Reprise du message précédent :

un RAV4 c'était dans les 15-16k€ avant l'inflation, ça devient n'importe quoi, je comprends aussi pourquoi tout le monde achète Tesla
 
sinon je rebascule dans du full thermique avec un 6 cylindres minimum à ce prix, c'est un "utilitaire" avec lequel je roulerais pas au quotidien, la conso n'est pas le critère N°1, j'avais hésité à prendre carrément un Cayenne mais c'est trop voyant comme engin pour aller à la décharge et chez casto    

 
toyo un jour, toyo toujours   , sauf qu'un jour chez toy y'aura plus que le bZ4x    
 
sinon personne a un Qashqai e-Power ici ? ça donne quoi ?

Pour recentrer parce qu'on balek des VE ici:
No spoiler pour la punition
 
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Pareil, la consommation n'est plus le critère n°1, l'important c'est... la fiabilité (puis la boitoto puis le volume de chargement), et en lisant ce topic je ne vois que Toy.
 
Oh, et je voudrais bien une caisse qui, lorsqu'elle dort dehors, n'a pas de buée à l'intérieur en hiver, mais ça c'est rarement écrit dans les annonces.

 
j'aime assez le gris métal, j'avais 2 Xsara en gris métal et c'est la couleur la moins salissante au quotidien
 
par contre enlève moi ce truc Dachia qui fout la honte  

Ah et puisque ça trolle Dacia ( ), c'est pas dans mes tarifs du tout mais le dernier Jogger hybrid il aurait pu coller.

 
 
C'est pas sûr ça. On y est pas encore au 100% EV. Un jour ils se rendront compte de leur bêtise.
Koné pa le cash caille.

Oui il est très beau ce gris. Je voulais le manhattan et finalement j'ai trouvé celle là à 10 minutes de la maison. J'ai pas fait le difficile.
J'enlève rien du tout  
J'ai vu ta question sur le topic hsd, je réponds ici pour limiter le hs. J'ai toujours la mimix. Je l'ai mise en vente 3 jours et changé d'avis. Je voulais au départ la fourguer ainsi que la logan et partir sur 2 corolla. Une TS et une berline. Pour l'instant on reste comme ça.

Je ne trolle pas dacia, j'en suis à ma troisième actuellement. Beaucoup trop cher oui. Mieux vaut une Corolla TS de quelques années au même tarif.

C'était une plaisanterie.
Tellement cher oui, c'est genre 5000€ de plus pour avoir une boitoto et une caisse qui consomme pas forcément moins qu'une GPL, c'est dommage.
Mais je suis pas sûr que ça me plairait en vrai, j'aurais l'impression de baisser en gamme et je sais pas si je suis prêt pour ça.

Comme je dis toujours, Dacia c'est intéressant et compétitif sur les entrées de gamme. Ma logan gpl (de base) neuve à 6700€, le lodgy un peu mieux fini en ambiance à 12k€ neuf, ou mon dernier achat mcv (de base) comme neuf 2020/6500km payé 8k€. Le prix de citadines d'occasion quoi.  
A 28k€ en full op avec un euro ncap aux fraises et des technologies loin derrière Toytota, aucun intérêt.

Ben oui.
Il est pas très bien positionné, et en plus il décotera sûrement jamais tant il sera rare. C'est une vitrine quoi.

Une vitrine foireuse de leur nouveau business model. Rendez nous les Dacia à 7000€  
Pas d'accord pour la décote. Il décotera certainement bien plus qu'une Toy. Peu vendu, inconnu, l'acheteur moyen dacia qui achète soit neuf, soit pas cher, pas sûr qu'elle trouvera son public en occase.

Chais pas, on verra dans 3 4 ans.

Je ne conçois pas de laisser une voiture dormir dehors.  

 
Suffit d'assécher l'intérieur.
Généralement pas avoir de fuite suffit

Cool ! Tu m'offres un garage ?
 

Problème récurrent sur les P2, il fallait bien que la légende ait une faille.

Vais tester un rav4 hybride awd gen 4 demain pour remplacer ma P3 (famille qui s'est agrandit, besoin de tracter, quelques voyages en perspectives)
Je pense pas être déçu, c'est une grosse prius quoi

Qui n'aime pas les virages. Comme tous les SUV hauts sur pattes. A part ça c'est tout bon.

bon, clairement les prix chutent sur leboncoin pour les gros PHEV. tendance générale!  
ça va finir que je vais le garder mon outlander. il est encore garantie 6 mois et j'ai la garantie batterie pour encore 70000km...et aucun modèle électrique ne me vend du rêve...

C'est un bon compromis ce véhicule. Je l'aurai gardé si j'avais pu mais je l'ai troqué contre deux voitures. C'était le bon temps ou tu pouvais avoir deux Auris dont une bien fraiche (4 ans et 45000 km) pour 27000€    
Y'a moins de 2 ans    
Je l'ai adoré en ville et sur autoroute. Et tracter était un plaisir même avec une tonne au cul. Très confortable, bon coffre, équipement suffisant en business. A part l'infotainment un peu dobé. Ca buguait pas mal avec AA. Je le regrette un peu. Mes filles aussi. Elles adoraient.

J'ai longtemps hésité entre le outlander et le rav4. Et dans l'indécision, je reste sur ce que je connais, même si pour le même prix le outlander est mieux équipé et moins kilométré.
Mais Toy  

ça dépend si tu veux le garder très longtemps ou pas, pour très longtemps il faut mieux le rav4.
 

Oui je vais reproduire le schéma de ma P3 qui m'a complétement satisfait :
P3 de 2009 acheté en 2016 avec 141k km => Aujourd'hui 235k km (cette voiture est une perle)
Rav4 de 2018 acheté en 2023 avec 100k km => Je garde au moins 7 ans
 
Est-ce que 7 ans c'est très longtemps ?

la durée moyenne française est de 5.5ans
 

 
pourquoi? plus "solide" que le outlander?

 
le rav4 on est quasi sur de dépasser 300000km sans problème avec batterie d'origine.
 
L'oulander aucune idée, ça dépend ce que renault a fait
 

En plus je me suis trouvé sur Ali un poste android 4G (junsun) comme j'avais mis sur la P3  

As-tu eu des propales ? Parce que j'ai vu ton annonce, tu n'es vraiment pas cher  

Puisque ça parle de gros SUV PHEV, je suis pour ma part toujours content de mon KUGA PHEV.
13kwh/100 en moyenne sur mon trajet de 23km pour aller au boulot (route à 70-80 avec montée/descente...).

zero...pas même un mail, j'ai refais l'annonce sous vos conseils et en baissant le prix a 22700€: https://www.leboncoin.fr/voitures/2422100342.htm
 
on va voir. mais je me demande si les gens se tournent pas vers l'électrique avant la fin des bonus.
Après, je ne me speede pas, si ça ne part pas, on continuera a rouler en tank!
 
 

La solution Mitsubishi n'a rien a voir avec le Etech de Renault ... C'est une solution 100% Mitsubishi

 
On trouve des moins kilométré pour moins cher cependant  ...
 2 700€ de moins... (ok il est gris https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2347017048 )
 mais en rouge avec 30 000Km de moins  https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2421445782
alors c'est pour illustrer, j'ai pas été vérifier si c'était un instyle et tout...
 
bref, grosse concurrence, et faut pas se voiler la face, y'a une grosse méfiance sur les PHEV...
entre le paquet d'article à charges ("parait que ça consomme + qu'un thermique quand la batterie est vide    ) , et la peur sur la fiabilité  
 
je surveille les PHEV et HEV, depuis quelques années maintenant, hormis les lexus - toyota qui jouissent (à raison) d'une image de fiabilité béton, pour les autres c'est l'inverse...
les hyundai/kia PHEV, c'est idem, ça valait 40Ke neuf, avec 4 ans et 40-50K Km, ça se touche pour à peine 19-20Ke....
 
 
 

Le instyle y fait beaucoup dans le prix, c'est vraiment du haut de gamme et ils sont j'ai l'impression assez rares => prix plus élevé

les deux sont des finitions en dessous.
mais je pense que je devrais baisser a 21000 si vraiment je veux qu'il parte vite.
 

la solution oui, comme la XPOwer de nissan qui est encore un autre truc.

Mais mistu appartient a renault (et nissan et en train de partir)

A voir si le savoir renault sur la dé fiabilisation est déja passé chez mitsu ou pas.

 
c'est déjà mieux, mais le 2e pavé ne donne pas envie de lire   il faut énumérer juste les options qui apportent une réelle plus value, pas du genre pare-chocs couleur carrosserie...
 
il faut faire court, soigner la présentation et la lisibilité, par exemple:  
 
-Régulateur adaptatif
-Audio 8 Haut parleurs avec commandes au volant
-Phares avant LED
-...
 
 

 
Oui E-Power, Mitsu PHEV et ETech sont 3 solutions differentes ...  
Mitsu avait deja sa solution Outlander PHEV au moment du rapprochement avec Nissan, il n'y a pas de co-sanguinité dans les solutions Hybrides (quand on voit la complexité d'une solution, ca me semble aberrant, mais bref).  
 

Salut,
 
Ca fait longtemps que je n'étais pas passé ici
 
Dites, pour une Honda Jazz hybride (ou HSD aussi, ça gobe la même huile a priori), ça vaut quoi cette huile : PETRONAS - SYNTIUM 7000 HYBRID 0W-20 SP
 
30 euros les 5 litres ce n'est pas cher. Je mettais de la Motul 0.20 jusqu'à présent mais c'est 2 fois plus cher.  
 
Les précos de mon véhicule : API SM ou supérieure.  
 
Merci

Petronas très connu surtout en F1 par chez nous (Sauber Petronas), d'ailleurs leur siège social se situe dans 2 tours jumelles sobrement appelées tours pétronas

bref un grosse compagnie pétrolière basée en Malaisie de mémoire, aucun risque.

Chaced  
 
Oui la marque je connais, c'est plus les specs de l'huile, déjà on est d'accord que SP -> SM ?  
Je me dis juste que vu le prix je passe à côté d'un détail, d'ailleurs Oscaro me dit que c'est pas garanti compatible mais je ne lui fais pas confiance

voiture japonaise donc norme ILSAC, dans le cas la c'est GF6, généralement les hybrides sont ok des GF5.