Reprise du message précédent :

 
J'ai juste été lire les avis sur Caradisiac...

Ah c'est un point important pour moi, je roule en prius j'ai des exigences de fiabilité assez hautes  

Jamais eu de soucis mais je ne l'ai gardé qu'un an donc non sujet. Je crois qu'un de nos participants a eu pas mal de petits problèmes dessus. A vérifier donc. Si c'est du sous garantie c'est différent aussi. Sur un 2015, ça pourrait être plus problématique.

 
Il y a eu pas mal de version de l'outlander phev. C'est interessant de prendre les versions les plus récentes (>2019) qui ont bénéficié d'améliorations (moteur, batterie, infodivertissement).  
 
J'en ai un modèle de 2020 depuis 3 ans et 60k km. Absolument aucun soucis ni aucun frais dessus pour le moment. J'en suis très satisfait.

>2019 ou >=2019 ?    
Les modèles qui entrent dans mon budget sont de 2019 (quoi que je vois quelques 2020 en fait..)

Quel est ton budg ? Imackiller vend le sien je crois, je ne sais pas à combien cependant

Dans les 20-22k, un truc du genre

 
Ca doit être supérieur ou égal a 2019.    
 
Pour faire la différence, la puissance a légèrement augmenté donc les anciennes version doivent être dans les 200cv et les nouvelles à 235cv quelque chose du genre
 
Ensuite entre les 2019 et 2020, c'est le combiné multimédia qui a été amélioré. Et peut être 2 ou 3 bricoles mais c'est marginal.  
 
Si tu prends la version haut de gamme, tu as la caméra à 360° qui est vraiment pas mal. Tu as aussi une prise 220v dans le coffre qui peut servir.

 
 
Donc faut viser une millésime 2020 en quelle finition ?
La conso batterie vide est de combien sur du mixte ?

 
Compte tenu du fait que c'est la mienne    elle est a plus que ce budget. MP pour respecter la chartre...
 

 
 

Pour la gamme de 2020. Attention pour les autres milésimes ça différe totalement. Par ex le business 2019 n'a pas le chauffage électrique il me semble et l'intense 2019 pas les sièges chauffants alors que le business 2020 les a.
 
En 2020, quand j'ai acheté le mien, le business m'avait paru le meilleur rapport/qualité prix pour mon usage (dort en garage donc fuck le préchauffage / peu de conduite de nuit idem pour les phares LED)... le reste me paraissait plus du gadget.

Les projecteurs éclairent bien pour de l'halogène. C'était un bon deal cette gamme business. Surtout au tarif de l'époque avec les aides. 30k pour ma part. 31 avec l'attelage. Pour la conso, j'étais à 5.8l/100 de moyenne. Pas mal de longs trajets batterie vide.

Ça boit de l'e85 ce gros machin ?

Pas sous garantie    

50%, au delà voyant.

Faut tout de même rappeler que l'outlander a un réservoir de 35l (un peu petit d'ailleurs à mon gout) donc à moins d'être sur la réserve on fait rarement plus de 20 ou 25l de plein.  
 
Pour faire 50% d'E85, ca fait des quantités ridicules à mettre à la pompe à chaque fois    

N'exagère pas, c'est 43L (même si la réserve s'allume bien avant, PHEV oblige)
 

si 35l c'est trop petit, repassez par le masoil et les resrvoirs de 60l  ou alors des sportives avec des reservoirs à plus de 70l essence

E38 - Réservoir de 85L. Ca existe en 725tds... Tu dois pouvoir faire 1200-1400 km.

1200km c'est ce que je faisais avec ma megane 3 dci 130 (55L)

avec ma ct2200h c'est 550km (33L d'e85)

Bon c'est surtout utile en période de grève

 
 
35L ? Dans ce gros suv ! C'est sérieux ?

 
Les tests de conso et de pollution sont fait réservoir plein maintenant, donc moins de carburant = moins de poids CQFD.
 
Regardez la taille des réservoirs des nouveaux véhicules, elle devient ridicule, cela doit être pour nous habituer à l'autonomie des VE  

c'est clair que c'est très important a 750gr le litre de carburant sur un truc qui fait 1900kg
 

 
Ou alors tu la joue triche comme chez Audi où l'option "plus gros réservoir" est gratuite

 
Mais si tu peux grappiller un gramme de Co² et changer de tranche, c'est important.

Bilan du mois : 4299,8 km pour 5,9L/100.  
Pour mon panzer et mes derniers trajets en mode "ho un lièvre à 170, hop on profite" je trouve cela pas mal.  

Pour un hybride rechargeable, c'était pas vraiment un problème.

 
ouaip. Mais si tu t'en sert de la facon pour laquelle il a été prévue (c'est à dire pour faire un max de trajet en électrique en rechargeant qotidiennement), tu peux faire pas mal de distance sur un plein.  
 
Par exemple, avec 100km par jour, je fais 900km avec un plein en gros.    
 
Avec 40km/j, tu peux rouler quasi exclusivement en électrique donc ton plein mets plusieurs mois à descendre.  

T'es sûr de toi? Me semblait plutôt 42 ou 43 litres sur la doc...

 
Non le réservoir fait un peu plus de 40L ce qui ne reste pas très gros pour ce gabarit de véhicule. Par contre la pompe a tendance à s'arrêter assez rapidement. En remplissant raz la gueule, j'y ai déjà mis plus de 50L.
 
Après pour la taille du réservoir, par rapport à un gazout classique, il faut prendre en compte les problématiques de place, ce véhicule à une batterie dans le plancher et un moteur élec sur le train arrière. De plus il y a aussi le chargeur qui doit être logé dans cette zone...
 
Au quotidien ça ne gène pas, sinon c'est que ce véhicule n'est pas fait pour toi et sur les long trajet, on fait quand même plus de 500km donc pas un soucis...

 
non, tu dois avoir raison. Mais je n'ai pas le souvenir d'avoir mis plus que 35l même en étant quasi à zéro de la réserve. Peut être que la jauge est un peu sécuritaire.

J'ai aussi l'impression que ça refoule assez tôt. C'est peut être dû à la forme du réservoir?

Les petits réservoirs c'est pas pour emmerder les gens. Gain de masse, normes CO2 alacon toussa.

Les caisses sont devenues tellement lourdes aussi…
J’avais collé 58L de Go dans le réservoir d’une C4 Hdi 120 en 2016 ou 2017 et fait 1400km avec

C'est vrai aussi.

J'ai vu une Prius 5 en location a l'aéroport.
Bon c'était pas pour moi, ils m'ont filé une Altima

Tu combines ça à la pompe à fric du bonus/malus de plus en plus délirante en termes de taux de CO2 et tu en arrives à ces dérives  
 
Les   de Bercy

Je suis allé testé un outlander phev 2019 ce matin, globalement satisfait c'est bien fini, silencieux, spacieux, bref ça me va.
Par contre pas d'affichage tête haute, et venant de la prius je trouvais ça tellement bien, petit point noir.  
Second point noir, même pas de GPS sur l'ordinateur de bord ?! Sur la prius j'avais installé un truc android, c'est le feu j'ai spotify, waze, google maps etc.
Pas de possibilité de 7 places, en fait y'a les portes gobelets c'est trompeur, à cause de la batterie on ne peut pas poser de siège supplémentaire.
Le coffre me semble pas si grand, peut être un poil plus que ma prius mais ça saute pas aux yeux

 
 
La taxe carbone qui augmente c'est un truc prévu depuis longtemps.
Le problème c'est que les gens s'en battent les couilles même si on les préviens à l'avance.
Et ça fini avec un gilet jaune quand finalement ils réalisent

Quelle Prius ? Car la soute du Outlander PHEV fait pas loin de 500 litres de mémoire.

La taxe carbone c’est surtout une grosse fumisterie d’où la pilule difficile à avaler pour les gens.