Reprise du message précédent :

+ liquide de frein  

 
Perso je le test et le remplace si humidité >= 3%.
 
Bon ok c'est 10€ mais tout de meme

La préco c'est remplacement tous les 2 ans.
Bon, je le fais tous les 4 ans...  

 
oui il faut environ 4ans pour arriver aux 3% (sachant que l'on peut aller maxi a 4% sans risquer l'ébullition au 1er coup de frein)
 

Elle rentre par où l'humidité ?

par le tout petit trou qui est sur le bouchon. (et ne pas ouvrir le bouchon si il fait humide, le liquide de frein est Hydrophile)

(il faut bien que l'air puisse entrer si on use les plaquettes et que le niveau de liquide diminue.)

J'ai roulé pendant plusieurs années sans le bouchon.    
TOYOTA avait oublié de le remettre.  

lol le truc est putain de corrosif en plus, mais comme il aime bien l'eau c'est facile à nettoyer si on en tombe, un peu d'eau et hop il y est plus

En parlant bocal, j'ai une petite trappe au dessus du bouchon dans la baie de parebrise pour pouvoir atteindre le bouchon sans démontage

 
 
Faut que je me fasse le même tableau.
Ça fait deux mois que j'ai le carnet de maintenance sur le bureau dans cette optique...

 
J'ai payé 450 avec la vidange du pont arrière et liquide de frein sur mon IS, change de boutique.

 
Et la révision des 2 ans tu as payé combien ?
 
Il y a qu’une concession Toyota à calais

 
C'est celle des 2 ans, sinon c'est 250 €

Je peux fournir mon fichier Excel.  

C'est tous les 4 ans chez Renault, même sur ma RS.
D'après mon testeur de LDF, c'est cohérent.

Et il y a des LDF qui absorbent moins l'humidité. Comme le Bosch ENV6. Préco 2 ans => 3 ans d'après eux.

Vu que les concess sont censé faire les purges de LDF mais je doute fortement que ce soit fait...

J'ai pensé à vous la semaine dernière

Elle va toujours très bien cette petite P2, elle va bientôt être majeure

Je vois que ça cause entretien, je me suis rendu compte que la préco pour la courroie accessoire c'est tous les ans après le premier changement Je l'ai pas faite depuis au moins 5 c'est un peu débile comme préco non ?

oui c'est débile, une courroie accessoire basique ça tient environ 5ans.
 

Un peu oui. Lodgy vendue avec celle d'origine. A presque 10 ans. C1 de 14 ans idem.

 
la c'est débile, si la courroie accessoire lache sur la c1 tu peux changer le joint de culasse... pour un truc qui doit couter 20€ super.

 
 
Je l'ai signalé à l'acheteur    
Je suis d'accord sinon. C'était juste pour dire que la préco et la vraie vie...
Mais oui, à ces niveaux de prix, on radine pas  

J'ai récupéré ma voiture de fonction hier, une Cupra Formentor Hybride 245ch. Venant d'une Clio 4 Intens EDC 120 de 2018 ça fait tout drôle et au final pas tant la partie Hybride mais surtout la palanquée d'aides à la conduite.

 
Wut ?  

C'est quoi la préco sur HSD ? Ya des tuto courroie accessoire HSD ?

Y'en a plus sur  les modèles récents.

 
14 ans sur l'i10 aussi, préco à 10 ans.
Faudra la faire un jour.

Je me disais aussi    
Merci

 
La pompe à eau est sur la courroie accessoire ?

 
sur les moteurs a chaine oui, car une pompe a eau ne durera jamais 300000km, ça évite de changer la chaine en cas de fuite
 

Y a des frers hfriens qui cherchent une yaris hybride 2013 à bon prix?

c'est quoi un bon prix?  

Je t'en propose 5000€

Sur les vieux comme moi (Prius 2) c'est 5 ans puis tous les ans...

Sur les plus récents c'est une pompe électrique, plus de courroie.

 
par contre la pompe electrique a une durée de vie d'environ 200000km, si elle lache = joint de culasse dans 80% des cas.
 

Rouge finition Style avec toit pano, caméra de recul, etc...
Année 2013, 95000 km
+ 4 pneus neige

Vu les prix je pense me placer vers les 9500 je devrais être limite dans les moins chers  

 
Les prix de la pompao sur HSD

 
Forcément il y  a le moteur electrique avec

Quelle différence avec une pompe à courroie qui lâche ?

Normalement il y a une alerte température avant que le joint de culasse ne claque. En tout cas sur ma P2 ça a été le cas quand ils avaient remonté les ventilos à l'envers (ils poussaient l'air vers l'avant )

Elle a chauffé mais alerte, et depuis elle a fait 200k

c'est la meme chose tout dépend la charge moteur, et combien de calorie ça consomme a l'instant T, le tout sans avoir de jauge de température.

par contre avec une PAE électrique, elle ne rend pas l'âme instantanément

C'est quoi récent, déjà plus sur une Prius 3 ?

La mienne de 2009 est en pompe à eau, amortisseurs et roulements d'origine (ils commencent se faire entendre à l'arrière en appui).

en gros
1.5 HSD de prius 2 = courroie
2.5 HSD d'IS = courroie

Je ne sais plus qui conseillait un Konwei 902 pour utiliser PHEV Watchdog sur un Outlander Phev, mais si il est dans le coin, ca m'interesse.    
 
L'adaptateur est bien reconnu par un autre logiciel de diag mais la connection avec phev watchdog est très instable. Il se connecte 2 ou 3 secondes puis me mets une erreur de connection. Si il y a un moyen de corriger cela, je suis preneur.       Là, l'adaptateur est inutilisable.