ODB, sur ma P2 j'ai compris que c'était disons fantaisiste. Je suis content de voir qu'il indique 3,9L/100, mais je sais qu'il se trompe largement en faisant le calcul à la pompe.

Sur toutes mes autos il est plus que proche de la réalité après vérification à la calculette. Le seul truc faux c'est l'autonomie restante sur les Toys. A 0 restant t'as encore 5 litres dans le réservoir. Ce qui est fou c'est que même au mélange E85 il est juste. Même dans le préhistorique Lodgy que j'avais. Il me donnait par ex 6.8l/100, en calculant après plein j'étais à 7l/100. Idem pour les Auris et la Corolla. Après on a des trajets ultra favorables. Plats, aucun trafic, quasi pas de ville, pas de voies rapides (90 max la plupart du temps).

Sur Briancon - Grasse la difference de kilometrage est impressionnante ...  
- 256km par Digne/Castellane, pas de peages ni autoroute
- 360km par l'autoroute A8, et 10 minutes de moins
 
Au niveau Eco, evidemment, ce n'est pas la meme addition, entre les 100km de plus, la conso plus importante sur autoroute et les peages.
L'equation est encore pire sur le trajet depuis Grenoble, ou Maps te fait passer par Valence (A7-A8). 150km de difference et pas loin de 50 balles de peage !

Et clairement c'est une tres belle route  

Je "triche" parce que celui de la P2 ne se remet pas à 0 au démarrage, donc ma conso moyenne est calculée depuis le dernier changement de batterie il y a ±1 an.
Si je veux la conso réelle il faut que je fasse une raz au démarrage, j'y pense pas. Et les chiffres sont beaucoup moins flatteurs.

 
 
Je RAZ à chaque plein.

Vous utilisez quel dongle odb ?

Aucun.

Ouais, c'est pour ça que j'ai pris cette route.    
 
Mais long, et difficile de doubler. Je me suis tapé des campings cars et des camions à 30 km/h dans les montées.

Ok donc la bonne vieille méthode plein a ras bord et reset du compteur... Faudrait que je teste un coup pour voir

Je raz la distance mais pas l'odb. Pas con.

Pareil. Et je reporte et compare avec ce que me calcule Spritmonitor. Le réel est toujours un peu supérieur à la conso ODB (+5% je pense).

C'est ça.  Autour de 5% de plus.

Vidéo sur les éléments de sécurité de la Prius 5, et des crash tests.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=An0kKeWLzOY