Reprise du message précédent :
Anticiper c'est pas lever le pied 1km avant les ronds points. C'est juste conduire de façon rationnelle et intelligente. Comme avec un véhicule thermique standard. Je roule normalement avec mes hybrides et phev et j'ai des bonnes consos.

certes le but n'est pas de faire le boulet, mais clairement je vois que j'anticipe plus depuis que je fais de la regen, sans ralentir 300m avant les rond points et se faire klaxonner  
 
Quand je repasse sur le Pijo 3008 mazoute, a chaque descente ou deceleration, je me dis, quelle energie perdue  

 
Si tu lèves le pied 1km avant les ronds points, tu fais comment pour arriver jusqu'au rond point?    
Même quand je lève le pied moins de 500m avant, j'ai largement encore de quoi ralentir avec le freinage régénératif sans devoir toucher la pédale de frein Si je lève le pied 1km avant, je suis même pas sûr d'y arriver sans redonner un coup de gaz (ou alors faut pas être pressé ).

 
Idem quand je prends le Partner je me dis qu’elle conduite violente    j’apprécie anticiper avec la Corolla alors qu’on peut aussi le faire avec un diesel qui a pas mal de frein moteur mais c’est pas le même plaisir que de freiner à la limite des plaquettes  

En parlant de ralentir 1km avant, je viens de voir que l'es à un mode AGC auto gros con auto glide control.
J'ai juste l'impression que ça baisser le freinage regeneratif encore un peu.
Je sais pas si il serait capable de mettre un peu de gaz dans une montée par exemple.

la regen en mode auto, le principe c'est de faire varier le niveau de regen en fonction de ce qui est devant toi (virage, rond point, bagnole) ... Pas mal de constructeurs s'y mettent.
 
Essaie de voir si ca gere correctement une approche sur un de ces elements en levant le pied. Si tu te l'es pris, c'est que c'est autre chose   (ou plus sereinement si tu as du appuyer sur le frein ou l'accelerateur)
 
Edit:

 
Donc en clair, ca autorise la roue libre quand il n'y a rien devant, sinon ca fait de la regen  
 
   
 
interessant comme Toyota prends les choses par l'autre bout du schmillblick, mais pourquoi pas en fait

Ça utilise les capteurs du régulateur adaptatif même sans l'activer ? Dans ce cas ça me semble intéressant, sinon j'aurais tendance à rouler avec la régénération au minimum.

 
sur certaines voitures oui, et c'est vraiment sympa en fait

Le Kona le fait même sans utiliser le régulateur
 
Mais pas de manière complète, il manque le freinage à l’approche des rond-points et intersections.

 
Il parait que ca marche tres bien sur les Kona justement (sur les voitures devant)

Bonjour à tous,
 
Je débarque un peu, à la recherche d'une voiture hybride et je découvre avec horreur les niveaux de prix en ce moment.
J'avais ciblé une prius pour sa réputation niveau fiabilité et conso, mais je déchante complètement en voyant les prix. On trouve des Prius de plus de 10 ans complètement rincées (200 000 km et plus) à plus de 10k et c'est la fourchette basse !
 
Je me demande du coup sur quel modèle passer pour baisser la facture, sachant que je cherche une voiture avec des dimensions qui permettent d'accueillir 2 enfants.
 
J'avais vu la Auris, vous en pensez quoi sur le topic ? Une autre voiture à laquelle je n'aurai pas pensé ? Comment faites vous pour acheter une voiture sans vendre un rein ?
 
 

Oui ça marche très bien pour les voitures devant toi
En anticipant correctement tu ne touches plus les freins
 
Mais elle ne ralentit pas à l’approche des rond-points.
Ou il y a un mode que je n’ai pas trouvé
 
Mais bon, je me fais avoir quand je reprends les autres voitures
J’attends qu’elles ralentissent toutes seules mais ça marche pas

Oui l'Auris est un bon choix. Même moteur que les Prius, mais plus petite.

 
C'est simple pour trouver le bon compromis, dans un rond-point par exemple si tu laisse filer les voitures de devant, tu dois les avoir rattrapés juste au moment de rentrer dans celui-ci. Idem pour un feu ou un ralentissement, le but est juste de laisser roulé sans avoir a freiner comme un bourrin a la fin.
 
On s'y fait assez vite et sur la conso on le ressent très bien.
 
Après tu aura toujours des "colle au cul" qui pensent que rouler à 10cm de ton pare-chocs leurs permet de gagner 1/4h sur leur trajet de 5 km.  

A quel budget et finition tu les trouves ? Pour ma part, il y a de cela 6 mois, fallait compter 18 k€ pour une Collection de 2018 avec 60000 km. Je n'ai pas donné suite.
 
En aparté, un ami avait la même Yaris que moi (2018, Dynamic, moins de 70000 km, entretien exclusif Toyota). Il a autant galéré que moi pour la vendre, même en la baissant à 13 k€ (il était pourtant le moins cher du site). Il a finalement opté pour la même solution que moi : revente à 10 k€ à la concession Toyota de son coin qui va la revendre 15 k€). La mienne a déjà été vendue à 15 k€ en moins d'une semaine. Je suis assez surpris de cette population prête à lâcher 15 k€ en concession, alors que pour ma part, je n'avais que des négos autour de 10-11 k€. Bref, le marché est vraiment surprenant, mais en tout cas, je n'en aurais pas profité pour "bien vendre" ma Yaris.

Ils collent 36 mois de garantie dessus il me semble.
Si ta eu une voiture pourrie avant, ça rassure

Oui, je confirme, ils sont obligés de le faire. Pour autant, une voiture entretenue chez Toyota tous les ans voit sa garantie étendue de 12 mois à chaque fois. De fait, ça ne change pas foncièrement grand chose en fait... Je ne pense pas qu'on puisse se permettre d'acheter la voiture en concession et de ne rien faire pendant 36 mois chez eux.

 
 
 
Tout est cher en ce moment. Le pire étant les hybrides critair 1.  
A moins d'un coup de chance ou par connaissance, y'a pas vraiment de bonnes affaires sur des modèles recherchés. L'Auris surtout en TS tu rentres en concurrence avec les VTC au RSA. Les prix sont débiles. J'en ai actuellement une (TS phase 1) et j'ai récemment vendu une berline.
Je voulais une TS phase 2 mais y'a rien sous 18k méga borné ou 20k plus récentes. Y'a de meilleures affaires sur Corolla en rajoutant un poil. Les TS dans tous les cas c'est overpricé.

J'ai ma Prius 3 depuis 8 ans, je ne pense pas que j'en prendrais une aujourd'hui au prix où ça se vend.
 
Et pour ne pas t'aider, si elle venait à lâcher (ou accident et RSV), je ne sais pas vraiment ce que je prendrais.

C'est clair que c'est délirant, mais je pense que les gens commencent à en prendre conscience, en tout cas chez les particuliers. Ma Yaris n'est pas partie même à prix très raisonnable, et celle d'un ami dans le sud de la France non plus. Pourtant, on s'était positionné quasiment pareil (13 k€ négociable à 12 k€), là où tu vois les concessions les mettre entre 14 et 16 k€. Il m'a raconté que son dernier "visiteur" a été un petit papi super sympa, mais qui lui a bouffé l'après-midi à tester le véhicule. Il a fait plus d'une centaine de bornes avec. Il ne connaissait pas le modèle ni le système HSD, et ne faisait que des éloges de son ancienne Peugeot 508 avec toutes les options qui vont bien. Mon pote lui a gentiment rappelé que ce n'était pas du tout la même gamme de voiture, et que s'il voulait du plastique moussé et autres accessoires, une Yaris n'était pas le bon choix. Bref, au final le petit papi lui a fait la même proposition que les autres : 10 k€. " C'est ce que ça vaut !" Quand mon pote a annoncé que c'était la reprise de Toyota et qu'il n'allait pas s'emmerder avec un particulier pour rien, le papi n'a pas compris "Mais vous pouvez me la laisser au prix de la reprise dans ce cas ?" Niet.

Avant cette situation, j'avais trouvé un RAV4 dernière génération en 218 ch Collection (ou Lounge je ne sais plus) à 31 k€. J'avais hésité car je trouvais cela... cher. Quand je vois les tarifs d'aujourd'hui !  

Ton cas est particulier et pour le moins étonnant. Une Auris, Prius, Rav4, chr et cie, ça part très vite et pas 5k sous les tarifs concessions.
J'ai sous vendu la mienne, je suis un peu dégoûté. A 16k voir 16.5 elle partait dans la semaine. Je me suis fait allumer de mails sérieux. J'ai été débile avec mes principes à la con de mec honnête qui voulait pas participer à l'inflation...
Alors oui, encore une fois, les Auris TS de 5/6 ans à 20k€, je n'y crois pas une seconde. Mais au dessus de ce que ça valait y'a quelques années, ça part, c'est certain. Comme toutes les voitures. Le marché des essences critair 1 à flambé. C'est une certitude.
Ta Yaris est une exception. Je ne sais pas pourquoi.

Ben j'espère parce que je vais en avoir une à vendre d'ici 1 mois, et sans non plus chercher à me gaver j'aimerais bien qu'elle parte sans devoir la brader.

Si c'est pas un hybride diesel ça devrait bien se passer

On parle de Yaris  

J'ai eu le même scénario pour la Yaris 3, la hype ne concerne peut être pas ce modèle, ou les acheteurs sont différents des autres HSD.

Je croyais que tu vendais ton tank milescuses messire

Ca fait même pas un an que je l'ai, je suis pas une girouette, en général je garde entre 5 et 10 ans si j'en suis content  
*Sauf crash entre temps
*Sauf changement de situation entre temps (enfants qui grandissent etc)

Moi aussi j'étais comme ça. J'ai changé
J'ai encore envie de changement alors que la dernière du parc n'a pas un an. En vrai j'ai envie de remplacer l auris ts par une corolla berline 184. Pas sûr que madame apprécie le coffre. La boîte a gants pardon  

J'ai toujours changé en essayant de mettre du changement ( ) même quand j'étais content de ma caisse, histoire de ne pas changer pour rien.
D'ailleurs chaque step apportait plus de place et plus de puissance.
Avec la merco c'est la première fois que je diminue de taille et de puissance. Et que je tombe à 4Cyl Je ne perds pas vraiment en perfs, heureusement que l'agrément de l'élec et le confort global compensent

Le CC où j'ai mis l'Outlander pour la révision m'a prêté une Kia Ceed toute neuve (500km) diesel boitoto.
 
Autant j'adore l'intérieur des Kia : sobre, de bon goût, tout sous la main, la planche de bord respire la solidité. Et l'écran central en 16/9 est très bien intégré, et pratique sous ce format.
 

 
Mais en fait je me rend compte, qu'après un HSD et l'outlander qui a un fonctionnement similaire, j'ai du mal avec la présence d'une boite de vitesse, fut-elle automatique. Quand on est habitué à un fonctionnement lissé, c'est dur de sentir les passages de rapport.  
 
En conduite douce, la boite conduit en sous régime. En conduite appuyée, elle secoue tout le monde. Et c'est une double embrayage. Et elle a du mal à ramper en marche arrière, pratique pour se stationner.
 
Bref, je peux plus quoi, rendez-moi mon mixeur, c'est tellement plus fluide.
 
Bon sinon le diesel a un couple très correct, et je me suis surpris à conduire dynamique et à y prendre du plaisir là où j'ai complètement abandonné avec mon pachyderme
 
J'ai une petite inquiétude par contre pour le résultat du passage en CC, étant donné que j'ai laissé le véhicule 1 jour et demi pour révision + liste de défauts à prendre sous garantie longue comme le bras, et que je reçois un message me disant que le véhicule est prêt 4h après l'avoir déposé

Pas d'amalgames

 
tu gardes la maserati vévuite ?

De toutes les voitures que j'ai eues à vendre, cela a été la plus difficile. Pourtant, je pensais qu'elle partirait en quelques jours à peine vu le nombre de sollicitations. Mais les gens avaient tous le même discours : "Je vous en donne tant, ça ne vaut pas plus." Oui, sur le principe, ils n'avaient pas tort, mais j'étais déjà le moins cher du BonCoin à finition/année/kilométrage équivalent. Bref, j'aurais pu faire plaisir à quelqu'un en lui vendant le prix de reprise de Toyota mais je n'en voyais pas l'intérêt. J'ai une deuxième Yaris, plus récente d'un an et moins kilométrée avec plus d'options (pack confort plus plutôt rare vu comment j'ai galéré à en trouver une). J'ai tenté, juste pour voir, de la mettre à 14 k€, soit mon prix d'achat de l'année dernière. En moyenne, le modèle similaire tourne à plus de 16 k€. Et bah c'est pareil, que des sollicitations à 10-11 k€, paiement en liquide frèr je viens demain. J'ai même tenté l'approche garage pro ou revendeur, pour voir leur discours. Au mieux, j'en tire 11,5 k€ (vous comprenez, il faut qu'on se fasse une commission et qu'on la garantisse 6 mois... ). Toyota me fait une reprise à 10,5 k€, soit seulement 500 balles de plus que l'autre qui avait 1 an de plus et presque le double de kilomètres. Ils la mettraient à 16,5 k€.
 
Je félicite Toyota pour réussir à trouver des gens aux prix de vente annoncés. +5 k€ sur la mienne en n'ayant rien d'autre à faire que de poser une garantie 36 mois (elle sortait de révision et les pneus étaient neufs), chapeau ! Leur image est telle que les acheteurs préfèrent la sécurité "concession" plutôt qu'un particulier.

Of course
Ca je compte pas, c'est la branche généalogique loisirs, c'est pas une continuité

 
 
 
D'autant plus débile que n'importe quelle toy entretenue en réseau aura de toute façon sa garantie jusqu'à ses 10 ans    
Une peujo ou une reno, je comprendrais. Mais une toy  

Ouais je sais pas. Après, je sais que ma concession Toyota a une clientèle assez fidèle et âgée. Je pense que ce sont des gens qui ne vont même pas voir sur les sites comme LeBonCoin ou LaCentrale, et contactent directement la concession pour y trouver leur VO. Toujours est-il que pour ma part, si je devais acheter une Yaris à cette période, ça me ferait vraiment bien chier de mettre 15 à 16 k€ pour une simple Yaris de milieu de gamme quoi, âgée de 5 ans et approchant les 80 000 km. Surtout que la révision 6 coûte un bras, que globalement tu peux te dire que la batterie 12V peut défaillir du jour au lendemain, que suivant le(s) précédent(s) conducteur(s), tu peux avoir des disquettes et plaquettes à changer bientôt...
 
Edit :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2321514090.htm
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2331852900.htm
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2131458679.htm
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2282798192.htm
 

Non mais stop. T'as une Corolla de 3/4 ans à 20k€  
En 2 minutes de recherche...
https://www.leboncoin.fr/voitures/2328567188.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2335621887.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2300070701.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2335644864.htm

Si ils trouvent des débiles pour payer ce prix, ils auraient tort de se priver.

22k l'Auris berline  
Oh bordel, plus cher que des Corolla TS. De plus en plus fort

On est dans les prix que j’ai payé pour ma Corolla ! Je regrette encore de pas l’avoir pris neuve en 2020/2021

Je commence à regarder pour trouver une voiture à Madame qui change de boulot et perd sa voiture de fonction.
Oui certain prix sont abusés  

Le plus surprenant reste quand même les concessions Toyota ou professionnels qui sont censés être dans les prix du marché. J'ai appelé la concession Toyota pour la Yaris 2018 70000 km à 20 k€. Je leur ai demandé si le prix était négociable. "Ah non monsieur, on vient juste de la mettre en ligne et de toute façon, on a une personne qui s'est positionnée dessus et vient la voir cet après-midi."
Bref...