Reprise du message précédent :
Ah mince la 545e existe pas en touring.
C'est soit break, soit 6 cylindres, mais pas les deux.

 
ça ne consomme pas trop, c'est juste que tu n'as pas les moyen de rouler "noble" en daily    

Ouais non.
La propulsion électrique (au moins en partie comme sur une hybride) est un must pour moi maintenant.
La merco classe A que j'ai testée je n'ai pas trop accroché. Trop moderne, pareil.
L'hybridation était de plus très très mal gérée!

Pas vraiment.
Sur ma golf GTE je peux parfaitement combiner le meilleur des deux mondes.
Si je veux doubler sans bruit mais très fort, je sors le mode GTE. Je passe en mode manuel (levier de vitesse vers la droite). J'appuie à fond sur la pédale, sans aller au kickdown.
La voiture délivre alors environ 50-60-70ch sur le thermique, à 2000 tours, et délivre 110ch sur l'électrique. On arrive donc à une puissance tout à fait honorable avec un temps de réaction super faible, zéro augmentation du bruit par rapport à la vitesse de croisière.
 
Effectivement si tu vas au kickdown sans réfléchir ça fait de la merde. L'accélération du moteur à 6000 tours provoque un ralentissement (ou sensation de décélération au minimum) à court terme, ce qui n'est pas du tout recherché.
C'est assez catastrophique d'ailleurs que les constructeurs fassent aller les boites auto à 6000 tours alors que le gain en puissance est complètement négligeable (5-10% par rapport à 4000 tours) mais que la conso explose et le bruit aussi.

Ma merco c'est 194ch de thermique + 120ch d'électrique (=306ch total). Pas besoin de kickdown, pas de creux à l'accélération.

L'hybridation est parfaitement gérée, on ne change manuellement que pour forcer le mode électrique ou forcer le mode sport.

bon, le outlander a 22700€ n'a pas de touche. On va le garder car de toute façon la seule alternative crédible pour la remplacer avec mon CDC c'est une toyota corolla break. Mais au final j'y gagnerai pas grand chose et il faudra rajouter du fric.
roule petit tank!!!

Surprenant ! Les prix se sont vraiment cassé la figure par rapport à mon achat...  
 
As tu un "bon" concessionnaire à côté ?

ça fait que 10 jours que tu tentes de vendre aussi...  faut etre patient.
après je l'ai dit, je trouve que tu es gourmand en prix, dans ce cas ça ajoute encore + de délais pour vendre car faut attendre celui qui veut un Instyle rouge et est pret à payer cher pour cela.

j'ai un bon concessionnaire à coté oui.
je ne pense pas être gourmand en étant presque 2000€ de moins que l'argus et en étant plus bas que les équivalents dans cette gamme. Après, effectivement je pourrais descendre jusqu'à 21000€ et me considérer gagnant.
mais bon, je ne suis pas pressé et franchement je pense que je vais finir par le garder. Je suis mal habitué car mes ventes de véhicules (voiture et moto) sur leboncoin en me plaçant chaque fois dans les prix bas me permettent de vendre en moins d'un mois.

Les cotes argus-la centrale-autre, c'est pas toujours d'une fiabilité absolue,
perso j'ai toujours acheté bien en dessous, entre 3 et 1.5K € et sans faire des affaires miraculeuse.
A cela s'ajoute l'incertitude sur les PHEV... autant toyota a mis 20 ans à se faire une image béton, pour les autres c'est pas encore le cas, suffit d'en parler avec des voisins/collègues.

Suite à mon histoire de vol de cata, pose d'une plaque de protection par la concession toyota du coin, 300€ posé (Auris TS)
 
Ça m'a l'air plutôt correct niveau prix.

Le problème de l'Outlander c'est sa marque. Totalement inconnue en france hormis les chasseurs avec le Pajero.
Il a pourtant été le premier suv phev et leader des ventes sur le créneau qu'il avait inventé  

Faut aimer le design aussi... Perso ces pseudos 4x4 je déteste...

 
 
Oui, il était déjà daté à sa sortie. Tu peux enlever le pseudo en revanche. Il a de vraies capacités sur la neige et en off road pas trop hard. Plus la grosse capacité de traction et la masse intrinsèque adaptée à cet usage.
Contrairement à de nombreux suv, il n'a pas que le ramage.

Clair, mon boss en a un. C'est vraiment laid je trouve, le design à un gout de "presque". Ca manque de cohérence. Le rapport hauteur/largeur en fait un fourgon (c'est pas sympa pour certains fourgons).
Le pire étant son empattement, comme pour un DS7, je le trouve vraiment trop court.

En parlant de pseudos 4x4, je récupère mon rav4 mercredi  

Le pseudo 4x4 avec 0 ou 54 chevaux sur les roues arrières ?

Non quand même le AWD
Je vais pouvoir regretter la conso de ma prius    

pardon mais c'est certes pas un L200 mais avec 4 roues motrices, je l'ai pris dans des chemins bien chaotiques et ca fait le taf, contrairement a 90% des SUV actuels. Après, les gouts et les couleurs je ne conteste pas.

 
Moi j'aime bien sa largeur contenue qui me permet de le stationner chez moi et de ne pas prendre toute la place partout
 
Après avoir essayé la TMY je suis allé voir ça, ça m'a calmé (+17cm de large)    : https://www.carsized.com/en/cars/co [...] suv/front/

Perso c'est la différence de poids qui me choque  

T'as essayé 90% des SUV sur les mêmes chemins ?

 
J'ai peut-être eu de la chance en vendant le mien il y a un mois  
Après je suis dans une région où le côté 4 roues motrices de ce véhicule se justifie bien... et où les gens ont globalement aussi les moyens

Attention, l'outlander phev fait plutôt dans les 1,8T hein. La différence avec la Tesla n'est pas énorme sur ce point

Ah les préjugés ont une belle vie

Je sors de grosse révision des 300 000, 311 000 plus précisément, (vidange moteur, boîte et remplacement bougies, entre autres) avec ma GTE

- plaquettes avant à prévoir (mi usure), ce sont celles d'usine, le mecano refuse de me croire

- à coups en mode VE toujours présents mais j'ai l'impression qu'il y a du mieux, aucun code défaut en tout cas

- Nettoyage intégral plutôt bien fait, et elle en avait bien besoin (j'ai honte...)

- 880 euros (car j'ai refusé le filtre habitacle et niveaux de liquides), bordel, depuis 2020 où j'étais à moins de 700, tu la sens ma grosse inflation

oui. tous. bref, façon de parler évidemment. mais bon, on parle de ces SUV qui n'en sont pas, donc on sort les Hilux, L200, etc...j'ai fais les mm chemins avec un pote et son 3008, il s'est cagué; pareil avec un rav4 2wd, c'était pas foufou. mais ton gros merco, lui je suis sur il aurait été meilleur.   drediiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

en tout cas il y a une invasion de yaris cross en ce moment
 

 
 
 
3008 ou Rav4 2wd = c'est même pas du 4wd, c'est pas comparable.

C'est pas ce genre de modèles qui sont désignés par "90% des SUV" ?

Puisque ça comparait avec des vrais 4x4 je pensais qu'au moins on comparait avec des SUVs "équivalents" (4rm etc)

Perso, je confirme que l'outlander passe plutôt bien quand on sort du goudron. Les 4 roues motrices + la souplesse de l'électrique + les 20cm de garde au sol aident bien.  
 
La seule fois ou j'ai failli me tanker c'est en montant dans un champ juste après le dégel et avec 500kg de remorque au cul. Même à l’arrêt je repartais en arrière en dérapant

Après, 4RM c'est la vie, sans forcément taper dans du SUV, ma model S en position haute (17cm - CMB pr00f) et ses 2 essieux motorisés, je peux vous dire que je suis passé dans des endroits où seule la peur d'abimer les jantes et les pneus pas du tout adaptés me retenait de passer comme un (et peut-être un peu la limitation de vitesse imposée par les suspensions )

Je regrette ma 250 4Matic pour cela. Pluie, route sale, sortie de rond-points elle passait vraiment bien (avec ses 500 N m).

La nouvelle TOYOTA PRIUS est SURPRENANTE Pour le MEILLEUR... et pour le PIRE !?
 
POA
 
https://www.youtube.com/watch?v=PJ527V0AeNM

Le pire c'est le prix ?

La taille du coffre, le moulinage, la charge lente.  

 
Je confirme.

 
Idem, elle donne pas envie, je préfèrerais acheter un Tesla ou un Mustang-E, c'est dire.

Même défauts sur le nouveau CHR phev a priori avec 318L de coffre.

Le coffre redevient acceptable en version 140ch, 388L. Me semble le bon compromis.

Si, si, je parlais de tous les "SUV" qui n'en ont que le nom et l'allure et dont on parlait plus haut.

Les fameux pseudo 4x4...mais bon faudrait qu'Obiwan relise avec le doigt!    

J'ai ramené le RAV4 hier, plus qu'à vendre la P3 maintenant   (Dynamic de 2009, 230kkm, je vais tenter 7000€)