Reprise du message précédent :
J'ai ramené le RAV4 hier, plus qu'à vendre la P3 maintenant   (Dynamic de 2009, 230kkm, je vais tenter 7000€)

Pour le coffre, 77% de réduction par rapport à la P4 : https://www.carsized.com/en/cars/co [...] -liftback/
Si c'est juste, la différence est abusée.  

 
Attention pour le volume de coffre. Pour une raison que j'ignore les valeurs annoncés ces derniers temps par le groupe Toyota sont souvent fausses ...dans le mauvais sens   !!! Généralement , et Toyota comme d'autres,  Toyota ne se genait pas d'annoncer des chiffres tres optimistes...ex la P3 avec ses 445l qui n'ont jamais fait plus de 360l en reel avec sous coffre . Or le BZ4x ( coffre de 452l qui fait plus que 500l reel sous cache bagage!! ) et la P5 ( 284l annoncée et plus de 320l mesuré )  ont curieusement des valeurs pessimistes. A voir donc pour le CHR 2 .

 
 
Attention . Selon les docs Toyota la P4 HEV avait un coffre de 501l jusqu'au toit et de 343l jusque sous le cache bagage ( 403 jusqu'aux fenetres ). La P4 PHEv avait bcp moins c'est clair

Tiens, je suis monté en passager dans une Yaris Cross ce midi.
Je comprends un peu les détracteurs du HSD "mou" Sur la rocade en montée à 100, on entends un peu le bloc. Par contre, pour le reste, ville et péri urbain, c'est nickel.

La Corolla a fait de très gros progrès en insonorisation par apport à l'Auris en tout cas. C'est beaucoup moins sonore. Pareil pour le CHR 122 que j'avais essayé. La yaya cross jamais testé.
Le moteur tourne au ralenti à 90/100 c'est un délire. Genre 1300 tr/min. On dirait qu'il y a 12 rapport comme mon camion du taf    

 
maitenant que je roule + mon HSD, que mon autre thermique automatique, je comprends pourquoi certains n'aiment pas :
 
 sur les HSD, c'est la sensation que le moteur n'est pas rélié au roues... car la pression sur l'accélérateur ne correspond pas à une variation linéraire de la vitesse et du bruit,
alors que sur une voiture classique, meme automatique c'est bien le cas.
et sur les HSD, mais idem toutes les hybrides, le bruit soudain du moteur tranche avec le silence en roulage électrique.

Pourtant en mode normal (pas en eco et sport pipage) l'accélérateur est linéaire, si tu mets 50% d'accélérateur tu as 50% de puissance.

Si le moteur s'emballe, c'est que ton pied droit a abusé, tu peux t'en vouloir qu'à toi même

Perso j'aime beaucoup ce fonctionnement

c'est peut-être linéraire, mais la sensation n'y est pas du tout.
 
Perso le fonctionnement me va aussi très bien,  mais un pote vient de re-vendre son CHR, car il aimait pas  la sensation, il passe sur une full électrique.

 
n'essai pas un etech alors tu vas etre surpris  

pas testé encore en effet.
c'est comment par rapport aux HSD ?

En conduite tranquille jusqu'à 100 km/h et sans mettre pied planche c'est totalement silencieux sur les dernières hsd. Le passage ev/thermique est totalement transparent.  Qu'on aime pas je peux le concevoir mais c'est jamais bruyant si t'écrases pas la pédale. Le moteur tourne ultra bas en plus. En accélération calme il ne dépasse pas 2000 tr/min.
Je la prend pas souvent mais la corolla est vraiment top par rapport à l'auris phase 1. Ma phase 2 était plus proche de la corolla d'ailleurs en insonorisation.
Madame a eu du mal au début mais elle est ravie désormais. Et ce look. C'est autre chose que l'ambulance ^^

Je ne me rappelle pas, tu as une 122 ou 180 ? Car j'avais testé le 122 en break, j'avais quand même trouvé ça un peu léger en pouizzance, encore plus potentiellement chargé raz la gueule
 
On verra si la 140 est mieux sur ce point, si elle arrive un jour.

122. Pour un break chargé ça pourrait être juste oui. Avec 3 nanas qui dépassent à peine le quintal en cumulé ça va.

Poste junsun installé, encore plus facile que sur ma P3. ça donne un vrai boost multimédia pour pas cher  

C'est exactement ça. J'ai réussi à être à 1200-1300 tr/min sur du plat stabilisé à 125 km/h. Impressionnant.

Est-ce que tu as un mode de "freinage automatique", un mode B où la voiture applique une décélération continue et constante ?
Je n'avais pas trouvé ça sur celle que j'ai eue.
Pourtant c'est vraiment extrêmement pratique d'avoir ça.
 
Je n'utilise quasiment que ça pour freiner.
Ca permet et encourage la conduite en anticipant, c'est bien plus confortable pour les passagers, ça garantit de ne pas gaspiller d'énergie dans les freins.  
 
Le seul truc que j'attends encore c'est une voiture avec l'option de désactiver le rampage qui n'est utile que pour stationner. En circulation, l'absence de rampage des tesla, un peu surprenante au début, est géniale en réalité.
 
(Et surtout sur ma voiture la chaine de transmission a un souci et broute quand elle est trop chaude. Le broutage est extrêmement désagréable et lié au rampage)

L'outlander phev possède tout ce que tu décris. Cela m'étonnerait qu'on ne le retrouve pas sur les autres phev.

N'importe quelle hybride avec le "hold" sur les freins
C'est quoi la traduction en français d'ailleurs ?
 
Pour le freinage régénératif réglable vous avez vu les kia/hyundai qui allument pas les freins car c'est pas un freinage ?

Bah ça n’existe pas sur les Kia/hyundai PHEV (sauf peut-être les dernières).

Et ne pas confondre le hold assist avec le mode serrage de Tesla. Ça n’a rien à voir.

Je peux pas confondre, je connais rien aux tesla.
Sur mes hsd si je veux pas de rampage je met hold.
C'est pas équivalent ?

 
Chez Renault, c'est fonction "Autohold"
https://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] UA61056001

J'ai mis la P3 sur LBC, en 25mn j'ai eu 20 messages dont 15 de mecs de région parisienne (VTC?).. faut que je trie

Fais voir l’annonce ?

Je suis complètement perdu. Je suis harcelé de mecs qui me demande mon RIB pour envoyer des sous en virement instantané pour bloquer le véhicule. Même pas interressé pour le voir et l'essayer. Juste le bloquer et venir le chercher rapidement
 

 
Je t'ai mp

T'es perdu en effet. Ca n'existe pas bloquer un véhicule sans le voir. C'est une voiture, pas un smartphone. Fais les choses dans l'ordre. Tri des cassos, on prend rdv (avec celui qui à l'air normal genre qui pose des questions intelligentes, qui demande l'état, des photos, le suivi etc...) on essaye, on se met d'accord, on paye, fin.  
Chèque de banque et vérification par tes soins dès l'édition.

Je suis d'accord avec ce que tu dis. Quel est le risque pour moi qu'on me vire des sous pour bloquer la vente ?
J'ai vraiment l'impression d'avoir en face des gens qui ont la dalle, pas des arnaqueurs

Des emmerdes tout simplement. Même si ce ne sont pas des arnaqueurs.
"Ah ouais mais j'avais pas vu la rayure de 3mm rends moi mon argent"
"Je croyais que c'était une rouge, sur la photo elle est rose, rends moi mon argent"
Etc...
T'es face à des marchands de tapis là. Ou des débiles. Personne de normal ne réserve un véhicule à plusieurs milliers d'euros sans l'avoir vu.
Fais moi rire: Certains n'ont même pas posé de questions pertinentes? C'est juste "vazy je te la prend donne moi ton rib"?
(J'en ai eu pour l'Auris TS...)

Merci pour le lien.
C'est fou, elle est pourtant bien kilométrée, je pensais pas que tu aurais autant de réponses en si peu de temps.

 
T'as le risque qu'ils se servent de ton IBAN pour créer des fausses annonces.
 
Edit: site de la banque de france, en fait, c'est pas trop risqué sauf pour le nom qui permet de l'usurpation d'identité.
https://www.banque-france.fr/fr/a-v [...] b-iban-bic

 
 
Les Toy HSD sont ultra recherchées par les VTC désargentés. Même bornées à mort. J'ai eu 100% de VTC en contact pour l'Auris. Pas mal de clowns d'ailleurs. Le seul sérieux à eu l'auto.

C'est bien, j'aurais pas de mal à vendre ma P2. Mais comme les prix sont dingues je pourrais rien racheter qui me convienne.  

 
Oui oui il y en a. J'en ai aussi qui veulent mon numéro de téléphone et débarquer dès aujourd'hui pour le voir. Et un ou 2 qui semblent avoir un comportement "normal".  
Je vais laisser passer la tempête, encore 10 nouveaux contacts cette nuit.. on verra si il y a encore des motivés d'ici quelques jours

En fait la situation immobilière est répliquée sur l'automobile en ce moment c'est ça ?

Les taux de crédit conso ont aussi fait X2, oui

(Je viens de faire un crédit a 6% environ)

Je veux bien l'annonce en mp aussi si jamais

Pour une voiture?
J'ai fait un crédit à 2,5% en début d'année pour mon PHEV, y'avait une offre et j'ai déjà trouvé ça cher

 
 
c'est 4% voir plus aujourd'hui pour 48 mois

 
Le fonctionnement dépend du mode
 
En mode "normal" hybride le freinage automatique se base sur le profil de la route (en utilisant le GPS, pour ralentir avant un virage, etc) , sur la lecture des panneaux et sur le radar de distance, pour fonctionner à 99% comme on ferait en tant qu'humain.
 
En mode sport y a pas de freinage automatique
 
En mode full elec, de base le freinage automatique fonctionne comme en normal + possibilité de forcer le niveau de freinage avec les palettes (de aucun "glide mode" à +++ façon Tesla)
 

 
Sur la mienne, c'est presque comme ça sauf que l'allumage des feux stop dépend de la puissance: une regen faible ne déclenche pas, une regen forte oui
C'est peut-être pareil chez les coréens?

 
Ouch
J'ai bien fait de la prendre en début d'année avant que les taux explosent
 
Edit: l'offre que j'ai prise est à 4,1 % maintenant

Un inconnu qui te demande ton RIB, c'est un arnaqueur.
Vous êtes bien courageux d'affronter la lie de l'humanité sur les sites de vente en ligne. Perso mes caisses je les revends à des pros ou au pire à des proches, tant pis si je perds un peu au passage.