Reprise du message précédent :
c'est surtout qu'un hayon dans 90% des cas ne sert a rien, et quand on lève on hayon on touche le plafond, donc autant utiliser un coffre. (sur ma ct je tiens le hayon pour qu'il ne se prenne pas la porte sectionelle)

reste les 10% restant ou il y a ce systeme.

 
Sur la mienne y a un bouton pour mémoriser la hauteur de levé du hayon  

 
la mienne est conne et ne fait rien d'automatisé, mais bon ça ne tombe pas en panne
 
ça me fait penser a la golf 3 de mon frère, toutes les golf 3 ont eu un problème de vitre électrique, pas celle de mon frère qui n'avait pas de vitre electrique
 

Le problème c'est les 10% des cas, où tu vas être emmerdé avec ta voiture sans hayon.  

 
Oui enfin se passer de vitres électriques pour éviter la 0.000000001% de panne, comment dire...

 
 
C'est la porte de garage le soucis, pas le hayon    
(le hayon du X1 s'arrête a 3 cm du neon du sous-sol   ,  pourtant speudo SUV et plafond du sous-sol pas particulièrement haut, mais porte garage a  ouverture latérale )
 
blague à part, le hayon est nettement plus pratique qu'un coffre, que ce soit pour transporter un vélo, un meuble pour la déchetterie, le chien...
perso j'ai jamais compris le concept des berlines lambda à males...  sur une bentley, une serie 7 ou A8  oui, sur une A4 ou 316d de mr toutlemonde non

sur la golf 3 c'est 100% hein, et vw a corrigé le problème sur la golf... 6

et ce n'est pas moi qui ait choisi une golf S qui n'avait strictement aucun équipement, surtout qu'au final la boite a pété a 260000km... paye le deutsh qualitad

La Golf 4 de 2001 d'un pote, la bonne grosse blague de deutsh qualitad
Partie à la benne à 300 000km moteur tournant ceci dit (1.9l TDi 110ch)

 
oui le 1.9d tournait très bien et ne consommait pas une goutte d'huile, mais vu que ça soit un problème très connu la boite en carton, en casse elles avaient toute la boite explosé, donc voiture a la benne.
 
 
 

Je parle d'une stat sur un parc global de véhicules
Si la golf 3 est réputée avoir 100% de pannes sur les vitres électriques, la solution n'est pas de prendre des vitres manuelles, la solution c'est de ne pas prendre une golf 3  

La golf 3 de ma mère n'a aucun problème de vitres électriques. Et pourtant y en a 4.

si c'est le seul problème franchement, je veux bien changer des cables de guidage tous les 200000km.

Oui c'est un cable qui ressemble a celui des freins d'un vélo qui rouille et casse.

+1 on a eu une golf 3 coast de 95 ici, jamais aucun souci en 200 000km  

en tout cas rarement un score aussi élevé sur une fiche : https://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] lf-iii.php
 

Les voitures hybrides rechargeables seront bientôt touchées par le malus au poids

C'est la maladie des Golf. la V que j'avais a eu 2 fois un truc qui s'est pété dans le mécanisme des vitres arrière.

On m'a cassé mon Auris
Une dame qui sortait en reculant de son allée, à 30m à peine de chez moi dans ma rue. Elle a rien regardé, a sorti son Kadjar àlakon en marche arrière comme une balle, impossible de l'éviter même si je roulais très lentement vu que je sortais de chez moi et que le moteur était encore froid.
Bref, pris en charge à 100% par l'assurance, on va dire que c'est une manière particulière de faire connaissance avec ses voisins

Ma femme a cassé son rav4 aujourd'hui aussi.
Un peu de la même manière sauf que c'est elle qui sortait d'une place de parking.
 
Vu les dégâts faut changer tous les plastiques avant, un phare, le radar j'imagine a recalibrer.
Et le plus problématique c'est la porte passager avant qui maintenant touche le métal de l'aile avant.
 
Et en général les espaces entre les pièces qui font qu'on dirait une Tesla
Bref y a de la déformation.
 
On devrait en avoir pour seulement 500$ de franchise, mais sinon ça aurait été facile quelques milliers.
Je me demande si ça fera compter le véhicule comme accidenté

Dans ton pays je ne sais pas mais ici même une pauvre réparation a 200€ (déclarée) c'est notifié dans l histovec.

ça me rappelle la Citroën GS de mon grand-père, c'était vraiment pas pratique.

 
Comment faire un coffre plus lourd, plus cher, moins fiable pour répondre à un besoin inexistant.    

J'ai eu une Cordoba, coffre immense mais on ne pouvait y mettre que des objets plat... nul.

J'ai loué une mercedes CLA250e.
En résumé, j'ai pas aimé.
 
Déjà, les loueurs ne rechargent jamais les hybrides rechargeables, du coup ça casse tout.
Conso de cette voiture batterie déchargée : 10L. Sans une conduite particulièrement sportive.
 
Sur la voiture elle-même, des alarmes de partout inutiles, l'ergonomie moyenne, l'hybridation mal gérée.
 
Sur l'hybridation : pas de mode de freinage électrique, pas de mode de recharge de la batterie avec le moteur (inutile au quotidien, mais quand t'as une location avec essence payée et batterie à plat, c'est nécessaire), mauvaise gestion de la batterie (en témoigne la conso énorme, même à plat la mienne ne consomme pas du tout autant), boite de vitesse ingérable..
 
Sur l'ergonomie, des alarmes de partout, la voiture peut même décider de freiner (fort) si on a le malheur de se décaler un peu sur sa voie (pour x raisons valables que la voiture ignore complètement).
Si on clignote alors qu'il y a des gens sur l'autre voie, ça sonne aussi (pourtant, c'est bien d'informer les autres utilisateurs à l'avance). L'assistant de maintien dans la voie, sans aller jusqu'à freiner à chaque fois, fait vibrer le volant, là aussi au mépris des raisons réelles qui nécessitent de s'écarter dans sa voie, et se réactive à chaque démarrage.
 
Les écrans tactiles se contrôlent de 3 manières différentes dont aucune n'est vraiment satisfaisante. Les menus sont mal foutus.
 
Le auto hold est très mauvais (il faut enfoncer la pédale à fond pour l'activer) de même que le frein de parking automatique.
Je pense que j'en oublie.
 
Si on désactivait toutes les sophistications inutiles et qu'on améliorait un peu l'interface informatique, la plateforme routière par contre est très agréable. Assez silencieuse, confortable et réactive.
Mais la puissance avec batterie déchargée laisse à désirer (évidemment.. )
 
Bref, la marque ne garantit vraiment rien, surtout en matière d'hybridation.

Aux chiottes l'interface informatique tactile, c'est une abomination.    
Rien de mieux que les boutons et molettes physiques.

Révision des 3 ans de la 508 pour la somme astronomique de..... 180€.

 
Ca me semble peu cher versus le sodoculage en règle générale? Y avait quoi au programme? Combien les 2 premières années?

 
Même prix la 1ère, un peu plus de 200 la seconde d'après mes souvenirs.
Vidanges, filtres, contrôles, vérif des codes erreurs. J'avais eu un dysfonctionnement de la commutation codes/phares sans message d'erreur. En fin de compte, message de pare-brise sale dans le calculateur    
 
Et voiture de prêt gratos aussi.

c'est pas cher    
Bon après t'as fais 1200km et le thermique a jamais été utilisé

Ça doit être en bousie profonde à ce tarif

il est là où les TGV refusent de s'arrêter pour trouver encore plus bouseux, c'est dire

 
Pas loin    
 
 

 
Petite concession de campagne.  
 
 

 
     
 
 
 
Par contre, ils lavent plus la voiture Le patron est un peu bizarre. L'année dernière, il avait carrément coupé tout le chauffage, tout le monde értait en doudounne même dans les bureaux.

Hu

Pour ceux qui ont revendu des hybrides récemment, vous avez eu du mal à vendre ? J'entends des légendes autour de moi disant que "c'est invendable, personne en veut"
J'ai des doutes mais je préfère le renseigner avant d'en acheter une!

Assez facilement pour mes 3 dernières. 2/3 semaines en gros en sélectionnant bien les acheteurs et en prenant mon temps.  
C'est mon carrossier old school qui croit que ça ne se vend pas. Il reste bloqué sur les mazoils. C'est de son temps je ne peux pas lui en vouloir.
J'ai même gagné du fric dessus.

Moi je pense justement que ça se revend très bien actuellement avec un prix au litre à quasi 2€.

Ça dépend sûrement des modèles, mais pour ceux qui m’intéressent à l’achat les prix sont très hauts. Les P4 sont hors de prix (quasi le même prix qu’il y a 4 ans wtf), les Auris TS pareil, à la limite les ioniq sont un peu plus accessibles - elles sont au même prix que les autres mais elles sont plus récentes.  
Du coup elles ne de vendent pas… sauf pour les gens qui baissent un peu, là ça part en moins d’une journée.

3 semaines pour la mienne mais j’étais cher    
Y’a quand même des touches mais je dirais qu’au dessus de 10k€ 200kkm ça commence a se compliquer.

Tu veux dire le gouvernement chinois

Bon, bein à mon tour de perdre le pot catalytique (Auris TS collection 2019)  
Ils m'ont bien amoché le bitume en même temps