Reprise du message précédent :
Je reviens d'une semaine en Normandie du côté de Jullouville près de Granville avec la Corolla Hatchback et un coffre de toit.
 
Franchement très agréable, consommation 6 litre à 125 compteur et 7 litres à 135 compteur. Le choix a été vite fait. La plupart du temps on cruise à 2000 tours, parfois sur les faux plat un petit 3000 et c'est vrai qu'elle prends des tours sur les grosses montées, mais à 125 km/h, ça reste raisonnable.
 
Par contre ce confort sur les petites routes, et on dit ça mouline, mes autres voitures en boite manuelle, parfois sur des petite routes on ne sait pas passer une troisième car on irait trop vite pour la route et on se retrouve à être à 40 à 3000 - 3500 tours minutes, et là le HSD est toujours sur la bonne démultiplication, j'ai monté des énorme montée tranquille à du 50 à 2500 tours franchement c'est super agréable.
 
Ce n'est que la 122H et j'en suis super content.
 
Mention spéciale au GPS (a jour) qui nous a emmené partout et la clé USB 512Go avec du Flac dessus bien organisée, c'était un plaisir de se passer de GSM et être déconnecté  

Bien vu J'avais pas fait gaffe pardon...
Sur 30 000 bornes j'oscille entre 5,4 et 5,5 à l'E10, je suis donc un conducteur moyen

perso le gps de la voiture je ne peux pas, il saccade trop, je préfère la fluidité de waze
 
il parait que le 140h gomme énormément de défaut du 122h au passage.
 

Lors de l'entretien de la miata, le mécano m'a demandé si je voulais la MAJ du GPS  
Moi: "c'est gratuit?"  
Lui: "non c'est 30€"  
Oublie alors  

Le truc est archi pourri en plus. Comme ses congénères. Waze forever  

sauf erreur : tu peux rajouter un boitier chinois pour avoir Android Auto / Apple carplay sur l'écran de ta miata  

Pas l'utilité mais oui on peut. Même chez Mazda pour bien plus cher si on veut faire ça "proprement".
Perso j'en ressens pas le besoin. Le bloutouffe me suffit.

j'ai pris le volant du C-HR 184ch ce weekend.

Niveau comportement routier toujours aussi bien
C'est le véhicule de ma mère, et c'est mon paternel qui est le plus surpris
"en reprises et accélérations, ça a l'air bien plus péchu que mon IS300h !"
il m'a regardé bizarrement quand je lui ai confirmé que ça avait de meilleures perfs que son IS
"mais comment c'est possible ?!? l'IS fait 40ch de plus ! et c'est une berline !"

en affinant le ressenti initial :
+ les reprises sont bonnes
+ le moteur est inaudible en conditions normales, on ne ressent pas l'effet "scooter"
+ en cas de besoin de patate, c'est assez réactifs pour s'insérer / doubler dans de bonnes conditions sans serrer les fesses
+ sur un trajet typique en cambrousse, avec de la ville, du village, des petites routes sinueuses, etc. je m'en sors à 4.8L/100 en conduite coulée (mais sans faire d'efforts outre mesure).
+ les assises à l'avant sont top : bonne posture, bon maintien latéral, on peut enquiller les Km sans effort

= le comportement routier est correct. le roulis est bien contenu, bonne visibilité à l'avant, pour les 3/4 arrière et le recul on remercie chaleureusement les aides (caméra de recul, capteurs, etc.)
= la finition à l'avant est correcte. je trouve le grand écran tactile un peu loin du conducteur, et difficile à manipuler en roulant (bras tendu)

- l'infotainement en dernière version n'est pas terrible : pas d'equaliser (avec une balance très mal réglée d'origine, qui balance beaucoup trop de basses), un rendu du GPS tout pourri (n'affiche pas toutes les rues si on n'a pas un niveau de zoom suffisant... l'interface de Waze et 100x plus propre et lisible), le comportement Android Auto / BT est pas fignolé (si tu as appairé ton tel en BT, tu ne pourras pas l'utiliser sous Android Auto ensuite... et rien dans la doc à ce sujet)
- je me suis fait surprendre une fois sur un virage assez serré, sans arriver spécialement vite : il a voulu filer tout droit en sous virant (les lois de la physiques n'ont pas de secrets), je ne sais pas si les concurrents s'en seraient mieux tirés.
- la finition à l'arrière est pas terrible... les bords des assises et du dossier en plastique dur le long des portes. Pour une finition haut de gamme, on sent que ça reste du toyota.
- on a vite envie de gerber quand on est à l'arrière. Aucune visibilité sur l'extérieur, les vitres font meurtrières

Bref, c'est pas pour moi, mais  le cachier des charges initial est comblé à 100%

Pas cool, c'est toujours rageant.

Le notre est aussi plein de bosses, j'ai l'impression qu'il s'en prend une nouvelle chaque semaine malgré mon obstination à le stationner loin des autres.

Soit c'est la couleur rouge, soit il attire les bosses comme par magie

La peinture est à l'eau aussi, dernier en date un éclat de peinture sur le capot.

Je crois que la peinture de ma Mégane était 1000x plus résistante.

Sinon révision des 60 000km chez Mitsu : 400€ pour filtre à huile / 5L de 5w30 / FAA et habitacle, purge du LDF (qu'ils avaient déjà fait il y a un an mais bon).

Je n'ai pas hâte de voir le prix des grosses révisions

L'is fait un poid de mammouth

et les 223ch, c'est du pipeau

Comme les 184ch du chr

Oui cette motorisation est un excellent compromis rapport poids/puissance/fiabilite/prix.

Il faut tout de même rajouter quelques accessoires pour gommer ses points faibles si on est une petite famille (coffre de toit, miroir angle mort, chargeur induction, led,  essuie glace de mauvaise qualité), plastique laqué qui attrape la poussière à recouvrir par des ajouts de meilleure qualité, rangements..)

Et puis se faire au style assez particulier.

Après il manquera toujours un peu de couple, de AWD si ont vit à la montagne, et de toit ouvrant pour impressioner madame

ça a l'air d'être en phase avec le véhicule.
 
 
https://zeperfs.com/duel8277-4622.htm
 
l'IS a un meilleur ratio poids/puissance, est en propulsion, berline...
et se fait laminer par un vulgaire C-HR sur toutes les mesures    
 
nan, c'est vraiment l'IS qui est une anomalie  

c'est clair que le coffre n'est pas grand (plutôt le seuil de coffre qui est très haut).
 
perso j'ai jamais vu ça comme quelque chose de "familial", sauf si on souhaite s'arrêter toutes les heures pour faire vomir les enfants

 
Pas l'idéal mais plusieurs familles avec 2 enfants qui s'en sortent en étant ingénieux. (Coffre de toit change la vie, pour le reste, un support tablette pour les gamins peut se trouver )
 
Si ça leur permet de rajouter du pognon ailleurs dans leurs budget , pourquoi pas.

 
 
 
Les peintures sont à chier sur les japs. J'ai testé pour le moment suzuki, mitsu, toy et mazda. Elles sont toutes aussi fines et fragiles.
Bon, pour l'Outlander, c'est moi qui l'ai frotté dans le garage. J'avais pas un impact de gravillons    
Les révisions sont pas forcément plus chères que sur les françaises ou d'autres je trouve. J'ai payé 173€ pour une pauvre vidange+filtre+filtre à air dans un petit garage reno/dacia de campagne    
Sur la toy j'avais payé dans les 300 balles à chaque fois. La mazda en ressort avec un combo vidanges moteur/boite/pont avec un pas trop excessif 450€.
Mitsu doit être dans la moyenne je pense.

J'avais vu un doc automobile avec un gars qui mesurait l'épaisseur de la couche de peinture avant de recommander d'acheter une caisse. Pas si con au final

Oui enfin je préfère des peintures fragiles dans autos rock fiables que des bonnes peintures dans des merdes tout le temps en rade. Je ne citerais aucune marque française en particulier

 
Aucun moteur puretech ne sera cité en effet

Ma Yaris de 10 ans Toyota propose la révision filtre + huile + ldf + filtre habitacle: 436€
 
Ben ils vont aller se faire foutre j'irai chez Point S.
 

Sur ma Lexus la peinture c'est de la merde mais a part ça, ras.

 
 
Si t'es plus sous garantie tu peux même le faire toi même. Je vais en garage que pour les autos sous garanties. Rien de compliqué à faire des vidanges ou changer des filtres. Plaquettes et disques c'est enfantin aussi. Purge pareil.

Si y'avait que les moteurs qui avaient des problèmes  

 
Je sais faire tout ça, mais si je veux faire reprendre ma voiture ou pour vente à un particulier ils veulent facture + bilan hybride.

Tu peux faire un bilan inutile a 50€ avant la vente si tu veux ,

En gros la révision des 10 ans:
 

 
Apparemment ils font aussi le ldr mais elle me l'a pas dit au téléphone.
 
Mais bon vivement la Tesla pour arrêter ce racket

 
 
 
Vu tout ce qui est changé/effectué et le bilan hybride, c'est pas délirant je trouve...

Au fait, petite surprise avant le départ en vacances donc pas pu régler ça depuis :

Grosso modo ça coûte combien de faire réparer ça ? Pour savoir si je me chauffe à faire des devis pour payer de ma poche puisque la personne qui m'a fait ça n'a bien sûr pas laissé de mot
Bizarrement mes vieux voisins ont l'aile arrière droite abîmée mais bon...

Ca va piquer. Le pare choc à l'air fissuré?

Oui c'est surtout ça qui m'emmerde. La voiture est pas dans un état parfait, notamment les jantes mais on m'avait déjà fait le pare-choc arrière il y a peu et ils avaient pas pu le changer car pénurie de pièces post COVID...
Bon en tout cas ça a tenu les 2600 bornes fait pendant les vacances  

Elle est récente ou ancienne?

2018

Donc ça vaut un peu de sous encore. Condoléances
Un pare choc complet avec la pose je dirais au moins 1500 facile si halogènes. Feux leds?
Chez Mazda c'est 4000€ pièce le phare ^^

C'est surtout que les grosses concessions en profitent.
J'ai payé 426€ la révision des 6ans ou 90Kkms d'un RAV4 avec changement des bougies et bilan hybride dans un garage Toyota à moins de 40kms de Rouen.
Sur la Métropole Rouennaise, il faut ajouter 250€, soit 676€ pour la même chose...Je trouve la différence hallucinante.

 
 
 
C'est pas les mêmes loyers le foncier. Tout est moins cher en brousse. Rien de neuf.

Oui enfin de la à avoir 60% de différence.  
D'ailleurs le garage en question à l'habitude de voir des personnes comme moi qui font quelques kilomètres en plus pour éviter de dépenser plus pour la même chose. Ils accueillent le client correctement et c'est aussi un acte effectué par un vrai mécano, pas l'apprenti (je n'ai rien contre au contraire, je l'ai été moi même) laissé sans aucune surveillance pour gagner toujours plus.

 
 
 
Je suis pas très maths mais 600 au lieu de 400 ça fait pas 60% de plus si?
Après je fais pareil. Je vais toujours en brousse. Les prix pour parisiens non merci. Sur la Logan gpl j'avais payé 150€ à Bayonne quand on me demandait 450 dans le 95  

Les vrais font tout ça eux même pour 100 balles.  

Et oui presque 59%.    
Tu peux prendre une calculette si tu n'est pas très fort en math.  

 
 
 
Bordel de bite  

De toute façon ça revient moins cher par soit même bien sur cependant tu n'as pas compté le prix des bougies et le bilan hybride qui ne sert à rien mais qui garantie de nouveau 1an la batterie hybride...Ça ne sert jamais sauf quand il y a besoin.